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至尊跑旅M.Benz AMG E63 Estate

能兼具性能、實用性,而外型又不要太招搖的車款,其實並不多!M.Benz E63 AMG Estate多了更動感的車尾造型,在AMG的動力加持下,稱之為休旅至尊一點也不為過。 搭載與E63相同的引擎動力,底盤的設計與電子配備也相同,整體的駕馭感受因多了車尾的重量,而與四門房車版有著截然不同的特性,尤其是處理連續彎道的底盤功力,E63 AMG Estate擁有更穩定的循蹟性。 排氣量為6.2升V8設定,最大馬力超越500匹,扭力也破64公斤米,在七速MCT手自排變速箱的搭配下,沒有自排的包袱卻多了更輕快的駕馭感;今天我們也為大家示範了ESP開關之間的差異,在安全的情況下做更激烈的操駕,一般道路上請勿模仿危險駕駛!


 


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戰力破錶!AUDI A8 4.0 TFSI quattro
A8是許多後座買家的選擇之一,這些層峰人士需要的並非 座的條件,而是B柱之後的感受,當然還包括了車輛本身 的氣派程度,這就與人要衣裝的道理一樣,總不能開著會 『掉漆』的車吧! 請司機代勞,但如果偶爾假日自駕,可能你開過一次2013 式的Audi A8後,你就有想把司機換掉的念頭!因為這具4.0 TFSI引擎,真的要駕馭過它,才會知道它內在的好與價值 而且是全速域都有令人讚嘆的表現。 除了引擎、MMI系統的大幅升級,也是駕駛者才有機會感受 的,全繁體中文化、衛星導航、整合界面、倒車CCD等一應 俱全,Audi A8此次補足了與對手之間的落差,甚至一次超越競爭對手 成為一款毫無缺點的旗艦車款。





至尊旗艦 BMW ActiveHybrid 7L
後座買家的首選車款BMW 7-Series,其中唯一的油電混合車型ActiveHybrid 7L,搭載與750相同的4.4升雙渦輪增壓引擎,多了電力的輔 ,讓ActiveHybrid 7L的馬力與扭力直逼BMW 760。 ActiveHybrid 7L搭載全新的八速手自排變速箱,讓強大的馬力與扭力輸 ,得以表現的更為線性,善用主動式懸吊,可讓這款大7 車型,具備動靜皆宜的穩定與舒適性;後座當然是消費者 在意的一環,ActiveHybrid 7L的內裝配備與科技,幾乎與760劃上等號,讓層峰人士在 碌的工作之餘





七座轎式休旅M.Benz R350 CDI
上一代汽油引擎加上後驅的設定,確實無法讓R-Class超過 噸的身軀,跑得盡興且靈活;新一代R350改為CDI柴油引擎 以及更匹配的四輪傳動系統,雖然它還是不適合拿來越 ,但卻可以更穩地在一般路面行駛。 優異的組裝品質,讓R-Class超長的車身與軸距,卻完全感 不出車內的異音與底盤懸吊的不舒適彈跳,內裝三排座 的設定,各自扮演很好的空間與機能,尤其是第三排座 ,足以媲美許多大型MPV的空間水準。 主、被動安全向來是賓士的強項,在R-Class上面您可以看 完全不縮水,與國外相同的配備規格,讓不論是商務行 或者全家出遊,都有很完整的行車安全性。





性能旗艦Audi RS6 Avant-1
參加Audi於六福村所舉辦的駕訓體驗活動,我們逮到機會 駕了Audi RS6 Avant,並且利用德國原廠教練安排的關卡,完全感受RS6的 力、底盤性能。 再好的主、被動安全,也需要以正確的駕駛習慣為基礎, 建議車迷們有機會,一定要親自體驗這類的活動,他可以 讓您的開車觀念有很明顯的進步與改變。





SUPERSPORT MERCEDES SL 55 AMG 550 PS
Mercedes SL55 AMG mit V8 (550 PS) - Sportfahrwerk von SPAX und Duplex-Endschalldämpfer aus Edelstahl von Supersport. Mehr Infos unter Supersport.de Mercedes SL55 AMG with V8 (550 HP) - shocks by SPAX and duplex sports Exhaust system by SUPERSPORT. More information at supersport.de





Mercedes-Benz TV: DTM Pilot Susie Stoddart races in the E63 AMG Estate.
You know Susie Stoddart as a racing driver. You know the Estate as a family car. What you do not know yet, is the other side of this vehicle.





