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Ford Fairlane 500 (1964) - Nordschleife 2

ADAC Eifelrennen 2009 Team Classic Driver wins the 300-kilometer race on the famous "Nordschleife" in the GTP class. Drivers Fred and Barney can be seen with their giant 427 Ford Fairlane. Over 32,000 spectators witnessed the exciting ADAC Eifel race in 2009 under ideal weather conditions.


 


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Ford Fairlane 500 (1964) - 1000km Nordschleife - Roland Asch
You'd think a racing Lotus Elan would be the perfect car on a wet Nordschleife? Wrong. Have a look at how quickly ex-DTM driver Roland Asch, in the Team Classic Driver Ford Fairlane 500, passes the little car The in-car video is from the recent ADAC 1000km Classic meeting at the world-famous Nordschleife circuit at the Nürburgring. The ex-works (Mercedes and Opel) DTM driver was guesting in 'Fred and Barney's 1964 Fairlane. In the video you can see him wrestling with the 500+bhp saloon, yet seeming to effortlessly pass much faster cars. He's overtaken by a 1970s Porsche Carrera RS at one point, but steadily reels him in... I won't spoil the ending. Turn the sound up L O U D, and enjoy watching a masterclass of tin-top driving in difficult conditions on the finest circuit in the world. Das 1000-Kilometer-Rennen war der Höhepunkt des 27. Internationalen Oldtimer Festivals um den Jan-Wellem-Pokal. Team Classic Driver startete beim Langstreckenrennen gemeinsam mit Rennfahrer Roland Asch und erkämpfte sich mit dem 1964er Ford Fairlane einen sensationellen fünften Rang im Gesamtklassement -- mit einer ganzen Runde Vorsprung auf den Nächstplatzierten. Ein Onboard-Video zeigt Roland Asch in Aktion. Insgesamt starteten beim „ADAC 1000km Classic"-Rennen knapp 100 Fahrzeuge, größtenteils modernere Rennfahrzeuge vom Schlage Porsche 911 Carrera RSR oder BMW 635 Csi. Dass unser Team mit Unterstützung von Roland Asch im deutlich betagteren Ford Fairlane mit klassischer Bereifung nicht nur unter den Top Five landete, sondern sich auch den Gesamtsieg in der Klasse der historischen Fahrzeuge bis Baujahr 1975 holte, ist umso beachtlicher. Zumal die Bedingungen alles andere als gut waren: Teilweise strömender Regen machte dem Fairlane arg zu schaffen, da er auf regennasser Fahrbahn weder vorne noch hinten Grip bot. Bereits nach etwa einer Stunde fiel zudem der 2. Gang aus -- es standen also nur noch Gang 1, 3 und 4 zur Verfügung. Ab Rennmitte versagte dann auch noch die Hinterradbremse. Dennoch ist Roland Asch, wie auch Fred und Barney, souverän gefahren und konnte sich schnell an das Auto gewöhnen. Nach einer Gesamtfahrzeit von 7,13 Stunden (34 Runden) überquerte der Fairlane hinter Porsche Carrera RS, Porsche 911, BMW 635 Csi und BMW M3 als Fünfter die Ziellinie. www.classicdriver.com www.kjtech.com





Ford Fairlane 500 (1964) - Nordschleife
Team Classic Driver wins the 300-kilometer race on the famous "Nordschleife" in the GTP class. Drivers Fred and Barney can be seen with their giant 427 Ford Fairlane. Over 32,000 spectators witnessed the exciting ADAC Eifel race in 2009 under ideal weather conditions. Team Classic Driver siegt beim 300-Kilometer-Rennen auf der Nordschleife in der Klasse GTP. Die Piloten Fred und Barney konnten mit ihrem gigantischen Ford Fairlane auch den 9. Platz in der Gesamtwertung erkämpfen. Über 32.000 Zuschauer erlebten beim ADAC Eifelrennen 2009 spannenden Motorsport bei optimalen Wetterbedingungen. www.team-classicdriver.com





Nurburgring Aug 2010 Cobra incar footage - Bill Shepherd Mustang
Bill Shepherd of Bill Shepherd Mustang in his 1963 Shelby Cobra 289 in car footage of his qualifying session, and earning Pole position for the GT Master Race on the Nurburgring Grand Prix circuit Copyright:billshepherdMustang 2010/2012





1965 Riverside 500 Stock Car Race
New 1965 Model Ford Galaxie 500 debut at the first race of the year on the road course in California with Dan Gurney, Ned Jarrett, A.J. Foyt, Parnelli Jones, Fred Lorenzen, Marvin Panch, Junior Johnson, and more.





