Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Jak wymienić filtr paliwa w samochodzie z silnikiem diesla - PORADY

Wymiana filtra paliwa (wkładu) w silniku diesla w samochodach Astra H z silnikami: Z17DTL, Z17DTH - od 2006roku oraz z silnikami Z17DTJ, A17DTJ, Z17DTR, A17DTR, Opel Astra G,H / Zafira A , B Opel Corsa C,D Opel Vectra B , C / Signum Astra G Corsa D Frontera B Meriva Omega B Signum Sintra Vectra B Vectra C Zafira A Zafira B Corsa D z silnikiem Z17DTR,


 


More Videos...


Wymiana filtra paliwa Ford Galaxy MK2





How to Change a Volkswagen Golf 1.9 TDI Fuel Filter, Easy Steps
How to replace How to Replace a Volkswagen 1.9 tdi Fuel Filter, Simple Easy Steps





OPEL CDTI - Diagnostyka i wymiana świec żarowych
Diagnostyka i wymiana świec żarowych, czyszczenie gwintów, pokazane dwie różne zepsute świece żarowe na przykładzie OPEL SIGNUM / VECTRA 1.9 CDTI - Zapraszamy do naszego warsztatu i na stronę www.Auto-Krak.pl





Jak sprawdzić świece żarowe w samochodzie bez ich wykręcania. Glow plugs in the car
Szybkie i łatwe sprawdzenie czy świece żarowe są sprawne bez wykręcania ich z samochodu. Na filmiku był to silnik diesla w Oplu Astrze. How to check the glow plugs in the car





Wymiana przegubu Audi
Pokazuję jak wymienić przegub zewnętrzny w Audi





Procedura Forté - proces oczyszczenia kolektora dolotowego w silniku Diesla
Więcej o naszych innych innowacyjnych preparatach dowiedzą się Państwo na naszej stronie internetowej: http://www.forte-nwe.pl. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o skontaktowanie się z nami przy pomocy formularzy, które są na niej udostępnione. Z przyjemnością odpowiemy na każde Wasze pytania i doradzimy jak zastosować nasze produkty, aby otrzymać pożądany efekt. Część dolotową w silnikach wysokoprężnych należy czyścić ręcznie, ponieważ w silnikach tego typu przez wlot przepływa wyłącznie powietrze. Paliwo, bezpośrednio lub pośrednio, jest zawsze wtryskiwane do komory spalania, a nie do części wlotowej. Przewód kolektora dolotowego należy zdemontować i w zależności od tego, czy zainstalowano turbosprężarkę czy nie, odwrócić w kierunku silnika tak, aby nie stanowił zagrożenia dla mechanika wykonującego czyszczenie. Należy też uważać, aby przewód nie został zablokowany pomiędzy paskiem klinowym, a wentylatorem. Należy uruchomić silnik i przy szybkości obrotowej wynoszącej 2500 obr./min. ręcznie rozpylić preparat Forte Diesel Intake Cleaner w kolektorze dolotowym. (Więcej o samym produkcie można przeczytać na stronie: http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+Diesel+Intake+Cleaner.html) Rozpylanie musi być wystarczająco silne, a rozpraszane cząstki możliwie jak najdrobniejsze. Dzięki dużej szybkości strumienia powietrza ma to zapewnić prawidłowe mieszanie się cząsteczek środka czyszczącego z zasysanym powietrzem. Wówczas środek czyszczący może być rozprowadzony wraz z przepływającym powietrzem do wszystkich cylindrów. Należy zwrócić uwagę na możliwość gromadzenia się środka czyszczącego w dolnych częściach kolektora dolotowego. Jeżeli jeden cylinder zassie zbyt dużo środka czyszczącego w postaci ciekłej, może dojść do poważnego uszkodzenia silnika. W przeciwieństwie do gazu czy powietrza, ciecz jest nieściśliwa. Kiedy podczas suwu sprężania tłok porusza się w górę, ciecz w komorze spalania będzie blokowała tłok. W wyniku tego może dojść do powstawania zamknięcia hydraulicznego, które może być przyczyną poważnego uszkodzenia silnika. Należy zawsze liczyć się z potrzebą natychmiastowego zamknięcia kolektora dolotowego w przypadku nagłego wzrostu szybkości obrotowej silnika. Dlatego też należy mieć pod ręką przygotowany odpowiednio mocny przedmiot, którym można zamknąć kolektor dolotowy. Ponieważ silnik pracuje na swoim własnym paliwie, a poprzez rozpylanie środka czyszczącego wprowadzane jest dodatkowe paliwo, obroty silnika mogą gwałtownie wzrosnąć. W przypadku nagłego wzrostu obrotów silnika należy natychmiast zmniejszyć ilość środka czyszczącego.





