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至尊跑旅M.Benz AMG E63 Estate

能兼具性能、實用性,而外型又不要太招搖的車款,其實並不多!M.Benz E63 AMG Estate多了更動感的車尾造型,在AMG的動力加持下,稱之為休旅至尊一點也不為過。 搭載與E63相同的引擎動力,底盤的設計與電子配備也相同,整體的駕馭感受因多了車尾的重量,而與四門房車版有著截然不同的特性,尤其是處理連續彎道的底盤功力,E63 AMG Estate擁有更穩定的循蹟性。 排氣量為6.2升V8設定,最大馬力超越500匹,扭力也破64公斤米,在七速MCT手自排變速箱的搭配下,沒有自排的包袱卻多了更輕快的駕馭感;今天我們也為大家示範了ESP開關之間的差異,在安全的情況下做更激烈的操駕,一般道路上請勿模仿危險駕駛!


 


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無敵! Nissan GT-R
自從R35 GT-R正式推出後,可以說是在全球席捲了一股GT-R的風潮, 加上在Nurgurbring的單圈成績打敗一拖拉庫的歐系超跑, 一堆性能迷趨之若鶩的卯起來朝拜,而且世面上的改裝 件應有盡有,甚至是改到破千匹馬力的大有人在。這次 到日產Nissan的幫忙,終於讓Go車誌試駕到了這部期待已久 的東瀛戰神! 聰明的四輪驅動系統,加上特別調教過的底盤,雖然車重 高達1736kg,但是卻還是保有相當的靈活性與轉性精準度, 難怪可以在Nurgurbring創下7"08的超快成績,3.8升的渦輪增壓 引擎也是一大經典,讓這部GT-R 0~100km的加速只要2.9秒,再加上不算貴的售價,只能說C/P 真的是太高了! 更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/





C/P值的完美詮釋 SYM GTS300i
隨著黃牌機車正式開放行駛高架道路、快速道路,這些價 格親民、使用方便又舒適的黃牌大羊也在台灣的機車市場 上開始暢銷,很多人都會選擇購買這種舒適性、運動性平 衡的黃牌大羊來做為上下班通勤,甚至出門旅遊的代步工 具。 而台灣國內機車大廠 ── 三陽進入黃牌機車市場的第一彈就是將歐洲熱銷的GTS300i 式在國內發售上市,其高質感、豐富的配備、大容量、 空間,最後加上合理的價格,絕對是強勢衝擊國內黃牌 車市場,而實際在騎乘和使用上的感受,就讓我們來告 你,它,為何是C/P值的完美詮釋。 更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/





捲土重來M.Benz ML 350 BlueTEC
更正!350柴油車重2175kg,汽油2130kg! 算是歐系SUV始祖的M.Benz M-Class,第一代利用侏羅紀公園成功宣傳後,成為高級越 車型的代表車款,到今天的第三代,M-Class不再獨霸市場 甚至面對對手的強力產品環伺下,銷量已不如誕生時期 此亮眼。 第三代M-Class在台推出兩個版本,未來AMG版本也肯定會到 車型代號同樣是350,柴油維持與上一代相同的3.0 V6設定,並且搭載賓士最新科技BlueTEC。 在外型與內裝上的變動或許不大,但實際試駕過卻可輕易 發現,新一代M-Class的改變,要您實際開過才能體會。





還是首選 BMW X5 xDrive 35i
BMW X5雖不是LSUV的始祖,但也可以算是該級距的老將了,將近 十年來X5面對了許多生力軍的挑戰,卻依舊無法撼動它在 球汽車市場的地位。 最早期的X5沒有柴油(台灣沒引進),汽油引擎幾乎是全N A設定,經過歷代的演變之後,全新小改款的BMW X5,引擎全渦輪增壓設定、變速箱提升到8速手自排,更成 熟的駕馭感受與不變的操控精神。





影片: 一個燃燒不完的話題 BMW E92 M3 vs Benz C63AMG
BMW M-Power車系與BENZ AMG系列一直是一個燃燒不完的話題,也是性能迷最想看的 面, 這樣的對決戲碼,依舊會持續發生!





