至尊跑旅M.Benz AMG E63 Estate

能兼具性能、實用性,而外型又不要太招搖的車款,其實並不多!M.Benz E63 AMG Estate多了更動感的車尾造型,在AMG的動力加持下,稱之為休旅至尊一點也不為過。 搭載與E63相同的引擎動力,底盤的設計與電子配備也相同,整體的駕馭感受因多了車尾的重量,而與四門房車版有著截然不同的特性,尤其是處理連續彎道的底盤功力,E63 AMG Estate擁有更穩定的循蹟性。 排氣量為6.2升V8設定,最大馬力超越500匹,扭力也破64公斤米,在七速MCT手自排變速箱的搭配下,沒有自排的包袱卻多了更輕快的駕馭感;今天我們也為大家示範了ESP開關之間的差異,在安全的情況下做更激烈的操駕,一般道路上請勿模仿危險駕駛!

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狂傲真義 M.Benz E63 AMG-1
同樣是V8 6.3升自然進氣引擎,但馬力卻比C63多了將近70匹,再加上 子輔助操控配備,以及主導權比C63豐富,讓E63這輛四門 車也可以是過彎高手,甚至速度機器。 實際駕馭起來,E63不如C63如此的暴力,C63像是一匹脫韁野 馬,而E63則是一匹訓練有素的名駒。透過排檔桿旁的變速 箱選擇鈕、三段ESP控制以及三種懸吊阻尼設定按鍵,駕駛 者可輕易調整出適合自己的底盤設定,讓一般駕馭變得舒 適,也讓極限操控性能更向上提升。 E63 AMG內斂的外觀、超凡的內在性能,一天的試駕相處,令筆 者印象深刻。





AMG狂獸 你惹不起!Mercedes-AMG E63 S 4MATIC
身為E-Class的最高性能指標,E63及E63 S有幾個革新重點,首先因應減排趨勢,引擎蓋底下V8動力 的排氣量從過往5.5升縮減為4.0升,但同時性能輸出及油耗 都更加出色,另外原廠也將4 MATIC四輪驅動系統列為全車系標配,至此不再提供純後輪 動車型。 在基礎版本的E63上,這具4.0升V8雙渦輪動力提供了571匹的 大馬力,並具備76.5kgm的最大扭力,0-100km/h加速只需要3.5 秒即可完成;而在進階版的E63 S上,同一具動力本體則調校出612匹的最大馬力,扭力則 到86.7kgm的境界,0-100km/h加速則縮短至3.3秒,變速箱均為 新開發的9速Speedshift MCT系統,極速在電子限速器抑制下均為250km/h,但若選配AM G Driver’s Package套件,則可將極速進一步拉抬到300km/h。 更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/





Benz C32 AMG KT爆改直逼C63 AMG
機械增壓的C32 AMG 經過改裝之後性能可直逼最新的C63 AMG, 而且目前中古行情 C/P值相當高,來看一下這台改到一拜的C32 AMG到底改了什麼?





性能旗艦Audi RS6 Avant-1
參加Audi於六福村所舉辦的駕訓體驗活動,我們逮到機會 駕了Audi RS6 Avant,並且利用德國原廠教練安排的關卡,完全感受RS6的 力、底盤性能。 再好的主、被動安全,也需要以正確的駕駛習慣為基礎, 建議車迷們有機會,一定要親自體驗這類的活動,他可以 讓您的開車觀念有很明顯的進步與改變。




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