Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Civic NUMPODE na arrancada do Autódromo de Jacarepaguá (402mts)

Olá. Estivemos no Rio de Janeiro, no Autódromo de Jacarepaguá levando o NUMPODE para um pouco de ação. Após a estréia do carro no Velopark com os excelentes tempos de 7.4 seg nos 201mts e 11.4 seg nos 402mts, sentimos saudade da diversão de acelerar na pista e a opção mais próxima foi o RJ. Aproveitamos para agradecer a presença de todos que foram ao evento e agradecer a receptividade calorosa que nos foi dada pelos cariocas, realmente fomos muito bem recebidos. Já havíamos levado um Civic Si para acelerar nessa pista e sabíamos da dificuldade de tração enfrentada por todos lá, principalmente por carros com muita potência e tração dianteira. Para comprovar esse fato podemos citar que nosso tempo de 60 pés na estréia do carro no Velopark foi de 1.814seg enquanto no Autódromo de Jacarepaguá foi de 2.550seg. Nos 201 mts a coisa fica ainda mais feia, foram 7.4seg no Velopark contra 8.6seg no RJ. O tempo dos 402mts no entanto foi melhor do que esperávamos, até porque pode se reparar no vídeo que o carro apresentou problemas de falha elétrica depois dos 8.700 rpm (já resolvido) deixando a faixa de maior potência do motor prejudicada. Para que o carro largasse destracionando o mínimo possível a marcha usada foi a segunda, que no caso desse cambio empurra o carro a 142km/h e mesmo assim não era possivel sair forte porque a tendencia era destracionar muito. Bem, outras oportunidades virão, o NUMPODE certamente voltará a essa pista para um pouco mais de ação e quem sabe beirar os 11 segundos. Obrigado por ler e assistir.


 


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Honda Civic FWD ALL MOTOR - Rev It Up - NumPode
HotCampinas.com Visita Rev It Up em Vila Velha - ES Test'n'Tune do Honda Civic Aspirado mais rápido e mais forte do Brasil... Num Pode - K24 - Rev It Up - Piloto Marcio Machado Netto Agora em nova configuração, pronto para competir pela categoria DS, E apto a categoria americana - FWD ALL MOTOR (que vira 9 segundos altos) O carro em sua nova configuração utiliza equipamentos Fueltech FT400 - Gear Controller - PRO24





Civic K24 NUMPODE no Velopark virando 11.4seg a 205km/h nos 402mts.
Finalmente a hora chegou. Muito se falou acerca da ida do Civic LX K24 para uma pista, para que as dúvidas de alguns fossem clarificadas. Antes de tudo, para que o feito possa ser analisado se baseando em informações verdadeiras queremos confirmar que o carro usa eixo K24 Honda original e não é cursado (maior litragem), o carro usa uma única Tbi, o carro usa transmissão original, apenas com as relações de marcha mudadas e sim, o carro anda 100% no álcool de posto. Sabemos, depois dessa primeira ida, que o carro ainda tem muito a ser desenvolvido e que mesmo nessa configuração de álcool, Tbi única etc, poderíamos ter alcançado resultados melhores. Tivemos problemas na nossa suspensão na primeira largada e ficamos impossibilitados de resolver o problema por lá, além de outros pequenos detalhes que nos fazem estar certos de que o carro poderia ter se apresentado melhor. O motivo principal do carro usar certas peças e combustível, fato esse que o leva a desvantagem na competição é que NÃO SOMOS UMA EQUIPE DE ARRANCADA, fazemos carros de rua e carros de rua não usam metanol, nitrometano ou ITBs. Ainda estamos decidindo se o carro terá cambio como dos outros carros da DO, se tiver o principal motivo será para evitar erro nas trocas de marcha e stress do piloto que tem que lidar com trocas lentas para evitar o erro. Bem, no mais as imagens falam por sí. Pra você, que estando de um lado ou do outro, torceu para que o NUMPODE fosse a pista esta é a maior prova para apoiar suas certezas ou colocá-las no pedestal da dúvida: Será que eu deveria ter falado tanto antes do carro provar do que é capaz? No final estamos TODOS JUNTOS, porque querendo ou não gostamos da mesma coisa, CARROS RÁPIDOS! E isso você nunca poderá discordar.





