Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

至尊跑旅M.Benz AMG E63 Estate

能兼具性能、實用性,而外型又不要太招搖的車款,其實並不多!M.Benz E63 AMG Estate多了更動感的車尾造型,在AMG的動力加持下,稱之為休旅至尊一點也不為過。 搭載與E63相同的引擎動力,底盤的設計與電子配備也相同,整體的駕馭感受因多了車尾的重量,而與四門房車版有著截然不同的特性,尤其是處理連續彎道的底盤功力,E63 AMG Estate擁有更穩定的循蹟性。 排氣量為6.2升V8設定,最大馬力超越500匹,扭力也破64公斤米,在七速MCT手自排變速箱的搭配下,沒有自排的包袱卻多了更輕快的駕馭感;今天我們也為大家示範了ESP開關之間的差異,在安全的情況下做更激烈的操駕,一般道路上請勿模仿危險駕駛!


 


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王者體驗Rolls-Royce Ghost
睽違10多年,車壇王者Rolls-Royce,迷人的女神廠徽終於再 進入台灣車市,今天我們為大家試駕的,是Rolls-Royce的全 新車款Ghost,它的售價接近1800萬台幣! 搭載V12引擎與8速變速箱,再加上優異的底盤與氣壓式懸 ,光這點就可以讓Ghost跑得快也開得穩,尤其是他獨特的 行車路感,更是所有高級豪華房車所無法比擬的,幾乎永 遠水平的移動,是Rolls-Royce所強調的。 內裝採用純手工訂製,超過四萬種的車色與內裝搭配,讓 全世界每一輛Rolls-Royce幾乎都別有特色,原廠也表示,全 界的Rolls-Royce幾乎都不一樣,不論是色彩的搭配或者內 配件用料,均可依照車主的喜好量身訂製。





戰力破錶!AUDI A8 4.0 TFSI quattro
A8是許多後座買家的選擇之一,這些層峰人士需要的並非 座的條件,而是B柱之後的感受,當然還包括了車輛本身 的氣派程度,這就與人要衣裝的道理一樣,總不能開著會 『掉漆』的車吧! 請司機代勞,但如果偶爾假日自駕,可能你開過一次2013 式的Audi A8後,你就有想把司機換掉的念頭!因為這具4.0 TFSI引擎,真的要駕馭過它,才會知道它內在的好與價值 而且是全速域都有令人讚嘆的表現。 除了引擎、MMI系統的大幅升級,也是駕駛者才有機會感受 的,全繁體中文化、衛星導航、整合界面、倒車CCD等一應 俱全,Audi A8此次補足了與對手之間的落差,甚至一次超越競爭對手 成為一款毫無缺點的旗艦車款。





狂傲真義 M.Benz E63 AMG-1
同樣是V8 6.3升自然進氣引擎,但馬力卻比C63多了將近70匹,再加上 子輔助操控配備,以及主導權比C63豐富,讓E63這輛四門 車也可以是過彎高手,甚至速度機器。 實際駕馭起來,E63不如C63如此的暴力,C63像是一匹脫韁野 馬,而E63則是一匹訓練有素的名駒。透過排檔桿旁的變速 箱選擇鈕、三段ESP控制以及三種懸吊阻尼設定按鍵,駕駛 者可輕易調整出適合自己的底盤設定,讓一般駕馭變得舒 適,也讓極限操控性能更向上提升。 E63 AMG內斂的外觀、超凡的內在性能,一天的試駕相處,令筆 者印象深刻。





北歐經典 SAAB 9-5 Vector 2.0T
擅長渦輪增壓技術的北歐車廠SAAB,其經典的四缸turbo引擎,在歷經幾十年的成長,如今 搭載於New Saab 95的2.0升渦輪增壓引擎更為成熟,不僅馬力與扭力的表現 色,引擎運轉的精緻度更細膩,搭配極富戰鬥氣息的內 ,駕馭SAAB依舊有著不同的感受。 全新的SAAB 9-5 Vector 2.0T為9-5車型的入門車款,底盤與座椅的設定為舒適取向 雖然有著一具出色的心臟,但底盤的路感表現稍顯模糊 如果可選配主動懸吊搭配運動化底盤,New Saab 9-5即可稱為一輛全方位的好車。





