Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Jak wymienić filtr paliwa w samochodzie z silnikiem diesla - PORADY

Wymiana filtra paliwa (wkładu) w silniku diesla w samochodach Astra H z silnikami: Z17DTL, Z17DTH - od 2006roku oraz z silnikami Z17DTJ, A17DTJ, Z17DTR, A17DTR, Opel Astra G,H / Zafira A , B Opel Corsa C,D Opel Vectra B , C / Signum Astra G Corsa D Frontera B Meriva Omega B Signum Sintra Vectra B Vectra C Zafira A Zafira B Corsa D z silnikiem Z17DTR,


 


More Videos...


Wymiana filtra paliwa Ford Galaxy MK2





Wymiana przegubu Audi
Pokazuję jak wymienić przegób zewnętrzny w Audi





2009 VW Jetta TDI - Fuel Filter Change
Fuel Filter Replacement in a nutshell: 1) Replace every 20K miles (I do mine every 10K with oil change). 2) Have the right filter for your housing. 3) Engine OFF! Remove Upper Sound Absorber Panel. 4) Water Separator Service (1 Screw Plug, 1 Washer Seal) a. Remove Screw Plug and old Washer Seal with Torx T30 bit. b. Siphon water at bottom of Filter Housing from top of housing - A.K.A Fuel Sump. c. Siphon enough fuel to avoid spillage when Housing is opened. d. Reinstall Screw Plug with New Washer Seal. Torque 3 Nm (27 in-lb). 5) Fuel Filter Replacement (1 Filter, 2 Seals on Filter, 2 Seals in Housing) a. Remove 5 Torx T30 Bolts and lift off Upper Filter Housing with lines undisturbed. b. If you see any amount of metal particles TAKE THE CAR TO A PROFESSIONAL! You have a major issue. c. Pull out old Filter and Seals in Housing. d. Clean as necessary Lower Filter Housing by Siphoning out remaining Water/Fuel. NOTE: Removal of Lower Filter Housing is not a requirement. So long as you remove any contaminants found at the bottom of the canister by other means. e. Install New Filter and New Seals. f. FILL CANISTER WITH CLEAN FUEL to help purge air. (approx. 650 ml or 22 oz) ---OR--- Use VAG-COM to operate fuel pump from fuel tank to prime the fuel system (the air will be sent back to the tank to vent) SEE VAG-COM STEP BELOW (7). g. Reinstall Upper Filter Housing and secure with 5 Bolts. Torque 5 Nm (44 in-lb). 6) Reinstall Upper Sound Absorber Panel. 7) If you have VCDS/VAG-COM, operate fuel pumps to purge air from Filter Housing. 8) Otherwise, Start Engine & try to run it at 2K RPM for at least 30 seconds. If Engine shuts down, restart engine (this method is not preferred. it is bad for your High Pressure Fuel Pump). NOTE: Turning key to turn on Accessories does not turn on the fuel pumps, from what I have read, only when the key is turned to Ignition (Engine Start). -------------------------------------- A visual aid to what to expect when replacing the Fuel Filter on the 2009 VW Jetta TDI (A5 - CBEA ). I used as a reference the Bentley Publishers VW Jetta Service Manual (2005-2010) as well as a couple of very good write-ups which can be found at the following links. Many thanks to those who took the time to document and share the information at these links. http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/2009-2010-VW-TDI-fuel-fil ter.htm http://www.tdiblog.com/tdi-do-it-yourself/replacing-fuel-filter-a5-brm-cbea /#more-148 I obtained the Mann Fuel Filter from IDPARTS.COM (formerly TDIPARTS.COM), UPS Ground Shipping was free with them. Amazon.com also offers the same Mann Fuel Filter for those who are exclusive to Amazon.





OPEL CDTI - Diagnostyka i wymiana świec żarowych
Diagnostyka i wymiana świec żarowych, czyszczenie gwintów, pokazane dwie różne zepsute świece żarowe na przykładzie OPEL SIGNUM / VECTRA 1.9 CDTI - Zapraszamy do naszego warsztatu i na stronę www.Auto-Krak.pl





LIMPIEZA ADMISION - OPEL ASTRA
Limpieza del colector de admisión completo y mariposas de un Opel Astra G 2.0 DTI del 2002 (motor Y20DTH) con 300.000 km. Válido para Astra G, Vectra, Zafira y en general cualquier vehiculo opel que monte la variante Y20DTH (2.0 DTI 74kw 100cv). Para limpieza solo de la valvula EGR, mira mis otros videos. Este video es de caracter instructivo e informativo y tiene una cierta complejidad, por lo que no me responsabilizo de los daños que se puedan causar en cualquier vehiculo por realizar esta tarea sin experiencia alguna o sin las herramientas adecuadas.