Civic Si K24 Supercharged Serial Killer by Rev It Up
Olá. Mais um projeto, mais um vídeo. Desta vez a união do naturalmente vitaminado K24 com o sopro constante do Rotrex entregam vida ao Serial Killer. Assim como um assasino em série, ele demonstra modos urbanos normais, no entanto esconde um instinto extremamente agressivo que é acessado com um simples descuido no acelerador. O carro está em fase de desenvolvimento por se tratar de um projeto 100% novo dentro da RIU e contará com outros vídeos, incluindo um de velocidade final (que é alcançada com muita facilidade). Pretendemos desenvolver muito todas as características desse projeto para alcançar o limite dos aspectos que buscamos: Segurança, desempenho e principalmente prazer de direção. Mais uma vez, obrigado por gastar seu tempo aqui assistindo o que compartilhamos. Rev It Up





Civic Si K24 Aspirado Vs Civic Si Stage 4 em comparativo.
Pessoal, fomos brindados com uma pista particular de 2.000 metros totalmente a nossa disposição aqui em Teresina -- Piaui. Nos planos estavam uma Moto Honda 600RR e uma Mercedez AMG de 480cv que infelizmente não puderam comparecer. Reunimos alguns amigos e fomos para a pista para fazer um comparativo que é de grande valia para que os donos de Sis entendam a performance de um motor K24. A grande maioria de donos de Si sabe da capacidade de um Stage 4 (CAI, coletor de escape, escape e Hondata). Já foi mostrado que um Stage 4 anda bem próximo a uma Porsche Boxter, anda agarrado em Mustang V8 de 305cv e tantos outros testes que já proporcionamos para quem nos acompanha. Este Stage 4 do vídeo em especial, é campeão da categoria Desafio Livre do Campeonato Maranhense de Arrancada, provando assim seu valor. Esperamos que com os comparativos você possa entender melhor a diferença entre essas preparações. O vídeo fala por sí. Obrigado a todos os envolvidos e obrigado a você por dispor seu tempo assistindo.





Civic Si Supercharged é testado por profissionais no Autódromo Geraldo Bata
Olá. Mais uma vez obrigado por gastar seu tempo assistindo a um de nossos vídeos. O teste dessa vez conta com 3 pessoas ligadas ao mundo do automóvel, que gentilmente responderam ao nosso convite de, em uma tarde de sábado, guiar um Civic Si (SuperSonic) preparado por nós, e de forma muito livre, externar suas impressões acerca daquilo de puderam sentir do que é guiar um Si com 0,7 de pressão na configuração sobrealimentada via Rotrex. Esperamos que mais uma vez estejamos contribuindo de forma técnica com a curiosidade de quem assiste a nossos vídeos e que possamos agregar informação afim de sanar dúvidas. Mais uma vez, obrigado por estar aqui.





Drift Hobby - Tiago Romano no 7º Soukoukai com 370z e 350z Super Charger
Aproveitamos o 7º Soukoukai no kartódromo Arena Schincariol em Itu/SP para testar o kit Super Charger Stillen que instalamos no Nissan 370z Lilac da Drift Hobby. Infelizmente, a correia do super charger não aguentou e arrebentou. E lá fomos nós de volta para oficina trocar de carro. Voltamos com o 350z VeilSide Super Charger HKS e fritamos mais um bocadinho, só pra brincar! We take the 7th Soukoukai in the kart track Arena Schincariol in Itu / SP to test the Super Charger kit we installed in the Stillen Nissan 370z Drift Hobby Lilac. Unfortunately, the super charger belt broke. Off we went back to change the car workshop. We went to the garage, changed the 370z by Veilside 350z HKS Super Charger and fry a little longer, just to play! Video of Drift Hobby, Tiago Romano's drifting team in Brazil. Ours drift cars: 350z Pink Biturbo, 350z Veilside Supercharger and 370z Supercharger. Watch more: http://youtube.com/alphadrift Subscribe! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=alphadrift Facebook http://facebook.com/drifthobby Website http://drifthobby.com Filmagem e edição: Rodrigo Lagoa





A entrega especial de um Civic Si K24 na Rev It Up
A alguns meses atrás nós fomos apresentados a um novo padrão de tratamento de pintura que superou nossas maiores expectativas, nos fazendo oferecer (de forma terceirizada) este serviço para os Sis que ficassem por pelo menos 1 semana aqui fazendo algum tipo de upgrade. Tivemos a idéia de filmar o processo deste serviço, além de filmar também a entrega do carro que causou grande alegria ao dono pelo novo visual de seu carro e pela brutalidade de seu novo motor. Os contatos de Jairo (profissional que aparece no vídeo, podem ser vistos no final do mesmo) Obrigado por assistir.





