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In detail the 2011 Audi A7 Sportback Exterior

https://www.eurocarnews.com - The five-door coupe from Audi combines supreme, long-distance comfort with a sporty character. The interior noise level is very low even at fast highway speeds, with the V6 engines providing refined acoustic feedback as their power unfolds.


 


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Audi A7 Sportback: Drei Welten
Zum Artikel: http://ww2.autoscout24.de/erstkontakt/audi-a7-sportback/drei-welten/44274/1 87602/?extcidm=7626102964158382 Fazit: Der Audi A7 Sportback ist schick, schön, hübsch, elegant, imposant, eindrucksvoll, gut. Er ist aktuell der schönste Audi. Das wissen auch die Ingolstädter und verlangen eine stattliche Summe für ihn. Unter 60.000 Euro wird wohl kaum ein A7 Sportback seinen Käufer erreichen. Zu verlockend ist die Aufpreisliste. Unsere Motorenempfehlung lautet 2.8 FSI. Denn er passt hervorragend zum Charakter des A7 Sportback. Er ist nämlich ein Gleiter, kein Racer. Zwei Sachen aber stören uns immens: Der lächerliche Klapp-Spoiler (der A5 Sportback hat auch keinen) und die nicht voll versenkbaren hinteren Seitenscheiben. Kleinigkeiten? Bei einem so teuren Design-Auto schmerzen genau solche Details.





2012 Audi A7. Start Up, Engine, and In Depth Tour.
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Audi Q7 и Уаз Патриот на бездорожье.
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present it! The Audi A7 | drive it
Audi's trying to conquer a new market territory with its A7. The luxury sport coupe is an elegant four-door that combines the sportiness usually found in a two-door, the comfort of a sedan and the cargo capacity of a station wagon.Visually, the A7 is dynamic, with a long hood, flowing lines on the sides and a powerful tail. It also features the latest in assistance systems for the drivers. In Germany, the basic model of the A7 sells for 51,650 euros. drive it! also presents its competitors from Mercedes and BMW.





Let's Drive: Audi A7 3.0 TDI quattro @ Vmax // 262km/h // 40km German Autobahn
This is a fast drive of the Audi A7 3.0 TDI on the German Autobahn in Bavaria with no speed limit except for the part from 08:42-09:55. I wasn't glad to see those ridiculous idiots shown from 02:24 to 04:06. Usually, German car drivers aren't such as stupid and ignorant like these two heroes, so it was something like a new experience for me. In this video you can see the digital speedometer, the used gear and also the overall fuel consumption (liters per 100km). Take a look of this car: http://youtu.be/2DdngJ16btg 2014 Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro S-Line *** 245hp@4000rpm *** 580Nm@2000-2750rpm *** S-Tronic dual-clutch automatic Tiptronic *** vmax/top speed 250kph/155mph *** 0-100kph in 6,3 sec. *** 1895kg kerb weight /////////////////////////////////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ///////////////////////////////////////////////// Hier bin ich im Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro in schneller Fahrt auf deutscher Autobahn ohne Tempolimit - mit Ausnahme des kurzen Abschnittes von 08:42 bis 09:55 - unterwegs. Unerfreulicherweise hatten es die zwei Helden zwischen Minute 02:24 und 04:06 nicht verstanden, wie man richtig überholt und übten sich im Sychronfahren. Ich habe schon viel auf deutschen Autobahnen erlebt, aber das hier ist an Lächerlichkeit kaum zu überbieten. Innerhalb des Videos ist dank hochauflösender Qualität neben dem Digitattacho auch die Anzeige des gerade eingelegten Ganges und der Langstrecken-Durchschnittsverbrauch zu erkennen. Hier zeigt sich der gefahrene A7 komplett: http://youtu.be/2DdngJ16btg Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro S-Line *** Bj. 2014 *** 180 kW/245 PS @ 4000 U/min *** 580 Nm @ 2000-2750 U/min *** S-Tronic Direktschaltgetriebe Automatik mit Tiptronic-Funktion *** 250 km/h Höchstgeschwindigkeit *** 0-100 km/h in 6,3 Sek.. *** 1895kg Leergewicht *** Gesamtpreis 79.305 €





Audi A7 sportback





2012 Audi A7 Test Drive & Review
The brand new 2012 Audi A7 is in! We take a look at the beautiful new 4-door hatchback from Audi to see how it feels in person.





Audi A7 Sportback World Premier - Best of
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Audi A7 Premium Plus HD Video Review
http://drivencarreviews.com/ Svelte and sleek, Audi's new A7 turns lowly garages into art galleries. Tom Voelk checks out this supercharged piece of sculpture which is quite possibly the best looking hatchback to ever grace pavement.





Audi A7 Sportback Production
Audi A7 Sportback Production





Audi A7 Тест-драйв.Anton Avtoman.
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First Drive Audi A9 Concept Prologue - Erste Fahrt im neuen Audi-Design
Gerade hat Audi seine zukunftweisende Studie auf der LA - Motorshow präsentiert. Er heißt Audi Prologue, aber wir nennen ihn A9 und wir sind ihn schon gefahren.





Audi a7 TDI Quattro sportback BOSE soundsystem test
Optional bose soundsystem. Its deffinetley good enough for a car. Music connected via bluetooth to my iPad and iPad to spotify. 245hp diesel version.





Essai Audi A7 Sportback
L'audi A7 Sportback joue sur deux tableaux : celui de la grande berline, et en même temps du coupé sportif en maniant habilement les acquis des autres modèles de la marque. L'Audi A7 est belle. et d'une qualité de fabrication rarement atteinte sur une voiture produite en grande série L'A7 s'étire sur près de cinq mètres avec le style maison Audi. L'avant est réussi avec la calandre et le regard perçant qui sont du plus bel effet. Mais le morceau de choix de cette carrosserie est sans aucun doute l'arrière. Racé. Il intègre même un aileron, qui se déploie dès que la voiture atteint 130 kilomètres par heure. Dès que l'on monte à l'intérieur, on remarque une atmosphère cosy grâce au mélange de beaux matériaux : bois, aluminium et cuir. L'habitacle se rapproche de celui d'une Audi A8. Et surtout, l'A7 Sportback est une vraie voiture quatre places. Les sièges se règlent à tous les niveaux. Et le plus agréable est sans doute le tableau de bord et sa ligne horizontale qui donne l'impression d'être dans une sorte de cocon. Dès que l'on appuie sur la pédale, un sentiment : le plaisir ... Malgré ses près de 5 mètres de long et ses 1 770 kilos, l'A7 est très plaisante à conduire. Elle change de cap, sans trembler, dès que l'on effleure le volant. Une réactivité renforcée par la transmission intégrale quattro. L'Audi fait preuve d'une stabilité et d'un équilibre parfait. Et s'il faut parfois monter un peu dans les tours pour relancer la bête, c'est sans conséquence sur le train avant. L'Allemande mise également sur toute une gamme d'aide à la conduite, avec l'affichage tête haute ou encore la vision nocturne. Avec l'A8 au printemps, l'A1 cet été, et cette A7 sportback à l'automne, Audi mise sur des nouveautés et réussit son pari. Cosy et agréable à conduire, l'A7 se distingue des autres voitures sur ce segment. La consommation tourne elle autour des six litres aux 100 kilomètres. Evidemment il faut compter près de 60 000 euros pour une version bien équipée.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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