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Ford Capri 2600 RS GR2 SCCT

Circuit Magny Cours Club dernière Série Après Midi


 


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Ford Capri RS 2600 Onboard Bj. 1970
Ford Capri RS 2600 Bj. 70 V.S Ford Escort RS 2000 BDG Bj.74 Racing pur





V de V Magny-cours 2013 courses (Funyo et VHC) (Photos Crashs)
Vidéos tournées le samedi matin pour les courses de 2H en catégories Funyo et VHC. 2 accidents durant la vidéo,la perte d'une roue qui à entrainée une sortie de piste puis un tête à queue qui a entrainé une collision à la fin de la course.





Ford Capri RS 2600 Cosworth V6 dyno crash
See more at https://www.facebook.com/CapriRS2600 Partial throttle runs for fuel mapping. Dyno was set to sweep 1000-7000rpm in 18 seconds. Limiter at 6450rpm. Crash at 5400rpm most likely due bad conrod bearing. 2. Engine http://www.youtube.com/watch?v=a74qBoASVpA Race footage: http://www.youtube.com/watch?v=0VSPhrCESgw Highlights of season 2013: http://www.youtube.com/watch?v=mBzRnmYlIkI





FORD CAPRI mk3 WIDE BODY KIT m.p-art
2005/2006 TRAMONT KONI swap 2l carb to 2.8i





Ford Capri RS 2600 - Rechberg Bergrennen 2013





F1 Cosworth DFV V8 Engine
short clip from a 1981 documentary on F1 and focusing on the Williams team and the use of the Cosworth V8 engine.





Audi 80 GTE typ 82 vs Golf I GTI 16V swap with the SCCT Club @t Magny cours Club





Ford Capri RS 3.2 V6
http://www.rudolf-caracciola-gedenkfahrt.de/ 1st day of testing in Pferdsfeld





1973 Ford Capri RS 2600
The Ford Capri was the successful adaptation American Ford Mustang to Europe. The RS 2600 was presented at the 1970 Geneva Motor Show, manufactured in the German factory of Ford. Engine developed by Weslake: lighter cylinders, modified suspension, shorter gear ratios, doors and bonnet lightweight, ventilated disc brakes, wider wheels ... all to fulfill the regulation of Group 2 RS 2600 corresponds to the initial Rally Sport 2.6 liters Its development came to Cosworth increasing the Essex engine with over 435 hp. - El Ford Capri fue la adaptación para Europa del exitoso Mustang americano . El RS 2600 se presentó en el Salón de Ginebra de 1970, fabricado en la factoría alemana de Ford, tenía el motor desarrollado por Weslake: cilindros más ligeros, suspensión modificada, relaciones de cambio más cortas, puertas y capó aligerados, discos de freno ventilados, llantas de mayor anchura...todo enfocado a cumplir la reglamentación del Grupo 2 vigente en esos días. RS 2600 corresponde a las iniciales de Rally Sport 2.6l Su desarrollo llego a pasar por Cosworth, llegando a sacar al motor Essex más de 435 caballos.





Best Motoring S2000 Nurburgring test
From Best Motoring International Vol 01- Type R Legend





Capri Cosworth V6 hitting limiter with flames!





Zakspeed Ford Turbo Capri
Zakspeed Ford turbo Capri beim AvD Oldtimer GP 2012 auf dem Nürburgring. Peter Zakowski fährt das Original Meisterschaftsauto von 1981, mit dem Klaus Ludwig damals gewann. Das Fahrzeug ist mit dem kleinen Motor der Division 2 bestückt mit 1,4l Hubraum. In beiden Rennen sah Zakowski die Zielflagge wegen technischer Probleme nicht. Im Rennen 1 bedrängt er Oliver Mathai im Porsche 935 und im Rennen 2 räumt er binnen kürzester Zeit das Feld von hinten auf. Sowohl nach dem Training als auch nach dem ersten Rennen wurde am Fahrzeug umfangreich gearbeitet. Der Ladedruck ist noch nicht eingestellt und deshalb hat P.Zakowski die Hand häufiger mal am "Dampfrad". Vom turbo Capri wurden insgesamt fünf Fahrzeuge gebaut. Ein Fahrzeug wurde zerstört, eines zu einem Mustang umgebaut, ein Fahrzeug wurde von Herbert Stenger bei Bergrennen eingesetzt, ein Fahrzeug baut Stefan Mücke in Berlin wieder auf und hier eben das 1981er Meisterschaftsauto bei Zakspeed. onboard race1 at 05:35 onboard race 2 at 12:14





