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Alfa Romeo,nelle "segrete" di Arese

Alcune immagini tratte da internet del "tesoro" che si trova nei sotterranei del Museo Alfa di Arese. Nelle foto potete vedere prototipi di auto tra le quali la Giulia,Alfetta,Montreal,le ultime Alfa 75 prodotte,motori sperimentali V6,V8,bialbero ,boxer e anche un rotativo Wankel.Non dimentichiamo che qui si trova anche l'officina del museo,dove esperti meccanici "vecchio stile" mantengono in perfetta forma le splendide vetture del Biscione esposte al Museo Storico


 


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Alfa Romeo - Museo - Arese 2009
Autore: lelesch81 Luogo. Alfa Romeo - Centro direzionale, Museo - Arese (MI) Colonna Sonora: Il Centro del Mondo - L. Ligabue





(HD) EP: Alfa Romeo Montreal V8 1972 - Test Drive - Probefahrt - Prueba de manejo - Giro di prova
We make these videos because we love cars. Please help us keep making them by liking our videos. Thank you very much! Recently we came across this beautiful Alfa Romeo Montreal V8 1972 at The Gallery in Brummen, The Netherlands. This classic car dealer is one of the largest in the world. We took the car for a little spin! We love to hear your comments on our videos. Feel free to leave one! The Alfa Romeo Montreal was introduced as a concept car in 1967 at Expo 67, held in Montreal, Canada.[3] Originally, the concept cars were displayed without any model name, but the public took to calling it The Montreal.[4] It was a 2+2 coupe using the 1600 cc engine of the Alfa Romeo Giulia Ti and the chassis of the Alfa Romeo Giulia Sprint GT, with a body designed by Marcello Gandini at Bertone. One of the two concept cars built for Expo 67 is displayed in the Alfa Romeo Historical Museum in Arese, Italy, while the other is in museum storage





Alfa Romeo 33 Periscopica e Museo Arese
Un modello indimenticabile dell'Alfa Romeo.





Nel Cuore dell'Alfa - Giuseppe Busso
Dedicato a Giuseppe Busso, il progettista più amato dagli Alfisti. Dal 1948 al 1977 è stato il padre di tutti gli organi meccanici delle vetture prodotte al Portello e ad Arese, comprese quelle da competizione, da tutti i 4 cilindri fino agli 8 cilindri a V della 33 Stradale e della Montreal per finire con il V6 di Arese prodotto fino al 31 dicembre del 2004 e montato sulle autovetture di serie fino al 20 giugno del 2007. ''Quando, maniaco cultore di ricordi, vado aggirandomi per il Museo, mi capita talvolta di sostare in quasi religioso raccoglimento davanti a qualcuno dei miei meno noti capricci, come lo Scarabeo del 1966 o la piccola trazione anteriore 103. Ma l'oggetto al quale mi è più difficile negare una affettuosa, nostalgica carezza, è la 2000 Sportiva di Bertone, del 1954, per ciò che rappresenta per la storia dell'Alfa, e per la mia. Questa vettura fece nascere, 18 anni dopo, l'Alfetta". Così Giuseppe Busso ricorda le visite al Museo Storico.





Alfa Romeo,stabilimento del Portello
Lo stabilimento del Portello dove nel 1910 è nata la Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. La prima Alfa costruita fu la 24 HP fino al boom della Giulietta,non dimentichiamo che i primi esemplari della Giulia furono costruiti qui prima di trasferire la produzione ad Arese nel 1962. E' stato demolito nel 2004 per fare posto ad un centro residenziale e commerciale.All'epoca dell'abbattimento la fabbrica conteneva ancora prototipi,sale prove motori,macchinari,disegni e parti meccaniche. Purtroppo non è rimasto neanche un piccolo ricordo del Portello a testimonianza di un posto che ha fatto la storia dell'automobilismo italiano.





100 anni di Alfa Romeo
http://www.abmnews.com - 100 anni di storia di Alfa Romeo





Alfa Romeo, il mito oscurato
interessante programma edito da Italia Uno sulla fine ingloriosa dell'Alfa Romeo di Arese e della sorte del celeberrimo museo di Arese, che ospita un patrimonio unico, adesso tutelato anche dal ministero dei Beni Culturali e quindi inalienabile (come il patrimonio contenuto).





Gli ultimi giorni di Arese
A giugno su Ruoteclassiche. Servizio di Alessandro Barteletti Video a cura di Andrea Ruggeri





Alfa Romeo i motori
I motori Alfa con il loro "rombo" inconfondibile dotati di raffinate soluzioni meccaniche che hanno fatto storia. Dal mitico "bialbero" passando per il V6 "busso",l'originale boxer fino al Twin Spark,non mancano anche alcuni V8,V10 e un boxer 12 cilindri.





