至尊跑旅M.Benz AMG E63 Estate

能兼具性能、實用性,而外型又不要太招搖的車款,其實並不多!M.Benz E63 AMG Estate多了更動感的車尾造型,在AMG的動力加持下,稱之為休旅至尊一點也不為過。 搭載與E63相同的引擎動力,底盤的設計與電子配備也相同,整體的駕馭感受因多了車尾的重量,而與四門房車版有著截然不同的特性,尤其是處理連續彎道的底盤功力,E63 AMG Estate擁有更穩定的循蹟性。 排氣量為6.2升V8設定,最大馬力超越500匹,扭力也破64公斤米,在七速MCT手自排變速箱的搭配下,沒有自排的包袱卻多了更輕快的駕馭感;今天我們也為大家示範了ESP開關之間的差異,在安全的情況下做更激烈的操駕,一般道路上請勿模仿危險駕駛!

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狂傲真義 M.Benz E63 AMG-1
同樣是V8 6.3升自然進氣引擎,但馬力卻比C63多了將近70匹,再加上 子輔助操控配備,以及主導權比C63豐富,讓E63這輛四門 車也可以是過彎高手,甚至速度機器。 實際駕馭起來,E63不如C63如此的暴力,C63像是一匹脫韁野 馬,而E63則是一匹訓練有素的名駒。透過排檔桿旁的變速 箱選擇鈕、三段ESP控制以及三種懸吊阻尼設定按鍵,駕駛 者可輕易調整出適合自己的底盤設定,讓一般駕馭變得舒 適,也讓極限操控性能更向上提升。 E63 AMG內斂的外觀、超凡的內在性能,一天的試駕相處,令筆 者印象深刻。





戰力破錶!AUDI A8 4.0 TFSI quattro
A8是許多後座買家的選擇之一,這些層峰人士需要的並非 座的條件,而是B柱之後的感受,當然還包括了車輛本身 的氣派程度,這就與人要衣裝的道理一樣,總不能開著會 『掉漆』的車吧! 請司機代勞,但如果偶爾假日自駕,可能你開過一次2013 式的Audi A8後,你就有想把司機換掉的念頭!因為這具4.0 TFSI引擎,真的要駕馭過它,才會知道它內在的好與價值 而且是全速域都有令人讚嘆的表現。 除了引擎、MMI系統的大幅升級,也是駕駛者才有機會感受 的,全繁體中文化、衛星導航、整合界面、倒車CCD等一應 俱全,Audi A8此次補足了與對手之間的落差,甚至一次超越競爭對手 成為一款毫無缺點的旗艦車款。





困獸猶鬥 BMW X5M
全新BMW X5 M與BMW X6 M傳承BMW M及BMW X的純正血統,除了卓越的空間機能,別於其他BMW X5、BMW X6的前後保桿造型設計與黑色高光澤雙腎型水箱護罩等專 設計完美融合X與M兩種看似衝突的個性! 搭載於全新BMW X5 M與BMW X6 M之上的BMW 4.4升BMW TwinPowerturbo V型八缸汽油引擎,在動力提昇的同時也降低了油耗與廢 排放量,實踐BMW環保永續的真意。全新X5 M和X6 M最大動能輸出高達575匹德制馬力,更能在2,200的引擎轉速 範圍時即提供750牛頓米的強大扭力、靜止加速至100公里也 僅需4.2秒的時間,展現較前一世代車型加倍豐沛的狂放性 能。 更多影片在GO車誌官網:http://www.buycartv.com/





性能旗艦Audi RS6 Avant-1
參加Audi於六福村所舉辦的駕訓體驗活動,我們逮到機會 駕了Audi RS6 Avant,並且利用德國原廠教練安排的關卡,完全感受RS6的 力、底盤性能。 再好的主、被動安全,也需要以正確的駕駛習慣為基礎, 建議車迷們有機會,一定要親自體驗這類的活動,他可以 讓您的開車觀念有很明顯的進步與改變。




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