前衛 動感 Audi TT 2.0 TFSI
深獲年輕車迷喜愛的Audi當家雙門Coupe跑車TT車系,以極具 性化風格和獨特出眾的造型設計元素,從1998年問世至今 早已擄獲廣大四環品牌愛好者的心,當年Audi引領全球車 的設計趨勢與潮流,率先將TT Coupe直接由概念車作品付諸量產,第一代車款推出之後獲 全球車迷的廣大迴響。 全新TT 2.0 TFSI改款車型具備211hp最大馬力與35.7kgm最大扭力輸出峰值 0∼100km/h加速僅需耗時6.0秒,極速表現也達到245km/h的水 。





到位也對味 Infiniti M37
因許多網友反應,上回 M37的收音品質不好,所以再度試駕,也特別針對Infiniti ICC做介紹。 以日裔美規的身分搶佔全球市場,M系列挑戰的是歐系主 品牌雙B的中大型房車市場,當然是以5系列與E-Class為主 目標! 在台灣車市論車價,Infiniti M37的價格僅能買到雙B中大型房車的入門等級!動力、配 、科技甚至豪華程度,當然不及全部到位的M37,撇開品 情節,其實一樣後驅的M37,開起來的駕馭感受不會輸給 系品牌。 此次改款的M37,除了引擎升級為VQ系列的最高規格,變速 也同步進化為七速手自排,重點是ICC、車側盲點、車側 碰撞系統等主動安全,成為進口中大型房車的安全配備 標。





讓你沿路都貼背的英國休旅車 Range Rover Sport auatotv
超強的馬力讓這部重達2.5噸的Rang rover sport 完全感受不到重拖的加速感,就算是上坡也是輕鬆自如, 真的是一部超強的Lsuv





【集評】100萬買最安全的休旅車!Luxgen U6 Turbo、Ford Kuga、Skoda Yeti、Honda CR-V隨你選
本片相關報導:http://autozone.techbang.com/posts/2376 講解人:廖剛、敖啟恩 企劃:Autozone 拍攝/剪輯後製:莊耀程 「Auto-Zone 玩車特區」官網:http://auto-zone.com.tw





熱血型男Audi S5 Sportback
Audi A5的誕生,在車輛本質上它幾乎沒有對手,對於消費者來 ,它的新鮮程度更是吸睛的主因,A5已經夠美了,但如 是性能與操控掛帥的S5,相信很少有人可抗拒它致命的吸 引力。 搭載與S4相同的3.0升V6引擎,取代了原本的V8 4.2,排氣量縮水了!不過卻多了機械增壓的助力,以及另 外一個更重要的重點,7速雙離合器自手排變速箱,與上 代6速手自排相比,動力的銜接與加速貼背感,與上一代 比有過之而無不及。 Sportback售價比Coupe稍微便宜些,但B柱之後的便利性,是它 的特色也是賣點,車身一樣動感,實用性卻足以讓你家的 財政大臣願意點頭買單。





狂暴貴族Jaguar XKR 5.0
從利曼到F1,Jaguar在賽場上吸收許多寶貴的造車經驗,不 在引擎出力的提升、底盤彎道的性能,都可從近代幾款R 系列車型上得到印證;而XKR除了更熱血的機械表現外,外 型上還保留了許多Jaguar經典傳奇。 搭載5.0升機械增壓引擎,馬力突破500匹大關,扭力也超過 60公斤米,搭配6速手自排變速箱,以及GT跑車具備的後驅 定;XKR需要更優異的駕駛者來馴服它,它是一輛速度機 ,也是華麗的彎道舞者。





[疑問]同一部車、男女駕駛踩踏的剎車距離是否相同?
文章報導:http://car.cool3c.com/article/58967





BMW X5 30d油耗測試
3.0升6缸柴油,搭載在重達兩頓的SUV上,將會是最嚴苛的 耗測試,今天我們打破小車才能測油耗的觀念,以BMW X5 X-Drive 30d參加油耗測試,跑出的成績足以令一票房車汗顏。 X5不但保有優異的底盤特性,更在內裝奢華配備上達到歷 的巔峰。