七座轎式休旅M.Benz R350 CDI
上一代汽油引擎加上後驅的設定,確實無法讓R-Class超過 噸的身軀,跑得盡興且靈活;新一代R350改為CDI柴油引擎 以及更匹配的四輪傳動系統,雖然它還是不適合拿來越 ,但卻可以更穩地在一般路面行駛。 優異的組裝品質,讓R-Class超長的車身與軸距,卻完全感 不出車內的異音與底盤懸吊的不舒適彈跳,內裝三排座 的設定,各自扮演很好的空間與機能,尤其是第三排座 ,足以媲美許多大型MPV的空間水準。 主、被動安全向來是賓士的強項,在R-Class上面您可以看 完全不縮水,與國外相同的配備規格,讓不論是商務行 或者全家出遊,都有很完整的行車安全性。





至尊旗艦 BMW ActiveHybrid 7L
後座買家的首選車款BMW 7-Series,其中唯一的油電混合車型ActiveHybrid 7L,搭載與750相同的4.4升雙渦輪增壓引擎,多了電力的輔 ,讓ActiveHybrid 7L的馬力與扭力直逼BMW 760。 ActiveHybrid 7L搭載全新的八速手自排變速箱,讓強大的馬力與扭力輸 ,得以表現的更為線性,善用主動式懸吊,可讓這款大7 車型,具備動靜皆宜的穩定與舒適性;後座當然是消費者 在意的一環,ActiveHybrid 7L的內裝配備與科技,幾乎與760劃上等號,讓層峰人士在 碌的工作之餘





至尊GT M.Benz SLS AMG Roadster
身價逼近1500萬!引進台灣約20輛,已經銷售一半!!它少 了鷗翼卻多了拉風的敞篷外型,M.Benz SLS AMG Roadster不只吸睛,更是一輛吞食路面的速度機器。 搭載6.3升V8自然進氣引擎,搭配7速雙離合器自手排變速箱 ,前中置引擎後輪驅動,良好的車身配重與寬輪距設定, 讓SLS AMG Roadster的彎道功力一流,過彎G値超高。 如果真要挑剔缺點,大概就是多了敞篷少了經典的鷗翼, 以及攸關操控的設定,最好可以移植到方向盤附近比較恰 當。





熱血型男Audi S5 Sportback
Audi A5的誕生,在車輛本質上它幾乎沒有對手,對於消費者來 ,它的新鮮程度更是吸睛的主因,A5已經夠美了,但如 是性能與操控掛帥的S5,相信很少有人可抗拒它致命的吸 引力。 搭載與S4相同的3.0升V6引擎,取代了原本的V8 4.2,排氣量縮水了!不過卻多了機械增壓的助力,以及另 外一個更重要的重點,7速雙離合器自手排變速箱,與上 代6速手自排相比,動力的銜接與加速貼背感,與上一代 比有過之而無不及。 Sportback售價比Coupe稍微便宜些,但B柱之後的便利性,是它 的特色也是賣點,車身一樣動感,實用性卻足以讓你家的 財政大臣願意點頭買單。





新標竿Audi A8L 4.2 Part 2
較具規模的車廠才會有旗艦車款,而這些高單價的車型, 車廠當然會盡可能地展示科技、奢華配備。 Audi A8此次的改款內在大於外在,尤其是機械結構、內裝科技 的展現,更達到業界最高的規格。 全新進化Audi A8不僅擁有奢華座艙與前衛科技,再加上全新的八速線傳 制變速箱,搭配兩種汽油引擎規格,不只內在奢華,動 結構的匹配也是最高規格;此代A8導入了全LED頭燈、ACC 動跟車系統等,對於大型豪華房車市場來說,將會是開 另一新紀元的全新指標。





