Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Operation of the trailer 重トレーラーの運転手になった気分で観てください。

重トレラーの運転席から撮影しました。16段ミッションチェンジシフトUP DWN(前進8段後進1段Low High) エンジン音などお楽しみ下さい。左のバックミラーにもご注目ください。 ワイルドだぜぇ~~ "Volvo (Business Operation)" "Tractor (Invention)" "Business (Literary Genre)" "Invention (Literature Subject)" "Tractor (band)" automobiles "Literature (Literary School Or Movement)" "Automobile (Industry)" cars Used Nissan New Mazda Volkswagen Hyundai Autos Infiniti Sedan  低床トレーラー  ボルボトレーラーヘッド 重機 積み込み Maxima Honda Saturn Toyota Bmw Automotive Luxury Audi Ford Sales Dealership Parts Motors Chevrolet G35 Concept Lexus Convertible Beetle Drive Wagon Suzuki Mazda3 Saab "Nissan Maxima" Cadillac Sold Automatic "Automation (Industry)" Titan Mx5 Crossover "Nissan Murano" "Titan (mythology)" Passat "78 Saab (Musical Group)" Rochester Versa Mazda6 Syracuse


 


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Takaさんのトレーラー講座「初級」倉庫にバック編
自称トレーラーバック日本一?のTakaさんの会社の倉庫 バックで進入してる風景を撮りました。今回のBGMはTaka ん自らの選曲です!右バック・左バックやってます。 影はほぼ一発撮りです。敷地があり、ヘッドの振りし もたくさんあるので、倉庫入れ自体は割と簡単ですが ハンパないカメラへの寄せが腕の見せ所と本人が言っ おります。輸送中に遭遇した際はお気軽に声かけてく さい!「本人談」





トレーラーの車窓 幅員減少 離合困難 冷や汗かきましたわ...
車は20fのコンテナを積んだ海コントレーラーです。 あと少しで目的地へ到着。ところが...、 国道から指定された脇道へ入ったのですが、 しばらく走ると、0:23の所で 「大型車通行困難」の標識が...。 もっと手前に標識を設置しないと、 Uターンする場所がありませんがな.。。。 仕方ないのでそのまま進むと、道幅が どんどん狭くなっていくではありませんか。。。 広い道路に出るまでの約10分間、 冷や汗かきながら何とか通過できました。。。 海コンドライバーさんだったら 一度は経験した事のあるハプニングですね。 焦りと不安で思わず独り言を喋っておりますが 気にしないでくださいねf(^_^;)





三菱FUSOトラック SUPER GREAT(INOMAT-2)走行 iPhoneで車載カメラ
普段小さい車乗ってるんで大きいトラック運転すると見 晴らしもイイし気持ちイイんですよね(^^)





日本に2台しかない 16輪 ステアリング装置付 トレーラー を操る神業師
日本に2台しかない(H23年7月時)、重機運搬用16 ステアリング(後部のタイヤも切れる)装置付き3.2m幅 トレーラーが、道幅が狭く家の軒先が道路ぎりぎりま 出ているところや、砕石場までの狭く急カーブが多い 道を、運転席でハンドルを操作し、さらにリモコンで ろのトレーラー部のタイヤ操作も行いながら走行して く映像です。 後ろの誘導者から無線で指示してもらい走行しています が、このトレーラーを操作する運転手さんは、まさに究 極の達人・神業的テクニックの持ち主としか言いようが ありませんでした。 字幕・BGMを修正し再度アップしました。 It is an act of God driver handling the trailer with 16 steering devices freely. That's amazing driver!!





トレーラーの運転風景
普段の仕事の様子です。 車種は日産ディーゼル(現UDトラックス)クオンのミッ ョンは3ペダルESCOT Ⅳ ATですがマニュアル操作して ます。 トラクターの後ろの窓にGoPro HDカメラをサクションカップにて貼り付け撮影していま 。 170°の超広角ですので運転者まで映ってしまうのが残念 笑)ですがトレーラーの運転の様子がわかるかと思い す。 安全運転で...





