Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Fast Club 12 novembre 2011

Émission du 12 novembre 2011: -Anggun au volant de la Porsche Cayman Cup. -Erwan Maillard compare l'Audi RS3 et la Mégane 3 RS. -David Hallyday défie Romain Thiévin au volant de l'Audi R8. -Pam présente la Ferrari 458 Italia à sa façon.


 


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Fast Club 5 novembre 2011
Émission du 5 novembre 2011: -Raymond et Huguette (Scènes de ménages) testent les Ford Mustang Fastback 1965 et Mercedes 500 SL 1987. (2éme partie) -Essai de la BMW Série 1 M avec Romain Thiévin. -JT Fast Club: Ferrari 458 Spyder, Mercedes SLK 55 AMG. -Leidy présente la Lamborghini Murciélago à sa façon.





Porsche 911 GT2 vs Cayman S
By Fast Club W9 Channel





La gamme R.S. testée par les pilotes de Renault Sport F1 sur le Nürburgring
Renault Sport F1 a testé la gamme des véhicules de série Renault Sport sur le circuit de Nürburgring. Leurs impressions ... Renault Sport F1 took the range of Renault Sport cars out for a spin on Nürburgring circuit





Megane RS





Course Fast Club W9 F430 VS AX VS Scooter
Course entre une Ferrari F430 contre une Citroen AX contre un Scooter. Emission Fast Club sur W9





Megane RS 250 & Golf R @ Nordschleife 01.07.2012
Renault Megane RS (250PS) und Golf R (338PS) auf der Nordschleife am 01. Juni 2012. Leider war auf der Runde recht viel Verkehr...





Fast Club - Nicolas Mélin - Radical SR3 SL
Présentation de la nouvelle Radical SR3 SL homologuée sur route par Nicolas Mélin De Widehem.





Audi RS4 vs Police (French)
Drug Runner (Audi RS4) vs Belgian Police.





Fast Club 11 février 2012
Émission du 11 février 2012: -Essai nouvelle BMW Série 3. -Rediff turbo. -Présentation Nissan Juke R. -JT Fast Club. -Renault Dezir.





Reprogrammation moteur Megane 3 RS chronos dyno digiservices
Nous avons décidé de prouver par A + B que la reprogrammation moteur est belle et bien efficace sur Renault megane 3 RS. Un client a été pris au hasard, et nous avons procédé de la sorte: 1. chronos d'origine 2. passage au banc d'origine 3. reprogramamtion sur banc 4. chronos modifiés. Voici les résultats. Il est tout à fait possible que vous trouviez des différences à 1 ou 2 dixièmes pret, le but est seulement de voir la différence avant / après, pas d'affirmer que ce sont les meilleures temps réalisables. C'était la première fois que l'essayeur conduisait la voiture, il ne l'a donc pas parfaitement en main... Vous pouvez diffuser cette vidéo, mais s'il vous plait ajoutez ce commentaire en entier..... Bon visionnage. PS: essais réalisés sur route fermée!





Fast Club 3 mars 2012
Émission du 3 mars 2012: -Volkswagen Up! vs Renault Twingo. -Rediff' turbo (Duel entre Romain Dumas et Gaël Monfils) -Salon de Détroit. -Citroën DS5.





Fast Club Thievin vs Mélin - Lambo LP640 Vs LP640
Présentation et comparaison entre deux LP640 par Romain Thievin et Nicolas Mélin de Widehem à Las Vegas.





Essai Renault Megane RS 265ch 2012
Essai Renault Megane RS 265ch Pour retoucher la Megane, les ingénieurs de Renautl ont pris des pincettes. Les retouches sur le style sont franchement minimes. Il faut dire qu'en terme de design, la génération sortie en 2008 est réussie et se vend particulièrement bien. Du coup, il faut plutôt s'attarder sur les moteurs et les équipements pour voir les vrais changements. Le style reste donc fidèle au modèle sorti il y a quatre ans. Notons tout de même que la face avant est un peu plus expressive encore. La lame F1 des modèles Mégane RS accueille ainsi une nouvelle rampe de LEDS. Les nouvelles jantes alliage de 19 pouces arborent elles un logo RS. Le style est définitivement sportif avec la nervure sur le capot qui répond magnifiquement au pare brise incliné. A bord également, pas de grands bouleversements. Un peu plus de chrome et une sellerie renouvelée... Il faut regarder les équipements pour apercevoir du changement avec notamment l'aide au démarrage en cote, la caméra de recul ou la nouvelle interface radio... Reste que l'ensemble est toujours harmonieux avec les magnifiques surpiqûres et le traitement soigné des matériaux. Toujours plus puissante toujours plus sportive... La Mégane RS voit sa puissance augmenter de 15ch à 265ch pour un couple de 360 Nm. Le châssis Sport a lui aussi été revu. Il est précis et digère parfaitement la cavalerie, en contenant les mouvements de caisse. Pour autant, la direction est parfois un peu trop légère pour les plus sportifs. Reste que cette RS est l'une des meilleures tractions sportives sur le marché. Cette Renault Megane RS est une franche réussite. Elle abat le 0 à 100 en 6 secondes. Niveau tarifs, il faudra débourser au minimum 30 250 euros pour s'offrir cette petite bombe survitaminée.





