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BMW Test Drive Pista Pegaso Toluca

Primeros pininos en un Bimmer


 


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F430 Novitec Pipes vs. Audi R8 @ Pegaso Toluca México
Salida de F430 con pipas Novitec Rosso contra R8 , la superioridad de la Ferrari es clara y aunque el R8 es una copia del Gallardo, es evidente que está menos vitaminado





Centro Dinamico Pegaso





Test Drive BMW Pista Pegaso
Circuito de la Pista Pegaso en el BMW Test Drive del 27 de junio del 2009, a bordo de una camioneta X5 3.5iA Premium, persiguiendo caravana con 3 vehículos Z4 3.0siA, un 335iA y un 135iA Coupé; y otra con un 550iA, una X5 2.5siA y un 335iA. También salen un 325iA, un MINI Convertible s Hot Chili, un MINI Cooper S Hot Chili y una X6xDrive50iA. BMW: Grupo Bavaria, Imagen Motors y Bimmer Motors.





Slalom en pista PEGASO Toluca 4
Video tomado en el interior del vehiculo en la prueba de slalom, con piso seco y mojado, Tripulacion: Piloto: J. Nava, Copiloto: M&M, Sobrecargos: Goonie Sloth y El elemento madreador.





Track Day Pegaso 04-11-07
Video de la pista Apolo en el CDP





Adrenalina Ford Pista pegaso
This video was made by some records I did from the event Adrenalina Ford at Pista Pegaso, In this even the people could test drive a Fiusion, Mustang and Focus on the track, also at 12 o'clock there was a presentation of the three cars by experts drivers and a exposition of Mustangs. Hope you al like, enjoy and sorry for the saking at the end I was almost falling from the seat XD ****COPYRIGHT to Ford, the songs to Doors - "Riders on the storm", Dope - "You spin me arround" and Pista pegaso.





Arrancones en centro dinamico pegaso
Habib rompe su tiempo en rondas eliminatorias, 1/8 de milla 20-feb-11





Inauguracion Pegaso 1/4 de milla.
Evento del 26 de junio del 2011 en Centro Dinamico Pegaso





Track day pegaso ene 2011
Track Day en Centro Dinámico Pegaso. Enero 2011. Mini Cooper S vs Challenger SRT-8 en pista. Arrancones Corvette vs Impreza, TT vs Solstice, Corvette vs Mustang, Evo IX vs 135i Autos presentes: Mini Cooper S, Chevy C2, Focus ST, Focus RS, Challenger SRT-8, Corvette Z06, VW GTI, Jetta GLI, Honda Civic, Porsche Boxter, Subaru Impreza STi, Mitsubishi Evo IX MR, BMW 135i, BMW 335i, BMW M5, Mustang GT, Seat Leon Cupra, Audi TT, Nissan 240SX (S13 y S14), Chevrolet Camaro, Pontiac Solstice, Ford Fairmont, Chevrolet Vectra





Prueba de manejo en pista PEGASO Toluca 3





BMW Driving Experience 2012 | Autódromo de Buenos Aires | BMW de Argentina
BMW Driving Experience 2012 | Autódromo de Buenos Aires | BMW de Argentina





Mastretta MXT (Primer auto mexicano)
Con música de fondo... W&Y "Mi tesoro"(LOS VAQUEROS2) Mastretta MTX El Mastretta MXT es un coupé deportivo de tamaño medio producido por el fabricante mexicano de automóviles Mastretta-Tecnoidea. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Londres de 2008, y su producción comenzó en la segunda mitad de ese año. El MXT es el primer automóvil producido en serie completamente diseñado y fabricado en México. HISTORIA Su diseñador y creador principal, Daniel Mastretta, había estado construyendo coches en pequeña escala desde los años 1990, pero el MXT es considerado el primer automóvil mexicano en la historia con un enfoque comercial nacional e internacional. Será producido en la primera fábrica de Mastretta que se dice tendrá capacidad para producir 150 unidades anuales, de los cuales el 70 por ciento (unos 105) serán exportados a Europa y Estados Unidos y unos 45 serán vendidos en territorio mexicano a un precio de alrededor de USD 55,000. El MXT montará un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros de cilindrada construido de aluminio, que producirá 240 CV de potencia máxima. Alcanza una velocidad máxima de unos 430 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. El chasis será construido con una serie de materiales propios de autos deportivos como lo son el aluminio y la fibra de carbono, logrando así un peso bruto aproximado de 900 kg. El Mastretta incluirá como equipamiento de serie faros de xenón, llantas de aleación, asientos deportivos y escapes firmados por Borla además de un máximo nivel de seguridad según lo dicho por su creador, que encabezan los frenos ABS y cinturones de tres puntos. Fue diseñado como rival del Lotus Elise. ESPECIFICACIONES Chasís: Semimonocasco a base de extrusiones y láminados de aluminio, unidos con adhesivos epóxicos estructurales.Subestructura posterior y Rollbar en tubo chromoly 4130. Estructura frontal para absorción de Impactos. Carrocería: Moldeados de plástico reforzado con fibra de vidrio. Motor: 4 cilindros en línea; 2 litros; DOHC; 16 válvulas; 240 HP; turbocargado y Postenfriado. Transmisión: manual 5 velocidades. Suspensión:Horquillas independientes; Resortes y amortiguadores coilover; Barra estabilizadora delantera. Frenos: De disco ventilados; 11.5" Dirección: Piñon y cremallera; 2.8 giros. Parabrisas y ventanillas con homologación DOT. Cinturones de seguridad de tres puntos. Instrumentación: Electrónica; modos Pista y Carretera. Equipo: Sonido MP3; asientos envolventes; Aire acondicionado y calefacción; Conjunto de iluminación Hella.





