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Fiat 500 1.4 Sport

Više na http://www.automotovision.hr 50 godina nakon izlaska prvog modela koji je postao ikona talijanske auto industrije i remek djelo industrijske povijesti Fiat nastavlja s prezentacijom nove filozofije i nudi drugačiji pristup automobilu...


 


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2014 Fiat 500 Review and Road Test - DETAILED!
Check out my other videos! http://vid.io/xqoB Who is Alex? Find out here! http://vid.io/xqoF The president of Fiat recently let it slip that the only reason the 500 is sold in the USA is because the US government made them sell it here. Whatever the reason, Fiat's tiny European hatchback is one of the few cars we get on our shores that is relatively unchanged from it's Euro form. For my detailed review of the 500L, click here http://goo.gl/RhdaxL





UNA NORMALE 500 F DA 160 KMH
VISITATEMI AL SEGUENTE MIO SPAZIO EBAY: http://myworld.ebay.it/piero500elaborazioni LA 500 F DI QUESTO VIDEO E' ORIGINALE COME DA CASA FIAT. E' DIVERSA NEL MOTORE, INFATTI VOLA NELLE SALITE RIPIDE E NEL DRITTO RAGGIUNGE I 160 KM/H. NEL MOMENTO DELLA VELOCITA' MASSIMA NON VIENE INQUADRATO IL TACHIMETRO E DEBBO RALLENTARE PERCHE' CI AVVICINIAMO ALLE AUTO CHE PRECEDONO. VOLEVO RIFARE IL VIDEO MA IN FAMIGLIA NON E' PIU' DISPONIBILE NESSUNO A SALIRE IN MACCHINA E SEDERSI DIETRO CON LA TELECAMERA. TANTO MENO L'OPERATORE DI QUESTO VIDEO. BUONA VISIONE.





Fiat 500 Sport-Ina Delta Rally 2008-Seb&Piquet-Okić
Safety car (00),Fist 500 1.4 16v Sport,sport filter,exaust sistem,remap ECU,standard tires,Novitec sospension





Prueba: Fiat 500 Sport Air 1.4 M/T
Prueba del Fiat 500 por Autoblog Uruguay. Leer la prueba completa: http://www.autoblog.com.uy/2013/03/prueba-fiat-500-14-sport-air-mt-parte-1. html





輸NEW車2 Fiat 500 富良野
輸NEW車2 Fiat 500 富良野 鈴木敏文商店





Fiat 500 1.4 16v 100cv Sport - Ripresa 40-130 km/h
Test di ripresa 2^, 3^, 4^ da 40 a 130 km/h.





