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Civic NUMPODE na arrancada do Autódromo de Jacarepaguá (402mts)

Olá. Estivemos no Rio de Janeiro, no Autódromo de Jacarepaguá levando o NUMPODE para um pouco de ação. Após a estréia do carro no Velopark com os excelentes tempos de 7.4 seg nos 201mts e 11.4 seg nos 402mts, sentimos saudade da diversão de acelerar na pista e a opção mais próxima foi o RJ. Aproveitamos para agradecer a presença de todos que foram ao evento e agradecer a receptividade calorosa que nos foi dada pelos cariocas, realmente fomos muito bem recebidos. Já havíamos levado um Civic Si para acelerar nessa pista e sabíamos da dificuldade de tração enfrentada por todos lá, principalmente por carros com muita potência e tração dianteira. Para comprovar esse fato podemos citar que nosso tempo de 60 pés na estréia do carro no Velopark foi de 1.814seg enquanto no Autódromo de Jacarepaguá foi de 2.550seg. Nos 201 mts a coisa fica ainda mais feia, foram 7.4seg no Velopark contra 8.6seg no RJ. O tempo dos 402mts no entanto foi melhor do que esperávamos, até porque pode se reparar no vídeo que o carro apresentou problemas de falha elétrica depois dos 8.700 rpm (já resolvido) deixando a faixa de maior potência do motor prejudicada. Para que o carro largasse destracionando o mínimo possível a marcha usada foi a segunda, que no caso desse cambio empurra o carro a 142km/h e mesmo assim não era possivel sair forte porque a tendencia era destracionar muito. Bem, outras oportunidades virão, o NUMPODE certamente voltará a essa pista para um pouco mais de ação e quem sabe beirar os 11 segundos. Obrigado por ler e assistir.


 


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Civic K24 NUMPODE no Velopark virando 11.4seg a 205km/h nos 402mts.
Finalmente a hora chegou. Muito se falou acerca da ida do Civic LX K24 para uma pista, para que as dúvidas de alguns fossem clarificadas. Antes de tudo, para que o feito possa ser analisado se baseando em informações verdadeiras queremos confirmar que o carro usa eixo K24 Honda original e não é cursado (maior litragem), o carro usa uma única Tbi, o carro usa transmissão original, apenas com as relações de marcha mudadas e sim, o carro anda 100% no álcool de posto. Sabemos, depois dessa primeira ida, que o carro ainda tem muito a ser desenvolvido e que mesmo nessa configuração de álcool, Tbi única etc, poderíamos ter alcançado resultados melhores. Tivemos problemas na nossa suspensão na primeira largada e ficamos impossibilitados de resolver o problema por lá, além de outros pequenos detalhes que nos fazem estar certos de que o carro poderia ter se apresentado melhor. O motivo principal do carro usar certas peças e combustível, fato esse que o leva a desvantagem na competição é que NÃO SOMOS UMA EQUIPE DE ARRANCADA, fazemos carros de rua e carros de rua não usam metanol, nitrometano ou ITBs. Ainda estamos decidindo se o carro terá cambio como dos outros carros da DO, se tiver o principal motivo será para evitar erro nas trocas de marcha e stress do piloto que tem que lidar com trocas lentas para evitar o erro. Bem, no mais as imagens falam por sí. Pra você, que estando de um lado ou do outro, torceu para que o NUMPODE fosse a pista esta é a maior prova para apoiar suas certezas ou colocá-las no pedestal da dúvida: Será que eu deveria ter falado tanto antes do carro provar do que é capaz? No final estamos TODOS JUNTOS, porque querendo ou não gostamos da mesma coisa, CARROS RÁPIDOS! E isso você nunca poderá discordar.





Civic Si K24 Aspirado Vs Civic Si Stage 4 em comparativo.
Pessoal, fomos brindados com uma pista particular de 2.000 metros totalmente a nossa disposição aqui em Teresina -- Piaui. Nos planos estavam uma Moto Honda 600RR e uma Mercedez AMG de 480cv que infelizmente não puderam comparecer. Reunimos alguns amigos e fomos para a pista para fazer um comparativo que é de grande valia para que os donos de Sis entendam a performance de um motor K24. A grande maioria de donos de Si sabe da capacidade de um Stage 4 (CAI, coletor de escape, escape e Hondata). Já foi mostrado que um Stage 4 anda bem próximo a uma Porsche Boxter, anda agarrado em Mustang V8 de 305cv e tantos outros testes que já proporcionamos para quem nos acompanha. Este Stage 4 do vídeo em especial, é campeão da categoria Desafio Livre do Campeonato Maranhense de Arrancada, provando assim seu valor. Esperamos que com os comparativos você possa entender melhor a diferença entre essas preparações. O vídeo fala por sí. Obrigado a todos os envolvidos e obrigado a você por dispor seu tempo assistindo.





Civic K Series Swap Aspirado com mais de 300 HP "NA RODA" (Rev It Up)
Ida ao dinamômetro para conhecer a cavalaria do Civic Lx com um motor aspirado linha K feito pela Rev It Up. Essa cavalaria será a base para a partir de agora se iniciar a verdadeira preparação desse motor, com novos comandos, pistões, bielas, eixo, trabalho de cabeçote, borboletas individuais e tudo mais que tanto ajuda um motor aspirado a subir consideravelmente de cavalaria. Aguardem...