How to Change a Volkswagen Golf 1.9 TDI Fuel Filter, Easy Steps
How to replace How to Replace a Volkswagen 1.9 tdi Fuel Filter, Simple Easy Steps





Kiedy wymienić olej w samochodzie?
Kiedy wymieniać olej w samochodzie, a jeżeli to na jaki i co trzeba i warto wymienić przy okazji?





odpowietrzanie pompa VP44 audi A6 2.5 TDI avant
Po wymianie filtra paliwa trzeba bylo odpowietrzyc pompe Pompa ssaca zrobiona dzieki poradom na forum AUDI KLUB POLSKA - dziekuje TOMKOWI 83f 1- sprawdzenie czy pompa w baku - chodzi :kabel - bezpiecznik nr-28-podlaczyc i druga czesc do akumulatoraPrzekrecic kluczyk w stacyjce,NIE STARTOWAC - zoatawic.Podlaczyc ladowarke do akumulatora.(zeby go nie rozladowac).Sluchac z tylu pod siedzeniem czy tylna pompa chodzi.Zostawic kabel 2- zacisnac zaciski stolarski - dwa przewody zwrotne - nad filtrem paliwa 3- podlaczyc wezyk od zrobionej ,,pompy ssacej ,, do krocca 4- wlaczyc odkurzacz 5- do pojemnika kapie potem leje sie paliwo z powietrzem - babelki 6- caly pojemnik paliwa - powinno byc auto odpowietrzone 7 - odkrecic lekko z lewej strony sruby na wtryskach - zapalic auto - paliwo tryska.Zakrecic.Tak samo z prawej strony. Auto gotowe - u mnie czas odpowietrzania okolo 1,5 godziny





Jak tanio naprawić sprzęgło? / Regeneracja sprzęgła
Jak tanio naprawić sprzęgło? / Regeneracja sprzęgła





Opel Corsa 1.3 CDTI , P0400, czyszczenie EGR
Pokazuję czym spowodowany jest błąd P0400 Dla zainteresowanych błąd wyskakiwał ponownie po przejechaniu 15-20 km, pomogło zaślepienie częściowo egr'a. Można taką zaślepkę wykonać samemu lub kupić na allegro są dostępne. Po tej operacji auto dostało Boosta i zasuwa aż miło puki co błąd nie wyskakuje.





Próbki ON po 24h w temperaturze -26C
Pierwsza część testu tutaj: http://www.youtube.com/watch?v=PaVWTtG8Zgc Test odporności na mróz zimowych olejów napędowych. Pokazane próbki stały 24 godziny w zamrażarce w temperaturze -26C. Pomroziłem różne próbki Oleju Napędowego Próbki ON po 24h w temperaturze -18C http://www.youtube.com/watch?v=PaVWTtG8Zgc http://img541.imageshack.us/img541/8623/ontest18c1.jpg http://img809.imageshack.us/img809/6506/ontest18c2.jpg http://img543.imageshack.us/img543/6716/ontest18c3.jpg http://img255.imageshack.us/img255/1317/ontest18c4.jpg http://img27.imageshack.us/img27/7342/ontest18c5.jpg http://img221.imageshack.us/img221/8601/ontest18c6.jpg Próbki ON po 24h w temperaturze -26C http://www.youtube.com/watch?v=QeFF0PfFyi4 http://img405.imageshack.us/img405/9230/ontest26c1.jpg http://img843.imageshack.us/img843/7108/ontest26c2.jpg http://img812.imageshack.us/img812/2705/ontest26c3.jpg http://img443.imageshack.us/img443/2307/ontest26c4.jpg Właściwości testowanych paliw podane w świadectwach jakości: http://img191.imageshack.us/img191/2430/swiadectwajakosci.png Przy -26C nawet Lotos Dynamic i Statoil Gold zrobiły się lekko mętne (przy -18C były idealnie klarowne). Widać, że mętnienie zaczęło się zgodnie z ich świadectwami jakości. Jednak przy -26C nadal nie było w tych ON żadnych osadów, tylko delikatna mętność. Jedynie Topaz Arktic z zadeklarowaną temperaturą mętnienia poniżej -30C pozostawał idealnie klarowny. Wszystkie te 3 paliwa w temperaturze -26C pozostawały bardzo rzadkie, wizualnie tak samo rzadkie jak w temperaturze pokojowej +20C. Pozostałe ON "zimowe" już po pierwszej nocy w temperaturze -18C zrobiły się nie tylko mętne, ale wytrąciły sporo parafiny. Widać w każdej butelce na dnie około 1cm osadu. Po pomachaniu butelkami osad ten unosił się jednorodnie w całej objętości butelki, ale z bliska widać było wyraźnie, że są to malutkie cząstki parafiny, a nie jednorodna ciecz. Machając butelką widać było, że olej był zauważalnie gęstszy niż w temperaturze pokojowej. Oleje napędowe z dodatkiem FAME (estrów metylowych rzepaku, czyli biogówienka) mają żółciutki kolor przypominający poranny mocz. Orlen Verva pomimo, że bez FAME to jednak nie był tak jasny jak oleje "arktyczne". Widać, że markowe oleje napędowe "premium" czy to z BP Ultimate, czy Shell V-Power, Orlen Verva na mrozie zachowują się tak samo jak najtańszy ON z Auchana, czy zwykły ON EKO z Orlenu. Jedynie oleje napędowe "arktyczne" oparte na "IZ40" z rafinerii Lotos lub "Arktyczny 2" z rafinerii Orlen (o temperaturze mętnienia poniżej -2XC) zachowują w pełni swoje właściwości na dużym mrozie. Jeżeli w pozostałych olejach napędowych mikro-grudki parafiny są widoczne gołym okiem to nic dziwnego, że sukcesywnie osadzając się na wkładzie filtrującym filtra paliwa potrafią go (przy dłużej trwających dużych mrozach) w końcu zapchać.