テノコラム施工機 トレーラーからの降車模様
テノコラム施工機本体のトレーラーからの降車模様です 。





クローラークレーン本体部を積載した大型トレーラー
クローラークレーンの本体部を積み込み夜間輸送に備え 待機場所へ向かう大型トレーラー ハヤタニ重機様のHP(http://hayatani.jimdo.com/)で紹介され した!!(^_^)v





10トン車の内装ってこんな感じ。  結構いい加減な説明編
三菱スーパーグレート冷凍車、オートマの内装です。 仕事の途中に撮影したので説明は結構いい加減かも・・ ・・。 間違えていたらスイマセン。





②トレーラー運転(車載カメラ映像) 荷卸し完了後カーブ連続の山道(汗)
カーブ連続の山道・・・途中なんか話してますが(携帯 ハンズフリー) 気にしないで下さい(汗)ちょっと長いですが広い道路 までの映像です。 会社でアップした橋桁搬送はこちらです↓ http://www.youtube.com/watch?v=Ud9996YMPbw





デコトラ 安雲野急送さん走行シーン&由加丸8番さん共に車庫入れ
安雲野急送さん サロンバスマニワリを響かせながら走 行に続き、トレーラー 8番さんと共に車庫入れシーンです。





匠の技 嘘みたい!こんな場所でトレーラーがUターン
おおっ~凄いぞ!!これぞプロの技。狭い行き止まりで 完全に詰んだかのように見えた大型トレーラーがクネク ネしつつUターンを成功させる映像です。それにしても あの状態でバックするとまったく後ろが見えなくて怖い よね。あの位置にバックカメラが付いてるとも思えない し。やっぱりそこも感覚なのかしら。凄いぞドライバー !!





16輪ステアリングトレーラーの検証 株式会社江北重機運輸
弊社で取り扱っております、16輪ステアリングトレー ラーのデモ動画です。 弊社ではトレーラーやトラックでの陸運部門以外に、杭 打ち部門では「オールケーシング(ベノト)工法」、杭 抜き部門では「ヒロワーク工法」を中心とした工法で業 務を行っております。 詳しい内容はホームページでご確認ください。 http://kouhokujyuuki.web.fc2.com/





トレーラーから重機を降ろす。
トレーラーから15Mユンボの降ろしです。





トレーラー ヘッド ドリフト Drift trailer
ドリフト トレーラー Drift trailer





トレーラー運転 semi truck driving of Japan
くだらん動画ですが、乗ってみたいとお考えの貴方用に ! ネタになると予想して、ちょっとマニアックに撮影 してみました。 このような動画は車ヲタクと誤解されがちですが、実は 大の運転嫌いでして、ちなみにマイカーはタダ(諸経費 のみ)で入手した1300ccのセダンを、必要最低限の足とし て仕方なく乗るくらいで、年間走行距離は5000キロ未満 す(笑) にわか鉄道ヲタではありますが、自動車にはまったく興 味のない人です。 またトレーラーに長く乗るオッチャン等は、マイカーに 対しての考え方が自分と同じ(動けば何でもいい)人が 多く、周りを見ても、仕事ゆえにヤダヤダ乗ってる人が 殆どですし、録ろうなどと考える筈もなく(笑)、こう いう動画はあまりないのでは・・・? ごく日常的なシーンを収めていながら珍しい動画かもし れませんね。 自動車運転以外にもネタは色々あると思います。 ※ 最近、ダブルクラッチに関してのコメント投稿がありま すので追記です。 シフトアップ時に2回踏んでいますのは、この車の場合 、一回踏みだと一時シフトレバーを押さえつけて待って いる感じになり、2度踏むと2回目を踏んだ時に軽く入 るからです。 また自分の場合は「日野HH」「日野HE」など、ドル フィン以前の車種に長く乗っていた為、多少はクセもあ ります。 日野ですとドルフィン以降の車は基本的に一回踏みでよ く、普通乗用車のマニュアル車と何ら変わらないと思い ます。クラッチはエアー式になっていまして、中には二 回踏もうとするとクラッチが重くなり、素直に入らない のもあります。また踏まなくてもタイミング合わせだけ で入ってしまう車もあったり。 一方シフトダウンは映像のような場合ではなく、登り板 での速度低下に合わせて頻繁に行うもので、シフトダウ ンでは、ダブルクラッチ操作は必須になると思います。 (回転合わせの為の空吹かし時にクラッチを踏んでいて は無意味だからです) これは大型車に限らずマニュアル車全般に言えることで はないでしょうか? 今時の車はクラッチ踏んだまま空 吹かし&シフトダウンも可能なわけですが、構造上は無 理(強引)な操作になっている気がします。 間違ってるかな??(笑) あと、トレーラーお好きな方用に(笑) トレーラー特 有の現象(事故)として話題になります"ジャックナイ " に関してですが、 大まかに2種類あると思います。 よくあるのは濡れた 路面での減速時等に起きる "駆動輪の横滑り" によるものです。 アクセルを放しエンジンブレーキで減速中に、道がカー ブしていた、或いはタイヤが轍にとられた等、その時に 横滑りを起し易いのは、唯一ブレーキが効いている駆動 輪です。 そうなった場合、4輪車なら尻を振る程度で済むかもし れませんが、振った尻を容赦なく、ブレーキの効いてい ない車両に推されたらどうなるか。。。 これはセミト レーラーでも "シングルトレーラー" に起きやすい現象ですが、格好としてはトラクターが横 を向き、台車に押されて有らぬ方向へ暴走していく感じ ですね。 これを回避するために台車ブレーキ(台車の み制動)というのが付いていますが、予めブレーキレバ ーに手をかけて身構えるくらいでないと、間に合わない かもしれませんね。 もう一つは、"フルトレーラー" "キャンピングトレーラー" 等に起きやすい現象で、格好としてはトラクター(また はトラック)は真っ直ぐのまま台車だけが蛇行したり、 横を向いて滑っていく感じですね。連結部分はピン一本 ですから、前だけで減速すれば左右どちらかに逃げよう とします。列車のように車輪がレールに掛かっていれば 問題ないですが、自動車はタイヤの摩擦だけで、トレー ラーでは限界も滑り出すのも直に体感できず、台車が真 横に来るまで気付かないこともあるそうで、この場合は 台車ブレーキも逆効果になる気がします。回避策は、、 、アクセル踏むくらいかな?と想像しますが、日本の狭 い道路でトレーラー横向きに走らせて、何事もなかった ら奇跡ですよね。





