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KAWASAKI Z1RTC TURBO Z1R

Gary and Steve take delivery of their special turbo Kawasakis from USA. The Molly bike is fired up and breathes its first Australian air. These are the fastest bikes ever sold off a dealer showroom anywhere in the world in the 70s. The plymouth hemi superbird of bikes..


 


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1978 Z1-R Kawasaki 1000cc Racing ライダーズカフェMACHⅢ
納車後初めてバイクで来てくれました、 静岡のオートバイ屋さんで購入されたそうです、 綺麗なZ1Rですね、 日本初のダチョウ料理専門店、 ライダーズカフェMACHⅢ 大阪府堺市美原区北余部469-6 TEL&FAX072-361ー3171 http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html 店休日のお知らせ、 毎月第一火曜日その翌日が店休日になります カワサキ・Z1-R(ゼット〈ズィー〉ワン-アール)およびZ 1R-II(ゼットワンアール-ツー)は、川崎重工業が製造・ 販売していた総排気量1000ccクラスのオートバイである。 Z1-R カワサキの1リッタークラスにはZ1/Z900の後継であるZ1000 存在していたが、多様なニーズに対応するため、追加 種として当時流行していたカフェレーサーイメージを つタイプが開発された。その結果1978年モデルとして投 されたのがこのZ1-R (Z1000-D1) である。 従来の曲線を多用したスタイルは一変し、直線を基調と しながらも微妙な曲線美を持つ日本刀をイメージさせる もので、敢えてカラーリングも金属感を強調したブルー メタリック1色のみの設定とした。車名には「Z1」の二文 字を復活させ、エンジン塗色も初期のZ1と同じ黒を奢っ 。 カワサキ初のアルミキャストホイールや大容量膨張室を 持った "4 in 1" 集合管を装着し、ビキニカウリング内にはスピード / 回転計のほか、燃料計と電流計が備えられ、方向指示器 にはオートキャンセル機構が付加されるなど、装備品類 にもコストを掛けた。 エンジンの基本ブロックは1978年モデルのZ1000 (Z1000-A2) のそれと同一だが、大径キャブレターの採用等により出 力90 ps(Z1000は83 ps)を発揮し、スペシャルモデルとしての差別化を図っ 。(北米仕様に装備される加速ポンプは排ガス対策に るセッティングの希薄の為におこる息つきを補正する めの物) この時期、急激な円高となり各社ともにいっせいに値上 げが行われたうえに、もともとベースモデルのZ1000-A2よ も高い価格設定だったこと、また、この年に発売され 競合各社の1リッタークラスとの性能比較では必ずしも 良い成績を残すことができなかったこと、さらには18イ チの前輪にまつわるリコール騒ぎなど、数々のマイナ 要因を抱えていたにもかかわらず、全世界で15,000台以 を売り上げることとなった。 このZ1-R発売の翌年は日本の競合各社が1リッタークラス 新型車を続々投入したが、メディアによるテスト記事 は「Z1-Rより速い」、「スタイリングの斬新さはZ1-Rに る」などZ1-Rを比較対象とした表現があふれ、あらゆる においてのベンチマークとなった 発売された背景とモデルの運命 Z1-R は前述のようにメディアの予想に反し好調な販売成績を 残したが、逆にZ1R-II は2年間の販売で総計5000台に達しなかった。これは、 * 同年発売の Z1000MKII がZ1R-II より廉価で、且つほぼ同等の動力性能を持っていた。 * Z1000MKII のほか、ツーリング目的のZ1300(6気筒車)やZ1000ST(シ フトドライブ)も発売され、さらに1980年モデルでZ1R-II り出力の高いZ1000Fuel Injection(Z1000H、燃料噴射装置つき)の登場で存在意義が 失われた。 * 欧州市場にはリコール問題の影響もあってイギリス / ドイツ等の大需要国への販売を行わなかった。 等の理由による。 1980年、エンジンの徹底的な見直しと新製フレームを持 1981年モデルのZ1000 (J) が発売され、Z1から出発したエンジン / フレーム構成は完全に姿を消し次世代へ移行したが、発 売後数十年経過しても根強い人気があり、多くの車両が 逆輸入され高値で取引されているモデルである。