67 427 4 spd Fairlane wagon wheelstand
67 427 4 spd fairlane wagon doing a wheelstand





1966 Shelby Cobra 427 Wide Open Throttle 600HP Street Machine
This Shelby Cobra Street Machine packs a punch of 600 wheel horsepower thanks to a special stroked and overbored 427 Big Block Ford V8, 4-Speed Toploader Manual Transmission, and all the goods.





Ford Fairlane at Nürburgring.
64 Ford Fairlane at Nürburgring Eifelrennen 2009. Big car. Surpricingly fast at corners. Heavy sound. No music





John Calvert's Fairlane on the street
Took the Fairlane out for a Sunday cruise and hit up the local car show. It has a 427cu dual quad high riser FE with 15:1 compression. The car runs in NHRA A/S Stock Eliminator and has a best ET of 9.80. Enjoy!





Nordschleife 2014 Big Crash Fail Compilation Nürburgring Touristenfahrten VLN 24H
Best of Crashes Video 2014 von mir Eifeler888. Bei den gezeigten Unfällen wurde niemand ernsthaft verletzt. Viel Spaß beim Anschauen! For season's end a Best of Crash Nurburgring Nordschleife video 2013 from me, Eifeler888. No one who is shown in these accidents was seriously injured. Have fun by watching these video. Auf diesem Kanal, zeige ich meine Motorsport Aufnahmen. Ich interessiere mich für folgende Events : Nürburgring Touristenfahrten, VLN, RCN, und sonstige Veranstaltungen, rund um den Ring. Außerdem, filme ich Rallye und in Spa Francorchamps. Ich hoffe, Euch gefällt mein Kanal! Viel Spaß, beim Anschauen :) Eifeler888 Camcorder : Panasonic HC- X909 / HC - X929 / HDC-SD10 / GoPro Hero 4





Ford Fairlane AVD Oldtimer Grand Prix 2011 - RACE
Traditionell steht an erster Stelle der AvD-Historic Marathon, der dieses Jahr von 3,5 auf vier Stunden verlängert wurde. Hier kämpfen Legenden wie Walter Röhrl und Stig Blomqvist oder Jochen Neerpasch um Zehntelsekunden. Aber auch aktive Pilotinnen wie Claudia Hürtgen aus Aachen lassen sich solche „Events" ungern entgehen. Auch wenn alle behaupten (Walter Röhrl: „Ich komme ja eigentlich hierher, um Freunde zu treffen"), nicht auf der letzten Rille zu fahren, nehmen sie doch, sobald der Helm auf dem Kopf sitzt, das Messer zwischen die Zähne. Röhrl etwa hatte sich von Position 21 bis auf Platz 3 vor gekämpft, bevor der einsetzende Regen den 911er auf Dunlop-Reifen unfahrbar machte. Oder wie Röhrl selbst sagte: „Jedes Rad fährt in seine eigene Richtung." Der bullige und großartig motorisierte Ford Fairlane 500 der Vorjahressieger Fred and Barney (das Brüderpaar startet unter Pseudonym) wurde in der 16. Runde von einem Jaguar E Lightweihght Competition aufgeschnupft. Frank Stippler am Lenkrad hatte zwar, wie letztes Jahr auch, technische Probleme, rettete den Sieg aber ins Ziel. Mit einem Vorsprung von 1:52,3 Minuten. Der Ford belegte Platz zwei und an dritter Position folgte -- wie bestellt zum 50-jährigen Jubiläum des E-Type -- ein Competition Roadster.





1957 Ford Fairlane 500 Skyliner
http://www.barnfineclassics.com/inventory/1957-ford-fairlane-500-skyliner Here's a rare 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner! It has a retractable hardtop roof that you almost need to charge admission for to watch go up and down! It's powered by a 312ci V8 and a 3 speed automatic transmission. It has power steering, dual Exhaust, original 14 inch wheels & hubcaps, and wide white tires! the interior has beautiful two tone upholstery, an attractive dash board, AM/FM cassette deck, compass & traffic light finder, and is very comfortable to ride in! It also is equipped with a continental kit with the spare tire on the back and mile long fender skirts! The car is straight and solid, has beautiful paint and chrome, and runs and drives excellent!





427 Comets and Thunderbolts
A few clips of 64-65 427 Mercury Comets and 64 Ford Thunderbolts. Ronnie Sox Jack Chrisman Dyno Don Nicholson Eddie Schartman Bill Lawton Al Joniec





1958 Ford Fairlane 500 Skyliner Classic
Retractable Hardtop 1958 Ford Fairlane 500 Skyliner in action from Texas Motor Toys.





