HONDA CBR 250 R 2011 MOTEGI - JAPAN 7 HOURS ENDURANCE RACE

Twin Ring Motegi (ツインリンクもてぎ Tsuin Rinku Motegi?) is a motorsport race track located at Motegi, Japan. Its name comes from the facility having two race tracks: a 2.493-kilometer (1.549 mi) oval and a 4.8-kilometer (2.98 mi) road course. It was built in 1997 by Honda, as part of Honda's effort to bring the IndyCar Series to Japan, helping to increase their knowledge of American open-wheel racing.

More Videos...


Gopro l Indonesia Track day series 2016 round 1 with CBR250 @sentul circuit
~ ITS round 1 at 8 Februari 2016 ~ Start from grid position 29th and finish at position ... th ~ Spec : Gopro 4 black , PCV , quick sift , FMF Exhaust , supercorsa tire. Tuned by : RtuneGarage Rider : david angjaya 172cm/60kg





2011 Honda CBR250R Track Comparo - MotoUSA
Wind it out and spin some laps aboard the new Honda entry-level sportbike with the 2011 Honda CBR250R Track Comparison Video. Check out the video then read the full details in the 2011 Honda CBR250R Track Comparison: http://www.motorcycle-usa.com/114/11996/Motorcycle-Article/2011-Honda-CBR25 0R-Track-Comparison.aspx Subscribe: https://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motousa Website: http://www.motorcycle-usa.com





HONDA CBR 250R Top Speed-163kmph Vs KTM Duke 200 India
Cbr 250r stock with some Exhaust mods vs a Duke 200...Duke could do 157kmph where as Cbr did 163kmph....For more videos please Like,Share and Subscribe to my channel☺...Thank you for watching...follow me on Instagram:- https://www.instagram.com/the_speedster46/?hl=en





Cbr 250r Kaza Anı! ve sonrası [21.01.2017]
21.01.2017 Gelişmeleri bu kanaldan sizlerle paylaşmayı düşünüyorum. Takip etmek isteyenler abone olup takip edebilir. İyi seyirler. ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ► ABONE OL: http://www.youtube.com/c/ÜniversiteliMotorcu ► İnstagram : https://www.instagram.com/mstf.salih ► Facebook : https://www.facebook.com/pg/%C3%9Cniversiteli-Motorcu-1454801787863149/abou t/?ref=page_internal ► İletişim : https://www.facebook.com/messages/t/1454801787863149 ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ Geçmiş olsun dileklerini ileten ve ilgisini eksik etmeyen tüm abilerime ve kardeşlerime tekrar tekrar teşekkür ederim. ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ YORUMLARDA BİR ARKADAŞA CEVABEN YAPTIĞIM BİR KAZA DEĞERLENDİRMESİ " Orası yaya şeridi değil. Dikkat edersen çizgiler yola paralel değil dik şekilde. Gaza gelecek herhangi bir pozisyon yok. Orda gaz açarken neler düşündüğümü bilmediğinden böyle yorumlamışsın. Araç ilk olarak sağ şeritte. Ben gaz açıyorum yaklaşınca sollarım diye. Sonra sola geçmeye başlıyo gaz kesmiyorum sağdan geçerim diye. Ulan arkadaş tekrar sağa niye geçiyosun. Aracın böyle bi hamle yapacağını tahmin edemem ki. Yayada zaten araçtan hiçbişekilde görünmüyo. Görünse emin ol yavaşlarım çünkü trafikte en çok yayalardan korkuyorum. Sağa maevra yapmayı hiç düşünmedim bile o an. Çünkü emniyet şeridinde bi römork var. Römork, kamyon, tır benzeri araçlar şakaya gelmez. Allah korusun orda sağdan geçicem diye sağa geçen soldaki araca hafif dokunsam düşerim. Hemde sağa yani römorka doğru düşerim. Sonra artık römorkun altındamı kalırım yoksa o süratle çarpıp ikiyemi ayrılırım bilemem. Ben sağa kırmadığım için emin ol çok mutluyum. Zaten araç sağ şeride geçiyor. Ben sağa kırdığımda sürekli daralan bi alana girmiş olucam. Bunuda hesap etmek lazım. Benim hızım 110 km falanken öndeki araç tahminen 35-40 km hızda. 110km hızla bu kadar yakından sola sert bi mevrada yapamam çünkü sol tarafta motosikleti toparlamak için tek şeritlik bi alan bile yok çünkü diğer araç o an için ortada. Emniyet şeridi de yok. Yine büyük risk. Motor altımdan kaymasa bu sefer sola kırardım ama muhtemelen yine kurtaramayıp arkadan girerdim araca. Bende heralde önüne falan uçardım ya da camdan girer selamun aleyküm derdim. Kaza oldu ve bence olabilecek en iyi şekilde oldu. Allah korudu. Böyle sonuçlandığı için çok mutluyum."




Follow