Kawasaki KZ1300 Turbo
The bike has JE pistons and parts from Mr turbo such as Mikuni Flatslide HSR 42 with a float bowl spacer kit to get enough fuel. Richard made an own Exhaust for his bike with Mr turbo u-bends and stock Exhaust parts. The bike has plenty of power with just 6 lb. of Boost. The Wide Band Commander is for analyzing the air-fuel ratio. update: see my new project http://www.youtube.com/watch?v=rQRUpdps7W8





【moto-JOY】KAWASAKI Z1-R tc TURBO
KAWASAKI Z1-R tc turboをセッティング中! すでに140psオーバーですが、まだまだいけそう!?





KAWASAKI Z1 TC TURBO
Just messing around.





Kawasaki Z1R.wmv
Z1R KZ1000D Kawasaki 1977 -1978. Has Mukuni RScarb, Mahle Pistons, Kent camshafts Moriwaki,.





z1r turbo,KAWASAKI Z1RTC TURBO Z1R





Kawasaki Z1r TURBO
After yet another engine rebuild, the crank has been welded and the TC is back in the game!





Kawasaki 角Z Z1R&Z750FX
カワサキ角Z Z1R、銀と紺のZ750FXの3台が快走 Kawasaki Z's in latter version,they went round sea side&hills.





1978' Z1R TURBO
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Kawasaki Z1 1973 World Speed Record Part 1 of 2
Kawasaki "So Far So Fast" video features the 1973 24 hour endurance record on the Kawasaki Z1 at Daytona. Features rider Yvon Duhamel. This is one segment from the restored video player " Kawasaki Good Times Theatre". The Good Times Theatre video players were used at Kawasaki dealerships in the 1970's for customer viewing on the showrooms. This restored video features great Kawasaki moments from the mid to late 1970's. Audio quality on the restored video is fair, but clearly understandable. This is a great piece of Motorcycle History. Hope you enjoy it.





Kawasaki AMA Superbike Laguna Seca 1979 Race
Video is from the 1979 Laguna Seca AMA Superbike race. Features AMA Superbike racers Steve McLauglin, Wes Cooley and Freddie Spencer. This is one segment from the restored video player “ Kawasaki Good Times Theatre”. The Good Times Theatre video players were used at Kawasaki dealerships in the 1970’s for customer viewing on the showrooms. This restored video features great Kawasaki moments from the mid to late 1970’s. Audio quality on the restored video is fair, but clearly understandable. This is a great piece of Motorcycle History. Hope you enjoy it.





1974 Kawasaki Z1 Dragbike in 1985 "Old Zs Never Die!"
This is a 25 yo (1985) VHS video of my old Z1 making a 9.54 pass. This is a 7-time National Record Holding Z1. All-time bests are 9.39 @ 138 in the 1/4 and 5.87 @ 116 in the 1/8th. I bought this bike new in March of 1974 and still own it today. (2010) There isn't/never was a turbo, Nitrous, big-block, slider clutch, tach, shiftlight, 2-step or any other such garbage on this bike. Strictly "seat of the pants". The motor was built by Mark McIntosh of M&M Racing Louisville Ky in 1978. It is 1045cc with 31mm CR carbs and carried 640# in it's record settng form. Haters,Squids,Stunters or most Hardly/Zuki Lovers will not be able to appreciate this motorcycle or the era in which it was created. It can't do "Stoppies", I don't "stand on the seat" and "Wheelies" are limited by the bar set-up. "It is what it is": A historic example of a record setting "Modified" of it's era and preserved exactly as it was in 1986. Old Zs Never Die!





Kawasaki Z1RTC
Kawasaki Z1RTC





1978 z1r 1000 kawasaki
start up





Kawasaki Z1r 1978.
sound with a Vance and hines on.....




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1978 Kawasaki Z1RTC Turbo: 10.900 @ 131.200
motorcyclist 8/78, Engine: 1015cc air-cooled turbocharged DOHC in-line four, Turbos: 370F40 Rayjay turbocharger (ATP)


 


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