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スバル・レオーネ どろどろ音 / Subaru Leone Boxer sounds

車齢22年、20万キロを超えた、レオーネの「どろどろ音」です。 3rd Generation, 1988 Subaru Leone wagon, normal engine sounds.


 


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さすが日本製!いすゞ消防車、水没するも緊急走行
オーストラリアで生じた大洪水時に大活躍したISUZUのト ック。





ボクサーサウンド subaru
WRCグループN、BC5のボクサーサウンドです





レックス550 数年ぶりの目覚め
1979年式スバル レックス550スィングバックAⅡG(E-K24)で す。 2012年1月25日に広島県某所からサルベージして きました。 前オーナーによると、5~6年位エンジンをかけていな いそうで、数年間ぶりのエンジン始動になります。 バッテリーを交換し、燃料を入れてみると・・・あっさ り塩味で始動してしまいました(笑)





SUBARU BRZ BOXER SOUND EXHAUST SYSTEM LIGHT DEEP Package
・33009-AF006 BOXER SOUND Exhaust SYSTEM LIGHT Package ・33009-AF007 BOXER SOUND Exhaust SYSTEM DEEP Package スバル BRZ ZC6用のBOXER MANIFOLDとマフラーのパッケージ商品になります。





インプレッサ ボクサーサウンド(boxer sound)
インプレッサWRX(GDA-G)の排気音。 前回同様ドライブのついでに平日の山の中で撮影。 前回からの変化点は・・・ 排気系が、センターパイプはスポーツ触媒付きセンター パイプに、リアピースはフジツボRM-01Aになってます。 フライホイールはJUN製軽量フライホイールに変更。 吹け上がりと回転の落ち込みが格段に良くなりました! (前回の動画はこちら・・・http://youtu.be/ixlueB-hTkg) レガリスRのころから比べると音質が荒々しくなってし いました^^; 個人的にはレガリスRの方がきれいな音だった気がしま 。 まあこれはこれで悪くありませんが・・・(笑) 競技(ジムカーナ)のためには仕方ない^^;





井上屋 40万キロのプロボックス
さすがのトヨタ  これが外国に行ってまだまだ走る   10万キロなんかへの河童





インプレッサのフル加速。70~230km/hまで。
3速70キロ・4000rpmから、6速230キロ・ 6500rpmまで。 場所はFSWメインストレート。 車輌・GDBF。 変更箇所はHKS製純正交換型エアフィルターのみなので、 ほぼノーマルと言っていいと思います。 やっぱり高回転は伸びないですね...。 こちらも参考でどうぞ インプさんのフル加速。0~100km/h。リトライ。 http://www.youtube.com/watch?v=Cw1F9AuxNQc





クルマの目利き -初級編- フレーム修正跡の見分け方 [HD]
これがわかれば中古車選びも怖くない!? クルマの目利 -初級編- 「フレーム修正跡の見分け方」・・・キラキラG http://www.kirag.net/





豪雪地を行く 新潟県松之山 / Subaru Leone Boxer sound
日本有数の豪雪地、新潟県松之山温泉に出かけたときの 映像です。 2012/1/28 積雪350cm。 Heavy snowfall in Matsunoyama, Niigata, Japan.





インプレッサ マフラー 不等長ボクサーサウンド1 IMPREZA BOXER SOUND
インプレッサWRX2003Vリミテッドにゼロスポーツのワール リーガーを付けました。 エンジンもマフラーも暖まった状態です。





超オンボロTOYOTAランドクルーザーが動いてしまう動画 | Miracle Land Cruiser
40年以上前の超オンボロTOYOTAランドクルーザーを動かし しまおうという動画。 見た目は超ボロボロだけど本当に動くのか? A australian man tried to drive over 40-year old TOYOTA Landcruiser. Is it possible to move this too much old car??





スバル車ってこんなに安全なんです
大切な「家族」を守るスバル





82 Subaru Leone Touringwagon Leather Version
http://www.kurumabatake.com 初代より頑なに低重心のフラット4エンジンと4WDを採用 続けたレオーネ。スバルのメカニカルアイデアの優秀 は、より進化を遂げレガシィなどに引き継がれ成功を めた事で立証された。本車両は2代目レオーネの後期型 ーリングワゴン レザーバージョン。EA型水平対向1.8OH Vユニットは良好な低中速トルクを発生。素直でリニア 吹け上がりで、1t程度のボディーを軽々と引っ張る。 となっては決して高出力エンジンではないが、バイブ ーションも良く抑えられたナチュラルな回転フィール 持ち味。100km/h巡航は4速3000rpmほどでロングツーリング 十分にこなせる。当時は商用車やバンのイメージが強 った4WDシステムを乗用ステーションワゴンに採用する さきがけ」となった記念碑的モデル。本車両に採用さ ているレザーシートはフランス車風のデザインと生産3 2年後の現在でも劣化・硬化の少ない高品質な素材が奢 れている。シートと同系色で整えられたライトベージ 基調のインテリア。ドア内張りには3種類の異なる素材 組み合わされ、フロアは毛足の長めのブラウンのカー ットでコーディネートされている。スバル4WD=バンの概 念を打ち破るステーションワンゴン発売。当初から輸出 品質とツーリングワゴンのプレミアム感向上に注力して いた先見はすごい。非常に軽いクラッチを踏み込みカチ ッと決まるトランスミッション操作しての走りはツーリ ングワゴンのネーミングに恥じぬ軽快で疲労の少ない走 り心地を実現。フラット4エンジンのフィールなどなか かに味のある走行性能が愉しめる昭和スバルのテイス 満載の1台・・・レオーネ ツーリングワゴン。





タイミングベルト交換が不要な車の見分け方
10万kmでタイミングベルト交換が必要な車と必要でな 車があります。その見分け方をお伝えします。岡山で 影しました。http://www.trust233.com/belt/





超絶ダブルクラッチ♪
福山自動車時計博物館がレストアした、日野BH15(19 61年式,帝国)を運転しちゃいました~♪ シンクロレスなので、チェンジの際にガリガリ鳴らさな い運転を心掛けてみました~。





Which car is faster? Which Car is Faster?




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