Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

至尊跑旅M.Benz AMG E63 Estate

能兼具性能、實用性,而外型又不要太招搖的車款,其實並不多!M.Benz E63 AMG Estate多了更動感的車尾造型,在AMG的動力加持下,稱之為休旅至尊一點也不為過。 搭載與E63相同的引擎動力,底盤的設計與電子配備也相同,整體的駕馭感受因多了車尾的重量,而與四門房車版有著截然不同的特性,尤其是處理連續彎道的底盤功力,E63 AMG Estate擁有更穩定的循蹟性。 排氣量為6.2升V8設定,最大馬力超越500匹,扭力也破64公斤米,在七速MCT手自排變速箱的搭配下,沒有自排的包袱卻多了更輕快的駕馭感;今天我們也為大家示範了ESP開關之間的差異,在安全的情況下做更激烈的操駕,一般道路上請勿模仿危險駕駛!


 


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前衛 動感 Audi TT 2.0 TFSI
深獲年輕車迷喜愛的Audi當家雙門Coupe跑車TT車系,以極具 性化風格和獨特出眾的造型設計元素,從1998年問世至今 早已擄獲廣大四環品牌愛好者的心,當年Audi引領全球車 的設計趨勢與潮流,率先將TT Coupe直接由概念車作品付諸量產,第一代車款推出之後獲 全球車迷的廣大迴響。 全新TT 2.0 TFSI改款車型具備211hp最大馬力與35.7kgm最大扭力輸出峰值 0∼100km/h加速僅需耗時6.0秒,極速表現也達到245km/h的水 。





還是首選 BMW X5 xDrive 35i
BMW X5雖不是LSUV的始祖,但也可以算是該級距的老將了,將近 十年來X5面對了許多生力軍的挑戰,卻依舊無法撼動它在 球汽車市場的地位。 最早期的X5沒有柴油(台灣沒引進),汽油引擎幾乎是全N A設定,經過歷代的演變之後,全新小改款的BMW X5,引擎全渦輪增壓設定、變速箱提升到8速手自排,更成 熟的駕馭感受與不變的操控精神。





C/P值的完美詮釋 SYM GTS300i
隨著黃牌機車正式開放行駛高架道路、快速道路,這些價 格親民、使用方便又舒適的黃牌大羊也在台灣的機車市場 上開始暢銷,很多人都會選擇購買這種舒適性、運動性平 衡的黃牌大羊來做為上下班通勤,甚至出門旅遊的代步工 具。 而台灣國內機車大廠 ── 三陽進入黃牌機車市場的第一彈就是將歐洲熱銷的GTS300i 式在國內發售上市,其高質感、豐富的配備、大容量、 空間,最後加上合理的價格,絕對是強勢衝擊國內黃牌 車市場,而實際在騎乘和使用上的感受,就讓我們來告 你,它,為何是C/P值的完美詮釋。 更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/





到位也對味 Infiniti M37
因許多網友反應,上回 M37的收音品質不好,所以再度試駕,也特別針對Infiniti ICC做介紹。 以日裔美規的身分搶佔全球市場,M系列挑戰的是歐系主 品牌雙B的中大型房車市場,當然是以5系列與E-Class為主 目標! 在台灣車市論車價,Infiniti M37的價格僅能買到雙B中大型房車的入門等級!動力、配 、科技甚至豪華程度,當然不及全部到位的M37,撇開品 情節,其實一樣後驅的M37,開起來的駕馭感受不會輸給 系品牌。 此次改款的M37,除了引擎升級為VQ系列的最高規格,變速 也同步進化為七速手自排,重點是ICC、車側盲點、車側 碰撞系統等主動安全,成為進口中大型房車的安全配備 標。





【集評】100萬買最安全的休旅車!Luxgen U6 Turbo、Ford Kuga、Skoda Yeti、Honda CR-V隨你選
本片相關報導:http://autozone.techbang.com/posts/2376 講解人:廖剛、敖啟恩 企劃:Autozone 拍攝/剪輯後製:莊耀程 「Auto-Zone 玩車特區」官網:http://auto-zone.com.tw





影片: 一個燃燒不完的話題 BMW E92 M3 vs Benz C63AMG
BMW M-Power車系與BENZ AMG系列一直是一個燃燒不完的話題,也是性能迷最想看的 面, 這樣的對決戲碼,依舊會持續發生!





