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Neu: Range Rover Evoque im Test

Den Kleinsten aus dem Hause Land Rover gibt es erstmals optional nur mit Frontantrieb. Der Range Rover Evoque soll neue Käuferschichten erschließen - und glänzt nicht nur mit modernem Design.


 


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Test: Fiat Freemont
Italien-Van mit Ami-Maßen: Er sieht nicht aus wie ein Italiener und ist es auch nur zur Hälfte: der Fiat Freemont. Die Hülle ist ein Dodge Journey, aber unter der Haube wird es europäisch.





Test: Mercedes C63 AMG
Keine Sorge: Das C-Klasse-Coupé von Mercedes gibt es auch mit klassischer Motorisierung. Die 8-Zylinder AMG-Version hat allerdings Suchtpotential.





BMW i8
https://www.facebook.com/Motorredaktion Noch ist der BMW i8 recht selten auf der Straße zu sehen. Schade, denn er ist ein echter Hingucker. Wer einen haben will, muss warten: Trotz eines Grundpreises von 126.000 Euro ist der i8 derzeit ausverkauft - die Lieferzeit liegt bei etwa acht Monaten. Wenn man dann einen hat, ist die nächste Herausforderung das Einsteigen, ohne doof auszusehen. Zur Belohnung gibt's zackige Fahrwerte mit halb so viel Verbrauch wie bei einem normalen Sportwagen.





Test: BMW M5 - neu
Extra-Power im Straßenanzug: dafür steht bei BMW seit Jahren der Buchstabe M. Wer allerdings die 560 PS des M5 auch in einen Geschwindigkeitsvorteil umsetzen will, der muss ein wenig tiefer in die Tasche greifen. Technische Daten (Herstellerangaben): Leistung: 560 PS / 412 kW Zylinder: V8 Hubraum: 4.395 ccm max. Drehmoment: 680 Nm Leergewicht: 1.945 kg Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Beschleunigung 0-100 km/h: 4,3 s kombinierter Verbrauch: 9,9 l/100 km Grundpreis: 102.800 €





in der praxis: Land Rover Range Rover Evoque | motor mobil
Große sperrige Geländewagen, die viel schlucken, scheinen auszusterben. Der Trend geht zu sportlichen, aber dennoch sparsamen SUVs. So einer ist auch der neue Range Rover Evoque. Der Evoque ist ein großer Schritt für den britischen Hersteller Land Rover.Er ist nicht nur der kleinste, leichteste und sparsamste Vertreter der Marke, sondern legt auch noch ein ganz neues und Range Rover untypisches Design an den Tag. Das Dach ist zum Heck hin so abgeflacht, dass der Evoque fast wie eine Raubkatze wirkt. Jaguar müsste eigentlich neidisch sein. Ebenfalls schwer unüblich für Range Rover: Er ist schon ab gut 33.000 Euro in Deutschland zu haben.





2012 Range Rover Evoque Launch, Off Road
How to use wifi to advertise http://www.ANProximityMarketing.com Subscribe to our channel http://www.youtube.com/autonetwork, never miss a video or live webcast. Sea to Air was the theme for Range Rover Evoque launch held in Vancouver, B.C., Canada. Marc, The Auto Channel and Roosevelt off roading on Whistler Mountain. 10.3-4.11





Range Rover Evoque vs. BMW X1 - Premium-SUVs im Vergleich
Der Range Rover Evoque ist wahrscheinlich das wichtigste Auto 2011 von der Insel. Die Chancen auf Erfolg lassen sich schon im Stand ausmachen. Lediglich die Taille von Pippa Middleton kann noch für mehr Aufsehen sorgen. Im Gegensatz zur Schwester der künftigen Königin hat der Evoque aber einen Nachteil. Ihm gehört derzeit nicht die volle Aufmerksamkeit -- andere waren schon vor ihm da. Der BMW X1 zum Beispiel. AUTO BILD TV vergleicht die beiden Premium-SUVs.





Einzeltest Range Rover Evoque
Mit dem Evoque probt Range Rover einen neuen, coolen Stil. Wie‘s funktioniert? Prächtig! Wenn einer auffällt, dann der Evoque.





Range Rover Evoque vs. Audi Q3
turbo - Diesmal testen Tim Schrick und Sidney Hoffmann einen Range Rover Evoque gegen einen Audi Q3





Range Rover EVOQUE WINTER TEST | ECC Babice
samochod seryjny, wyposazony w opony uniwersalne, poradzil sobie w kazdych warunkach sniegowych w terenie. Mozesz sprawdzic samemu. Zapraszamy na jazdę testową. Zarejestruj się na stronie http://www.ecc.pl ECC Babice Autoryzowany Dealer Land Rover Range Rover Warszawa





Range Rover Evoque 2.2 SD4 - Weekend Magazin Autotest
Evoque ist En Vogue. Der kleinste Range Rover ist so etwas wie ein "Big-Baby-Range" mit riesigem Design. Weekend Magazin Motorchef Werner Christl hat den Range Rover Evoque 2.2 SD4 im Test.





