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Comercial Chevette SL - 1977

Comercial do Chevette SL, provavelmente exibido em 1977, em função do design do carro. Gravado em 19 de março de 2005 do programa Alta Rotação, então exibido pela Santa Cecília TV


 


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Comercial Ford Corcel - A Corrida (1970)





Comercial - Novo Chevette 1983 (cores restauradas)
"Novo Chevette: O Show do Trânsito" Comercial de lançamento da re-estilização da linha Chevette. Editado a partir do vídeo postado pelo usuário Brazfabio. Ainda está um pouco esverdeado, mas bem menos que o original: http://www.youtube.com/watch?v=aKjxGUzY3Ok





comercial Chevrolet Monza 1983
Filme publicitário veiculado em 1983 para o Chevrolet Monza Hatch





Comercial Chevette 1974
Comercial do Chevette veiculado no Brasil





Fiat 147: Comercial antigo de lançamento 1976 - Brasil
Um dos comerciais de lançamento do Fiat 147 no Brasil em 1976, primeiro modelo da montadora italiana produzido no país. Por ser uma montadora recém chegada, a FIAT investiu em várias propagandas com diferentes abordagens. Nesta aqui é enfatizado o sistema de freios do veículo. =========== HISTÓRIA - FIAT 147 =========== Lançado em novembro de 1976, ele marcou a estréia da Fiat no Brasil. Na versão L -- originada do Fiat 127 italiano -, o 147 apresentava várias características modernas para a época, como pneus radiais de séries calçados em rodas de aro 13, suspensão independente nas quatro rodas, grande espaço interno e diminutas dimensões externas (apenas 3,63 metros). O motor, de 1049 cm3, com 57 cavalos, transversal (outra novidade), tinha comando de válvulas no cabeçote (que por sinal era de alumínio) acionado por correia dentada, e seu principal apelo era a economia de combustível. A Fiat fez uma propaganda interessante, na qual o carro percorria a ponte Rio-Niterói (cerca de 14 quilômetros de comprimento) com apenas 1 litro de gasolina -- que se encontrava numa bureta ligada diretamente ao motor. E, segundo o comercial, ainda sobrou combustível no recipiente utilizado. Para provar que o carro era resistente, característica inegável do seu mais forte concorrente, o Fusca, a montadora promoveu um outro teste no mínimo curioso: subiu e desceu os 365 degraus da escadaria da Igreja da Penha, no Rio de Janeiro. Pelo menos na propaganda divulgada pela televisão, as suspensões se saíram muito bem. Mas nas mãos dos consumidores as coisas estavam um pouco diferentes... O 147 não teve um começo fácil e não foram poucos os percalços por que ele passou. Defeitos no câmbio e problemas de acabamento e durabilidade deixaram muitos consumidores desapontados. De qualquer forma, logo em 1978 saiu a série especial GL Vogue, o 147 básico, o GL normal de linha e a Furgoneta (com vidros traseiros inexistentes e sem os bancos de trás, uma inovação no Brasil). Em 1979 é a vez da picape (outra novidade), derivada da versão hatch, do 147 Rallye, com motor 1300 e acabamento esportivo, do 147 a álcool (o primeiro movido a esse combustível no Brasil, certamente o primeiro veiculo de serie no mundo a álcool) e o top de linha GLS. No ano seguinte chega a frente Europa, bem mais moderna, com pára-choques de plástico. A versão básica permanece com a mesma linha original do 147. Nesse mesmo ano é lançada a Panorama, versão station wagon da linha, e a Fiorino, versão de carga com baú, outra novidade. A picape longa viria em 1981 e a City, em 1982 Para 1982, alias, a empresa muda o nome das versões, com o surgimento do básico C (no lugar do L), do intermediário CL (antigo GL) e do 147 Top (antigo GLS). Este apresentava painel de instrumentos concebido pelo designer Bertone. O Rallye passa a ser chamado de Racing. Havia uma exceção: o GL 500.000, uma série especial que foi fabricada entre junho de 1981 e janeiro de 1982. Em 1983 é lançado o Fiat Spazio, uma derivação do 147, e com ele vem o Oggi CS (fabricado a partir de março de 1983), a versão três volumes e duas portas do Spazio. Nesse mesmo ano-modelo o Rallye passa a se chamar Spazio TR e o Top vira CLS. O básico continua com a frente Europa até 1984 e em 1985 passa a ter a mesma parte dianteira do Spazio. Com o lançamento do Uno, em 1984, o Spazio sai de linha, mas o C, básico, continuou em produção até fevereiro de 1987. ======================================= Comercial Propaganda campanha publicitária antigo Comerciais antigos propagandas antigas TV Spot commercial ad advert advertise publicidad publicità Comerciais antigos da TV Brasileira Fiat 174 Panorama Oggi Uno Premio Elba Ford Del Rey GM Chevrolet Chevette Monza VW Fusca Brasilia Passat Variant TL vintage commercial classic adv advertise 127 Topolino Fiat 500 600 cinquecento Chrysler Group Fiat PT Cruiser fuel 500 Alfa Romeo





