Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

BMW Test Drive Pista Pegaso Toluca

Primeros pininos en un Bimmer


 


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F430 Novitec Pipes vs. Audi R8 @ Pegaso Toluca México
Salida de F430 con pipas Novitec Rosso contra R8 , la superioridad de la Ferrari es clara y aunque el R8 es una copia del Gallardo, es evidente que está menos vitaminado





Track Day Pegaso 04-11-07
Video de la pista Apolo en el CDP





Slalom en pista PEGASO Toluca 4
Video tomado en el interior del vehiculo en la prueba de slalom, con piso seco y mojado, Tripulacion: Piloto: J. Nava, Copiloto: M&M, Sobrecargos: Goonie Sloth y El elemento madreador.





Test Drive BMW Pista Pegaso
Circuito de la Pista Pegaso en el BMW Test Drive del 27 de junio del 2009, a bordo de una camioneta X5 3.5iA Premium, persiguiendo caravana con 3 vehículos Z4 3.0siA, un 335iA y un 135iA Coupé; y otra con un 550iA, una X5 2.5siA y un 335iA. También salen un 325iA, un MINI Convertible s Hot Chili, un MINI Cooper S Hot Chili y una X6xDrive50iA. BMW: Grupo Bavaria, Imagen Motors y Bimmer Motors.





Adrenalina Ford Pista pegaso
This video was made by some records I did from the event Adrenalina Ford at Pista Pegaso, In this even the people could test drive a Fiusion, Mustang and Focus on the track, also at 12 o'clock there was a presentation of the three cars by experts drivers and a exposition of Mustangs. Hope you al like, enjoy and sorry for the saking at the end I was almost falling from the seat XD ****COPYRIGHT to Ford, the songs to Doors - "Riders on the storm", Dope - "You spin me arround" and Pista pegaso.





Adrenalina Ford 2010 CDP
Show adrenalina ford 2010 en Centro Dinamico Pegaso 13/11/10





Arrancones en centro dinamico pegaso
Habib rompe su tiempo en rondas eliminatorias, 1/8 de milla 20-feb-11





Prueba de manejo en pista PEGASO Toluca 3





Christos Vazaios Lotus 7 - PVR XR4 ti-Pista kart Agia Marina 12-02-2011
Test run Lotus7 XR4 ti prototype PVR Racing - Pista kart Agia Marina 12-02-2011





Aprilia Pegaso 650 Strada onboard
Camera mount test. Recorded with Nokia 6210 Navigator





Pruebas de manejo en pista PEGASO Toluca.
Pruebas de manejo ofensivo y defensivo, donde piloteo en una maniobra para evitar un atentado, comentarista el Gustavo kung fu panda.





BMW DRIVER TRAINING - Direção Defensiva 2011
***** BMW Driver Training ***** A arte de condução excelente Faz parte da filosofia da BMW proporcionar para as pessoas o máximo prazer de dirigir. Isso significa desempenho, conforto e principalmente segurança. Para usufruir ao máximo da alta tecnologia dos carros BMW é preciso aprender a forma correta de utilizá-los. Este é o principal objetivo do curso. Dividido em 3 módulos: Básico, Avançado e Protection. Os cursos de uma forma geral, abordam um conjunto de medidas e procedimentos utilizados para prevenir e/ou minimizar as consequências de acidentes. O BMW Driver Training iniciou na Alemanha no ano de 1977, e no Brasil já é oferecido há mais de 10 anos por instrutores que seguem o padrão mundial de qualidade da marca BMW. O curso é realizado no Campo de Provas Pirelli, Rodovia Ligação Anhanguera - Paulínia - km 1,3. ***** Módulo Básico ***** Neste módulo os alunos são submetidos a 7 exercícios de aproximadamente 50 minutos cada, sem contar a parte teórica. As turmas são compostas de no máximo 10 alunos sendo 2 por carro. O objetivo é simular situações de extrema emergência, a que todos estão sujeitos no trânsito urbano, o curso visa ensinar procedimentos preventivos e principalmente educar as reações em condições de extremo perigo e descontrole. ***** Módulo Avançado ***** Este módulo apresenta um formato que tem como objetivo desenvolver exercícios práticos com técnicas de direção mais esportiva. O participante será submetido a um dia repleto de atividades na pista, que se traduzirá verdadeiramente no prazer em dirigir, aprendendo a extrair o máximo de performance que o veículo tem a oferecer com total segurança e conforto. Técnicas de aproximação a uma curva, aprendendo a contornar a curva com maior aproveitamento e segurança. Técnicas de frenagens, controle do veículo, etc. Para participar do módulo avançado é obrigatório que o participante já tenha feito o módulo básico. ***** Módulo Protection ***** O módulo Protection foi especialmente desenvolvido para ampliar a percepção de riscos de violência urbana brasileira e ainda desenvolver habilidades cognitivas e psicomotoras em dirigibilidade frente a situações de risco. O curso oferece um perfeito alinhamento dos conhecimentos a respeito do crime, do criminoso e dos princípios de proteção, além de apresentar com suficiente profundidade os recursos tecnológicos existentes nos modernos veículos tais como o freio ABS, o controle de estabilidade, de tração e ainda aprenderá como funciona a blindagem veicular, tanto nos aspectos técnicos de composição de matérias quanto nas condutas em manobras evasivas. Para mais informações sobre o BMW Driver Taining, calendário, valores e inscrições, contato com a Agência Griffe: Telefones: (11) 4191-1341 | (11) 2176-5100 E-mail: drivertraining@bmw.com.br A Griffe Comunicação e Marketing é agência credenciada pela BMW Group Brasil para realizar as inscrições e receber os valores referente aos cursos. A Agência Griffe emitirá o recibo aos inscritos e a BMW Group Brasil emitirá a nota fiscal de prestação de serviço.