Test Fiat 500 1.4 16V
Christina Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Fiat 500. Exterieur Der erste Eindruck beim neuen Fiat 500, der in unserer Testversion 24'900 Franken kostet, ist sehr positiv. Die Unterstützung der Frauen hat er auf jeden Fall. Obwohl der Retro-Boom wieder ein bisschen zurückgeht, setzen die Italiener voll darauf. Die neueste Ausgabe ist auf denn auch ein klares Revival des ursprünglichen Nuova 500. Der kleinste Italiener glänzt mit der vertrauten klassischen Cinquecento-Front und den verschmitzten Kulleraugen. Die serienmässigen 16-Zöller mit fünf Speichen wirken sportlich. Das rundliche Hinterteil hat nichts von seinem Charme verloren. Auch die chromumrandeten Rückleuchten gefallen; sie wirken zwar sehr modern, integrieren sich aber gut in den Retrolook. Der Motor befindet sich nicht mehr im Heck, er musste dem Kofferraum Platz machen. Der bietet Platz für 185 Liter und für 550, wenn man die Sitze umklappt. Das Einladen bereitet dank der niedrigen Ladekante keine Mühe. Intérieur Der 500 ist zwar ein kleines Auto, aber längst nicht so klein wie das Original. Mit insgesamt 3,55 Meter ist er um 58 Zentimeter länger. Dank der erhöhten Sitzposition hat man einen besseren Überblick im Verkehr. Damit jeder 500 so einzigartig wie möglich ist, kann man sich sein Interieur selbst zusammenstellen. Es gibt über 14 verschiedene Ausstattungsvarianten, um den Innenraum aufzupeppen. Das Armaturenbrett ist wie beim Vorgänger in der Wagenfarbe lackiert, und die wenigen Bedienelemente sind übersichtlich angeordnet. Witzig ist die Freisprech-Einrichtung Blue&Me. Auch ein Autoradio mit CD- und MP3-Player gibt es. Recht überladen ist das zentrale Kombi-Instrument mit Tacho und Drehzahlmesser in einem. Dafür liegt das Leder-Lenkrad angenehm in den Händen. Die Sitze haben einen guten Seitenhalt und sind bequem. Nur die Kopfstützen sind etwas zu hart. Hinten haben zwar zwei Passagiere Platz, aber sicher dürften die auf einer längeren Fahrt auch einmal vorne sitzen wollen. Technik Der Fiat 500 baut auf der Plattform des Pandas auf, wie übrigens auch der neue Ford Ka, der nächsten Frühling herauskommt. Deshalb war auch die kurze Entwicklungszeit von nur gerade 18 Monaten möglich. Für den Cinquecento gibt es zwei Benziner und einen Dieselmotor. Unser Testauto, der 1.4-Liter-Benziner mit 100 PS, bringt es auf 182 Stundenkilometer. Das manuelle Sechsganggetriebe lässt sich ohne Probleme präzis schalten. In Sachen Sicherheit hat der schicke Südländer mächtig aufgeholt. Den Euro NACP-Crashtest hat er mit fünf Sternen bestanden. Er hat serienmässig über sieben Airbags inklusive Knieairbag. Fahrverhalten Die 100PS treiben den 1005 kg schweren Cinquecento gut voran. Bei einem Überholmanöver geht man kein unnötiges Risiko ein. Die Geräuschdämmung ist so gut, dass man auf der Autobahn den Mitfahrer nicht anzuschreien braucht, wenn man ihm etwas sagen will. Das Fahrwerk ist ordentlich abgestimmt. Bodenwellen und Kurven werden nicht zu einem Abenteuer wie im Ur-Cinquecento. Wer es aber ein bisschen härter mag, kann auf den Sportknopf drücken. Übrigens hängt der Kleine dann auch besser am Gas. Leider kostet das ESP noch 700 Franken zusätzlich. Dafür überzeugt der Wendekreis. Mit nur 10,6 m lässt sich der 500 fast überall drehen. Fazit Mit dem Cinquecento sind die Italiener definitiv zurück auf dem Weg zum "Dolce vita". Der Piccolino ist ein praktisches Alltagsauto, das punkto Verarbeitung und Fahrverhalten top ist. Es hat zwar sieben Airbags, aber dass das ESP nicht serienmässig ist, wundert ein bisschen. Alles in allem hat das Auto definitiv Kultpotential. Es verbindet moderne Technik mit Emotionen und hat so bestimmt die Chance, zum Micro-Renner zu werden.





FIAT 500 Gucci: тест-драйв
Тест-драйв FIAT 500 в комплектации Gucci от Насти Трегубовой.





Fiat 500 1.4 16V test drive
http://www.no-speedlimit.it Prova della nuova Fiat 500. Motore da circa 100cv a 6000rpm.





Test Fiat 500 1.4 16v Sport By Ulimit pour FA
Test de la Fiat 500 1.4 16v par Ulimit pour Forum Auto Vidéo prise en roulant, veuillez m'excuser pour la qualité médiocre des images, ce n'etait pas facile Ceci est mon avis personnel sur le véhicule, tout mes propos sont subjectifs