熱血型男Audi S5 Sportback
Audi A5的誕生,在車輛本質上它幾乎沒有對手,對於消費者來 ,它的新鮮程度更是吸睛的主因,A5已經夠美了,但如 是性能與操控掛帥的S5,相信很少有人可抗拒它致命的吸 引力。 搭載與S4相同的3.0升V6引擎,取代了原本的V8 4.2,排氣量縮水了!不過卻多了機械增壓的助力,以及另 外一個更重要的重點,7速雙離合器自手排變速箱,與上 代6速手自排相比,動力的銜接與加速貼背感,與上一代 比有過之而無不及。 Sportback售價比Coupe稍微便宜些,但B柱之後的便利性,是它 的特色也是賣點,車身一樣動感,實用性卻足以讓你家的 財政大臣願意點頭買單。





[疑問]同一部車、男女駕駛踩踏的剎車距離是否相同?
文章報導:http://car.cool3c.com/article/58967





狂暴貴族Jaguar XKR 5.0
從利曼到F1,Jaguar在賽場上吸收許多寶貴的造車經驗,不 在引擎出力的提升、底盤彎道的性能,都可從近代幾款R 系列車型上得到印證;而XKR除了更熱血的機械表現外,外 型上還保留了許多Jaguar經典傳奇。 搭載5.0升機械增壓引擎,馬力突破500匹大關,扭力也超過 60公斤米,搭配6速手自排變速箱,以及GT跑車具備的後驅 定;XKR需要更優異的駕駛者來馴服它,它是一輛速度機 ,也是華麗的彎道舞者。





SUPERSPORT MERCEDES SL 55 AMG 550 PS
Mercedes SL55 AMG mit V8 (550 PS) - Sportfahrwerk von SPAX und Duplex-Endschalldämpfer aus Edelstahl von Supersport. Mehr Infos unter Supersport.de Mercedes SL55 AMG with V8 (550 HP) - shocks by SPAX and duplex sports Exhaust system by SUPERSPORT. More information at supersport.de





誠意改款M-Benz C-Class BlueEFFICIENCY
C-Class 外型時尚與動感兼具,再次引領同級距潮流,內裝細膩跑 格並進、完美舒適感受,Attention Asist等頂尖科技打造全方位安全防護。BlueEFFICIENCY節能概 ,有效提升動力效能,7G-Tronic PLUS新手自排變速系統, 展現非凡跑格。 The new C-Cass Sedan/Estate ,挑動您何止不安份的靈魂





入手更容易Infiniti G25 Sedan
影片更正!行李箱後方有按鈕,但必須把鑰匙(Keyless)帶在 身上才可開啓。 外型超殺的四門跑房車,搭配2.5升最強六缸引擎,G25價格 親和許多,底盤性能與G37一模一樣,甚至連主、被動安全 與配備也相同,G25可說是國產房車車主升級的最佳首選。 既然有G37為基準,兩者的價差不大的情況下,引擎動力的 落差就比配備規格來得大!尤其是低速行駛的扭力表現, G25顯得有點力不從心,這具六缸引擎的動力精華,必須在 高轉速時才可感受到。





捲土重來M.Benz ML 350 BlueTEC
更正!350柴油車重2175kg,汽油2130kg! 算是歐系SUV始祖的M.Benz M-Class,第一代利用侏羅紀公園成功宣傳後,成為高級越 車型的代表車款,到今天的第三代,M-Class不再獨霸市場 甚至面對對手的強力產品環伺下,銷量已不如誕生時期 此亮眼。 第三代M-Class在台推出兩個版本,未來AMG版本也肯定會到 車型代號同樣是350,柴油維持與上一代相同的3.0 V6設定,並且搭載賓士最新科技BlueTEC。 在外型與內裝上的變動或許不大,但實際試駕過卻可輕易 發現,新一代M-Class的改變,要您實際開過才能體會。