Range Rover Evoque Fahrbericht mit Elke Lichtenegger für motor.tv





Im Test: Land Rover Range Rover Evoque | Motor mobil
Es gibt den Range Rover Evoque von Land Rover sowohl als Fünftürer als auch als sportliches, 3-türiges Coupé. Motor mobil testet das Evoque Coupé mit dem 140 kW starken Diesel, Automatikgetriebe und Allradantrieb. Doch wie sieht es eigentlich mit dem Platzangebot aus? Motor Mobil Homepage: http://www.dw.de/programm/motor-mobil/s-9689-9800





2012 Range Rover Evoque - Drive Time Review with Steve Hammes
Drive Time review of the all-new 2012 Land Rover Range Rover Evoque Coupe Dynamic by auto critic Steve Hammes www.DriveTime.cc @DriveTimeVideos





VW Touareg vs. Land Rover Discovery
ABONNIEREN http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motorvisioncom FACEBOOK https://www.facebook.com/motorvision Google+ https://plus.google.com/+motorvision/ Twitter https://twitter.com/motorvisioncom Kannal http://www.youtube.com/motorvision Homepage http://www.motorvision.de Was können die noblen SUVs im Gelände? Wir haben den VW Touareg mit Land Rover Discovery verglichen. Der Motorvision-Vergleich gibt die Antwort.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1971 Datsun 240z : 8.853 @ 152.660
craig poust, Engine: 4.8 , Turbos: 74mm


1971 Datsun 240z 2JZGTE Turbo Nitrous: 8.915 @ 153.600
Mike Gadwaw, Engine: 2JZGTE, Turbos: Precision 76-GTS Tires: rears - 26x11.5x16 ET Street


1973 Datsun 240z 516 BBC: 8.960 @ 156.200
Brad, Engine: 516 BBC, Supercharger: SSI 14-71 Tires: M/T ET Street


1970 Datsun 240z : 9.431 @ 144.000
John Bates, Engine: 383 smblk chevy,


1974 Datsun 240z : 9.630 @ 135.520
wayne, Engine: 355,


1971 Datsun 240z : 10.087 @ 134.440
Selvyn Scott, Engine: Buick 3.8L, Turbos: TE63 Tires: Moroso DS2 & Hoosier QTP


1971 Datsun 240z Turbo: 11.571 @ 119.740
Doug, Engine: L28ET, Supercharger: no Turbos: T3/T04E Tires: 245/50/16 Nitto 555R DR's


1977 Datsun 240z : 11.803 @ 120.240
Gabe Wigen, Engine: L28ET, Turbos: T3/T4 Tires: 245-45R16


1972 Datsun 240z : 12.030 @ 113.000
Troy Buck, Engine: sbc 383, Tires: drag radials


1974 Datsun 240z 260z: 12.150 @ 115.300
jeff, Engine: l28et, Turbos: 62-1 stage 5 Tires: 215-60-14 bfg drags


1973 Datsun 240z (L6 normally aspirated): 12.453 @ 111.940
Steve Kiddell, Engine: 3.0, Supercharger: NA Turbos: Dont need them + for girls Tires: Toyo R888 semi slick track tyres


2003 Cadillac Escalade ESV : 12.574 @ 105.950
Juan Galaviz, Engine: 6.0L LQ9, Turbos: Turbonetics T76 Tires: Stock


1974 Datsun 240z 74 datsun 260z: 12.999 @ 104.710
Jeff, Engine: l28et, Tires: crap up front / toyo proxies rear 205/50/15


1972 Datsun 240z Datsun: 13.000 @ 90.000
Todd Evans, Engine: 2.4, Supercharger: no Turbos: no Tires: 21 yr old, uniroyals


1972 Datsun 240z : 13.854 @ 99.191
Marc, Engine: 1974 Chevy 355cid, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: BFG Radial T/A


1971 Datsun 240z Scarab: 14.206 @ 96.124
Derek Bros, Engine: 350 C.I.D. SBC, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: 205/50ZR15 Falkien Azenis


2010 Volvo C30 T5: 14.880 @ 98.180
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2008 Volvo C30 : 14.910 @ 95.810
NA,


1971 Datsun 240z : 14.970 @ 90.530
Daiv Barnhardt, Engine: L-28,


2015 Nissan Murano : 15.210 @ 120.100
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