Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Civic NUMPODE na arrancada do Autódromo de Jacarepaguá (402mts)

Olá. Estivemos no Rio de Janeiro, no Autódromo de Jacarepaguá levando o NUMPODE para um pouco de ação. Após a estréia do carro no Velopark com os excelentes tempos de 7.4 seg nos 201mts e 11.4 seg nos 402mts, sentimos saudade da diversão de acelerar na pista e a opção mais próxima foi o RJ. Aproveitamos para agradecer a presença de todos que foram ao evento e agradecer a receptividade calorosa que nos foi dada pelos cariocas, realmente fomos muito bem recebidos. Já havíamos levado um Civic Si para acelerar nessa pista e sabíamos da dificuldade de tração enfrentada por todos lá, principalmente por carros com muita potência e tração dianteira. Para comprovar esse fato podemos citar que nosso tempo de 60 pés na estréia do carro no Velopark foi de 1.814seg enquanto no Autódromo de Jacarepaguá foi de 2.550seg. Nos 201 mts a coisa fica ainda mais feia, foram 7.4seg no Velopark contra 8.6seg no RJ. O tempo dos 402mts no entanto foi melhor do que esperávamos, até porque pode se reparar no vídeo que o carro apresentou problemas de falha elétrica depois dos 8.700 rpm (já resolvido) deixando a faixa de maior potência do motor prejudicada. Para que o carro largasse destracionando o mínimo possível a marcha usada foi a segunda, que no caso desse cambio empurra o carro a 142km/h e mesmo assim não era possivel sair forte porque a tendencia era destracionar muito. Bem, outras oportunidades virão, o NUMPODE certamente voltará a essa pista para um pouco mais de ação e quem sabe beirar os 11 segundos. Obrigado por ler e assistir.


 


More Videos...


Civic NUMPODE (K24 Aspirado) nos 6 segundos @ 201mt
O ano de 2014 tem sido um ano de grandes novidades para nós, e muitas coisas ainda estão para acontecer. Uma das novidades é o uso da FuelTech FT400 no nosso carro de corrida (NUMPODE). A escolha pelo sistema veio depois de uma conversa com o Anderson (FuelTech CEO), que de forma muito profissional, nos apresentou as vantagens do equipamento para o uso que buscavamos. Outra novidade, ainda sobre o mesmo carro, é que decidimos colocar como foco os tempos da categoria FWD All Motor americana, onde certamente estão os Hondas aspirados mais fortes e rápidos do mundo. O carro está evoluindo baseado nesta categoria para podermos equiparar nossos tempos aos Top Contenders. E sobre o foco do carro, regras, posição de motor etc. Vocês poderão saber de tudo na edição de Março da Revista Race Master. Aguarde, esse ano só começou e promete muita corrida contra o relógio!!! Obrigado por assistir. Rev It Up.





Civic Si Aspirado (Rev It Up) 7,4@ 201mt & 11.7@ 402mt
A Rev It Up esteve em Manaus para participar de uma etapa do Campeonato Amazonense de Arrancada, na fantástica pista de 402mt Amazonas DragWay. Foi a primeira ida do carro a uma pista e óbviamente muitos detalhes devem ser modificados para que possamos alcançar tempos melhores nessa unidade de Si conhecida como ANACONDA. Os tempos foram fantásticos, tendo em vista o conhecimento geral de que em arrancada os tempos competitivos só vem com desenvolvimento. A velocidade que o carro alcançou também aponta para os níveis de potência dos motores Serie K desenvolvidos pela Rev It Up, visto que supera a velocidade alcançada por outros Sis da mesma categoria em outros países. Equipes estas, que estão a alguns anos desenvolvendo suas unidades com pistas disponíveis a qualquer momento (A RIU viajou do ES a Manaus para passar o carro na pista pela primeira vez). Esperamos ter oportunidade de continuar desenvolvendo este Si para compararmos nossos tempos com os tempos internacionais. Afinal, não temos pretenção de disputar um campeonato com um carro tão pesado como este, onde os pesos dos carros são infinitamente mais baixos. Mas temos sim a intenção de compará-lo com Sis ao redor do mundo, que tenham o mesmo perfil dele.





HONDA CIVIC 429cv ASPIRADO ! NUMPODE = CANAL D2M
Blog Novo na área! BlogD2M ! http://blogd2m.blogspot.com.br/ Nosso amigo Gabriel sempre trazendo fotos e notícias incríveis! 429cv em um 4 cilindros aspirado. Não precisava falar que para alcançar esse objetivo foi necessário muito estudo e carinho na montagem. O carro realmente ficou um foguete !