Fiat 500 Sport - Parte I
A partir do início do mês de outubro a Fiat passa a oferecer no mercado nacional brasileiro um modelo diferenciado em design, mas também em tecnologia. O Fiat 500 será importado da Polônia na versão Sport (versão que já apareceu no Brasil no Salão do Automóvel de 2008), e custará 61.900 reais. O modelo teve seu lançamento na Europa em julho de 2007. Ele foi um dos ícones da indústria automobilística nos anos 50, quando era modelo de referencia para a Fiat. Veja o modelo em plena ação num circuito de corrida. Meio século após, o mito revive, toma formas atuais, e mostra que sua história está mais presente do que nunca. Equipado com motor 1.4 litro e 16 válvulas, produz uma potência de 100 cavalos e acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, alcançando uma velocidade final de 182 km/h. Nesse vídeo você conhece algumas das faces que o modelo já assumiu desde seu lançamento. O Fiat 500 é o modelo que representa a materialização de uma nova ótica na atuação e na estratégia da marca italiana, enfim, de uma forma diferente de entender o automóvel. Exatamente 50 anos após o lançamento da primeira edição do pequeno modelo, ícone da motorização italiana e de todo um período histórico da indústria automobilística, ele renasce. Não foi intenção da Fiat somente desenhar um carro parecido com o 500 de cinqüenta anos atrás. O projeto respeita o conceito original na forma e na função, porém dá ênfase a inovações que eram inimagináveis na sua época. Foi o primeiro veículo a apresentar toda a gama de motorização já preparada para respeitar os limites de emissões exigidos pela norma Euro 5 dois anos antes do início da sua vigência, que acontece agora em 2009. Também é a primeira vez que um automóvel compacto, com apenas 3.550 mm, foi projetado para conseguir as cinco estrelas nas rigorosas provas de impacto EuroNCAP. O novo Cinquecento também adota soluções sofisticadas que garantem o perfeito controle do carro (segurança ativa): tem ABS com sistema EBD (distribuição eletrônica de esforço de frenagem); EPS (programa eletrônico de estabilidade); sistema antideslizamento ASR; e HBA (assistência hidráulica de freios), que ajuda nas frenagens de emergência. Completam os equipamentos o teto de vidro de grandes dimensões (disponível tanto na versão fixa como na móvel com comando elétrico), que acentua a luminosidade interior e rende uma homenagem para a famosa capota de lona do 500 dos anos sessenta. Trata-se, sem dúvida, da reedição de um dos maiores ícones da indústria automobilística mundial. A versão Sport que chega agora ao Brasil vem equipada com um moderníssimo motor 1.4 de 16 válvulas e 100 cv a 6.000 rpm e torque máximo de 13,4 kgfm a 4.250 rpm. Com esse propulsor o Cinquecento vai da imobilidade aos 100 km/h em apenas 10,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 182 km/h. No Brasil, o 500 vai ocupar uma faixa de preço que também abriga modelos como o Honda City e o Toyota Corolla. Os pequenos smart fortwo que é vendido a partir de 59.900 reais e VW New Beetle (cujo preço sugerido é de 57.290 reais) também vão disputar mercado com o compacto da marca italiana. Durante essa semana teremos o lançamento oficial do modelo no Brasil e seu portal Mecânica Online vai apresentar ainda mais detalhes do modelo. Por enquanto, acompanhe detalhes do FIAT 500 pelo mundo no vídeo abaixo. Na ilustração de nossa matéria, você conheceu o Fiat 500 Abarth, bem esportivo, o 500C que é uma versão cabriolet do modelo, a versão Barbie, alô meninas, além da festa de lançamento em Londres e sua linha de produção.





500 Abarth road test (English subtitled)
Deze video in hogere kwaliteit? Kijk hier: http://www.autoweek.nl/videodisp.php?id=944





Fiat 500
Ett repotage om nya Fiat 500 från Motorjournalen.





アバルト500(後編)-試乗インプレッション
実際に「アバルト500」に乗り込み、ワインディング ロードにてテストドライブ。硬すぎずよく粘るしなやか なサスペンションを採用し、日常の足としても使える実 用性と快適性を兼ね備えながらも、随所にアバルトらし い"走る楽しさ"を追求した独特の味つけが満載!小さな に猛毒を潜ませたサソリのごとく、かわいらしい外見 らは想像できない熱い走りを試乗インプレッション! (解説:モータージャーナリスト・熊倉重春) 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





New Fiat 500 Drive Test at the Black Sea
Drive testing the new Fiat 500 1.4 100HP at the Black Sea, Romania. Drive-test cu noul Fiat 500, in echiparea Lounge si cu motorizarea 1.4 100CP (benzina). La malul marii si pe autostrada. Mai multe detalii pe http://www.drive-test.ro




Which car is faster? Which Car is Faster?





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