chevette 79 mostrando q tem sangue bravo ... .mp4
este video é para quem não respeita os carros vélhos "esperientes" .... heheh... segura nós !!!!!





Ford Maverick - Comercial de 1977
http://saiudelinha.com.br - Comercial Maverick do Ford 1977 Visite: http://saiudelinha.com.br





VW Brasília 1973: Comercial antigo de lançamento (Volkswagen)
Comercial de lançamento no Brasil do Volkswagen 1600 Brasília em 1973. ====== HISTÓRIA: Volkswagen Brasília ====== A Brasília chegou em 1973, com o mesmo esquema mecânico do Fusca: motor 1.6 traseiro refrigerado a ar, com carburador simples (a dupla carburação era opcional). A mecânica confiável e o desenho (uma versão mais curta e moderna da Variant) caíram no gosto do público. Foi produzida até 1982 e passou sua vida sem grandes mudanças. As maiores ocorreram em 1978 (novas lanternas, capô e pára-choques com ponteiras plásticas), 1979 (versão quatro portas e surgimento da versão top LS, com vidros verdes, molduras de farol e rodas na cor grafite e bancos com encosto alto) e em 1980 (novo painel de instrumentos). Teve versão a álcool, lançada em 1981, mas equipada com motor de 1,3 litro. Deixou de ser produzida após pouco mais de 1 milhão de unidades ganharem as ruas. ______________________________________ Comercial comarciais antigos classica vintage commercial proganda propagandas antigas de carro anos 70 80 90 da tv brasileira tv advert ad advertise spot publicidad publicità recklam Chevrolet Opala Chevette Caravan Chevette Monza Ford Corcel Del Rey Fiat 147 Oggi Panorama VW Fusca Passat Santana Gol Voyage TL Brasilia 1600 zé do caixão VW Volkswagen Fusca 1600 Brasilia Variant comercial antigo propaganda antiga vintage commercial Volks Beetle Scarbajo Fiat 147





Comercial Chevette GP - 1977
Comercial do Chevette GP, provavelmente exibido em 1977, em função do design do carro mostrado. O primeiro modelo foi lançado dois anos antes, ainda com o visual antigo - tinha faixas pretas nas laterais do carro e as letras GP. Nesta versão, apenas as letras GP estão nas laterais, mas na parte de trás do automóvel. Gravado em 19 de março de 2005 do programa Alta Rotação, então exibido pela Santa Cecília TV.





OMEGA CD ABSOLUTO - COMERCIAL 1992
CHEVROLET OMEGA CD - COMERCIAL 1992 - PROPAGANDA SIMPLESMENTE ABSOLUTO





Volkswagen Fusca - Comercial antigo, A Simplicidade do Fusca
http://saiudelinha.com.br - Comercial antigo, A Simplicidade do Fusca. Visite: http://saiudelinha.com.br





Fiat Uno 1984: Comercial de lançamento no Brasil
Comercial de lançamento do Fiat Uno no Brasil em 1984. "De tempos em tempos o homem produz uma obra de gênio: FIAT Uno!" Comercial Propaganda vinheta antiga classica publicidade anuncio Fiat Uno classic vintage commercial ad adv advertise publicità TV Spot recklam publicidad italia Fiat Premio Elba 147 Panorama Oggi Mille Tempra Tipo Ford Del Rey GM Chevrolet Chevette VW Fusca Kombi Passat Santana Palio Gol Corsa Celta Fiesta Ka Renault clio Comerciais antigos da TV brasileira propagandas antigas





Concessionária VW fechada há 11 anos ainda tem carro zero km
Ele se tornou sócio da concessionária em 1974. Em 2001, ela foi fechada pela Volkswagen. Mas até hoje Otmar mantém a loja intacta e vive como gerente. Vai à loja todos os dias e cuida dos carros - alguns são raridades e zero km. Conheça essa história encantadora nesse vídeo produzido pelo Bufalos TV. Agradecimento especial à revista Autoesporte. Reportagem: Ricardo Sant'Anna Imagens: Guilber Hidaka Roteiro: Carina Mazarotto Locução: Bruno Bonemer Edição e Arte: Anderson Massambani www.bufalostv.com facebook.com/bufalostv vimeo.com/bufalostv





Comercial Linha Chevrolet - 1979
Comercial mostrando os modelos da Linha Chevrolet para 1979, sem alterações drásticas no design em relação aos anos imediatamente anteriores. São mostrados o Chevette, o Opala e a Caravan. Gravado em 19 de março de 2005 do programa Alta Rotação, então exibido pela Santa Cecília TV.





