Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Yamaha Fazer 1000 + GoPro HD Hero - Beschleunigung 0 - 200


 


More Videos...


ямаха фазер FZS 1000 Молодечно
первые попытки дрифтовать)





BMW M3 vs. Fazer 1000 am Berg (Jaufenpass Italien)
Ein kleines Video von einer spaßigen Begegnung am Jaufenpass im Juli 2010. Der BMW M3 ging wirklich sau gut am Berg. Falls der Fahrer des BMW M3 sich erkennt und er das Originalvideo haben möchte - dann schreib mir eine Mail.





Yamaha Fazer 1000 + GoPro HD Hero - Jaufenpass aufwärts von St. Leonhard hinter GSX-R 1000
Die GSX-R stößt bei der Ampelphase um 05:45 hinzu.





Fazer 1000 by Pospa & Hornet 900 by Pafka :D
Fazer 1000 by Pospa & Hornet 900 by Pafka :D





Filme
yamaha fazer 1000 a fazer + de 280





Die Sonndaachfahrer in den Alpen: Timmelsjoch (2.474m) mit der Fazer 1000
Auffahrt zum Timmelsjoch von der italienischen Seite mit der Fazer 1000 (Kamera) und der GSX-R 1000





FZ1 onboard
Onboard mit der neuen Yamaha Fazer Baujahr 2011 FlycamOne





Flamingo & Fazer GOpro HD Szczecin
FLAMINGO BOARDSHOP ----Szczecin---- yamaha fazer 600





ミシュラン・パイロットロード4+ヤマハFZ1 FAZER バイクタイヤレビュー MICHELIN PILOT ROAD 4 + YAMAHA FZ1 FAZER REVIEW
MotoBasicでもドライ編とウェット編の2回にわたってレビ ューをお届けしたミシュランのパイロットロード3。 http://youtu.be/-Nhul0CRqBk http://youtu.be/Y92-M6Dl6Bk あれから約2年、早くもその最新バージョンであるパイ ットロード4が発売されました。 もはやこれ以上の製品は登場しないのではないかと思え るほど優れていたパイロットロード3のウエット性能を らに向上させ、しかもライフを左右する耐摩耗性も20% もアップ。二つのコンパウンドの性能とエリア配分を最 適化することで、ドライ路面における強力なグリップ力 も獲得しているというミシュランの最新スポーツツーリ ングタイヤ・パイロットロード4。スタンダード、GT、ト レイルの3バージョンから構成される同シリーズですが 今回は最も汎用性が高いスタンダードバージョンをテ トしてみました。 テスト車両に選んだのは、旧YZF-R1をベースにした優れた スポーツ性能と日常のアシとしても使える扱いやすさを 兼ね備えるヤマハ・FZ1 FAZERです。 【関連ページ】 日本ミシュランタイヤ ニュースリリース http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20131114 日本ミシュランタイヤ パイロットロード4製品概要 http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/342 ヤマハ発動機 FZ1 FAZER 製品概要 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/fz1-fazer/ 【映像制作・配信】 MotoBasic http://motobasic.com/ ********************************************************************** 下記リンク先のフォームよりリクエストをお寄せくださ い 今後の動画制作に反映させていただきます http://motobasic.com/modules/formmail/index.php?idform=3 MotoBasicへのお問い合わせは下記フォームよりお送りくだ さい http://motobasic.com/modules/formmail/index.php?idform=1 **********************************************************************





Yamaha Fz1 Turbo with 315hp on the highway Top speed
Yamaha fz1 turbo with 290rwhp and 315 Engine horspower testrun in Sweden. Built by Mr Helmut. Driver: unknown





Fazer 1000 DSF Motorbike
Werbevideo Yamaha Fazer 1000





BMW K1200R "Respect" advertisement
Great movie to market the BMW K1200R motorcycle using a controversial ad campaign - includes kidnapping, missionary position and others, all in a bike advert! This one changed the game for BMW's staid image. Strippers 00:01:48 Pole dancing 00:02:31 True love 00:03:53 Cute girl on the back of the bike at 00:05:13





