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TSサニー スライドバルブエンジン スミス機械式タコメーター

テクニカル・サービス インフィニティーです。当店の28号車のエンジンです、スライドバルブはこれで最後になります。このレスポンスもしばらくはお休みです。


 


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サーキットへ行こう、日産サニーKB110編
ULTRA 永井電子機器株式会社 http://www.nagaidenshi.co.jp/ 車名:日産サニー110  1970年製 KB110 エンジン:12A  排気量:1303cc  ドライバー:大 さん キャブレター:ミクニMSR 45  点火方式:フルトラ+ULT RA MDI9950改 推定馬力:168ps/9200rpm  タイヤ径:F205-50/13(7J)  R2 25-50/13(8.5J) 往年の東名TSサニーを彷彿とさせる110ボディサニーに  れも東名自動車サニーチーフメカだった鈴木氏(現MMR 主)の手によってリバイバルさせた現代版のTSサニー





jcca 2009.10.18 筑波最終戦 TSカップ サニー
荒れるレースで赤旗が2回出て3回目のスタートからの 映像です。当店28号車からのトップ争いをご覧下さい 。





B310TS 鈴鹿サーキット、スーパーロークロス
ヘアピンをローギアで回ります。 B110TSサニー,SR311等の 旧車のレストアや、レーシングカーの製作現場やデータ をアップしている、ブログhttp://sato1511.blog40.fc2.com/も宜 くおねがいします。





ADVAN SUNNY B110 #24 1972
NISSAN・SUNNY(B110 )1972年 特殊ツーリングカー・レース #24 ADVAN SUNNY  日産A12型 水冷直列4気筒2バルブOHV 総排気量 1303cc 最高出力 170PS(8000rpm)





TSマシン列伝 2





TSエンジンサウンド&スミスメーター
見よこのレスポンス!





AE86 Race 1992 Fuji Japan
1992富士フレッシュマンレース レビントレノ86クラス第7戦決勝 ストレート〜ヘアピン外撮り映像 '92FUJI FRESHMAN RACE Round7 LEVIN・TRUENO 86A FinalRace http://blogs.yahoo.co.jp/tb136moon/22051855.html





130Z スポーツインジェクション仕様 その4
珍しい、スライドバルブで製作してみました。





jcca 富士ジャンボリー TSサニー
テクニカルサービスインフィニティームービー http://www.ts-infinity.com





1977.5.29 TSクラスレース 筑波サーキット
1977年 ラッテストーンシリーズ第2戦、TS(特殊ツーリングカー )クラス決勝レース。優勝はNo15都平健二選手。FL500ドラ バー山下勇三選手秘蔵のフィルムより一部公開します





日産VQ35 自動車エンジンの分解
日産の名エンジンのひとつVQの分解です。エンジンは3万 キロ走行後で オイルパン、ヘッドカバーが外れている状態から撮影開 始しました。(あいにくビデオカメラが故障中でデジカ メで代用したため折角の解説がすべて録音できていませ ん。) 実際目の前で見るとエンジンの精巧さやメカの面白さに 気づきます。 収録されていませんがカムシャフトの交換等チューニン グメニューがあります。 ご参考 http://www.nismo.co.jp/omori_factory/original_menu/engine_m/s2/index.html http://www.nismo.co.jp/omori_factory/news_list/news_1217.html 関係者様:このような機会も設けていただき大変ありが とうございました。





桶川スポーツランド サニードリフト 2010/3/23
http://blogs.yahoo.co.jp/datsun_da/35784717.html





電気式なのにクロノメトリックしている素晴らしいタコメーターです。
12V車専用。マイナスアース車両。





英国製「FARRINGDON クロノメトリック(機械式タイプ)ELタコメーター
往年のスミスなどのクロノメトリック(機械式)タコメ ーターの動きを忠実に再現した電気式タコメーターです 。機械式の大掛かりな取り付け作業は必要なく、通常の 電気式メーターと同じ配線でOKです!電気式でここまで 巧に機械式の動きを再現できたメーターは他にありま ん!





JCCA筑波ミーティングsummer2010 ジャパンラン1
2010年7月11日筑波サーキットで開催されました JCCA日本クラシックカー協会主催 筑波ミーティングSUMMER 2010 での ジャパンラン1の映像です 私のブログです http://blogs.yahoo.co.jp/masquen27 JCCA日本クラシックカー協会 HPです http://www.jcca.cc/index.html 遠方より初の観戦でしたが素晴らしいイベントでした!





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1977 Pontiac Astre : 10.480 @ 129.800
Paul Podolchuk, Engine: 406 sbc, Tires: MT et streets


1990 Skoda Favorit : 13.546 @ 100.120
FM2000, Engine: 1510ccm Skoda, Tires: 200/510 dunlop, 145/80 matador


 


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