Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Bmw M1 Procar race at Donnington , Hans Stuck , Manfred Winkelhock ,

Bmw M1 Procar race at Donnington , Hans Stuck ,and Manfred Winkelhock Battle it out in the Gunnar Nielsan M1 Trophy Race


 


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BMW M1 ProCar Is an AMAZING FLAMETHROWER!!!!
Tomedelic1 records the flaming BMW M1 Procar during the 41th AvD Oldtimer GP at the Nurburgring. These monster cars have 470hp and weigh 1020KG. These beast are flying over the Nurburgring. This special video records team Wagner and Team AH-racing with onboard footage. We fitted our camera's on the car for some EPIC flames! stay tuned on http://www.trackandtuner.com and like us on facebook: https://www.facebook.com/pages/Trackandtuner/436781586429226?ref=stream Big thanks to: Team AH-racing Team Wagner I have a second channel for more lovely action video's! Invite me as a friend and subscribe to my second channel!! Here's the link: youtube.com / rickadelic1 Thanks a lot!! Tomedelic1





Hans-Joachim Stuck - Zeitreise mit "Striezel" Stuck
Wir treffen Rennsportlegende Hans-Joachim Stuck und damit über 40 Jahre deutsche Motorsportgeschichte. Dass er von Beruf Rennfahrer war, kommt nicht von ungefähr. Ihm wurde dieses Talent in die Wiege gelegt. Sein Vater Hans Stuck, auch Bergkönig genannt, war in den 30er Jahren bei Bergrennen nahezu unbezwingbar. Ende der 60er Jahre trat "Striezel" Stuck in die Fußstapfen seines Vaters und feierte erste Siege auf BMW, unter anderem 1970 beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Es war der Anfang einer großen Karriere. Außerdem verrät er uns, was er wohl geworden wäre, wenn er sich gegen eine Rennsportkarriere entschieden hätte.





BMW M1 Procar Inboard Spa Francorchamps
Classic Endurance Racing race 2 in Spa Francorchamps, may 2011. first lap inboard BMW M1 Procar





Phil Krueger Indy Michigan 500 1984 Race Crash Aftermath





Porsche 911turbo vs. BMW M1 Procar
Porsche 911turbo gegen BMW M1 Procar beim Rennen der Classic Endurance Racing in Spa Francorchamps. Über fast eine Stunde duellierten sich Ralf Heisig im 911 und Christian Traber im M1. Wenige Runden vor Rennende konnte sich der Eidgenosse im BMW durchsetzen und erbte sogar noch den Klassensieg in der GT2 Klasse, nachdem der in der Klasse führende Porsche 935 ohne Sprit liegenblieb. Das Video zeigt ein paar Bilder vom Streckenrand sowie einige Runden Onboard aus dem BMW M1 und dem Porsche 911.





1992 Wesbank Modifieds Killarney - Hans Stuck S4 GTO Debut Win
1992 Wesbank Modified Championship at Killarney. Cape Town, South Africa The debut of the Audi S4 GTO, driven by Hans-Joachim Stuck. The S4 GTO was developed by Audi Sport South Africa for the South African Championship. The car was based on the 1989 Audi 90 IMSA GTO and also used the same turbocharged 20 valve 5 cylinder engine.





STT 90: Schnitzer BMW M1 turbo H. J. Stuck DRM 81 Porsche 935
Hans Joachims Stuck über sein ehem. DRM-Auto 1981, das 1990 von Hans Holnburger in der Spezial Tourenwagen Trophy, hier am Nürburgring, gefahren wurde.





Chasing BMW M1 Procar on the road @ Nurburgring
I spotted this amazing classic BMW M1 Procar at the Nurburgring last monday . I never thought to see this car in real life. The sound is very loud of this car, when I drove behind the car, the alarm going off a car on the parking LOL! I hope you like this video and don't forget to leave a comment here below. Thanks for watching! CvdZijden ps More videos are comming from the Nordschleife!





The Most Amazing Train Ever! 19G With Many Rare Locomotives!
When I got a message from a fellow railfan on a Yahoo group that 19G had 8 engines all of Conrail heritage... NS D8-40CW 8420 NS D8-40CW 8315 NS GP38-2 5329 NS GP38-2 5277 "CRQ" CSX GP15-1 1554 "CRQ" NS GP38-2 5312 NS SD45-2 1705 NS SD45-2 1703 ...I fell on the floor, started twitching, blacked out, and woke up to an EMS with an AED. Kidding aside, the first scene is 19G barrelling through Myerstown in good light at HP 79.9, there is a hotbox / dragging equipment detector here. Unfortunately, when I got up to Hershey to catch him working (that video will be up soon), the sun had disappeared, but nevertheless, I got to catch it again chugging up to speed. The date is April 2, 2009, in the afternoon. RARITIES: CSX 1554 one of only 2 GP15-1's in Conrail paint, NS 1705 and 1703, 2 of only 6 SD45-2's on the system. Plus the fact that 8 exConrail units got lashed together!





