BMW M5 3,8 E34 Testfahrt Nürburgring 2011-Juli 7th.wmv
For sale - Zu verkaufen - til salg : BMW M5 3,8 E34 built in March 1993, with full equipment. Alle serienmäßigen M5 -Extras - und folgende weitere Zusatzausstattungen : Volleder Nappa - schwarz - Klimaautomatik mit Umluftkontrolle - Shadowline - Elektr. Schiebedach - Sitzheizung - BMW Business-CD-mit HiFi-Lautsprechern - Nürburgring-Fahrwerk umschaltbar von Komfort auf Sport - Scheckheftgepflegt. Unfallfrei - absolut rostfrei - und 100 % original. Im vergangenen Winter wurden alle Verschleißteile erneuert für mehr als 6.000 Euro. Unter anderem die Bremsanlage, die Kupplung, alle Aufhängungsteile und das komplette Dämpfungssystem ( Original BMW EDC ) Dazu gibt es noch einen kompletten Winterradsatz mit Original-M5 Rädern.
Mit dieser inzwischen nahezu ausgestorbenen Sportlimousine können Sie in der Woche zügig zur Arbeit fahren, am Wochenende auf die Nordschleife oder zu BMW-M-Club-Treffen und vielen weiteren Veranstaltungen.
Dieses Fahrzeug ist der letzte richtige M5 der Motorsport GmbH und mit seiner Motorisierung und Ausstattung das Spitzenmodell dieser legendären Baureihe.
VB 14.000 Euro / 20.000 USDollar
The car is sold now to another BMW-M-enthousiast - October 2011
[1988] BMW M5 E34
Visit us at:
http://www.fantasycars.com/sedans/
Year: 1988-1995
Make: BMW M5 E34
Engine: 3.6l 24v DOHC
Power: 315 bhp
Performance: 0-100 km/h 6.3s top speed: 250 km/h
Professional Driver drives E39 M5 @ FSW
Professional Driver(Takayuki Aoki) drives BMW M5(E39) at Fuji Speedway(FSW).
This video had been shot at EZ Challenge on Dec.14th 2007.
1988 BMW M5 The Ultimate Driving Machine
M5 is a performance version of BMW's 5-Series and created by BMW Motorsports. First introduced at the Amsterdam Motor Show in 1984, the M5 has been made from various 5-Series versions throughout the years, including the E28, E34, E39 and E60. Originally, the M5 was hand-built utilizing the 535i chassis and a modified BMW M1 engine. When introduced, it was the fastest production saloon car in the world.
In 1984 BMW offered multiple versions of the M5 to accommodate the different markets and the rules that governed the production of vehicles in each of those areas. There were Left Hand Drives, Right Hand Drives, Euro Specs, North American Spec (NA), and South African (ZA) Spec M5. The North American M5 versions were equipped with a catalytic converter which degraded the horsepower from 286 to 256. With the 286 horsepower engine, the Euro spec M5's could race from zero to sixty in just 6.2 seconds. The North American specs accomplished the sixty-mile-an-hour run in 6.5 seconds.
The production of the M5 on the E28 series platform lasted from 1984 through 1986. From 1989 through 1995 the M5 was produced on the E34 platform. For the North American market, production of the E34 M5 was from 1991 through 1993 and continued the tradition of being hand built usually in teams and transpiring over a two week time period.
Under the hood was a modified inline-six cylinder engine from the E28 M5 and the E24 M635CSi. The bore and stroke were enlarged to a total capacity of 3535 cc and a compression of 10:1. Unique to the M5 engine were a new forged steel crankshaft, camshafts, and electronically controlled butterfly valve. The result was 3.6 liters and 315 horsepower. The US and Switzerland versions received catalytic converters and a lower horsepower rating, 310. Power was dispersed to the rear wheels with the help of a Getrag 280/5 five-speed manual transmission. Standard was a limited slip differential with a maximum locking of twenty-five percent.