Civic Si SuperCharged (Gasolina) Vs Si 2.0 Aspirado Stage 7
Olá mais uma vez. Este vídeo reinaugura os testes de carros vs carros no Rev It Up TV. O ambiente é uma pista de 1500 mt com 1000 mt livres para aceleração. O primeiro teste foi entre um Civic Si Supercharged com motor 100% original queimando gasolina enfrentando um Civic Si cheio de bolt ons na configuração aspirada 2.0. O resultado mostra a incrível capacidade dos compressores Rotrex usando pressão baixíssima em um carro que queima gasolina comum e é usado diariamente por seu proprietário. Um carro capaz de imprimir a velocidade de 280km/h e limitar no corte a sexta marcha. Estamos nos esforçando para trazer a vocês testes feitos com outros carros, mais fracos, iguais e mais fortes que os Sis feitos pela Rev It Up. A intenção é gerar parâmetros confiáveis para você! MUITO OBRIGADO POR GASTAR SEU TEMPO ASSISTINDO. Rev It Up.





1ª Etapa Paranaense de Arrancada 2013 - Melhores Momentos
AIC - 402m - Melhores Momentos + Vídeos Onboard





Honda Turbo muito forte - RJ (JBG).
Esse Vti é mto foda!! anda pra carai!! Civic tirando vários rachas na rua! disputando pega!! Rio de janeiro!! Gol: http://www.youtube.com/watch?v=AN8iWaVWhhI Teste do Civic:http://www.youtube.com/watch?v=mAl4KBPXYZc Civic de Angra: http://www.youtube.com/watch?v=EYEC5bfAbGM





Civic K Series Swap Aspirado com mais de 300 HP "NA RODA" (Rev It Up)
Ida ao dinamômetro para conhecer a cavalaria do Civic Lx com um motor aspirado linha K feito pela Rev It Up. Essa cavalaria será a base para a partir de agora se iniciar a verdadeira preparação desse motor, com novos comandos, pistões, bielas, eixo, trabalho de cabeçote, borboletas individuais e tudo mais que tanto ajuda um motor aspirado a subir consideravelmente de cavalaria. Aguardem...





Honda Civic Si 4P mais rápido do MUNDO 0 a 293KM/H em 8.96s (402m)
World's Fastest and Quickest 4 door 8th Gen Si 8.96@293KM/H (183MPH) Everton "ET" Carvalho| DT-A #171 K24 1140kg (2500lbs) Fueltech EMS Fueltech Gearcontroller Fueltech 2x PRO24 Datalogger Garrett GTX4202 24.5 x 8" Tires Facchinnetto - Fofo Racing - Everton Et www.hotcampinas.com - www.facebook.com/hotcampinas Presented by Fueltech EMS





Civic Si Chernobyl K26 (2.6) Aspirado preparado pela Rev It Up.
É com muita alegria que apresentamos o primeiro de um grupo de 4 unidades (já na Rev It Up) de Civics Si K26 na configuração aspirada. O carro ultrapassou todas as nossa expectativas tanto em torque quanto em cavalaria e dirigibilidade, se comportando como um verdadeiro carro de dia a dia e se transformando em um verdadeiro MONSTRO quando provocado. Mesmo com uso de pneus específicos para tração 18 polegadas, Pilot Sport, o carro ignora a qualidade da borracha e levanta cortinas de fumaça nos contornos do autódromo usando terceira marcha como marcha de retomada. O corte de sexta marcha acontece de forma rápida e segura garantindo um desempenho de alta inacreditável. Para nós é motivo de grande satisfação poder construir e guiar um carro de rua aspirado de 4 cilindros com tanto poder de aceleração. Curioso para saber de quem é a voz no início do vídeo? É a voz da famosa declaração de guerra de Winton Churchill. Esperamos que você tenha gostado do vídeo e agradecemos o tempo que dispensou para assisti-lo. Rev It Up.