Odpalanie diesla ze spaloną świecą żarową przy -23stC---NA POLSKIEJ SYBERII :)





Jak wykręcić urwaną świecę z silnika zapłonową lub żarową ?
W tym odcinku pokażę , jak można w prosty sposób wykręcić ,urwaną świecę z silnika . Metoda ta działa zarówno na świece zapłonowe jak i żarowe. Subskrybuj mój kanał http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=mariuszpapa





2009 VW Jetta TDI - Fuel Filter Change
Fuel Filter Replacement in a nutshell: 1) Replace every 20K miles (I do mine every 10K with oil change). 2) Have the right filter for your housing. 3) Engine OFF! Remove Upper Sound Absorber Panel. 4) Water Separator Service (1 Screw Plug, 1 Washer Seal) a. Remove Screw Plug and old Washer Seal with Torx T30 bit. b. Siphon water at bottom of Filter Housing from top of housing - A.K.A Fuel Sump. c. Siphon enough fuel to avoid spillage when Housing is opened. d. Reinstall Screw Plug with New Washer Seal. Torque 3 Nm (27 in-lb). 5) Fuel Filter Replacement (1 Filter, 2 Seals on Filter, 2 Seals in Housing) a. Remove 5 Torx T30 Bolts and lift off Upper Filter Housing with lines undisturbed. b. If you see any amount of metal particles TAKE THE CAR TO A PROFESSIONAL! You have a major issue. c. Pull out old Filter and Seals in Housing. d. Clean as necessary Lower Filter Housing by Siphoning out remaining Water/Fuel. NOTE: Removal of Lower Filter Housing is not a requirement. So long as you remove any contaminants found at the bottom of the canister by other means. e. Install New Filter and New Seals. f. FILL CANISTER WITH CLEAN FUEL to help purge air. (approx. 650 ml or 22 oz) ---OR--- Use VAG-COM to operate fuel pump from fuel tank to prime the fuel system (the air will be sent back to the tank to vent) SEE VAG-COM STEP BELOW (7). g. Reinstall Upper Filter Housing and secure with 5 Bolts. Torque 5 Nm (44 in-lb). 6) Reinstall Upper Sound Absorber Panel. 7) If you have VCDS/VAG-COM, operate fuel pumps to purge air from Filter Housing. 8) Otherwise, Start Engine & try to run it at 2K RPM for at least 30 seconds. If Engine shuts down, restart engine (this method is not preferred. it is bad for your High Pressure Fuel Pump). NOTE: Turning key to turn on Accessories does not turn on the fuel pumps, from what I have read, only when the key is turned to Ignition (Engine Start). -------------------------------------- A visual aid to what to expect when replacing the Fuel Filter on the 2009 VW Jetta TDI (A5 - CBEA ). I used as a reference the Bentley Publishers VW Jetta Service Manual (2005-2010) as well as a couple of very good write-ups which can be found at the following links. Many thanks to those who took the time to document and share the information at these links. http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/2009-2010-VW-TDI-fuel-fil ter.htm http://www.tdiblog.com/tdi-do-it-yourself/replacing-fuel-filter-a5-brm-cbea /#more-148 I obtained the Mann Fuel Filter from IDPARTS.COM (formerly TDIPARTS.COM), UPS Ground Shipping was free with them. Amazon.com also offers the same Mann Fuel Filter for those who are exclusive to Amazon.





Jak wymienić olej i filtr oleju w samochodzie. Film instruktażowy
Wymiana oleju i filtra oleju w samochodzie Opel Astra/ Oil filter change.





odpowietrzanie pompa VP44 audi A6 2.5 TDI avant
Po wymianie filtra paliwa trzeba bylo odpowietrzyc pompe Pompa ssaca zrobiona dzieki poradom na forum AUDI KLUB POLSKA - dziekuje TOMKOWI 83f 1- sprawdzenie czy pompa w baku - chodzi :kabel - bezpiecznik nr-28-podlaczyc i druga czesc do akumulatoraPrzekrecic kluczyk w stacyjce,NIE STARTOWAC - zoatawic.Podlaczyc ladowarke do akumulatora.(zeby go nie rozladowac).Sluchac z tylu pod siedzeniem czy tylna pompa chodzi.Zostawic kabel 2- zacisnac zaciski stolarski - dwa przewody zwrotne - nad filtrem paliwa 3- podlaczyc wezyk od zrobionej ,,pompy ssacej ,, do krocca 4- wlaczyc odkurzacz 5- do pojemnika kapie potem leje sie paliwo z powietrzem - babelki 6- caly pojemnik paliwa - powinno byc auto odpowietrzone 7 - odkrecic lekko z lewej strony sruby na wtryskach - zapalic auto - paliwo tryska.Zakrecic.Tak samo z prawej strony. Auto gotowe - u mnie czas odpowietrzania okolo 1,5 godziny





Wymiana tarczy hamulcowej / naprawa
Prosta wymiana tarczy hamulcowej.





