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BMW Test Drive Pista Pegaso Toluca

Primeros pininos en un Bimmer


 


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F430 Novitec Pipes vs. Audi R8 @ Pegaso Toluca México
Salida de F430 con pipas Novitec Rosso contra R8 , la superioridad de la Ferrari es clara y aunque el R8 es una copia del Gallardo, es evidente que está menos vitaminado





Arrancones en centro dinamico pegaso
Habib rompe su tiempo en rondas eliminatorias, 1/8 de milla 20-feb-11





Centro Dinamico Pegaso





Track Day Pegaso 04-11-07
Video de la pista Apolo en el CDP





Adrenalina Ford 2010 CDP
Show adrenalina ford 2010 en Centro Dinamico Pegaso 13/11/10





focus rs vs lamborghini
Focus RS 360 HP, Miltek Exhaust 3 inches, ECU MAP, HKS Blow off vs Lamborghini Gallardo LP560-4, TrackDay 17 Junio 2011 Pegaso.





Aprilia Pegaso 650 Strada onboard
Camera mount test. Recorded with Nokia 6210 Navigator





BMW Driving Experience
Driving and spinning a BMW 650 like a madman at the course in Spartanburg SC





BMW Driving Experience. 35 years of training.
http://www.bmw-drivingexperience.com Race driver Claudia Hürtgen gives an overview over 35 years of BMW Driving Experience. BWM instructs people how to handle a car and how to react in extreme situations -- to guarantee safety when driving a BMW and even increase driving pleasure.





Track day pegaso ene 2011
Track Day en Centro Dinámico Pegaso. Enero 2011. Mini Cooper S vs Challenger SRT-8 en pista. Arrancones Corvette vs Impreza, TT vs Solstice, Corvette vs Mustang, Evo IX vs 135i Autos presentes: Mini Cooper S, Chevy C2, Focus ST, Focus RS, Challenger SRT-8, Corvette Z06, VW GTI, Jetta GLI, Honda Civic, Porsche Boxter, Subaru Impreza STi, Mitsubishi Evo IX MR, BMW 135i, BMW 335i, BMW M5, Mustang GT, Seat Leon Cupra, Audi TT, Nissan 240SX (S13 y S14), Chevrolet Camaro, Pontiac Solstice, Ford Fairmont, Chevrolet Vectra





BMW DRIVER TRAINING - Direção Defensiva 2011
***** BMW Driver Training ***** A arte de condução excelente Faz parte da filosofia da BMW proporcionar para as pessoas o máximo prazer de dirigir. Isso significa desempenho, conforto e principalmente segurança. Para usufruir ao máximo da alta tecnologia dos carros BMW é preciso aprender a forma correta de utilizá-los. Este é o principal objetivo do curso. Dividido em 3 módulos: Básico, Avançado e Protection. Os cursos de uma forma geral, abordam um conjunto de medidas e procedimentos utilizados para prevenir e/ou minimizar as consequências de acidentes. O BMW Driver Training iniciou na Alemanha no ano de 1977, e no Brasil já é oferecido há mais de 10 anos por instrutores que seguem o padrão mundial de qualidade da marca BMW. O curso é realizado no Campo de Provas Pirelli, Rodovia Ligação Anhanguera - Paulínia - km 1,3. ***** Módulo Básico ***** Neste módulo os alunos são submetidos a 7 exercícios de aproximadamente 50 minutos cada, sem contar a parte teórica. As turmas são compostas de no máximo 10 alunos sendo 2 por carro. O objetivo é simular situações de extrema emergência, a que todos estão sujeitos no trânsito urbano, o curso visa ensinar procedimentos preventivos e principalmente educar as reações em condições de extremo perigo e descontrole. ***** Módulo Avançado ***** Este módulo apresenta um formato que tem como objetivo desenvolver exercícios práticos com técnicas de direção mais esportiva. O participante será submetido a um dia repleto de atividades na pista, que se traduzirá verdadeiramente no prazer em dirigir, aprendendo a extrair o máximo de performance que o veículo tem a oferecer com total segurança e conforto. Técnicas de aproximação a uma curva, aprendendo a contornar a curva com maior aproveitamento e segurança. Técnicas de frenagens, controle do veículo, etc. Para participar do módulo avançado é obrigatório que o participante já tenha feito o módulo básico. ***** Módulo Protection ***** O módulo Protection foi especialmente desenvolvido para ampliar a percepção de riscos de violência urbana brasileira e ainda desenvolver habilidades cognitivas e psicomotoras em dirigibilidade frente a situações de risco. O curso oferece um perfeito alinhamento dos conhecimentos a respeito do crime, do criminoso e dos princípios de proteção, além de apresentar com suficiente profundidade os recursos tecnológicos existentes nos modernos veículos tais como o freio ABS, o controle de estabilidade, de tração e ainda aprenderá como funciona a blindagem veicular, tanto nos aspectos técnicos de composição de matérias quanto nas condutas em manobras evasivas. Para mais informações sobre o BMW Driver Taining, calendário, valores e inscrições, contato com a Agência Griffe: Telefones: (11) 4191-1341 | (11) 2176-5100 E-mail: drivertraining@bmw.com.br A Griffe Comunicação e Marketing é agência credenciada pela BMW Group Brasil para realizar as inscrições e receber os valores referente aos cursos. A Agência Griffe emitirá o recibo aos inscritos e a BMW Group Brasil emitirá a nota fiscal de prestação de serviço.