AHF 2011
Capri RS2600 in Algarve 2011





MAGNY COURS SCCT 2012.wmv en AUDI 80 GTE 1974





Pimp My Ride UK - Ford Capri
Pimp My Ride UK [Season 1 - Episode 5] - Sean Egan's Ford Capri




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1967 Ford Capri sedan: 7.980 @ 172.200
mick mahoney, Engine: 588 big block, Tires: m/t slicks


1969 Ford Capri Windsor Nitrous: 8.250 @ 168.600
david murphy, Engine: windsor,


1971 Ford Capri GT1600: 8.574 @ 157.850
Elvio Gonzalez, Engine: LS2 364ci, Supercharger: N/A Turbos: Single 74mm Tires: DS2, M/T 275 drag radial


1985 Mercury Capri : 8.662 @ 161.690
Joe Pollich, Engine: SVO,


1969 Ford Capri sedan: 8.848 @ 154.320
elvio gonzalez, Engine: FORD 460BBF/514ci, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: goodyear 10.5'


1971 Ford Capri GT: 9.967 @ 134.440
Sam Danaskos, Engine: 347,


1983 Mercury Capri RS: 9.997 @ 133.500
Ric Bogue, Engine: 351w (393) stroker, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: 28x10.5


1979 Mercury Capri : 10.310 @ 132.000
Mark, Engine: 351 Ford, Tires: 28-10


1973 Ford Capri : 10.377 @ 130.050
Kerry Reuben, Engine: 393 windsor, Tires: hossier 10.5/28/15


1984 Mercury Capri : 10.474 @ 129.870
Paul Garant, Engine: 466 Ford, Tires: 14x32 MT


1985 Mercury Capri rs: 10.561 @ 129.310
todd reynolds, Engine: 1988(5.0L)stock bot. end exc. pistons, Tires: hoosier(all4corners)


1985 Mercury Capri : 10.900 @ 138.000
Scott Ross, Engine: 306, Supercharger: 174 B&M Tires: radial and extra set slicks


1985 Mercury Capri : 11.200 @ 120.000
Thomas Dowhaniuk, Engine: 302,


1969 Ford Capri : 11.400 @ 0.000
Jacob Giannias, Engine: 302 windsor, Supercharger: none Turbos: none Tires: 235 rear 205 front (street tyres)


1986 Mercury Capri : 12.457 @ 103.820
Anatol Denysenko, Engine: stock 1986 302 Mercury, Tires: Goodyear 29x9


1985 Mercury Capri rs: 12.900 @ 109.000
dwayne gill, Engine: 5.0L 4BBL, Tires: REARS 295-50'S-15


1979 Mercury Capri rs: 13.115 @ 108.300
steven pham, Engine: 302ci, Tires: 245/50/16 cooper zpt 16psi


1985 Mercury Capri RS: 13.604 @ 100.916
capri331 aka Don B, Engine: 5.0 / 302, Tires: BFG DR 235-60-15 (rear) 13psi


1985 Mercury Capri RS: 13.665 @ 17.382
capri331, Engine: 5.0 / 302, Tires: BFG DR 235-60-15


1984 Mercury Capri RS: 14.100 @ 98.270
Adam Moore, Engine: 2.3 L, Supercharger: none Turbos: stock Tires: 195-50/16


 


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