rodage rs13 gt3071
les tous premiers kilometres de mon nouveau moteur, tout se passe à merveille, c'est un régal à rouler peinard avec.
Nissan 200SX CA18DET - Raziel Project
Few pictures about my project called Raziel - complete rebuild of the head (new intake "51" valves, valve stem oil seals, gaskets - everything original Nissan including Head gasket) and other bits on the engine plus a lot of refurbishing in the engine bay... the specs of engine: CA18DET, T25G with HKS actuator @ 1bar, Front mount Intercooler, Walbro fuel pump, Chip stage 1, Free Exhaust, K&N filter+Cold air Intake... much more on whole car... gauges - oil temperature, oil pressure, water temperature, volts and Boost... Sparco belts... adjustable tension rods. brand new wishbones... s14 visco LSD... the result is this...
Bluebird TRX CA18DET at Powercruise 2007
Here is some footage of my CA18DET powered Bluebird TRX at the recent Sydney Powercruise. I wish there was more footage from the outside, but what can ya do!
Nissan 200SX S13 CA18DET Maatwerk uitlaatsysteem bij EPS Uitlaten -www.uitlaten.com-
Deze Nissan 200SX (S13) met CA18DET (1.8 turbo) van coureur Albert Klok wordt gebruikt voor Time Attack (pro street) en andere trackdays en heeft met zijn vermogen van dik 350pk een aantal prijzen in de wacht gesleept.
Ook bij trackdays en Time Attack moeten auto's aan de geluidseisen voldoen maar mag dit natuurlijk niet ten koste gaan van het vermogen.
We hebben deze auto voorzien van een compleet op maat gemaakt uitlaatsysteem van RVS in combinatie met een op maat gemaakt dikwandig stalen spaghetti-spruitstuk.
Het resultaat is een snelle maar toch stille auto die het de concurrentie erg lastig maakt.
Wilt u ook zo iets, heeft u teveel geluid, of heeft u andere wensen op het gebied van uitlaten?
Bel of mail met onderstaand adres.
Met vriendelijke groet,
Het team van EPS uitlaten BV
EPS Uitlaten BV
Uw uitlaat en de wet.
Tenzij anders vermeld worden sportuitlaten ontwikkeld voor optimale prestaties voor competitie-doeleinden (circuitgebruik) rekeninghoudend met de geluids- en optische wensen van de klant en geleverd zonder e-keur. Wij garanderen niet dat deze uitlaten aan de geluidseisen voldoen die volgens de typegoedkeuring voor de betreffende auto van toepassing zijn. Het gebruik van niet goedgekeurde onderdelen op de openbare weg is formeel niet toegestaan. De politie kan hier tegen optreden.
(Maatwerk)sportuitlaten die aan de geluidseisen -en de tegendrukeisen- voldoen kunt u bij de RDW voor een modificatiekeuring aanbieden. Hieraan zijn kosten verbonden.
EPS (maatwerk) sportuitlaten voldoen aan de APK eisen ten aanzien van montage en gasdichtheid.
Informeer naar de mogelijkheden voor uw auto. Voor veel auto's kunnen wij tegenwoordig ook maatwerk met e-keur leveren!
EPS Uitlaten BV
Nieuwe Compagnie 23 - 9605PX Kiel-Windeweer - Nederland
Tel: +31 (0)598 350 335 - Fax: +31 (0)598 320 402
Kvk: 020.88.945 - BTW / VATnr: NL 8144.43.266.B01
Statutaire zetel: Kiel-Windeweer
URL: www.uitlaten.com - info@uitlaten.com
Openingstijden: DINSDAG t/m zaterdag
Verkoop van 10.00 tot 17.30 - Werkplaats (op afspraak) van 08.00-17.00
sr20det full rebuild
full rebuild ,all parts news + garret gt2871r,264/264 cams,modified head engine , etcetcetc............
Nissan 200SX S13 CA18DET Stage 2
Just some small acceleration scenes. Not full throttle. turbo pressure was 0.4bar and the car was shifted at 4000rpm.
Stock except following mods:
- Nissan S13 pre-facelift frontlip
- Garrett GT28 turbocharger
- HKS Blow off
- Intercooler mod
- Oil-cooler mod for turbocharger
- electric Boost controller
- turbo pressure, oil pressure, oil temp gauges
- Exhaust emptied out
- air intake mod
- air conditioning removed
With 1.0bar it has around 250-260hp at around 1120kg, fast thing. :D
200sx S13 Top Speed
Nissan 200sx S13 Top Speed whit CA18DET
5-gear ends...
Driven in Airport runway speed test
1989 Nissan 240sx CA18DET
Remade my video. this is after i put the engine in. still awaiting to get ahold of one my actually DRIVING it lol
S13 CA18DET vs S14 SR20DET
Racing was done in Mexico driven by professional robots.
S13 CA18DET (93 pump)
Precision GT3071R 14PSI
GM Coil Packs
N60 MAF
3" Exhaust
Reflash ECU
vs
S14 S14 SR20DET (93pump)
Garret GT2871R 14PSI
Z32 MAF
2.5" HKS Hi-Power Exhaust
S-AFC2 Tune
180sx with 3071R (320rwhp) passing R32, R33 GTR, Mazda 808 with 13B turbo, RX8 and catching WRX STi
Captured at Wakefield Park, Goulburn in late 2009. Modified Nissan RPS13 180sx passes R32 GTR, R33 GTR, RX8, Corolla and Mazda 808 with 13B turbo and catches WRX STi.
Car has GT3071R, Poncams, Haltech Platinum ECU, Tein coilovers, R32 brakes, Greddy Sump, HKS EVC, Sard Fuel Pressure Regulator, EBC Redstuff pads, Tomei Rocker Arm Stoppers, Nismo 740cc injectors, Greddy BOV, Sparco Pro 2000 drivers seat.
Car made 242rwkw on 17psi but is only running 12psi in this video. Owner of R33 GTR in video claims to have 300kw at the wheels.
Best time recorded with this car is 1:11.02 on street tyres and 12psi, this track is not ideal for the 3071R as you will see I often lose ground exiting corners due to the lag. Will be fitting semi slicks and expect to lap around 1:08-1:09 on 15psi.
