BMW M1 ProCar - Onboard, Flames, Accelerations - FANTASTIC SOUND!
Tomedelic1 records the Legendary BMW M1 procar at the 40th AvD Oldtimer GP, with onboard footage, flyby's and some great Exhaust sounds with flames. This 470hp and 1020kg beast makes the greatest sound ever. Stay tuned for a M1 procar turbo, M3 e30 Warsteiner, BMW 3.0CSL and more onboard footage of this great M1.
Check out www.trackandtuner.com for more info and images of the M1 procar.
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BMW M1 Turbo Inboard Nurburgring
BMW M1 turbo mit Hans Wagner auf der GP Strcke des Nürburgrings im Programm des Oldtimer Grand Prix.
Bei Schnitzer entstanden damals drei Exemplare des M1 turbo, der bekannte Reihensechszylinder des Procar wurde mit zwei turboladern zwangsbeatmet. Die Ladeluftkühler befinden sich in den Seitenkästen vor den Hinterrädern.
In der ersten Version des M1 turbo arbeitete noch das ZF-Getriebe aus der Procar Serie, daß den Kräften des Motors jedoch nicht gewachsen war. Später kam ein Hewland 5 Gang Getriebe zum Einsatz, das war zwar ziemlich hakelig aber es hielt. Auch in diesem M1 im Video ist das Hewland Getriebe verbaut.
Am Anfang der siebten Runde kurz vor der Ford-Kurve gibt die Krümmerdichtung auf, die akustischen veränderungen sind gut zu hören. Interessant auch daß das typische Kreischen des Sechszylinders fehlt, turbolader und Schalldämpfer (grusel) sei Dank.
Hans Joachim Stuck im Portrait
Formel 1, Sport- und Tourenwagen: Hans Joachim Stuck ist alles gefahren und war - und ist - immer schnell dabei. Motorvision stellt den ewigen Striezel vor.
1992 Wesbank Modifieds Killarney - Hans Stuck S4 GTO Debut Win
1992 Wesbank Modified Championship at Killarney.
Cape Town, South Africa
The debut of the Audi S4 GTO, driven by Hans-Joachim Stuck.
The S4 GTO was developed by Audi Sport South Africa for the South African Championship. The car was based on the 1989 Audi 90 IMSA GTO and also used the same turbocharged 20 valve 5 cylinder engine.
F1 car at Thunderhill Raceway
1974 March 741 F1 car lapping at Thunderhill Raceway in Northern California on May 17, 2009.
Original sponsor: Jagermeister Original driver: Hans Stuck Jr. Currently racing in HGP (Historic Grand Prix)
Engine: Ford Cosworth DFV 3.0 liter, 475 HP at 10,200 RPM. Car weighs 1280 pounds ready to race without driver. Rear tires 15" wide on 18" wide wheels.
Top speed at Thunderhill: 157
Porsche 935 Turbo K3 Acceleration SOUND + Flames
This is an incredible race version of the 1975 Porsche 911 turbo. It's called Porsche 935 and this version is the K3 made in 1979. The "K" means Kremer: infact Kremer Racing was a racing team that decided to "create" their own version of the 935. It has a 3.2 liters twin turbo engine (flat-six) which can produce 750 hp @ 8200 rpm.
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