Top Gear - Mercedes E63 AMG vs. BMW M5
Top Gear Test a Mercedes E63 AMG Estate and a BMW M5 Touring. I dont own this video, all rights goes to BBC.





Mercedes E63 AMG Estate
p Van alle markten thuis /p





新標竿Audi A8L 4.2 Part 2
較具規模的車廠才會有旗艦車款,而這些高單價的車型, 車廠當然會盡可能地展示科技、奢華配備。 Audi A8此次的改款內在大於外在,尤其是機械結構、內裝科技 的展現,更達到業界最高的規格。 全新進化Audi A8不僅擁有奢華座艙與前衛科技,再加上全新的八速線傳 制變速箱,搭配兩種汽油引擎規格,不只內在奢華,動 結構的匹配也是最高規格;此代A8導入了全LED頭燈、ACC 動跟車系統等,對於大型豪華房車市場來說,將會是開 另一新紀元的全新指標。





頭皮發麻 M.Benz CLS63 AMG Shooting Brake
CLS63 AMG Shooting Brake是一部非常流線,非常豪華的中大型房車,但是因為6 3,因為AMG,所以狂暴的動力輸出,在你拿著鑰匙發動引 的那一剎那,反而搶走了外觀,內裝,與頂級功能的所 光芒,似乎沒有時間去研究CLS63 AMG有哪些豪華配備,只想趕快油門一拜,享受深陷在座椅 內的快感! 很愛這部車,除了靈活的操控之外,其他我想要的,CLS63 可以給我,帥氣的外觀造型,豪華的內裝功能,還算完 的主被動安全,寬敞的後座空間,再加上我要的動力性 與貼背感,可以舒服,可以豪華,可以享受,可以實用 可以拉風,可以悠閒地慢慢開,也可以頭皮發麻的狂踩 門!真的沒什麼好挑剔的!





讓你沿路都貼背的英國休旅車 Range Rover Sport auatotv
超強的馬力讓這部重達2.5噸的Rang rover sport 完全感受不到重拖的加速感,就算是上坡也是輕鬆自如, 真的是一部超強的Lsuv





新標竿Audi A8L 4.2 Part 1
較具規模的車廠才會有旗艦車款,而這些高單價的車型, 車廠當然會盡可能地展示科技、奢華配備。 Audi A8此次的改款內在大於外在,尤其是機械結構、內裝科技 的展現,更達到業界最高的規格。 全新進化Audi A8不僅擁有奢華座艙與前衛科技,再加上全新的八速線傳 制變速箱,搭配兩種汽油引擎規格,不只內在奢華,動 結構的匹配也是最高規格;此代A8導入了全LED頭燈、ACC 動跟車系統等,對於大型豪華房車市場來說,將會是開 另一新紀元的全新指標。





平價轎跑M.Benz C180 Coupe
許多消費者不想侷限在四門的車型上,唯一的選擇就是同 級距、同底盤的雙門車型,通常這類車型都有個先決條件 ,那就是四門車款賣得非常好,才有資格生產Coupe車型。 小改款後的C-Class,為了順應消費者需求,推出了雙門車 ,但是它不僅只有改成雙門這麼簡單!降低的底盤、更 異的車體剛性、以及更短的車身長度,讓C-Coupe不止雙門 麼簡單。 台灣上市的車款僅有C180與C250兩款設定,總代理刻意將C180 Coupe的售價壓低在200萬台幣內;但我們認為,C-Coupe運動化 的外觀,應該與C250的動力輸出匹配才恰當。 未來我們還會為大家試駕C250 Coupe,敬請期待。





北寶馬 BMW重型機車達人"雄哥" 深度專訪
玩重型機車已經有22年車齡的北寶馬雄哥, 同時也是重機協會的總幹事, 今天在Go車誌的採訪下, 分享他個人玩重機的心得, 也分享BMW重型機車的特色!