Yamaha Fazer 1000 + GoPro HD Hero - Durchzug 50 - 200 (2. Gang) und 100 - 200 (3. Gang)





Yamaha FZS 600 Fazer 1999 - prezentacja motocykla po remoncie i porady przed zakupem (5DM4-70).
Kierunki, woltomierz, klakson, handbary, tylny zacisk od FZS 1000: http://youtu.be/WEEm4aalY6E CBradio, zegarek, termometr, woltomierz... BLING BLING!: http://youtu.be/9VvFmh9pV9k Spadająca nakrętka zębatki zdawczej: http://youtu.be/KSlLfqqTvMM Montaż wskaźnika biegów GiPro na moim motocyklu: http://youtu.be/GJHS-JbDt-k Ulepszanie świateł FZS 600: http://youtu.be/lZGW8Ia9QTo Nakręciłem ten film po otrzymaniu zapytań do wcześniejszego - https://www.youtube.com/watch?v=6-FEQ4bFMKc Tym razem nie nagrałem pracy silnika (patrz link powyżej) Trochę info o motocyklu (daję linki, zamiast przepisywać dane): http://www.scigacz.pl/Yamaha,FZS,600,Fazer,model,1999,dane,techniczne,12851 ,im.html http://www.scigacz.pl/Yamaha,FZS,600,Fazer,1998,2003,605.html http://www.scigacz.pl/Uzywane,Yamahy,R6,vs,Thundercat,vs,Fazer,1403.html http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_FZS600_Fazer http://www.youtube.com/watch?v=V2-RDewQZ7M Opis: Jest to ekstremalnie uniwersalny motocykl. Inżynierom Yamahy w jednej ramie udało się połączyć fajne cechy trzech różnych klas motocykli, nie doprowadzając równocześnie do sytuacji, że "jeśli coś jest do wszystkiego, to jest o niczego". Jest to idealny wybór dla osób, które nie mają miejsca dla kilku maszyn, za to chciałyby mieć coś, co sprawdzi się zarówno w mieście, jak i w trasie, a do tego nie znudzi się za szybko. Ucywilizowany silnik, przeniesiony z Thundercat'a, do 5-6krpm oddaje moc pewnie, ale kulturalnie. Powyżej 6krpm zaczyna warczeć, zamiast mruczeć. Konfiguracja ramy i siedzenia pozwala na jazdę zarówno w pozycji wyprostowanej jak i quasi-sportowej, dzięki czemu jeździ się wygodnie i plecy tak szybko nie wysiadają. Mała owiewka i dobra zwrotność sprawiają, że FZS600 w mieście przeciska się niczym rasowy naked/street fighter, z kolei na trasie do 140-160 km/h wiatr nie jest problemem. Jedyny minus to fakt, że w korkach poniżej 2000 rpm trzeba się czasami posiłkować półsprzęgłem. Wolne obroty to 1250 rpm, silnik przy tym pracuje trochę nierówno, ale to normalne w rzędówkach. FZS600 klei się do drogi dobrze, a w zakręty składa się bez poganiania. Bardzo dobrze chodzi układ hamulcowy, podobny jak ten z R1 czy R6, potrafi szybko zastopować motocykl. Najlepsze efekty oczywiście daje hamowanie przodem i tyłem tak by maksymalnie skompresować zawieszenie, ale osobno oba układy też się sprawdzają pozwalając na szybką zmianę prędkości samym przodem lub spokojne dohamowania tyłem. Skrzynia chodzi stukając, ale pewnie. Prawie cały zakres przełożeń przelatuje bez problemu bez sprzęgła. Na początku skakanie pomiędzy I, 0 i II w trybie miejskim potrafi trochę zaskoczyć, ale bardzo szybko udaje się rozpoznać jej manieryzmy i przewidywać kiedy zaprotestuje przeciwko I, a kiedy przeciwko II. Konfiguracja silnika i przełożeń pozwala na ekonomiczną i kulturalną jazdę w zakresie 5-6krpm i 6 biegów, przy czym na 6 biegu potrafi się rozkulać nawet z niskich obrotów. Z kolei przy dynamicznej jeździe można przez cały dzień w mieście nie zobaczyć w akcji IV biegu i wyższych. Zależnie od charakteru jazdy potrafi to skutkować rozrzutem zużycia paliwa od nieco ponad 4l na setkę, poprzez średnią 5-6,5l, aż po spalanie powyżej 10l. Bagażnik w siodle jest bardzo pojemny. Po dodaniu do wyposażenia siatki na bagaż przez większość czasu nie musimy sobie zawracać głowy plecakiem czy tankbagiem. Pojemność baku to 18l, co przy spokojnej jeździe pozwala na przelot ciurkiem z Poznania do Warszawy lub do Berlina. Z bardziej dostępnych cenowo motocykli, takich jak XJ600, CB500, GS500, ER5, Bandit 600tka, SV650, dla mnie FZS600 wypadał najlepiej. Ostatecznie rozpatrywałem SV650S, FZS600 i Bandita. FZS600 wygrał uniwersalnością, niezawodnością, kosztami eksploatacji i wygodą. Do Fazera warto jeszcze dodać HotGrip'y i wskaźnik biegów Gipro X-type Y01. Głupią usterką projektu są króćce gaźników, trudniejszy niż np w XJ600 dostęp do koła zdawczego napędu i owiewki wykonane z plastyku ABS, które dość łatwo połamać. Ale to nie są rzeczy, które wpływają na codzienną eksploatację, która generalnie jest czystą przyjemnością. Zakup ~6000 zł, poprawki ~3000 zł, planowane zakupy & regulacja gaźników/zaworów jeszcze ~1000 zł. Reszta to eksploatacja i trzymacie kciuków, aby coś nie strzeliło. Z zakupu jestem bardzo zadowolony. Przy moim potrzebach, określonych jako codzienne dojazdy do kilku miejsc pracy, załatwianie spraw w mieście i okazjonalne (góra kilka razy w sezonie) wypady na nieco dłuższe trasy, motocykl sprawdził się świetnie. Na dzisiaj, myśląc o zastępstwie dla mojej maszyny, patrzę przede wszystkim na FZ6 S2 z ABSem. Pozdrawiam i mam nadzieję, że ten opis i film pomogą komuś dokonać trafnego wyboru.