1ª Etapa Paranaense de Arrancada 2013 - Melhores Momentos
AIC - 402m - Melhores Momentos + Vídeos Onboard





A entrega especial de um Civic Si K24 na Rev It Up
A alguns meses atrás nós fomos apresentados a um novo padrão de tratamento de pintura que superou nossas maiores expectativas, nos fazendo oferecer (de forma terceirizada) este serviço para os Sis que ficassem por pelo menos 1 semana aqui fazendo algum tipo de upgrade. Tivemos a idéia de filmar o processo deste serviço, além de filmar também a entrega do carro que causou grande alegria ao dono pelo novo visual de seu carro e pela brutalidade de seu novo motor. Os contatos de Jairo (profissional que aparece no vídeo, podem ser vistos no final do mesmo) Obrigado por assistir.





Honda Turbo muito forte - RJ (JBG).
Esse Vti é mto foda!! anda pra carai!! Civic tirando vários rachas na rua! disputando pega!! Rio de janeiro!! Gol: http://www.youtube.com/watch?v=AN8iWaVWhhI Teste do Civic:http://www.youtube.com/watch?v=mAl4KBPXYZc Civic de Angra: http://www.youtube.com/watch?v=EYEC5bfAbGM





DTB - Todas as Puxadas 7º Festival ECPA de Arrancada
DTB - Todas as Puxadas





Civic Si SuperCharged (Gasolina) Vs Si 2.0 Aspirado Stage 7
Olá mais uma vez. Este vídeo reinaugura os testes de carros vs carros no Rev It Up TV. O ambiente é uma pista de 1500 mt com 1000 mt livres para aceleração. O primeiro teste foi entre um Civic Si Supercharged com motor 100% original queimando gasolina enfrentando um Civic Si cheio de bolt ons na configuração aspirada 2.0. O resultado mostra a incrível capacidade dos compressores Rotrex usando pressão baixíssima em um carro que queima gasolina comum e é usado diariamente por seu proprietário. Um carro capaz de imprimir a velocidade de 280km/h e limitar no corte a sexta marcha. Estamos nos esforçando para trazer a vocês testes feitos com outros carros, mais fracos, iguais e mais fortes que os Sis feitos pela Rev It Up. A intenção é gerar parâmetros confiáveis para você! MUITO OBRIGADO POR GASTAR SEU TEMPO ASSISTINDO. Rev It Up.





Civic Si K24 Supercharged Serial Killer by Rev It Up
Olá. Mais um projeto, mais um vídeo. Desta vez a união do naturalmente vitaminado K24 com o sopro constante do Rotrex entregam vida ao Serial Killer. Assim como um assasino em série, ele demonstra modos urbanos normais, no entanto esconde um instinto extremamente agressivo que é acessado com um simples descuido no acelerador. O carro está em fase de desenvolvimento por se tratar de um projeto 100% novo dentro da RIU e contará com outros vídeos, incluindo um de velocidade final (que é alcançada com muita facilidade). Pretendemos desenvolver muito todas as características desse projeto para alcançar o limite dos aspectos que buscamos: Segurança, desempenho e principalmente prazer de direção. Mais uma vez, obrigado por gastar seu tempo aqui assistindo o que compartilhamos. Rev It Up





Honda Civic Si 4P mais rápido do MUNDO 0 a 293KM/H em 8.96s (402m)
World's Fastest and Quickest 4 door 8th Gen Si 8.96@293KM/H (183MPH) Everton "ET" Carvalho| DT-A #171 K24 1140kg (2500lbs) Fueltech EMS Fueltech Gearcontroller Fueltech 2x PRO24 Datalogger Garrett GTX4202 24.5 x 8" Tires Facchinnetto - Fofo Racing - Everton Et www.hotcampinas.com - www.facebook.com/hotcampinas Presented by Fueltech EMS





Civic Si 402mts (NÃO DEIXE DE LER A DESCRIÇÃO ANTES DE COMENTAR)
Você já esteve guiando um carro em uma pista oficial de arrancada? A adrenalina é impressionante e não foi diferente com o dono deste Si que tem pouquíssima experiência em arrancadas. Por querer mostrar o que o carro pode fazer se tocado sem grandes erros é que colocamos as arrancadas da manhã de domingo no horário que foi reservado para treinos. Quando a tarde chegou e a competição se iniciou o dono do carro não conseguiu acertar nenhuma das 3 arrancadas e errou marcha em todas elas. Como erradas de marcha não demonstrariam o que o carro realmente pode fazer deixamos essas puxadas de fora e mostramos os constantes 13 segundos dos treinos. O carro ficou em segundo lugar na DO e queremos parabenizar o Gol que ficou com o primeiro lugar com a marca de 13.400 e algo. Foi gratificante ver competidores em um clima de total amizade com competições muito sadias, ajuda mútua e até mesmo torcida de alguns donos de carros que quebraram por outros da mesma categoria, uma verdadeira festa com a locução do Pépe que sempre dá seu Show. Curta as imagens e obrigado por assistir.





4º Track Day Brasilia-Megane Turbo
4º Track Day Brasilia-Megane turbo





Civic Si aspirado Vs Porsche Boxster.
Civic Si aspirado Vs Porsche





Racha véspera de feriado - Artur Nogueira-SP - 06/09/2011
Racha véspera de feriado - Artur Nogueira-SP - 06/09/2011





Melhores Momentos - 1ª Etapa Paranaense de Arrancada 2012
Burnouts, onboards e melhores puxadas em fullhd





Which car is faster? Which Car is Faster?




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Kenny Tran - Jotech, Engine: 1.8 Liter, Turbos: Garrett GT4202 Tires: M/T


2000 Honda Civic SI: 8.411 @ 175.320
Stephanie Eggum, Engine: B18C1, Turbos: GT42R 74mm Tires: Mickey Thompson


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John Brown, Engine: b18c, Turbos: t72 Tires: gooyear


1990 Honda Civic DX Hatch: 9.200 @ 162.000
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