Mastretta MXT (Primer auto mexicano)
Con música de fondo... W&Y "Mi tesoro"(LOS VAQUEROS2) Mastretta MTX El Mastretta MXT es un coupé deportivo de tamaño medio producido por el fabricante mexicano de automóviles Mastretta-Tecnoidea. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Londres de 2008, y su producción comenzó en la segunda mitad de ese año. El MXT es el primer automóvil producido en serie completamente diseñado y fabricado en México. HISTORIA Su diseñador y creador principal, Daniel Mastretta, había estado construyendo coches en pequeña escala desde los años 1990, pero el MXT es considerado el primer automóvil mexicano en la historia con un enfoque comercial nacional e internacional. Será producido en la primera fábrica de Mastretta que se dice tendrá capacidad para producir 150 unidades anuales, de los cuales el 70 por ciento (unos 105) serán exportados a Europa y Estados Unidos y unos 45 serán vendidos en territorio mexicano a un precio de alrededor de USD 55,000. El MXT montará un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros de cilindrada construido de aluminio, que producirá 240 CV de potencia máxima. Alcanza una velocidad máxima de unos 430 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. El chasis será construido con una serie de materiales propios de autos deportivos como lo son el aluminio y la fibra de carbono, logrando así un peso bruto aproximado de 900 kg. El Mastretta incluirá como equipamiento de serie faros de xenón, llantas de aleación, asientos deportivos y escapes firmados por Borla además de un máximo nivel de seguridad según lo dicho por su creador, que encabezan los frenos ABS y cinturones de tres puntos. Fue diseñado como rival del Lotus Elise. ESPECIFICACIONES Chasís: Semimonocasco a base de extrusiones y láminados de aluminio, unidos con adhesivos epóxicos estructurales.Subestructura posterior y Rollbar en tubo chromoly 4130. Estructura frontal para absorción de Impactos. Carrocería: Moldeados de plástico reforzado con fibra de vidrio. Motor: 4 cilindros en línea; 2 litros; DOHC; 16 válvulas; 240 HP; turbocargado y Postenfriado. Transmisión: manual 5 velocidades. Suspensión:Horquillas independientes; Resortes y amortiguadores coilover; Barra estabilizadora delantera. Frenos: De disco ventilados; 11.5" Dirección: Piñon y cremallera; 2.8 giros. Parabrisas y ventanillas con homologación DOT. Cinturones de seguridad de tres puntos. Instrumentación: Electrónica; modos Pista y Carretera. Equipo: Sonido MP3; asientos envolventes; Aire acondicionado y calefacción; Conjunto de iluminación Hella.