Honda Civic FWD ALL MOTOR - Rev It Up - NumPode
HotCampinas.com Visita Rev It Up em Vila Velha - ES Test'n'Tune do Honda Civic Aspirado mais rápido e mais forte do Brasil... Num Pode - K24 - Rev It Up - Piloto Marcio Machado Netto Agora em nova configuração, pronto para competir pela categoria DS, E apto a categoria americana - FWD ALL MOTOR (que vira 9 segundos altos) O carro em sua nova configuração utiliza equipamentos Fueltech FT400 - Gear Controller - PRO24





Civic K24 NUMPODE no Velopark virando 11.4seg a 205km/h nos 402mts.
Finalmente a hora chegou. Muito se falou acerca da ida do Civic LX K24 para uma pista, para que as dúvidas de alguns fossem clarificadas. Antes de tudo, para que o feito possa ser analisado se baseando em informações verdadeiras queremos confirmar que o carro usa eixo K24 Honda original e não é cursado (maior litragem), o carro usa uma única Tbi, o carro usa transmissão original, apenas com as relações de marcha mudadas e sim, o carro anda 100% no álcool de posto. Sabemos, depois dessa primeira ida, que o carro ainda tem muito a ser desenvolvido e que mesmo nessa configuração de álcool, Tbi única etc, poderíamos ter alcançado resultados melhores. Tivemos problemas na nossa suspensão na primeira largada e ficamos impossibilitados de resolver o problema por lá, além de outros pequenos detalhes que nos fazem estar certos de que o carro poderia ter se apresentado melhor. O motivo principal do carro usar certas peças e combustível, fato esse que o leva a desvantagem na competição é que NÃO SOMOS UMA EQUIPE DE ARRANCADA, fazemos carros de rua e carros de rua não usam metanol, nitrometano ou ITBs. Ainda estamos decidindo se o carro terá cambio como dos outros carros da DO, se tiver o principal motivo será para evitar erro nas trocas de marcha e stress do piloto que tem que lidar com trocas lentas para evitar o erro. Bem, no mais as imagens falam por sí. Pra você, que estando de um lado ou do outro, torceu para que o NUMPODE fosse a pista esta é a maior prova para apoiar suas certezas ou colocá-las no pedestal da dúvida: Será que eu deveria ter falado tanto antes do carro provar do que é capaz? No final estamos TODOS JUNTOS, porque querendo ou não gostamos da mesma coisa, CARROS RÁPIDOS! E isso você nunca poderá discordar.





Civic K Series Swap Aspirado com mais de 300 HP "NA RODA" (Rev It Up)
Ida ao dinamômetro para conhecer a cavalaria do Civic Lx com um motor aspirado linha K feito pela Rev It Up. Essa cavalaria será a base para a partir de agora se iniciar a verdadeira preparação desse motor, com novos comandos, pistões, bielas, eixo, trabalho de cabeçote, borboletas individuais e tudo mais que tanto ajuda um motor aspirado a subir consideravelmente de cavalaria. Aguardem...





Civic Si Supercharged Katana. Entrega e teste de alta (278km/h)
Olá. Mais uma vez te agradecemos por estar aqui gastando seu tempo assistindo a um de nossos vídeos. Rolou mais uma entrega de um carro a um amigo. E imaginamos que da mesma forma que gostamos de ver a satisfação do dono, acreditamos que vocês também curtem participar deste momento. No final do vídeo fizemos um teste usando o GPS VBOX para mostrar a facilidade com a qual esse pequeno 4 cilindros de 2 litros chega perto dos 280km/h, nos deixando curiosos para saber aonde esse K20 pararia de render mesmo com essa baixíssima pressão de compressor (0,7kg). Esperamos que mais uma vez tenhamos trazido a vocês algum entretenimento. Rev It Up





DTB - Todas as Puxadas 7º Festival ECPA de Arrancada
DTB - Todas as Puxadas





Civic Si aspirado Vs Porsche Boxster.
Civic Si aspirado Vs Porsche





Civic Si Supercharged é testado por profissionais no Autódromo Geraldo Bata
Olá. Mais uma vez obrigado por gastar seu tempo assistindo a um de nossos vídeos. O teste dessa vez conta com 3 pessoas ligadas ao mundo do automóvel, que gentilmente responderam ao nosso convite de, em uma tarde de sábado, guiar um Civic Si (SuperSonic) preparado por nós, e de forma muito livre, externar suas impressões acerca daquilo de puderam sentir do que é guiar um Si com 0,7 de pressão na configuração sobrealimentada via Rotrex. Esperamos que mais uma vez estejamos contribuindo de forma técnica com a curiosidade de quem assiste a nossos vídeos e que possamos agregar informação afim de sanar dúvidas. Mais uma vez, obrigado por estar aqui.