1969 Ford Fairlane Restoration: Lots of Body Work!
Hi! This video shows how we restored Agent 8771's old, beat-to-death 1969 Ford Fairlane coupe. The car had been hit hard in the rear many years ago, and the frame rails were buckled. This, combined with the major structural rust throughout, made the car virtually unrestoreable. Agent 8771 didn't want to give up on the car however, and didn't want to just buy another similar unit and pretend it was his old car. I decided that we could replace the whole bottom half of the car with a solid, straight chassis from a low-mileage 4 door sedan. When one came along at a low price, we decided to get to work. We saved what we could from his original car, including the seats, doors, roof, parcel shelf, hood, decklid, and glass. We also used his old wheels, grille, bumpers, and even his old Exhaust system with the "Thrush" mufflers that we used to put on our cars! When we were all done, it looked, sounded, and drove like his old high school car! He even took off the power steering and substituted his old manual box so that the car would drive just like it used to. Overall, a really fun project and it makes a great story to tell people you still have your first car, even if much of it has been "donated" by another Fairlane sedan! Anyhow, I hope you enjoy a tour of this project; let me know what you think! Thanks for watching!





BEST of Accelerations Nurburgring: Launch Controls, Accelerations, Wheelspins!
It's the last day of 2014! To celebrate it I've made a compilation of the best supercar accelerations of the world's most EPIC Gas Station in the world: located near the Nürburgring, Nordschleife! Enjoy this video and thanks for watching! Follow me: Subscribe: http://www.YouTube.com/GUMBAL FACEBOOK: http://www.fb.com/GUMBALTV INSTAGRAM: http://www.instagram.com/GUMBALTV TWITTER: http://Twitter.com/GUMBALTV http://www.gumbal.tv





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1957 Ford Fairlane custom 100: 9.500 @ 140.000
steve pyburn, Engine: ford 351 w 427 cubes, Tires: goodyear/moroso


1966 Ford Fairlane GT: 10.225 @ 133.380
Anthony Verriotto, Engine: 533' 460 STROKED 80 OVER,


1966 Ford Fairlane XL 500: 10.734 @ 132.760
Bronson Robertson, Engine: 351 Windsor stroked and poked to 418, Tires: 11


1966 Ford Fairlane 500: 11.590 @ 113.500
Clay Wesley, Engine: 428,


1967 Ford Fairlane 500: 11.630 @ 116.180
Tony Rabito, Engine: 1970 460 502, Tires: M/T 28 x 10 S


1964 Ford Fairlane thunderbolt: 11.760 @ 118.320
al kitts, Engine: 427, Supercharger: no Turbos: no Tires: firestone


1964 Ford Fairlane Sport Coupe: 11.800 @ 114.000
Charlie Rodgers, Engine: 68 Ford 302 .030 over, Tires: M/T Sportman Pros


1981 Ford Fairlane ZJ: 12.084 @ 112.650
Matt Shipley, Engine: 351 c.i. Cleveland , Tires: Hercules 255/60 15


1969 Ford Fairlane Cobra 428 CJ with Ram Air: 12.550 @ 108.980
Bill Rushin, Engine: 428 +.030, Tires: 29.5 X 10.5 MT Slicks


1966 Ford Fairlane GTA: 12.609 @ 108.440
Drew, Engine: 390, Supercharger: no Turbos: no Tires: bfg radials


1966 Ford Fairlane 500: 12.701 @ 108.390
D. Bender, Engine: 390, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: M/T 28/9/15


1968 Ford Fairlane : 12.850 @ 106.000
Jason Walker, Engine: 306, Tires: MT Skinnies, MT 28X9 Slicks


1963 Ford Fairlane 500: 13.288 @ 101.680
Colin, Engine: 302, Tires: 215x60 -15 Firestone


2012 Fiat 500 Abarth ATPTURBO: 13.642 @ 100.850
Coleman L., Engine: Stock, Supercharger: N/A Turbos: ATP bolt-on Garrett GT upgrade Tires: 225/50/15


2012 Fiat 500 Abarth: 15.170 @ 90.340
Charlie Lindstrom, Engine: 1.4L Multiair 4-cylinder, 0 Turbos: 1 Tires: BF Goodrich G-Force Sport Comp-2


2012 Fiat 500 Abarth: 15.610 @ 89.220
FikseGTS, Engine: 1.4L 4 turbo,


1981 Ford Fairlane ZJ: 17.220 @ 81.360
Matt, Engine: 302 cleveland, Tires: duravis


2012 Fiat 500 Sport Automatic: 19.500 @ 71.200
Barry,


 


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