MARS 5HP DIESEL ENGINE - 1st Start Up in 50 Years!
Watch as an early 1940's MARS Diesel engine is fired up after 50 years. Originally acquired from a cane farmer in Nambour, Queensland, Australia in the 1970's, this engine sat in careful custody with another three owners before finally retiring with me. MARS engines were made by the MARS Machine Tool Manufacturing Company in Brisbane, Australia and were preceded by the horizontal and vertical Rapson and Dutton engine, made by the same company under the Rapson and Dutton company name. MARS engines are not Lister clones. Mars engines are bigger, heavier and more robust than Lister engines. When you listen to a Lister and then to a MARS you will agree. This engine has a 3 " diameter crankshaft and not one component is interchangeable with a Lister. MARS engines were commonly used in industrial situations such as factories to power line shafts which powered a number of machines, a task Lister engines had some trouble with apparently with their crankshafts twisting under the load on start up, and why this company made the Mars Diesel. 5 HP MARS engines were painted Maroon colour as standard from the factory although there are variations of colour in existence. 8 HP engines were a different colour. This engine has not run since the original owner sold it in the early 1970's. Apparently it had not run for some years before that. The second owner sadly passed away before restoring it and it sat in a shed untouched with the third owner. Close friend and temporary fourth owner, Simon Devere, assisted actively in the mechanical restoration when I purchased it and assisted in the first start after its mechanical restoration. This man is a genius when it comes to diesel engines and he has the nickname "The Lister Whisperer" for good reason. Thanks "Slippery". This engine appears to have not done much work judging by its internals. Work to the engine includes new rings, liner/cylinder hone (the original factory liner had indiscernible wear in it), new valve guides made to original specs, new valves to original specs (original was bent and caused damage to the guide) , new big end Babbit bearing, new conrod bush, very light head machine to ensure true flatness, new internal oil pipes, new head gasket, new oil gaskets, new high pressure line, new welch plugs in the head and new oil pickup. There are still remnants of the original factory maroon paint on it that have survived the years of weathering out in the cane fields. Cosmetic restoration is planned shortly to bring it back to its original livery. It will be mated with a steel transporter to emphasise its industrial heritage and will be rallied with pride. Video of the finished engine on transporter will be posted when it is done. Enjoy and please share if you like. This is the only video of a Mars engine running to this date anywhere. Hope to see more. Cheers Phil





Jak wymienić olej i filtr oleju w samochodzie? Film Instruktażowy krok po kroku! OPEL ASTRA G II
Poniżej opis do filmu, a tu chciałbym Cię prosić o subskrybowanie kanału, polubienie filmu, dodanie komentarza pod filmem i udostępnienie filmu swoim znajomym na fb, twitter, google+. Pomoże to rozwinąć kanał FORUMWIEDZY.PL. Dzięki! The following description of the film, and here I would like to ask you to subscribe to a channel, liking the film, adding a comment below the video and share video with your friends on fb, twitter, google +. This will help expand the channel FORUMWIEDZY.PL. Thanks! PL:Jak wymienić filtr oleju i olej w samochodzie? Opel Astra G 2 EN: How to replace the oil filter and oil in your car? Film instruktażowy - pokazujący jak wymienić filtr oleju oraz olej w samochodzie. Przykładowy samochód, to OPEL ASTRA G 2, 98r. silnik: x16xel. Film pokazuje krok po kroku, co i jak oraz zawarte są różne porady i dobre praktyki. Instructional video - showing how to replace the oil filter and the oil in your car. An example of a car, the Opel Astra G 2, '98. Engine: X16XEL. The video shows step by step, what and how, and contained a variety of tips and best practices. Proszę subskrybować mój kanał! Please subscribe to my channel!