Prueba de manejo en pista PEGASO Toluca 3





Adrenalina Ford Pista pegaso
This video was made by some records I did from the event Adrenalina Ford at Pista Pegaso, In this even the people could test drive a Fiusion, Mustang and Focus on the track, also at 12 o'clock there was a presentation of the three cars by experts drivers and a exposition of Mustangs. Hope you al like, enjoy and sorry for the saking at the end I was almost falling from the seat XD ****COPYRIGHT to Ford, the songs to Doors - "Riders on the storm", Dope - "You spin me arround" and Pista pegaso.





Mazda 3 Sedán, Hatchback y 2 MazdaSpeed 3 2010s en pista
Performance Show del Mazda Zoom Zoom Track Day en la pista Pegaso, 29 de Mayo del 2010





Lexus LFA - Test Drive
Taking a Lexus LFA for a little test drive. Awesome sound!!! The gauge overlay is a little off, there must have been something the Chasecam didn't like about the LFA, never had this problem other than this car. Check out http://www.hightechcorvette.com Follow us on Facebook http://www.facebook.com/hightech.corvette http://www.houstonperformancedriving.com http://www.facebook.com/HoustonPerformanceDriving





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1974 Chevrolet El Camino Pro Street: 6.160 @ 223.000
Randy Walker, Engine: 841, Tires: Goodyear


1979 Chevrolet El Camino : 9.900 @ 138.000
BRIAN PENCE, Engine: 496, Tires: HOOSIER 14.5W,32


1978 Chevrolet El Camino ss: 10.310 @ 136.240
james miller, Engine: 355 cu, Tires: 29.5 -12.5w-15 hoosier


1981 Chevrolet El Camino : 10.420 @ 130.950
Craig Ritchie, Engine: 408, Tires: M/T Et Drags 28x9.0/15


1967 Dodge Coronet 500: 10.717 @ 126.720
David Fishgold, Engine: 500 cubic inch Indy Mopar Racing Block, Tires: M/T 28 x 10.5


1964 Chevrolet El Camino : 10.902 @ 120.070
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1981 Chevrolet El Camino : 10.940 @ 121.000
Ken Reynolds, Engine: 388, Tires: goodyear drag radials


1982 Chevrolet El Camino SS: 11.000 @ 118.000
Wheels, Engine: 468,


1966 Dodge Coronet : 11.060 @ 121.000
George Germann, Engine: 440, Tires: moroso


2002 Honda Super Hawk : 11.090 @ 122.000
vtf rider,


1982 Chevrolet El Camino ss: 11.201 @ 117.950
greg, Engine: 350 chevy, Tires: Mickys skins& drag radial


1980 Chevrolet El Camino : 11.260 @ 120.450
, Engine: 454, Turbos: n/a Tires: 29x10.5x15


1997 Honda Super Hawk VTR1000F: 11.274 @ 125.180
Steve Rokfalussy,


1998 Honda Super Hawk VTR1000F: 11.369 @ 119.680
Dave Luzadder Jr, Engine: 996cc V-Twin, Tires: Dunlop D208


1990 Toyota Cressida SS: 11.405 @ 118.235
Ian W. Brick, Engine: VQ30DE V6, Supercharger: n/a Turbos: Turbonetics Tires: Yokohama


1971 Chevrolet El Camino GMC Sprint: 11.440 @ 116.400
Javier R, Engine: 496, Tires: REAR 31X16.5


1970 Chevrolet El Camino ss: 11.760 @ 112.000
cory ralph, Engine: 383, Tires: hoosier 28x10 slicks


1968 Chevrolet El Camino Malibu: 11.803 @ 121.750
Jose Vazquez, Engine: 383 Stroker, Supercharger: Procharger D11SC Tires: 275/50-15 Mickey Thompson ET Streets


1985 Chevrolet El Camino ss: 11.820 @ 112.366
Neil Bonaudi, Engine: sbc 60 over, Supercharger: na Turbos: na Tires: drag lites and 27.50x10.0x15 M&H


1965 Chevrolet El Camino : 11.822 @ 112.380
Stan Allan, Engine: 350, Supercharger: B&M 144 Tires: M/T 10x26


 


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