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DISTRIBUCION RENAULT

FALLA DE CABEZA POR LA BANDA DE DISTRIBUCION


 


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Cambio de la correa de distribución





Troca da correia dentada dos motores K4M Renault.





calado de distribución motores renault
Con este video se muestra en profundidad las claves para hacer un buen calado de distribución de motores renault, tan delicados a la hora de cambiar la correa. Mas info en: www.carlosnavarromotor.blogspot.com





DISTRIBUCION 1.6 RENAULT
De preferencia cambio de correa a los 55,000 KMS platina o renault





Renault's 1.6 16 V 133 HP Engine
SUBSCRIBE for daily car videos! http://vid.io/xkQ Renault's 1.6 16 V 133 HP Engine





DISTRIBUCION RENAULT.mp4
calado de la distribucón de un motor renault k9k





RENAULT MEGANE 19 dTi TIMING BELT INSTALLATION
TIMING BELT INSTALLATION ON A RENAULT MEGANE 19 dTI DIESEL, WATER PUMP REPLACMENT REPAIR





sincronia banda de tiempo clio platina tidda aprio
sincronizacion de banda de tiempo, a los 4 segundos del video se ve el bloqueo de las ranuras para los arboles de levas, a los 50 segundos de reproduccion se ve el tornillo para bloequeo del cigueñal en PMS, y a los 57 segundo se ve el bloqueo de los engranes de la banda





Sincronización Motor Nissan Platina, Aprio - Renault Clío, Kangoo y Sandero
Consulta la ficha técnica en http://tumotor.mx/2011/04/video-1-sincronizacion-motor-k4m-platina-kangoo-y -sandero/ Pasos para la sincronización del motor K4M, 1.6 lts, 16 val. DOHC Distribición del motor que tienen los autos Nissan Platina, Aprio. Renault Clío, Kangoo y Sandero. 1. DIAGNÓSTICO 2. TOLERANCIAS 3. ESPECIFICACIONES 4. SINCRONIZACION





Motor platina cambio de banda de distribución Change timing belt.
Change timing belt Platina TORQUES en lb/pie bujias: 15 - 20 bomba de aceite 20 bielas: 35 tapa de reten delantero: 10 carter: 10 volante de inercia: 40 cluch: 13 tornillo de cigueñal: 15 lb/pie más 135º (110 lb/pie) tuercas de árboles 22 lb/pie más 84° (85 lb/pie) bancada: 20 Lb/pie más 45º cabeza: 15 lb/pie más 240º multiple de escape: 13 tapa de punterias: 10





Renault Megane. Troca de correia dentada by HIGH TORQUE.





Renault 4, 6, 9, 11, 12, 18, Trafic y Alpine - Sincronización de distribución
Aplica a: - Renault 6, motor 1118 cm³ y 1392 cm³. - Renault 12 (TL, TS, TS Break), motores 1289 y 1397 cm³. - Renault 18 GLT / GTS, motor 1400 y 1600. - Renault 11, motor 1400 y 1600. - Renault 11 turbo, motor 1397 cm³. - Renault 9, motor 1400 y 1600. - Renault Alpine, motor 1397 cm³. - Renault Trafic, motor 1397 cm³. - Renault 4S, 4L y 4F, motor 1020 cm³ (desde 1970, anteriores: http://youtu.be/P1MnqWYQgOc). Guía / Instrucciones: Las marcas de los engranajes y los centros de los mismos, deben coincidir con la línea imaginaria trazada sobre dichos puntos. Datos de afinación en: https://sites.google.com/site/afinandomotores/