Racha véspera de feriado - Artur Nogueira-SP - 06/09/2011
Racha véspera de feriado - Artur Nogueira-SP - 06/09/2011





Civic Si Stage 9 Aspirado Vs Motos Esportivas.
Acredito que as motos estejam atrás apenas para propósito de checagem de velocidade pelos seus velocímetros. Elas certamente passariam se quisessem.





A entrega especial de um Civic Si K24 na Rev It Up
A alguns meses atrás nós fomos apresentados a um novo padrão de tratamento de pintura que superou nossas maiores expectativas, nos fazendo oferecer (de forma terceirizada) este serviço para os Sis que ficassem por pelo menos 1 semana aqui fazendo algum tipo de upgrade. Tivemos a idéia de filmar o processo deste serviço, além de filmar também a entrega do carro que causou grande alegria ao dono pelo novo visual de seu carro e pela brutalidade de seu novo motor. Os contatos de Jairo (profissional que aparece no vídeo, podem ser vistos no final do mesmo) Obrigado por assistir.





santana turbo vs civic vti turbo
santana turbo vs civic vti turbo





Audi R8 V10 v Honda Civic Type R Mugen - autocar.co.uk
Can a hot hatch match a supercar on the road? More pictures and details at http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/250390/





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2003 Honda Civic EX coupe: 6.525 @ 213.500
stephan papadakis, Engine: acura nsx, Turbos: twin 64mm Tires: toyo


1995 Honda Civic DX: 8.192 @ 174.080
Kenny Tran - Jotech, Engine: 1.8 Liter, Turbos: Garrett GT4202 Tires: M/T


2000 Honda Civic SI: 8.411 @ 175.320
Stephanie Eggum, Engine: B18C1, Turbos: GT42R 74mm Tires: Mickey Thompson


2003 Honda Civic ex: 8.680 @ 169.000
John Brown, Engine: b18c, Turbos: t72 Tires: gooyear


1990 Honda Civic DX Hatch: 9.200 @ 162.000
Jim, Engine: LS VTEC B18 LS Block and B16 Head, Turbos: T70 Tires: Full Slicks


1997 Honda Civic Coupe Dunlop NoLimit VTG: 9.439 @ 151.000
Witold Karalow, Engine: B16A, Turbos: GT40 Tires: M/T 28


1997 Honda Civic Coupe: 9.665 @ 150.000
Vogelsinger Sandor, Engine: B18B, Turbos: Garrett Tires: Yokohama,M/T


1995 Honda Civic vx hatchback: 9.680 @ 155.000
kyle, Engine: b18c1, Turbos: garrett gt4294r Tires: 24.5x8.5x13 m&h slicks


2007 Honda Civic 8th Civic SI: 9.849 @ 155.960
Everton Carvalho, Engine: K24, Turbos: GTX4202 Tires: M/T 24,5x8


1992 Honda Civic CX: 9.870 @ 145.660
Alexei Guinitaran, Engine: 1.8 L, Turbos: 60-1 Tires: M/T 24.5 x 9


1993 Honda Civic Street all motor : 9.871 @ 138.833
Adel tuning, Engine: drag cartel k26,


1998 Honda Civic Turbocharger: 9.930 @ 142.190
Angela Proudfoot, Engine: B18, Turbos: Turbonetics custom


1994 Honda Civic Coupe: 9.980 @ 145.580
Angel Robles, Engine: 1.8 acura integra gs, Turbos: 60-1 Tires: m&h


1993 Honda Civic cx: 10.050 @ 144.440
joytech, Engine: b18c, Supercharger: n/a Turbos: gt40/ Tires: 24.5 x 9.5


1996 Honda Civic EX Coupe: 10.081 @ 146.430
Shannon, Engine: B18C, Turbos: GT40/35R


1993 Honda Civic cx: 10.200 @ 142.000
dean, Engine: 2.0L gsr, Turbos: ITS 62-1 Tires: 24.5x8.5x14


1992 Honda Civic si: 10.350 @ 141.000
jared wahl, Engine: b18c1 block guarded 82mm stock sleeves, Turbos: t70 Tires: mickythompson 24.5x8x13


1996 Honda Civic DX LS1: 10.395 @ 132.610
Travis Chaney, Engine: LS1, Tires: 26x10.50 Hoosiers


1994 Honda Civic Coupe: 10.400 @ 137.860
John Brown, Engine: 1.8 acura integra gs, Turbos: t3/t4 Tires: m&h


1986 Honda Civic SI, AH5: 10.416 @ 125.000
Jimmy Fernandez, Engine: B16a, Turbos: GARRETT T3/T4 60mm / 63mm Tires: FRONT full slick M/H / BACK 205/R50/15 KUMHO ECSTA


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us