怪獸動力!M.Benz ML63 AMG
從原本的V8 6.2自然進氣,進階為可塑性更高的雙渦輪增壓,再加上AMG 高超的底盤設定技術,讓新一代的ML63 AMG的駕馭感受更有看頭。 7G-Tronic Plus手自排變速箱,開起來沒有自排的遲鈍,透過大扭力 輸出,加上特殊的排氣聲浪,讓引擎與變速箱的搭配更 熟,音效十足強烈。 ML63 AMG在配備上也相對頂級,擁有專屬的Keyless Go免鑰匙晶片控制系統、不鏽鋼跑車踏板、AMG腳踏墊、AMG 車座椅附加熱功能、多區自動恆溫冷暖氣系統、7吋液晶 顯示幕支援6片DVD換片機、原廠授權衛星導航、Harman / kardon Logic 7音響等配備。





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2010 Chevrolet Corvette ZR1 Automatic Redline Motosports: 9.800 @ 139.860
Redline, Engine: Supecharged V8, Tires: Slicks


2009 Chevrolet Corvette ZR1 Pulley Tune Ligenfelter: 9.810 @ 145.740
LPE, Tires: Mickey Thompson ET Street Radials P345/35R18 rear,


2010 Chevrolet Corvette ZR1 3ZR: 10.005 @ 146.005
SCCAForums, Engine: LS9, Supercharger: OEM 2300 Ported Tires: Mickey Thompson


2009 Chevrolet Corvette ZR1 Lingenfelter: 10.031 @ 141.500
LPE, Engine: Stock LS9 cylinder heads & short block, Tires: Mickey Thompson ET Street Radials, P345/35R18 rear


2009 Chevrolet Corvette ZR1 : 10.163 @ 137.650
Jovian Yoh,


2010 Chevrolet Corvette ZR1 3ZR: 10.217 @ 143.690
SCCAForums, Engine: LS9, Supercharger: OEM 2300 Ported Tires: Mickey Thompson


2009 Chevrolet Corvette ZR1 Drag Radials: 10.332 @ 132.740
Kyle Lemish, Tires: MT Drag Radials


2010 Chevrolet Corvette ZR1 3ZR: 10.454 @ 140.050
SCCAForums, Engine: LS-9, Supercharger: TVS 2300 Tires: Mickey Thompson


1967 Plymouth GTX : 10.460 @ 122.630
Bob, Engine: 446, Tires: Hossier


2009 Chevrolet Corvette ZR1 Header Snout Pulley Tune: 10.528 @ 134.110
Jovian Y, Supercharger: LPE Ported Snout, 2.6 upper Tires: Hoosier 335/30-18


2009 Chevrolet Corvette ZR1 Headers Pulley: 10.558 @ 137.580
nc1205, Supercharger: pulley change Tires: Hoosier


2009 Chevrolet Corvette ZR1 : 10.560 @ 133.250
blownlt1&c6z, Engine: Supercharged V8: 638 HP, Tires: Drag Radials


2009 Chevrolet Corvette ZR1 Header Tune: 10.641 @ 133.410
Jovian Y, Tires: Hoosier 335/30-18


2010 Chevrolet Corvette ZR1 : 10.690 @ 130.100
Jason Kempf, Tires: Drag Radials


2009 Chevrolet Corvette ZR1 : 10.730 @ 132.460
Ranger, Tires: Drag Radials


2009 Chevrolet Corvette ZR1 : 10.740 @ 133.210
blownlt1&c6z,


2009 Chevrolet Corvette ZR1 Custom ECU Tune: 10.781 @ 128.900
ECS, Tires: Drag Radials/Slicks


2010 Chevrolet Corvette ZR1 3ZR: 10.785 @ 131.780
SCCAForums, Tires: Mickey Thompson 305/35/18


2009 Chevrolet Corvette ZR1 : 10.794 @ 132.210
Jamie Furman, Tires: stock


2009 Chevrolet Corvette ZR1 : 10.851 @ 129.890
racerns (Neil), Tires: Stock


 


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