Lancer EVO 980WHP Vs S2000 760WHP (Rev It Up Fast Florida)
Estivemos no estado da Florida e lá tivemos a oportunidade de estar com muitas pessoas envolvidas com carros de rua e pista. Este vídeo mostra algumas poucas imagens que captamos nessa viagem, incluindo um passe de 9,5 segundos nos 402mts em um EVO 100% montado com mais de 1000cv no motor (980cv na roda) e um teste de segunda marcha até um pouco mais de 240km/h entre o EVO e um S2000 turbo que na pista já vira 9,5 segundos também.





Civic Type R 2015 Vtec Turbo Unleashed
Civic Type R 2015 Vtec turbo Unleashed 280-300HP 400Nm 0-100 around 6secs 40MPG / 17.01 KM/L (5.88 L/100KM) less than 8minutes around Nurburgring





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2003 Honda Civic EX coupe: 6.525 @ 213.500
stephan papadakis, Engine: acura nsx, Turbos: twin 64mm Tires: toyo


1995 Honda Civic DX: 8.192 @ 174.080
Kenny Tran - Jotech, Engine: 1.8 Liter, Turbos: Garrett GT4202 Tires: M/T


2000 Honda Civic SI: 8.411 @ 175.320
Stephanie Eggum, Engine: B18C1, Turbos: GT42R 74mm Tires: Mickey Thompson


2003 Honda Civic ex: 8.680 @ 169.000
John Brown, Engine: b18c, Turbos: t72 Tires: gooyear


1990 Honda Civic DX Hatch: 9.200 @ 162.000
Jim, Engine: LS VTEC B18 LS Block and B16 Head, Turbos: T70 Tires: Full Slicks


1997 Honda Civic Coupe Dunlop NoLimit VTG: 9.439 @ 151.000
Witold Karalow, Engine: B16A, Turbos: GT40 Tires: M/T 28


1997 Honda Civic Coupe: 9.665 @ 150.000
Vogelsinger Sandor, Engine: B18B, Turbos: Garrett Tires: Yokohama,M/T


1995 Honda Civic vx hatchback: 9.680 @ 155.000
kyle, Engine: b18c1, Turbos: garrett gt4294r Tires: 24.5x8.5x13 m&h slicks


2007 Honda Civic 8th Civic SI: 9.849 @ 155.960
Everton Carvalho, Engine: K24, Turbos: GTX4202 Tires: M/T 24,5x8


1992 Honda Civic CX: 9.870 @ 145.660
Alexei Guinitaran, Engine: 1.8 L, Turbos: 60-1 Tires: M/T 24.5 x 9


1993 Honda Civic Street all motor : 9.871 @ 138.833
Adel tuning, Engine: drag cartel k26,


1998 Honda Civic Turbocharger: 9.930 @ 142.190
Angela Proudfoot, Engine: B18, Turbos: Turbonetics custom


1994 Honda Civic Coupe: 9.980 @ 145.580
Angel Robles, Engine: 1.8 acura integra gs, Turbos: 60-1 Tires: m&h


1993 Honda Civic cx: 10.050 @ 144.440
joytech, Engine: b18c, Supercharger: n/a Turbos: gt40/ Tires: 24.5 x 9.5


1996 Honda Civic EX Coupe: 10.081 @ 146.430
Shannon, Engine: B18C, Turbos: GT40/35R


1993 Honda Civic cx: 10.200 @ 142.000
dean, Engine: 2.0L gsr, Turbos: ITS 62-1 Tires: 24.5x8.5x14


1992 Honda Civic si: 10.350 @ 141.000
jared wahl, Engine: b18c1 block guarded 82mm stock sleeves, Turbos: t70 Tires: mickythompson 24.5x8x13


1996 Honda Civic DX LS1: 10.395 @ 132.610
Travis Chaney, Engine: LS1, Tires: 26x10.50 Hoosiers


1994 Honda Civic Coupe: 10.400 @ 137.860
John Brown, Engine: 1.8 acura integra gs, Turbos: t3/t4 Tires: m&h


1986 Honda Civic SI, AH5: 10.416 @ 125.000
Jimmy Fernandez, Engine: B16a, Turbos: GARRETT T3/T4 60mm / 63mm Tires: FRONT full slick M/H / BACK 205/R50/15 KUMHO ECSTA


 


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