Vauxhall 1.9 CDTi Timing Belt Renewal Guide.wmv
A video guide to replacing the timing belt on a Vauxhall/Fiat 1.9 CDTi 150 engine. Use in conjunction with a Haynes manual or similar and only attempt if you feel confident enough and can afford to ruin your engine if you get it wrong...





Duramax Fuel Filter Install - Chevy Duramax #PFF50216 : #1130730
Having problems installing a fuel filter on a Duramax? This can be a difficult task sometimes and we will show you the proper way install this filter. Want a Racor Fuel Filter? Order one Today! (PFF50216) http://www.thoroughbreddiesel.com/fuel-filter.htm How about a PPE Fuel Valve? Order one Today! (1130730) http://www.thoroughbreddiesel.com/ppe/race-fuel-valve.htm Saving Diesel Lives! Check out our online store for performance products at http://www.thoroughbreddiesel.com/ Contest, Videos, Give-A-Ways, Free Diesel Advice for our Facebook Fans: http://www.facebook.com/Thoroughbreddiesel





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2011 Ford Flex Titanium Ecoboost AWD: 12.386 @ 112.000
Mike Bambic, Engine: 3.5L Ecoboost, Turbos: Upgraded stock turbo with billet compressor wheel Tires: 26x8x17 M&H slicks front, cheap 225/55/17 rear


2011 Ford Flex Flex: 12.472 @ 109.140
Mike Bambic, Engine: 3.5L Ecoboost, Turbos: Upgraded stock turbo with billet compressor wheels Tires: 26


2011 Ford Flex Titanium Ecoboost AWD: 12.520 @ 113.000
Mike Bambic, Engine: Ecoboost, Turbos: Stock Tires: 245/45/20 All Season


2011 Ford Flex EcoBoost Limited Livernois Stage 5 Tune: 12.727 @ 109.790
John Stachlewicz,


2003 Acura CL 6 Speed 3.2-S: 12.813 @ 110.040
Greg Williams Jr, Engine: 3.2 With Bolt Ons, Tires: Hoosier 26x9.5-16's


2011 Ford Flex EcoBoost Limited: 12.890 @ 108.300
John Stachlewicz, Engine: EcoBoost 3.5 V6,


2011 Ford Flex Limited with EcoBoost: 12.949 @ 107.660
John,


2001 Acura CL type S: 13.306 @ 105.830
steve, Engine: J35A4, Tires: TOYO T1-S 235/45


2011 Ford Flex titanium: 13.340 @ 103.930
gilles gaudreau, Engine: v6 ecoboost, Turbos: twin Tires: stock


2001 Acura CL S: 13.477 @ 105.780
Tom, Engine: 3.2L V6, Supercharger: Comptech Tires: Toyo T1-S


1 Acura CL S: 13.518 @ 106.330
Justin Evans,


2011 Ford Flex Limited with EcoBoost Stage 3 Tune: 13.542 @ 100.830
John,


2011 Ford Flex Limited Ecoboost: 13.649 @ 101.580
Stephen F. Selden, Engine: 3.5 V-6 Ecoboost, Turbos: stock twin


2011 Infiniti M37 S: 13.728 @ 101.540
Da Mayor,


2001 Acura CL Type S: 13.800 @ 102.000
Brent, Engine: 3.2,


1969 Plymouth Gran Fury Fury III 4dr Hardtop: 13.863 @ 95.810
Matthew Thomson, Engine: 440, 0 0 Tires: Micky T ET Streets


2003 Acura CL type s 6spd: 14.026 @ 99.780
Will Stevens, Engine: 3.2 V6 VTEC type S, Tires: BFG G-Force T/A KDW


2011 Infiniti M37 : 14.110 @ 101.020
NA, Engine: V6: 330HP,


2010 Ford Flex Ecoboost Limited: 14.151 @ 98.610
Mike Bambic,


2011 Ford Flex Limited with EcoBoost: 14.236 @ 97.870
John,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer