Der neue BMW X5 im Test: Geht stets aufrecht ums Eck
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Nur ein Blick reicht und man weiß: dies ist ein X5. Obwohl völlig neu, strahlt der große BMW-Allradler auch in zweiter Generation die ikonenhafte X-nis des Vorgängers aus. Darüber hinaus wurde der Big Bayer technisch umfassend verbessert. Zahlreiche Innenraum-Innovationen machen ihn zudem deutlich attraktiver als bisher. Ende März 2007 rollt der neue X5 eleganter, dynamischer und geschärfter zu uns. Wir haben den ersten Siebensitzer von BMW als 3.0d und 4.8i ausprobiert.
Weil das neue X5-Design mehr als bisher wie aus einem Guss wirkt, kommt die zweite Generation trotz 19 Zentimeter Längenzuwachs und sechs Zentimeter mehr Höhe weniger klobig daher. Attraktiver erstrahlen die Front- und die Heckpartie. Die Rückleuchten -- mit schickem LED-Nachtdesign -- sind höher gesetzt und schmiegen sich weiter in die Flanken. Dort treten die Lichtkante und die Radkästen kräftiger hervor. Die größeren Scheinwerfer verleihen dem bulligeren Gesicht mehr Präsenz. Prominenter fallen auch die Kühlergrill-Nieren aus. Zwischen die Längsstreben passen jetzt Kinderhände, die dort crashuntaugliche Singvögel herausfingern könnten.
Doch wie ist es um dem Rest bestellt? Schauen Sie sich unser Video an.
M-ehr Power für X5 und X6: BMW lässt die Power-SUVs los
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Lang, lang hat es gedauert bis die M GmbH aus Garching bei München nun endlich das Flehen der X5-Fans nach einer noch potenteren Variante mit dem BMW X5 M erhört hat. Als sei dies noch nicht genug, packen die Bayern mit dem BMW X6 M die zweite Sensation gleich obendrauf.
Sehen Sie mehr zu BMWs zwei neuen Kraftprotzen X5 M und X6 M bei uns im Video.
Erster Test: Der neue BMW 5er Touring mit Einstiegs-Diesel
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Seit etwa drei Monaten ist die brandneue BMW 5er-Limousine auf dem Markt. Nun haben die Münchner den dazu passenden Kombi vorgestellt. Wir sind ihn schon als 520d mit sparsamem 184-PS-Diesel gefahren.
Diesel-Bombast BMW X3 3.0sd im Test
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Die noch junge Karriere des BMW X3 verläuft so atemberaubend steil, wie die Drehmomentkurve seiner künftigen Top-Motorisierung 3.0sd. Zunächst ein kurzer Rückblick: Seit seiner Markteinführung im Jahre 2004 kletterten stolze 280.000 Exemplare des Allrad-Dynamikers vom Band. In seinem Segment setzte sich der X3 souverän an die Spitze der deutschen Verkaufscharts.
Das gewachsene Fahrspaß-Niveau des neuen X3 mag dabei so manchen verblüffen. Galten doch vor wenigen Jahren hoch bauende Dieselfahrzeuge mit Allradantrieb als Inbegriff der Langsamkeit. BMW hat mit dem 3.0sd absolut Gegenteiliges auf die Räder gestellt.
Sehen Sie BMWs neuen Supersportler-SUV X3 in unserem Video.
Acht macht mobil: Der neue BMW-Bolide M3 im Test
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Vor uns türmt sich ein Powerdome auf der Motorhaube. Unser Blick fällt kurz auf einen Rückspiegel, den dünne Streben an der Karosserie halten. Der V8-Motor vorn brabbelt mit einem metallisch-aufregenden Sound, hinter uns grummeln die Auspuffenden. Wir stehen am Start einer privaten Rennstrecke in Südspanien und sind bereit, die ersten Testrunden mit dem neuen BMW M3 zu drehen.
Die Sekunden werden zu Minuten, der Puls steigt. Endlich ist es soweit: Der Streckenposten schwenkt die grüne Flagge. Dann geht alles blitzschnell. Kupplung loslassen und Vollgas geben. Die Maschine dreht schier endlos nach oben, der Sound dabei erinnert an ein böse brüllendes Tier und verursacht ein Kribbeln auf der Haut und in der Magengegend, wie es schöner kaum sein kann ...
Mehr zum neuen BMW M3 sehen Sie in unserem Video.