BMW E39 Forum V8 Treffen ( Slado 535i )
E39-Forum.de V8 Treffen (Meeting)
BMW E39 535i - 245PS - M62B35/TU
Bj. 08/2000 (Vorfacelift) (prefacelift)
Auspuffanlage: Eisenmann 4Rohr SS ESD + KBR Ersatzdämpfer MSD
Felgen: 8.5 und 9.5x19 et12/17 M6Felgen
Reifen: Conti Sport Contact3 Vo.235/35ZR19 Hi.265/30ZR19
Fahrwerk: H&R Federn vorne
Exhaussystem: Eisenmann Quad Exhaust tips SS ESD + KBR exchange resonator
Rims: 8.5 and 9.5x19 et12/17 BMW M6
Tires: Conti Sport Contact3 front.235/35ZR19 rear.265/30ZR19
Suspension: H&R springs at front
GRIP - BMW Manhart M3 Touring (550HP) | Ford GT (800HP) | Seat Ibiza Cupra (180HP)
BMW hat sich ab Werk noch nie dazu durchringen können, den BMW M3 auch als Touring anzubieten. Tuner Manhart nimmt sich ein Herz und holt das bayerische Versäumnis nach Der BMW 3er wird mit dem V10 aus dem M5 aufgerüstet.
Es gab ihn als Coupé, als Limousine und als Cabrio, aber nie als Kombi - den sportlichsten 3er BMW, den M3. Tuner Manhart aus Geilenkirchen will nun diese Lücke schließen.
BMW M3-Teile für den 3er Touring.
Allerdings setzt der Tuner dabei nicht stumpf auf einen Techniktransfer aus dem Coupé in die Touring-Karosse. Manhart geht gleich in die Vollen und nutzt für dem M3 Touring die Technik des BMW M5.
Zunächst wurde allerdings die 3er Karosse mit den Original-Bauteilen aus dem BMW M3 auf den M3-Look umgerüstet. Ersetzt wurden so die vorderen Kotflügel und die Motorhaube sowie die Frontschürze und die Seitenschwellerverkleidungen. Bei Manhart selbst entwickelt wurden die breiteren hinteren Kotflügel und die Heckschürze im M3-Look. Die aerodynamisch geformten Außenspiegel runden die M3-Verwandlung ab.
Der V10 leistet 550 PS
Bei der Technik greift Manhart zwar auch ins BMW-Regal, aber ins Fach des BMW M5. So wandert der 5,0-Liter-V10 samt Siebengang-SMG aus dem Power-5er in den BMW 3er. Kombiniert mit einer Edelstahl-Sportauspuffanlage und einer neu abgestimmten Motorelektronik leistet der V10 satte 550 PS. Eine 100-Prozent-Differenzialsperre müht sich um Traktionsoptimierung an der Hinterachse. Im Bestfall soll der Manhart M3 5.0 V10 Touring in 4,3 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt mit 324 km/h weit über den 250 km/h der abgeregelten Werks-M-Modelle.
Stark aufgerüstet präsentiert sich auch das Fahrwerk. Ein voll einstellbares Gewindefahrwerk sichert die Straßenlage, 380er Scheiben und Sechskolbensättel vorn sowie Vierkolben-Sättel und 355er Scheiben hinten sichern die Verzögerungsarbeit. Vervollständigt wird der Fahrwerksumbau mit dreiteiligen 20-Zoll-Rädern, die mit 255/30er Pneus vorn und 295/25er Pneus hinten bezogen sind.
Den Innenraum trimmt Manhart mit Sportschalensitzen, einer Volllederausstattung und einem Sportlenkrad auf M3-Look.
Help us caption & translate this video!
http://amara.org/v/CJzS/
ANMERKUNG: Das komplette Material (Video + Audio) ist dem Urheber "RTL II Fernsehen GmbH & CoKG" zuzuschreiben. BMWDortmund zieht keinen Nutzen aus der Verwendung des Videos! Auf Anfrage wird das Video sofort gelöscht.
YouTube"s BEST and INSANE bmw-SOUND ever -.-.- BMW ///M5 E34 EISENMANN "drift"
Please watch the Video-Answer from "fibrix91"
...BEST ANNIMATION I'VE EVER SEEN... forza motorsport 4 "replay"
http://www.youtube.com/watch?v=VXq2QWWJ8cA&list=FLb4Nk4iFl5SkdyP5SOgrPxA&index=2&feature=plpp_video
...ok, my car is simply the second best Sound? i think your car sounds better ;-)