性能旗艦Audi RS6 Avant-1
參加Audi於六福村所舉辦的駕訓體驗活動,我們逮到機會 駕了Audi RS6 Avant,並且利用德國原廠教練安排的關卡,完全感受RS6的 力、底盤性能。 再好的主、被動安全,也需要以正確的駕駛習慣為基礎, 建議車迷們有機會,一定要親自體驗這類的活動,他可以 讓您的開車觀念有很明顯的進步與改變。





還是首選 BMW X5 xDrive 35i
BMW X5雖不是LSUV的始祖,但也可以算是該級距的老將了,將近 十年來X5面對了許多生力軍的挑戰,卻依舊無法撼動它在 球汽車市場的地位。 最早期的X5沒有柴油(台灣沒引進),汽油引擎幾乎是全N A設定,經過歷代的演變之後,全新小改款的BMW X5,引擎全渦輪增壓設定、變速箱提升到8速手自排,更成 熟的駕馭感受與不變的操控精神。





e-moving電動機車挑戰陽明山
電動機車的續航力與爬坡能力不及汽油引擎,一直是許多 消費者不願意嘗試的主因之一 ;中華汽車生產的e-moving電動機車,當然也存在著這樣的 題。 但如果你每天的通勤或者上學距離,單趟計程車資在250元 以內,其實您不妨可慮看看購買一輛電動機車,以我們今 天測試的成績來看,真的可以達到40公里續航力的水準。 陽明山是北台灣著名的景點,不但幾乎全程爬坡,而且交 通流量不小,e-moving成功地挑戰了這條電動車懼怕的坡道 而且來回剛剛好電力用盡。





大器天成Jaguar XJL 5.0 V8
大型豪華房車少見的運動化外觀,搭配極度奢華的內裝材 質與視覺感受,Jaguar XJL大器天成!不和其他歐系豪華旗艦同流,而是創造出自 身的品味與堅持。 全新Jaguar XJL共有三種引擎規格,今天我們試駕的是售價接近六百萬 的5.0升V8車型,搭配六速手自排變速箱,在硬體機械結構 ,XJ還有進步空間,但後座買家在意的內裝質感與科技 ,XJ確實有令人耳目一新的感受。 Go車誌在很短的時間內,體驗了歐系四大旗艦龍頭,各具 色也各有各的堅持,但我們認為,XJ的優點很容易被發 ,如果您能接受他的缺點,那Jaguar XJ就接近完美。





越野皇帝M.Benz G500L
幾乎30年不變的外型,強悍的越野功力與載重性能,特殊 機械結構,再加上不斷演進的內裝配備,M.Benz G-Class在30年後的今天,引擎動力愈來愈出色,越野性能更 不可同日而語。 目前引進台灣車市的有三款動力規格,最頂級的G55 AMG,10年式配額已銷售一空,另一款我們今天介紹的主角G 500L,雖然引擎採自然進氣設計,但扭力表現依舊驚人, 經典的外型下,G-Class因汽車科技的不斷進步,內在也變 非常有看頭。其奢華行頭不輸給大型豪華房車。





怪獸動力!M.Benz ML63 AMG
從原本的V8 6.2自然進氣,進階為可塑性更高的雙渦輪增壓,再加上AMG 高超的底盤設定技術,讓新一代的ML63 AMG的駕馭感受更有看頭。 7G-Tronic Plus手自排變速箱,開起來沒有自排的遲鈍,透過大扭力 輸出,加上特殊的排氣聲浪,讓引擎與變速箱的搭配更 熟,音效十足強烈。 ML63 AMG在配備上也相對頂級,擁有專屬的Keyless Go免鑰匙晶片控制系統、不鏽鋼跑車踏板、AMG腳踏墊、AMG 車座椅附加熱功能、多區自動恆溫冷暖氣系統、7吋液晶 顯示幕支援6片DVD換片機、原廠授權衛星導航、Harman / kardon Logic 7音響等配備。





Which car is faster? Which Car is Faster?




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