Course Supersportives - FAST CLUB
Toutes les GT du moment réunis sur une piste pour un 400 mètres départ arrêté.





Cross Country in a Gasser 1955 Chevy with a Hemi! - Roadkill Ep. 30
On this episode of Roadkill, it's 2,600 miles, 530 cubic inches, 700 horsepower, six speeds, 17 mpg, and two fun visits with some friends from TV. Last time, on Roadkill Episode 29, we finished our Chrysler-Hemi-powered 1955 Chevrolet gasser in about two weeks of thrashing (it's the same car you saw us take, as a bare shell, to Jim Meyer Racing in Oregon in Episode 8). On this latest episode, we drive it around the block once, then hit the road on a 2,600-mile journey from Los Angeles to the kickoff party of the 2014 HOT ROD Power Tour in Concord, North Carolina. On the way, there's the breakdowns you expect from Roadkill, plus two surprises: a stop at Midwest Street Cars with Justin "Big Chief" Shearer and Shawn "Murder Nova" Ellington from Street Outlaws, and another with Rutledge Wood from Top Gear USA.   The '55 Chevy is based on an original body with new quarters and floors and a fiberglass decklid and tilt front end, and Lexan windows from ProGlass. It's not in primer: the car was wrapped in satin black by Moody from High-Tech Auto Wraps. The car sits on a complete gasser chassis from Jim Meyer Racing with a solid front axle on leaf springs and a ladder-bar setup with Vicking coilovers on the rear. The rear tires are reproduction Firestone piecrust slicks from Coker tire, and the fronts are just like stock VW Bug tires.  The engine is a 530ci Hemi based on a Mopar Performance crate engine. With a Comp solid roller cam, 10.5:1 compression, homemade 2-1/4-inch headers from a Hedman kit, and Hilborn stack injection powered by a FAST XFI controller and Aeromotive fuel system, it makes 700 horsepower and 700 lb-ft of torque. We were stunned to see 17 mpg a few times on the cross-country trip, especially with absurd 5.43 gears in the Ford 9-inch rear axle. The key to it all is the Tremec T56 Magnum six-speed manual double-overdrive trans installed with a conversion kit from American Powertrain. The car uses a Speedwires harness, charging and starting by Powermaster, and a Braille lightweight battery in the trunk. Roadkill appears every fourth Friday on the Motor Trend channel. http://www.youtube.com/motortrend Subscribe now to make sure you're in on all the action! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motortrend Facebook - https://www.facebook.com/RoadkillShow, http://facebook.com/motortrendmag & http://facebook.com/hotrodmag Twitter - http://twitter.com/motortrend & https://twitter.com/hotrodmagazine Google + - https://plus.google.com/+motortrend/posts Website - http://www.motortrend.com & http://www.hotrod.com




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1989 Honda Civic CRX Si: 8.850 @ 165.000
Graig Osborne, Engine: 83mm GSR 1.887Liter, Supercharger: none Turbos: BW S372r Tires: M&H 26x10


1989 Honda Civic CRX : 9.780 @ 147.500
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1991 Honda Civic CRX B18C T67 Turbo: 10.126 @ 139.160
Dwayne Howell, Engine: 1.8 L, Supercharger: n/a Turbos: T67 Tires: MT 26X10X15


2006 Saleen S7 Twin Turbo: 10.910 @ 140.010
NA, Engine: V8 Twin Turbo, Turbos: Stock Garrett GT35R Tires: Michelin Pilot Sport PS2


1991 Honda Civic CRX ee8: 10.937 @ 132.000
Krystian Mazur, Engine: k24/k20, Tires: M&H


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1987 Honda Civic CRX Si: 11.358 @ 116.200
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Jake Torres, Engine: 93 Integra Block RS Machine sleeves 86mm 14:5:1 Comp. 94 Integra Gsr Head Sq. Port, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: M &T Slicks 24.5x7x13


1991 Honda Civic CRX Si: 11.422 @ 126.000
Heinrich Dekalb, Engine: b18c5 japan spec, Turbos: drag generation 3 turbo kit Tires: Nitto NT 555-R Drag Radials front & NT 555's in th


1988 Honda Civic CRX DX: 11.487 @ 120.210
Chris Resseguie, Engine: B16a, Supercharger: NONE Turbos: NONE Tires: M&H


2005 Saleen S7 : 11.510 @ 127.380
Vinnie Donizetti, Engine: 7.0L V8 (550bhp), Supercharger: None Turbos: None Tires: Pirelli P Zero Rosso, f: 275/30ZR19 r: 345/25ZR20


2004 Saleen S7 : 11.600 @ 126.000
NA,


1988 Honda Civic CRX si: 11.716 @ 115.440
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Craig Marsh, Engine: B18A non-vtec, Tires: M/T 24.5x8x13


1988 Honda Civic CRX HF: 12.257 @ 114.800
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1988 Honda Civic CRX : 12.270 @ 109.700
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1990 Honda Civic CRX si: 12.290 @ 109.000
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