Prueba dinámica BMW Serie 1 2012
Análisis dinámico sobre comportamiento, mecánica y general del BMW Serie 1 2012





Alfa Romeo Giulietta: Sweden cold weather test - COMPETITION CLOSED
The competition to win exclusive tickets for the Alfa Romeo Giuliettaʼs official launch at the opening day of the Geneva International Motor Show is now CLOSED (Wednesday 24th February at 24.00 GMT). Thank you to all the participants who have shown their interest and passion for the new Alfa Romeo Giulietta. Winners will be notified via their YouTube/Google account on Thursday the 25th of February. So donʼt forget to check or you might miss out! To check full terms and conditions: http://www.alfagiulietta.com/competition -- La competizione per vincere i biglietti esclusivi per il lancio ufficiale della Alfa Romeo Giulietta al Motor Show Internazionale di Ginevra è TERMINATA (Mercoledì 24 febbraio alle 24.00 GMT). Grazie a tutti i partecipanti che hanno mostrato il loro interesse e la loro passione per la nuova Alfa Romeo Giulietta. I vincitori verranno notificati sul loro account YouTube/Google giovedi 25 febbraio. Quindi non dimenticatevi di controllare la vostra inbox o potreste perdere loccasione! Per leggere i termini e le condizioni della competizione: http://www.alfagiulietta.com/competition





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1971 Datsun 510 : 8.980 @ 147.000
Enrique, Engine: sr20, Turbos: 1


1972 Datsun 510 : 10.200 @ 139.000
Ron freitas, Engine: sr20det, Turbos: t66 Tires: 29.5


2000 Ford Crown Victoria LX: 10.582 @ 127.710
Rich, Engine: 4.6 2v, Turbos: 76mm Tires: 295-50-16's


1971 Datsun 510 : 10.960 @ 127.760
Gary Havner, Engine: L28 stroker 3 liter, Turbos: CT26 Tires: 24.x13x7


1971 Datsun 510 : 11.179 @ 125.000
lonni, Engine: 88 302 EFI BORED .40, Supercharger: vortech s_series


1972 Datsun 510 : 11.232 @ 135.140
Kevin, Engine: 4.6L V8, Supercharger: Kenne Bell Turbos: None Tires: BFG DR


2003 Ford Crown Victoria LX Sport Vortech Supercharger: 11.459 @ 119.650
T. Metzger, Engine: 4.6 DOHC Intech V8, Supercharger: Vortech s-trim Turbos: n/a Tires: BFG drag radials (track)


1971 Datsun 510 2dr: 12.782 @ 113.990
David Lum, Engine: VG30DETT, Turbos: stock Tires: 225/40-16 Kuhmo street


2005 Ford Crown Victoria CVPI: 12.830 @ 105.500
Grant Wollam, Engine: stock teksid block,


1999 Ford Crown Victoria Base with Nitrous: 12.955 @ 103.730
Andy, Engine: 4.6l PI '00 Mustang GT, Tires: 26x10.5 ET Streets


1989 Ford Crown Victoria LX: 13.211 @ 104.550
Milo S, Engine: Ford 393W (351W stroker), Tires: F: stock size, R: BFG drag radial 275/50


2002 Ford Crown Victoria LX Sport N/A: 13.310 @ 101.130
Chris Ridgell, Engine: 4.6, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: NITTO 555R


2001 Ford Crown Victoria police inteceptor: 13.410 @ 99.860
Russ, Engine: Forged Higher compression 4.6L, Tires: 26x10.5 rear and 26x5 fronts


1971 Datsun 510 : 13.475 @ 97.000
Jose Gonzalez, Engine: vg30et, Supercharger: No Turbos: 1 Tires: E/T DRAG Mikey T.


1999 Ford Crown Victoria P71: 13.540 @ 99.980
Dan, Engine: PI 4.6L V8, Tires: Fronts Stock, Rear's MT's ET Street Drag Radials


2003 Ford Crown Victoria Police Interceptor ZEX Nitrous: 13.644 @ 101.790
Cody Allison, Engine: 4.6L SOHC, Tires: stock


2001 Ford Crown Victoria LX Sport: 13.800 @ 99.000
T.Stafne, Engine: 4.6L 2V SOHC, Supercharger: Eaton M90S Tires: 255/50/16


1999 Honda NX 250 Motorcycle: 13.928 @ 102.500
justin maddox, Engine: 250cc, Tires: Toyo Legal bike slicks


2004 Ford Crown Victoria p71: 14.104 @ 99.340
Matthew Lazarski, Engine: 4.6 p71, Tires: 235/50 zr18 pirelli p-zero


1969 Datsun 510 Wagon: 14.223 @ 94.670
Denis Gagne, Engine: VG30e (1985 300zx n/a 3.0l V6), Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: 205/50zr16 Kelly Evo-Z


 


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