Silnik Diesla Ciężarówki Wybucha - Testowanie silnika





STEROWNIK POMPY WTRYSKOWEJ NAPRAWA POMPA WTRYSKOWA VP44 VP30 OPEL AUDI BMW FORD
TEL 795954691 . www.electric-service.pl . naprawa sterowników Sterownik pompy wtryskowej vp44 vp30 audi a6 a4 2.5 tdi bmw e46 e39 320d 318d 520d 320 318 520 d opel astra g vectra b zafira a omega sintra frontera 1.7 2.0 2.2 dti dth dtl nissa NAPRAWA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ patrol almera 2.2 3.0 isuzu rover 25 45 2.0 idt vv passat ford focus fiesta transit 1.8 2.0 2.4 tddi tde td mondeo sterownika pompy abs pompa wtryskowa naprawa regeneracja pompy wtryskowej pompowtryskiwacz b6 b5 sterownik turbiny ford mondeo 2.0 tddci czujnik halla corsa combo meriva 1.4 1.6 1.8 2.2 sterownik komputer silnika NAPRAWA Naprawa psg16 pompa wtryskowa psg16 naprawa dwie wtyczki





Vectra 1.9 CDTi Inlet Manifold and Cambelt Change
A fun video of me changing the inlet manifold and cambelt on my 2008 Vauxhall Vectra 1.9 CDTi 150. This is not to be used as a guide to do it yourself, but it does save a fortune compared to getting the dealership to do it for you...





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2007 Ford Mustang Shelby-GT500 Twin Turbo: 8.920 @ 157.740
Evolution, Engine: Stock Ford 5.4L block, Turbos: Precision 67mm Tires: Full slicks


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 9.778 @ 144.320
Alex Jensen, Engine: 5.4L, Supercharger: Kenne Bell 3.6LC Turbos: N/A Tires: M&H (front); Hoosier (rear)


2011 Ford Mustang Shelby-GT500 : 9.875 @ 146.270
le rafiot, Engine: 5.4, Supercharger: 2.9 Tires: hoosier


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 9.955 @ 141.790
Alex Jensen, Engine: 5.4L, Supercharger: Kenne Bell 3.6LC Turbos: N/A Tires: M&H (front); Hoosier (rear)


2008 Ford Mustang Shelby-GT500 Coupe: 9.961 @ 142.730
Chris Hetzel, Engine: Stock, Supercharger: Whipple 2.9L Tires: M/T ET Streets 325/50/15


2011 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.160 @ 137.800
Le rafiot, Engine: 5.4, Supercharger: 2.9 Tires: Hoosier


2008 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.190 @ 136.510
Mark Grant, Engine: 5.4, Supercharger: Whipple 3.4 Turbos: n/a Tires: Hoosier 28x10x15


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.204 @ 137.620
BJ McCarty, Engine: 5.4 (stock bottom end/heads), Supercharger: VMP TVS 2.3L Tires: M/T ET Drag- M&H frontrunners


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.365 @ 131.930
BJ McCarty, Engine: 5.4, Supercharger: VMP TVS Tires: M&H/Mickey Thompson


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 VMP 2.3L TVS: 10.444 @ 131.190
Ingimundur Helgason, Engine: 5,4L, Supercharger: VMP 2.3L TVS (Eaton) Tires: Hoosier Drag Radial 325/50-15


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.510 @ 131.560
Jason Kempf, Supercharger: Kenne Bell STG. 3 Tires: Mickey Thompson ET Streets


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.540 @ 129.550
BJ McCarty, Engine: 5.4, Supercharger: Posi ported factory Eaton Tires: M&H Drag Radials


2013 Ford Mustang Shelby-GT500 SeriousAutoSport: 10.733 @ 135.180
SeriousAutoSport, Engine: 5.8L V8 Supercharged, Tires: Drag Radials


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.743 @ 128.790
BJ McCarty, Engine: 5.4, Supercharger: Factory Eaton w/Posi Port Tires: M&H drag radials


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.762 @ 131.690
pascal bernatchez, Engine: 5.4, Supercharger: stock Tires: 28 10.5 15


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.763 @ 131.890
Brodie Seider, Supercharger: KenneBell 2.8H


2008 Ford Mustang Shelby-GT500 Coupe Whipple Zex Nitrous: 10.783 @ 135.990
Chris Hetzel, Engine: 5.4L, Supercharger: Whipple 2.9L Tires: M&H 275/60/15


2003 Ferrari Enzo : 10.800 @ 135.000
NA,


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.813 @ 131.250
BJ McCarty, Engine: 5.4 s/c, Supercharger: Factory Eaton with Posi Port Tires: M&H Racemaster Dag Radials


2008 Ford Mustang Shelby-GT500 Coupe: 10.845 @ 130.590
Chris Hetzel, Supercharger: Whipple 2.9L Tires: M&H Radials


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us