BMW X5 30d油耗測試
3.0升6缸柴油,搭載在重達兩頓的SUV上,將會是最嚴苛的 耗測試,今天我們打破小車才能測油耗的觀念,以BMW X5 X-Drive 30d參加油耗測試,跑出的成績足以令一票房車汗顏。 X5不但保有優異的底盤特性,更在內裝奢華配備上達到歷 的巔峰。





AMG瑞典極地駕訓Part 1
雪地駕駛對於台灣的駕駛者來說,除了合歡山塞車賞雪的 經驗之外,幾乎不可能在白茫茫的賽道上盡情駕馭;Merced es-Benz AMG Winter Sporting成立的目的不是在比速度,更不是在雪地上飆速競 ,他是在教導所有的駕駛者,如何正確且更安全的在雪 上駕駛。 雖然4000歐元的報名費不便宜,但仔細分析,歐洲當地的 宿費用本來就不便宜,尤其是北歐地區,再加上可以四 三夜盡情地駕馭AMG車系,撞壞了不用賠,以及專業的賽 手教你駕駛技巧,這些都是有錢也買不到的體驗。




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1978 Ford Fairmont Box: 9.500 @ 144.000
Darin Wilson, Engine: 420, Tires: Hoosier DOT


1983 Ford Fairmont Futura: 9.507 @ 143.740
David Giffin, Engine: DART WINDSOR, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: REAR 275/60R15 DRAG RADIAL


1973 Ford Fairmont XA: 9.720 @ 137.700
S Helson, Engine: 445 SBF, Tires: 295 65


1979 Ford Fairmont Futura: 10.260 @ 131.910
Gene Hinders, Engine: 383W, Supercharger: NA Turbos: NA Tires: Mickey Thompson


1979 Ford Fairmont Futura: 10.314 @ 130.760
Gene Hinders, Engine: 383W, Supercharger: NA Turbos: NA Tires: Mickey Thompson


1979 Ford Fairmont Futura: 10.470 @ 129.000
Lance Bisson, Engine: 514, Tires: 28x9


1979 Ford Fairmont : 10.760 @ 0.000
CURTIS, Engine: 351,


1979 Ford Fairmont Futura: 11.490 @ 117.170
Dennis Hiler, Engine: 408 windsor, Tires: Firestone


1994 Holden HSV Clubsport: 11.500 @ 135.000
santo, Engine: 355 Stroker 5.0l V8, Supercharger: STA


1979 Ford Fairmont Futura: 11.560 @ 127.200
Mario Van Wiechen, Engine: 1969 428CJ, Tires: 14-32 MT's


2000 Holden HSV VX Clubsport R8: 11.765 @ 112.600
Steve Bennett, Engine: LS1, Tires: 235/60 x 15 ET Street Radials


2005 Holden HSV VZ Maloo R8: 11.950 @ 115.000
Neil Venables, Engine: LS2, Supercharger: no Turbos: no Tires: stock


1979 Ford Fairmont 2 door: 13.040 @ 106.400
Michael Gannaway, Engine: efi 302, Supercharger: none Turbos: none Tires: stock 225s


2005 Subaru XT : 13.600 @ 95.000
Pastor Spomer, Engine: ej25, Turbos: td04 (stock) Tires: Goodrich KDWS


2005 Holden HSV VZ - Maloo R8: 13.610 @ 99.000
Tim Munro, Engine: LS2 - 6.0 litre, Tires: Pirreli P- zero's


2008 Jaguar Super V8 : 14.010 @ 104.210
NA, Tires: Pirelli P6 Four Season


2004 Holden HSV Maloo - R8: 14.062 @ 99.540
Tim Munro, Engine: 5.7 litres, Tires: Pirrelli P -zero's


1986 Subaru XT : 14.586 @ 94.568
Matt Golin,


1981 Ford Fairmont Wagon: 14.910 @ 90.020
Craig Blanton, Engine: 351W, Supercharger: None Turbos: None Tires: BF Goodrich Radial T/A Front 205/60 Rear 275/50


1985 Subaru XT turbo: 16.110 @ 85.780
Matt Golin, Engine: ea82t 1.8l, Turbos: stock


 


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