Prueba dinámica BMW Serie 1 2012
Análisis dinámico sobre comportamiento, mecánica y general del BMW Serie 1 2012





BMW Driving Experience. 35 years of training.
http://www.bmw-drivingexperience.com Race driver Claudia Hürtgen gives an overview over 35 years of BMW Driving Experience. BWM instructs people how to handle a car and how to react in extreme situations -- to guarantee safety when driving a BMW and even increase driving pleasure.





Pruebas de manejo en pista PEGASO Toluca.
Pruebas de manejo ofensivo y defensivo, donde piloteo en una maniobra para evitar un atentado, comentarista el Gustavo kung fu panda.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1982 Datsun 280 ZX : 10.256 @ 124.300
Grant, Engine: 2.8L, Supercharger: n Turbos: n


1967 Dodge Coronet 500: 10.717 @ 126.720
David Fishgold, Engine: 500 cubic inch Indy Mopar Racing Block, Tires: M/T 28 x 10.5


1966 Dodge Coronet : 11.060 @ 121.000
George Germann, Engine: 440, Tires: moroso


1976 Datsun 280 ZX : 11.151 @ 111.670
Ed Gawrych, Engine: 355 SBC, Supercharger: - Turbos: - Tires: BFG 26.5-8 Drag Slicks


1975 Datsun 280 ZX 280Z: 11.523 @ 127.410
EJV, Engine: 6.8L stroked LS3 V-8, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: 195/75-14 fr, 235/60R-15 MT ET Streets rr


1969 Dodge Coronet Super Bee: 12.070 @ 116.370
Harry Chargois, Engine: LOW DECK MOPAR STROKER, Tires: Firestone G70X14


1970 Dodge Coronet 2 door hardtop: 12.245 @ 113.590
Bob, Engine: 469 big block Chrysler with EFI, Tires: BF Goodrich 275/50R15 drag radials


1966 Dodge Coronet 440: 12.368 @ 110.050
P Webb, Engine: 440, Tires: hoosier quick time 10.5in


1981 Datsun 280 ZX Turbo: 12.600 @ 106.000
Gerry & Pat, Engine: L28ET, Turbos: T3/T4 hybrid Tires: M/T ET Drag


1966 Dodge Coronet 440: 12.617 @ 107.970
Phil Hudlow, Engine: Dodge 440, Tires: Good Year 29x12 on the rear and 28x4.5 up front


1966 Dodge Coronet 440: 12.617 @ 108.430
Phil Hudlow, Engine: Dodge 440, Tires: Goodyear 29x12 & 28x4.5


1969 Dodge Coronet 440: 13.340 @ 102.740
todd, Engine: 360, Tires: nitto 555


1970 Dodge Coronet Superbee: 13.420 @ 102.300
Todd Lewis, Engine: 440, Tires: 15/50's


1968 Dodge Coronet : 13.490 @ 106.800
Me,


1983 Datsun 280 ZX non turbo: 13.854 @ 102.211
ryan, Engine: 2.8 inline six, Supercharger: dreaming Turbos: never Tires: BFG radials


2010 Volvo C30 T5: 14.880 @ 98.180
Florian Laabmayr, Engine: T5, Turbos: KO4


2008 Volvo C30 : 14.910 @ 95.810
NA,


2008 Volvo C30 T5: 15.310 @ 95.020
NA, Engine: inline-5, Tires: Michelin Pilot HX MXM4


1977 Datsun 280 ZX : 16.265 @ 81.260
Chris, Engine: 2.8l Nissan OHC L28, Turbos: not yet ;-) Tires: Goodyear


1977 Datsun 280 ZX 280z: 17.316 @ 79.460
Zerocell5688, Engine: Stock, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: 195/45R14


 


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