Fiat Tempra 97: Último Comercial no Brasil
Último comercial do Fiat Tempra no Brasil, apresentando o modelo 1997. ======== HISTÓRIA: Fiat Tempra ======== Lançado em 1991 como modelo 92, foi o primeiro carro de luxo da Fiat do Brasil. Tinha duas versões de acabamento: a básica - chamada informalmente de Prata por causa do nome oficial da mais luxuosa - a Ouro. Havia apenas um tipo de carroceria, sedã de quatro portas, e todos os Tempra tinham encostos de cabeça no banco traseiro, painel com conta-giros, vidros verdes, motor 2.0 carburado e câmbio de cinco marchas. A versão Ouro vinha com vidros, espelhos e travas com acionamento elétrico, rodas de liga leve e até mesmo acabamento de madeira legítima no painel de instrumentos e uma lanterna (para ser ligada no acendedor de cigarros) no porta-luvas. Em novembro de 1992 é lançado exclusivamente para o Brasil o Tempra de duas portas, nas versões básica e Ouro. Em março de 1993 é criada a versão com motor 2.0 16V (que não era chamada de Ouro) e que apresentava opcionalmente os bancos elétricos forrados em couro, rodas polidas e acabamento diferenciado, além do motor com 127 cavalos. No mês seguinte chega a versão de duas portas com motor 2.0 16V, mas aqui cabe uma curiosidade: esta era chamada de Tempra Ouro 16V. Coisas da Fiat... De qualquer forma, os Tempra de duas portas - de uma maneira geral - foram um fracasso, sendo que o Ouro 8V deixava de ser feito já em 1993 e as outras versões, no ano seguinte. Em 1994 a Fiat foi além e ousadamente criou a versão 2.0 8V turbo, com 165 cavalos de potência. Algumas fontes ligadas à fabrica disseram que o 16V turbo chegou a ser desenvolvido, mas devido à alta performance - bem melhor que a do carro que foi lançado - muitos componentes teriam de ser redimensionados para se adequar à cavalaria. Como isso implicaria em custos mais altos, a idéia foi deixada de lado em favor do 2.0 8V turbo, que já tinha um desempenho fantástico. Nesse mesmo ano foi criado um novo painel de instrumentos, com desenho mais moderno. O ano de 1994 marca ainda a chegada do Tempra i.e., com injeção eletrônica nas versões de duas portas (que seria feita apenas entre abril e setembro) e quatro portas. Em 1995 foi lançado o Stile, com motor turbo mas carroceria de quatro portas e rodas de aro 15. No mesmo ano, mas como modelo 96, o Tempra passa por uma pequena cirurgia plástica. Para a linha 97, as versões mudam de nome, passando a ser SX 8V e 16V e HLX, esta sempre com motor 2.0 16V, sendo criada ainda uma versão City, voltada para os taxistas, como ano-modelo 98. Em maio de 1998, como modelo 99, o Tempra sofre mais um face-lift, com introdução de nova grade, maçanetas, pára-choques e acabamento interno. Embora tenham sido apresentados no Salão do Automóvel de 1998, onde a grande estrela era o Marea, os Tempra 8V e 16V não viraram o ano, pois deixaram de ser produzidos em dezembro do mesmo ano. Assim, não há Tempra modelo 99 fabricado em 1999. ------------------------------------------------------------------ Comercial antigo Comerciais Antigos Propaganda antiga Propagandas Antigas TV Brasileira Anos 70 Anos 80 Anos 90 anuncio campanha publicitária de lançamento carro carros automóvel automóveis Brasil Brazil Vintage Car Commercial Ad Advertise Advertising Advertisement Classic TV Spot Pubblitità Publicidad Recklam Fiat Tempra 16V 1997 S.W SW Station Wagon Uno turbo Marea Tipo VW Volkswagen Polo Pointer Logus Santana Gol Parati Saveiro Santana Quantum Ford Escort Ka Fiesta Verona Versailles GM Chevrolet Monza Omega Vectra Kadett Corsa





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