Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Lo ultimo en motores 1-2

Tecnologías que se están volviendo populares en los motores de combustión interna con el objetivo de disminuir las emisiones contaminantes, reducir el consumo de combustible, sin perder potencia ni torque. Ford EcoBoost, Nissan Juke, Fiat Multiair. Ve más vídeos en www.e-auto.com.mx.


 


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Lo ultimo en motores 2-2
Tecnologías que se están volviendo populares en los motores de combustión interna con el objetivo de disminuir las emisiones contaminantes, reducir el consumo de combustible, sin perder potencia ni torque. Ford EcoBoost, Nissan Juke, Fiat Multiair. Ve más vídeos en www.e-auto.com.mx.





La eficiencia del HHO probada en Silverstone
La eficiencia del sistema HHO montada en un vehículo y probada en el circuito de Silverstone. Se consigue: - Menor consumo de combustible - Reducción de las emisiones de gases contaminantes - Aumento de la potencia - Aumento del par motor Esta tecnología exixte desde hace más de 10 años ¿Porqué no está instalada en todos los motores de explosión? ¿Interesa a Rockefeller y demás petroembusteros?





transmision doble clutch 2-2
Parte 2 de 2 - Explicación del funcionamiento de transmisión de doble clutch usada por diferentes marcas de vehículos como Porsche, BMW, Ford, Mitsubishi, Volkswagen, etc. Visita www.e-auto.com.mx para vero otros vídeos y más información para los amantes de la mecánica automotriz.





Nissan Juke (Motor 1.6 litros Turbo 190 CV) - SOBRECOCHES.com
En Europa, Nissan JUKE se ofrecerá con tres motores y cajas de cambio manuales o CVT, introduciendo un nuevo motor de gasolina, con un sistema de inyección directa y turboalimentación. Puedes ver todos los detalles en SOBRECOCHES.com





Conduccion tecnica eficiente 1 parte
consejos para el manejo de automoviles que ayudan a economizar y optimizar el consumo de combustible





Motor VVTI
Funcionamento motor VVTI, valvulas





Turbocompresor de Geometria Variable (VTG)
Funcionamiento de un turbocompresor de Geometria Variable (VTG), utilizado principalmente en motores Diesel de inyección directa.





sensores del sistema de inyeccion electronica (parte 1)
video de sobre todos los sensores de un sistema de inyeccion electronica dividido en 3 partes http://www.youtube.com/watch?v=F9ZIO7b12Pw http://www.youtube.com/watch?v=991RpqufoSY





Funcionamiento de un Motor de Combustión
un video demasiado interesante, se puede observar lo que sucede dentro de un motor que muchas veces ni siquiera nos imaginamos... chequenloo les va a gustar ;)





POTENCIA MOTOR.mpg
Descripción de los factores que influyen en la potencia del motor de combustión interna cilindrada, relación de compresión par motor, relación de giro del motor





VVT - Variable Valve Timing 2-2
Vídeo 2 ded 2 sobre el sistema de árbol de levas VVT usado paro diferentes armadoras. Visita www.e-auto.com.mx para vero otros vídeos y más información para los amantes de la mecánica automotriz.





Potencia, Torque, Aceleración y Velocidad de los vehículos
En esta presentación se explica lo que es potencia y torque y como influyen en la velocidad y aceleración de un vehículo





inyeccion directa 1-2
www.e-auto.com.mx. Vídeo del sistema de inyección directa de combustible. Vídeo 1 de 2





Awesome V12 Monster diesel engine Awake and Alive startup
Awesome V12 Monster diesel engine Awake and Alive startup The first V-type engine (a 2-cylinder vee twin) was built in 1889 by Daimler, to a design by Wilhelm Maybach. By 1903 V8 engines were being produced for motor boat racing by the Société Antoinette to designs by Léon Levavasseur, building on experience gained with in-line four-cylinder engines. In 1904, the Putney Motor Works completed a new V12 marine racing engine -- the first V12 engine produced for any purpose.[2] Known as the 'Craig-Dörwald' engine after Putney's founding partners, the engine mounted pairs of L-head cylinders at a 90 degree included angle on an aluminium crankcase, using the same cylinder pairs that powered the company's standard 2-cylinder car. A single camshaft mounted in the central vee operated the valves directly. As in many marine engines, the camshaft could be slid longitudinally to engage a second set of cams, giving valve timing that reversed the engine's rotation to achieve astern propulsion. "Starting is by pumping a charge into each cylinder and switching on the trembler coils. A sliding camshaft gave direct reversing. The camshaft has fluted webs and main bearings in graduated thickness from the largest at the flywheel end."[3] Displacing 1,119.9 cuin (18,352 cc) (bore and stroke of 4.875" x 5" (123.8 x 127 mm)), the engine weighed 950 pounds (430 kg) and developed 150 bhp (110 kW). Little is known of the engine's achievements in the 40-foot hull for which it was intended, while a scheme to use the engine to power heavy freight vehicles never came to fruition.[2] One V12 Dörwald marine engine was found still running in a Hong Kong junk in the late-1960s. Two more V12s appeared in the 1909-10 motor boat racing season. The Lamb Boat & Engine Company of Clinton, Iowa built a 1,558.6 cuin (25,541 cc (5.25" x 6" (133.4 x 152.4 mm)) engine for the company's 32-foot Lamb IV. It weighed in at 2,114 pounds (959 kg). No weight is known for the massive 3,463.6 cuin (56,758 cc) (7" x 7.5" (177.8 x 190.5 mm)) F-head engine built by the Orleans Motor Company. Output is quoted as "nearly 400 bhp (300 kW)". By 1914, when Panhard built two 2,356.2 cuin (38,611 cc) (5" x 10" (127 x 254 mm)) engines with four-valve cylinder heads the V12 was well established in motor boat racing.[2] In automobiles, V12 engines have not been common due to their complexity and cost. They are used almost exclusively in expensive sports and luxury cars because of their power, smoother operation and distinctive sound. ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ▬▬ ★ MORE INTERESTING VIDEOS: http://www.youtube.com/watch?v=yrbwGmtZ8pM&list=UUYH8swcp71EHt-88lkaMDTQ ★ SUBSCRIBE: http://goo.gl/GynuUU ★ Follow my Twitter: https://twitter.com/GeorgeDominik1 ★ Thanks For Watching ★ ★ Post comment , share and tell us what u think ★ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ▬▬





How the MultiAir engine works (2)
http://www.alfaromeo.it/mito/multiair Massimo Fulfaro, one of FPT's Development Engineers, will be showing you all the technical details of MultiAir, using an example engine.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2003 Mercedes-Benz SL55 AMG Convertible : 10.887 @ 129.180
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2003 Mercedes-Benz SL55 AMG VRP: 11.623 @ 126.010
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