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TSサニー スライドバルブエンジン スミス機械式タコメーター

テクニカル・サービス インフィニティーです。当店の28号車のエンジンです、スライドバルブはこれで最後になります。このレスポンスもしばらくはお休みです。


 


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KP61 1430cc直立エンジン音動画
トルクの在る、エンジン音をお聞きください。  B110TS サニー,SR311等の旧車のレストアや、レーシングカーの製 作現場やデータをアップしている、ブログhttp://sato1511.bl og40.fc2.com/も宜しくお願いします。





Datsun240ZG L型3000ccエンジンサウンド
240ZG、L型3000ccエンジンサウンドです。 S30 、ケンメリ、ローレル等の旧車のレストアや、レーシン グカーの製作現場やデータをアップしている、ブログhtt p://sato1511.blog40.fc2.com/も宜しくお願いします。





2010富士ジャンボリー TSサニー 決勝 28号車車載映像3/1
2010 JCCA 富士ジャンボリー TSレースの模様です。 スリップでのトップ争いをご覧下さい。





サニーB110TS  スミス タコメーター
FSWのサニーB110TS、スミス タコメーターの動きです。  クロノの動きはいかがですか? 製作過程等も書いてい るブログ、http://sato1511.blog40.fc2.com/も宜しくお願いしま 。





B310TS 鈴鹿サーキット、スーパーロークロス
ヘアピンをローギアで回ります。 B110TSサニー,SR311等の 旧車のレストアや、レーシングカーの製作現場やデータ をアップしている、ブログhttp://sato1511.blog40.fc2.com/も宜 くおねがいします。





サーキットへ行こう、日産サニーKB110編
ULTRA 永井電子機器株式会社 http://www.nagaidenshi.co.jp/ 車名:日産サニー110  1970年製 KB110 エンジン:12A  排気量:1303cc  ドライバー:大 さん キャブレター:ミクニMSR 45  点火方式:フルトラ+ULT RA MDI9950改 推定馬力:168ps/9200rpm  タイヤ径:F205-50/13(7J)  R2 25-50/13(8.5J) 往年の東名TSサニーを彷彿とさせる110ボディサニーに  れも東名自動車サニーチーフメカだった鈴木氏(現MMR 主)の手によってリバイバルさせた現代版のTSサニー





TSサニーA型クロスフローエンジンAY12型
A型クロスフローエンジンAY12型です。





1972日本ツーリングカー セリカ&カローラレビン
1972日本ツーリングカー セリカ&カローラレビン





TSエンジンサウンド&スミスメーター
見よこのレスポンス!





2011初始動 B310サニー A14
2011 初始動 B310サニー A14





ヨシムラTMR-MJNキャブ 走行中のスライドバルブの映像
1968年式 HONDA S800M COUPEに装着しているヨシムラTMR-MJNキャブの走行中映像を 撮影してみました。カメラをエンジンルーム内に設置し 、4番のキャブのベンチュリ内を映しています。普段は ワーフィルター仕様なので、ファンネルっぽく見える はパワーフィルターアダプターです。今日は気温が27度 もあるので、かなり吹き返しが出ているようです。





'84富士GC第2戦 マイナーツーリングレース Bコーナーでのアクシデント
'84富士グランチャンピオンシリーズ 第2戦 富士グラン250キロレース大会より マイナーツーリングの決勝レース20周のうち、ちょっ としたアクシデントを含む、最後の5ラップをお届けし ます。





jcca 富士ジャンボリー TSサニー
テクニカルサービスインフィニティームービー http://www.ts-infinity.com





日産VQ35 自動車エンジンの分解
日産の名エンジンのひとつVQの分解です。エンジンは3万 キロ走行後で オイルパン、ヘッドカバーが外れている状態から撮影開 始しました。(あいにくビデオカメラが故障中でデジカ メで代用したため折角の解説がすべて録音できていませ ん。) 実際目の前で見るとエンジンの精巧さやメカの面白さに 気づきます。 収録されていませんがカムシャフトの交換等チューニン グメニューがあります。 ご参考 http://www.nismo.co.jp/omori_factory/original_menu/engine_m/s2/index.html http://www.nismo.co.jp/omori_factory/news_list/news_1217.html 関係者様:このような機会も設けていただき大変ありが とうございました。





ゼロ戦52型栄エンジン始動カウル無し
14年前に再来日したゼロ戦52型で世界で唯一、稼動 可能な栄エンジン搭載機である。これは国内搬入組立後 、初めて栄エンジンに火が入った瞬間を記録した物であ る。





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1968 Pontiac Le Mans : 8.980 @ 153.295
SPIKE, Engine: 489 BBC, Tires: PHOENIX 10.5 SLICKS


2006 Mercedes-Benz SLR RENNtech: 9.687 @ 142.120
SGC, Engine: 5.5L Supercharged V8, Tires: Hoosier


1969 Pontiac Le Mans GTO Clone: 9.810 @ 137.000
Darin, Engine: 455 Pontiac, Supercharger: no Turbos: no Tires: 30


1964 Renault Dauphine Sedan: 9.910 @ 119.000
Arturo Avila, Engine: J7T 2.2 L, Turbos: TO4 Garret Tires: 26 X 8.5 Slicks


1972 Pontiac Le Mans : 10.183 @ 144.950
Mark Elliott, Engine: 473 ci, Supercharger: Procharger D3M Tires: Et. Streets


2006 Mercedes-Benz SLR : 10.292 @ 134.360
SGC, Tires: Hoosier Drag Radials


2008 Mercedes-Benz SLR RENNtech: 10.439 @ 133.040
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1969 Pontiac Le Mans : 10.790 @ 126.210
Darin, Engine: 455 Pontiac, Supercharger: no Turbos: no Tires: 28


2006 Mercedes-Benz SLR RENNtech: 10.804 @ 128.300
Tom Welch, Tires: M/T ET Drag Radial


2005 Mercedes-Benz SLR Kleeman: 11.026 @ 128.859
Allan Fiedler,


2008 Mercedes-Benz SLR RENNtech: 11.292 @ 132.860
Morten N.,


2006 Mercedes-Benz SLR : 11.420 @ 126.520
NA,


2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster: 11.539 @ 125.120
RTTV,


2006 Mercedes-Benz SLR McLaren: 11.576 @ 126.700
Dave Hillyard, Engine: 5.4 Liter V-8, Supercharger: Lysolm-Type Tires: Custom Michelon


2005 Mercedes-Benz SLR : 11.605 @ 128.781
Allan Fiedler, Tires: Stock


2005 Mercedes-Benz SLR : 11.610 @ 124.150
NA,


2006 Mercedes-Benz SLR Mclaren: 11.615 @ 129.180
Karl Edmark, Engine: Stock,


1972 Pontiac Le Mans : 11.660 @ 115.000
raul resto, Engine: 455+.30, Turbos: n/a Tires: m/t


1970 Pontiac Le Mans convertible: 11.891 @ 112.600
Patrice, Engine: 455H.O. 9 to 1 compression ratio, Supercharger: no Turbos: no Tires: 27x10


1971 Pontiac Le Mans Sport: 12.080 @ 109.870
Bill, Engine: 462 Pontiac, Tires: BFG Touring T/A


 


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