YAMAHA FAZER 1000
...





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1991 Audi 200 20v: 11.940 @ 115.110
Nick Sgambelluri, Engine: Stock, Turbos: Garrett GT3076r Tires: General UHP 225-45-17


2011 Chrysler 200 S: 14.386 @ 94.750
D. Sokol, Tires: Michelin Pilot Super Sports


2011 Chrysler 200 s: 14.405 @ 96.150
D. Sokol,


2011 Chrysler 200 S: 14.557 @ 95.990
Charlie Lindstrom, Engine: 3.6L Pentastar V6, Supercharger: none Turbos: none Tires: Cooper Zeon RS3-A (P225/45R18)


2011 Chrysler 200 Touring: 14.651 @ 92.940
MichaelC, Engine: 3.6 Liter Pentastar V6, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: Factory Goodyear Eagle LS-2 Touring 225/50R18 All-


1991 Audi 200 20-valve turbo quattro: 14.700 @ 95.000
Ralph, Engine: 2.2l 5-cylinder, Supercharger: No Turbos: Yes indeed


1991 Audi 200 20V QUATTRO: 14.890 @ 92.210
CHRIS ALLEN, Engine: 2.3L 20V, Supercharger: NA Turbos: STOCK Tires: STOCK


1989 Audi 200 10v Turbo: 15.798 @ 84.650
Rasmus Rydstrom, Engine: 2.2 i5 10v Turbo, Supercharger: none Turbos: K26 Tires: 205/60/15s - Stock


 


©2014 DragTimes - Disclaimer - Contact Us