CRAZY BMW M1 Procar Onboard Action on the Nurburgring - Flames, Backfire, Accelerations
Tomedelic1 records this great BMW M1 Procar from Ah-racing.de. You will see great onboard footage, flames and the awesome loud sound of this 470 HP straight 6 engine. Check out more info on www.trackandtuner.com I have a second channel for more lovely action video's! Invite me as a friend and subscribe to my second channel!! Here's the link: youtube.com / rickadelic1 Thanks a lot!! Tomedelic1





BMW M1
Tribute to the first M





BMW M1 Turbo Inboard Nurburgring
BMW M1 turbo mit Hans Wagner auf der GP Strcke des Nürburgrings im Programm des Oldtimer Grand Prix. Bei Schnitzer entstanden damals drei Exemplare des M1 turbo, der bekannte Reihensechszylinder des Procar wurde mit zwei turboladern zwangsbeatmet. Die Ladeluftkühler befinden sich in den Seitenkästen vor den Hinterrädern. In der ersten Version des M1 turbo arbeitete noch das ZF-Getriebe aus der Procar Serie, daß den Kräften des Motors jedoch nicht gewachsen war. Später kam ein Hewland 5 Gang Getriebe zum Einsatz, das war zwar ziemlich hakelig aber es hielt. Auch in diesem M1 im Video ist das Hewland Getriebe verbaut. Am Anfang der siebten Runde kurz vor der Ford-Kurve gibt die Krümmerdichtung auf, die akustischen veränderungen sind gut zu hören. Interessant auch daß das typische Kreischen des Sechszylinders fehlt, turbolader und Schalldämpfer (grusel) sei Dank.





Need For Speed World: Re-visited #06 (1979 BMW M1 Procar)
Back with another re-visit. This time, we venture once again into Bavarian waters with the BMW M1 Procar. You all remember this right? Many people deemed it the fastest car in NFS World thanks to immensely strong Nitrous. Now, it sits between the A & S-Classes. Does it still carry that same strength it had a year ago? Let's find out. Note: all gameplay and editing were done by me, however, I do not own the rights to EA, EAsy Studios, Need For Speed, Uppermost, or Favright. Enjoy! Intro Made By Me Music Used: Favright - Nerve (Original Mix) Uppermost - Free Uppermost - Independent Copyright 2013 © Frederick Productions, Inc. Warning: anyone that re-uploads any of my movies without asking will have the movie removed and receive a copyright strike from YouTube. Support My Site: obiautoblog2.blogspot.com www.facebook.com/obiautoblog theteenagetransporter.tumblr.com





BMW M1 Procar vs. DeTomaso Pantera und Corvette
Hans Wagner im BMW M1 Procar beim Rennen "Revival Deutsche Rennsportmeisterschaft" auf dem Nürburgring. Mit nur 470PS aus dem Reihensechszylinder sieht man ganz schön alt aus wenn es gegen die Achtzylinder aus Detroit ins Duell geht. In der zweiten Runde kommt noch kurz der Ford turbo Capri von Zakspeed vorbeigeflogen.





BMW M1 Procar Ex-Dieter Quester - Nürburgring Onboard 2009
BMW M1 Procar Ex-Dieter Quester - Nürburgring Onboard 2009





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1988 Pontiac Grand Am : 8.240 @ 171.080
Guy Wilson,


1986 Pontiac Grand Am super pro: 10.680 @ 128.020
brian chillik, Engine: 355 chevy,


1991 Toyota Cynos : 12.252 @ 112.500
Raymore Smith, Engine: 5E, Turbos: TD05


2001 Pontiac Grand Am SE Turbo: 12.413 @ 112.300
robert wilk, Engine: 2.4L twin cam *quad4*, Turbos: GT3076R Tires: 245/40/18 falken 615 & M&H 24.5x8.5x15


2009 Mercedes-Benz CLK550 Coupe: 12.862 @ 108.910
Sergey Silence, Engine: 5.5L V8, Tires: BFgoodrich KDW II


2006 Honda Gold Wing gl1800: 13.138 @ 99.840
Glenn J. Schworak, Engine: 1820cc,


2008 Mercedes-Benz CLK550 Coupe AMG sport package: 13.256 @ 108.132
Kenny Williamson, Engine: 5.5L V8 N/A 382hp / 391tq, Tires: Pirelli Pzero


2009 Mercedes-Benz CLK550 Cabriolet AMG Sport Pkg: 13.280 @ 107.840
Daniel Flynn, Engine: 5.5L V8 N/A 388hp / 391tq, Tires: Pirelli PZERO


1985 Pontiac Grand Am LE: 13.746 @ 96.080
Scott Quirion, Engine: 3.0 V6, Tires: Mickey Thompson


1992 Pontiac Grand Am GT sport coupe: 13.829 @ 95.386
ryan knight, Engine: 3.3L v6, Turbos: 16G


1994 Pontiac Grand Am : 13.880 @ 101.910
, Engine: 3.1L (191ci), Tires: BFG Drag radials


1992 Pontiac Grand Am : 14.322 @ 95.419
Larry Michael, Engine: 5.7, Tires: dayton


1998 Pontiac Grand Am GT: 14.550 @ 95.450
Earl Hannha, Engine: 3.1 L V-6, Tires: Nitto Nt-555 Extremes


2003 Pontiac Grand Am : 14.632 @ 94.840
Hartman, Engine: 3.4L V6, Tires: Goodyear/Master Craft


2000 Pontiac Grand Am GT: 14.664 @ 94.820
Kyle Monahan, Engine: 3.4 liter V6, Tires: Kumho Ecsta Supra 712's


2004 Pontiac Grand Am GT Sedan: 14.860 @ 90.860
Matt, Engine: Stock 3400 OHV V6,


2005 Pontiac Grand Am GT SC/T: 14.894 @ 90.530
Kris Zartman, Tires: Khumo Ecstata all sesons


2000 Pontiac Grand Am SE 1: 14.901 @ 90.710
Thomas M Uzarski, Engine: v6 3400,


2002 Pontiac Grand Am GT: 14.996 @ 94.300
Richard Banks, Engine: 3400 sfi, Tires: Toyo Proxies


2004 Pontiac Grand Am GT: 15.041 @ 90.390
stewartfn20, Engine: 3400,


 


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