更有『型』M.Benz E250 CGI Estate-2
旅行車絕美的車身線條,具有非常強烈的吸引力,常常許 多看起來不順眼的四門車款,出現旅行車的造型就鹹魚翻 身(Mondeo M2000除外)! M.Benz最經典的E-Class,終於也繼C(W204)之後,勇敢地引進 了E250 CGI Estate,來得有點晚但卻是最美的一輛wagon,主打超越SUV的 間便利、毫不縮水的主、被動安全配備,以及兼具E-Class 的優雅尊貴與Estate的美麗曲線,4缸1.8升賣305萬!企圖挑 同級對手的V6 L6車型。 影片更正:TEST Drive誤植為TSET





SUPERSPORT MERCEDES SL 55 AMG 550 PS
Mercedes SL55 AMG mit V8 (550 PS) - Sportfahrwerk von SPAX und Duplex-Endschalldämpfer aus Edelstahl von Supersport. Mehr Infos unter Supersport.de Mercedes SL55 AMG with V8 (550 HP) - shocks by SPAX and duplex sports Exhaust system by SUPERSPORT. More information at supersport.de




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1984 Porsche 944 Electric: 9.952 @ 130.900
Lowell Simmons, Engine: 2- 11, Tires: 275/60/15 Mickey Thompson ET Streets


1982 Toyota Corona XT130: 10.720 @ 128.540
Chris Davey, Engine: 1JZ-GTE, Turbos: Hypergear TR44 Tires: F: 165/70 15, R: 225/60 15 ET Street radials


1978 AMC Pacer Pacer: 11.255 @ 125.000
Mucha Dominic, Engine: 407, Tires: M/T 32-17,5-15


1987 Porsche 944 turbo: 11.437 @ 125.090
Sid McMullen, Engine: 2.8, Turbos: holset hx 40super Tires: BFG drag radials


1991 Porsche 944 Turbo: 11.742 @ 126.000
Frank, Engine: Porsche, Turbos: K26-8 Hybrid Tires: 10x16 Avon


90 Volvo 240 DL : 11.950 @ 135.000
kapono, Engine: rb26dett, Turbos: 2 Tires: big


1986 Porsche 944 Turbo: 11.987 @ 122.680
Bruce, Engine: 2.5 Liter, Turbos: Turbonetics 60-1 Tires: Nitto NT555R


1990 Porsche 944 Turbo: 12.139 @ 116.790
Frank, Engine: 2,5 Liter, Turbos: K26/8 Hybrid Tires: 10x16


1986 Porsche 944 TurboCup: 12.500 @ 117.000
Peter, Engine: 2500cc Turbo, Turbos: K27/8 Tires: Yokoham 048R


1986 Porsche 944 turbo: 12.670 @ 111.650
tms951, Engine: 2.8 stroker, Turbos: 60-1 hifi Tires: 275/40/17 Bridgestone RE750


1988 Porsche 944 Turbo Cup: 13.000 @ 110.000
Roger Barcelo, Engine: 2479 cc Inline 4 (M44/52), Supercharger: none Turbos: KKK type K27#8 Tires: N0 Toyo


1988 Porsche 944 Turbo: 13.100 @ 111.000
PiperP, Engine: 2.5L 4 CYL 8:1Comp, Supercharger: NO Turbos: 60-1/8 Tires: Stock


1986 Porsche 944 Turbo: 13.909 @ 108.420
Scott Story, Engine: 2.5L 4Cly, Turbos: KKK K27-DR Tires: BFG CompT/A ZR 225/


1983 Porsche 944 supercharged: 14.090 @ 98.530
Sid McMullen, Engine: 2.5, Supercharger: eaton M90 Tires: cheap


1986 Porsche 944 Turbo: 14.173 @ 100.600
Bob, Engine: Stock Mechanicals, Supercharger: - Turbos: Stock K-26 #6 Tires: 225/50/16 Summitomo HTR+


1986 Porsche 944 turbo: 14.553 @ 97.640
Bob, Tires: Potenza re-750 245/45/16


1986 Porsche 944 Turbo: 14.800 @ 101.200
Drew Roberts, Engine: 2.5l, Turbos: k26/6 Tires: goodyear f1 gs d3


2007 Mercedes-Benz GL450 : 14.810 @ 93.100
NA,


1986 Porsche 944 Twin Super Charger: 14.880 @ 96.120
Mr. J, Engine: stock 2.5L 217-horse inline-4, Turbos: yes, single Tires: 225/50VR-16


1987 Porsche 944 S: 15.200 @ 98.000
Todd, Engine: 2.5L,


 


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