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1994 Jeep Wrangler Yj: 10.360 @ 125.800
Clint Olson, Engine: Small block chevy, Tires: M/T ET street


1988 Porsche 911 Carrera Turbo: 10.760 @ 135.440
JR, Engine: Porsche 3.2, Supercharger: n/a Turbos: Single Tires: Michelins


1993 Jeep Wrangler School Project: 11.190 @ 114.000
School Project, Engine: 454, Tires: 32 x 14 Drag Slicks


1986 Porsche 911 Carrera: 11.460 @ 118.000
M.R., Engine: 3.3, Supercharger: no Turbos: twin t3/t4 Tires: bf goodrich


1989 Jeep Wrangler : 11.652 @ 113.870
Lee, Engine: Chevy 350, Tires: MT street radial 295x55x15, MT 165x60x15


1989 Jeep Wrangler : 11.652 @ 113.870
Lee, Engine: SBC, Tires: MH


2005 Porsche 911 997 Carrera S VF-E Supercharged: 11.680 @ 116.170
D. Sleat, Engine: 3.8L F6, Supercharger: Vortech V2 T-Trim Tires: Michelin Pilot Super Sport


1992 Jeep Wrangler YJ: 11.710 @ 109.200
Mark Shelby, Engine: AMC 401, Tires: Goodyear 14 x 32


1994 Jeep Wrangler : 11.900 @ 107.000
Clint Olson, Engine: 383,


2007 Porsche 911 GT3: 12.010 @ 118.020
NA,


2013 Porsche 911 S: 12.010 @ 116.790
TTF, Engine: 3.8L H6: 400HP,


2012 Porsche 911 991 Carrera S: 12.012 @ 116.790
991, Engine: Flat 6: 400HP,


2009 Porsche 911 Carrera 4S: 12.030 @ 115.070
kouzman, Tires: Michelin Super Sport


2005 Porsche 911 Carrera S Coupe: 12.310 @ 114.810
NA,


1999 Porsche 911 996 C2: 12.360 @ 116.450
PJ Alexandre, Engine: 3.6L swap, Tires: Hoosier R6


2000 Porsche 911 : 12.388 @ 114.050
Antony Oseitutu,


2008 Porsche 911 GT3 RS: 12.410 @ 116.020
NA, Engine: flat-6, Tires: Michelin Pilot Sport Cup


2009 Porsche 911 Carrera: 12.510 @ 113.030
NA, Engine: Flat 6 345HP,


2009 Porsche 911 Carrera 4S: 12.510 @ 113.020
NA, Engine: Flat-6, 385HP,


2005 Porsche 911 Carrera S: 12.610 @ 112.210
NA,


 


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