Hazlo tú mismo: Cambiar correa de distribución
Aquí tenéis una guía para orientarse en el mundo de la mecánica, es entretenido y nos hará ahorrar un dinerito. Para saber si las poleas varían con este método, antes de hacer nada se marca las posiciones de las poleas, yo lo he hecho con permanente blanco, una línea o un punto en cada polea y siguiendo esa línea marcar otra en el bloque del motor, esto lo hago por que cuando paras el motor puede quedar un pistón en compresión, y al aflojar la correa este descomprime haciendo girar la polea, así se sabrá si han variado su posición, si es así tenemos que sincronizarlas con las marcas que trae de fábrica, algunos vehículos las llevan en el bloque y he visto otros que lo traen en la correa, ojo con la fuerza para apretar el tornillo del tensor (par de apriete) este dato es exclusivo de cada vehículo y cada uno tendrá que buscar el suyo, espero que esto ayude. Ya podéis buscar el nuevo video:..... Hazlo tu mismo: sincronizar poleas distribución





Distribucion motor torque 1.6 16v
Cambio de correa de distribucion del motor fiat 1.6 16V del palio - siena





Extractor Juntas Homoceneticas Mod. VW-SEAT
Especial para paliers de diametro mayor al standar





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1973 Dodge Challenger 383 ATI D3M ProCharger: 8.541 @ 158.740
sdconcepts, Engine: 383cid, Supercharger: ATI D3M ProCharger


2008 Dodge Challenger Direct Connection: 9.247 @ 148.830
Brian Falzon, Engine: 440 Gen 3 aluminum Hemi, Turbos: 88mm Turbonetics Tires: Hoosier 9x30


1970 Dodge Challenger SE: 9.610 @ 137.890
MoparChas, Engine: 495 CID, Tires: Hoosier


1973 Dodge Challenger : 9.620 @ 139.000
patrick et Roxanne, Engine: 440, Tires: 33-14.5


1971 Dodge Challenger : 9.720 @ 138.320
Mario C., Engine: 508 p.c (n/a), Supercharger: nd Turbos: nd Tires: 30.0 in


1971 Dodge Challenger : 9.950 @ 136.000
Melvin McDonald, Engine: 499, Tires: M/T 265/75 Drag radial


1971 Dodge Challenger : 10.400 @ 126.500
don rauch, Engine: 410 stroked, Tires: hoosiers


2010 Dodge Challenger R/T: 10.861 @ 124.960
Jon Dalton, Engine: 5.7 (345 CID) naturally aspirated, Tires: 28x10.5-15 M/T slicks


1970 Dodge Challenger : 10.904 @ 121.000
Bob Utes, Engine: 440 .040 @10.2:1, Supercharger: no Turbos: no Tires: BFGs f ront - MT drag radials rear


2009 Dodge Challenger RT 6 Speed: 10.990 @ 126.890
Speedy, Engine: Arrington forged 6.0L, Supercharger: Magnuson


1970 Dodge Challenger : 11.214 @ 118.940
Bob Utes, Engine: 440+.040 @ 10:1, Tires: BFGs front - M/T radial rear


1970 Dodge Challenger RT: 11.287 @ 120.371
Barry Conner, Engine: 346 inch small block, Tires: Good Year


2009 Dodge Challenger RT: 11.430 @ 116.000
Phil Williams, Engine: 5.7 Hemi stock block, Supercharger: magnacharger


2009 Dodge Challenger rt: 11.621 @ 115.810
Phil Williams, Engine: 5.7, Supercharger: magnacharger


2009 Dodge Challenger R/T: 11.687 @ 116.850
John Blateri, Engine: 5.7 L, Tires: Nitto NT05R 275/40/17


1970 Dodge Challenger RT: 11.780 @ 115.940
Dan Newbold, Engine: 346 inch small block, Tires: Good Year


1970 Dodge Challenger RT: 11.790 @ 115.620
Dan Newbold, Engine: 346 in Mopar small block, Tires: Hoover frt & rear


2009 Dodge Challenger RT: 11.795 @ 121.890
Speedy, Engine: Arrington 6.0L Stroker, Supercharger: Magnuson Tires: M&H 275/50-17


1991 Saturn SL2 Sedan: 11.809 @ 116.488
Jeff Silva, Engine: 1.9L DOHC (LL0), Turbos: T3/T04e Tires: Mickey Thompson ET Drag


1970 Dodge Challenger R/T: 11.857 @ 113.680
Jack Parris, Engine: 426 Hemi, Tires: M/T ET Streets


 


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