Alfa Romeo 4C vs Porsche Cayman on track
The new Alfa Romeo 4C might look the part, but can it beat the Porsche Cayman on a hot lap? Read the review: http://bit.ly/19TVI4i Subscribe to our YouTube channel http://bit.ly/11Ad1j1 Subscribe to the mag http://subscribe.autoexpress.co.uk/yt





alfa romeo 169
email : pawel.zarecki@hotmail.it





alfetta





Alfa GTA,GTA/M TRACKDAY SPA 2013 GREAT SOUND
Alfa trackday with beautiful classic Alfa GTA and GTA/m at Spa-Francorchamps 2013.





Alfa 90 2.0 6V CEM provata dal collaudatore Lodola, dell'Alfa Romeo
Il famoso collaudatore dell'Alfa Romeo di Arese, Mario Lodola, prova l'Alfa 90, in una speciale versione dotata del 6 cilindri a V di 1996cc dotata dell'impianto di iniezione CEM (controllo elettronico motore) sviluppato direttamente in Alfa Romeo





Alfa 1750 Turbo
non il bialbero di serie, ma un qualcosa di "leggermente" più pepato...





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1988 Chevrolet Cavalier Z24: 8.683 @ 156.310
John Songer Jr, Engine: 3.8L Buick GNX Block W/4.3L Crank, Turbos: Twin Turbonetics T-76 Ceramic Ball-bearing, .96 A/R Tires: Nitto 555R


1994 Chevrolet Cavalier Z-24: 8.987 @ 149.320
Kenny Snopps, Engine: 434 SBC, Tires: Goodyear


1980 Mazda GLC : 10.500 @ 130.000
edwin rosado (gardy), Engine: 13b, Turbos: to4p81 Tires: 28x10 mickey thonpson


2004 Mazda RX-8 V8 LS1: 10.944 @ 128.560
Boggi, Engine: LS1, Tires: Hoosier Drag radial 275/40x17


1990 Yamaha FJ 1200: 10.971 @ 126.230
Andy Bailey, Engine: 1188cc, Tires: Bridgestone BT56


1995 Chevrolet Cavalier Z24: 11.000 @ 122.000
RJ JEKA, Engine: Olds 2.3L Mod, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: Hoosier 8


1988 Chevrolet Cavalier Z24: 11.000 @ 119.250
Buck Thompson, Engine: 406,


1989 Yamaha FJ FJ 1200: 11.148 @ 120.758
Rusty,


1988 Chevrolet Cavalier Z24: 11.490 @ 117.520
Buck Thompson, Engine: 406,


1982 Mazda GLC : 12.320 @ 112.000
Patrick, Engine: 1.5 L, Turbos: T3/T4 Tires: 20 X 8


2004 Chevrolet Cavalier Base: 12.463 @ 115.660
Travis Traub, Engine: 2.2 Ecotec, Turbos: Hahn 16G Tires: Nitto 555R Drag Radials


2004 Chevrolet Cavalier : 12.536 @ 104.430
Ryne Hoover, Engine: 2.2L Turbocharged Ecotec, Turbos: Super 20G Tires: BFG Drag Radials Front/Falken ZE512 Rear


2004 Chevrolet Cavalier : 12.676 @ 113.430
Vincent Morris, Engine: Bored 2.2 Eco, Turbos: Garrett T3/T4 57 Trim, Stage 3, .63 a/r Tires: Hoosier QuickTime Pro's


2004 Chevrolet Cavalier Turbo: 12.831 @ 110.190
Ryne Hoover, Engine: 2.2L Turbocharged Ecotec, Turbos: Super 16G TD04-16G-10CM2 Tires: BFG Drag Radials Front/Falken ZE512 Rear


2002 Chevrolet Cavalier Z24: 12.876 @ 110.470
Brian, Engine: Hybrid cams, UR Pulley, Turbos: Garret T3/04e --- .60 a/r compressor housing with a 60 trim compressor wheel, and a .63 a/r turbine housing with a stage 3 wheel Tires: Street Tires


2000 Chevrolet Cavalier z22: 12.906 @ 106.630
ric Fortin, Engine: swap 2.2 ecotec, Supercharger: M62 Tires: M/T 24.5x8x15


2000 Chevrolet Cavalier z24: 12.960 @ 106.000
Carl, Engine: 2.4l twincam Ld9, Tires: 24.5x8x15 MT Drag


1999 Chevrolet Cavalier z24: 13.077 @ 109.160
David Ingram, Engine: 2.4L, Turbos: GT3071R Tires: n/a


1998 Chevrolet Cavalier Z24 Turbo: 13.151 @ 110.780
Jeremy Harrington, Engine: 2.4L LD9, Supercharger: none Turbos: T3/TO4E 57 trim .63 a/r turbine Tires: 235/40/17 BFG KDW2


2005 Chevrolet Cavalier base turbo: 13.161 @ 115.090
Michael Barr, Engine: 2.2L, Turbos: Precision 62/62


 


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