Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Saab 9-3 Sport Combi Turbo X - X factor - Roadlook TV

Značka Saab byla v první polovině dvacátého století spjata zejména s leteckým průmyslem. Po Druhé světové válce se však Saab snesl na zem a pustil do výroby automobilů. Prvním modelem byla 92, v roce 1959 se zrodila 95. Švédský výrobce se snažil, v roce 1976 ohlásil milion vyrobených vozů. Na své konkurenty však začal postupně ztrácet a propadat se do ztráty. S nabídkou pomoci přispěchal koncern General Motors, ale ani vstup velké americké firmy relativně malé švédské firmě štěstí nepřinesl (viz. video). Saab stále auta vyrábí, vyrábí auta zajímavá a chce tak činit i nadále. Jedno zajímavé auto dokonce v speciální výrobní edici jsme otestovali. Šlo o Saab 9-3 Sport Combi turbo X a vzhledem k leteckým kořenům značky jsme zajeli na letiště i leteckého muzea.


 


More Videos...


Explore the new Saab 9-3X in Jukkasjärvi
Explore the new Saab 9-3X in Jukkasjärvi with Jan Tammpere, Project Manager The New Saab 9-3 X and Kaj Zachrisson, Extreme Skier.





Pozor, jede tank - T72 M4CZ - Roadlook TV
Co k tomu dodat? Snad jenom to, na co v speciálním dílu Roadlook TV nezbylo místo. A to že všichni, se kterými jsme se ve vojenském prostoru u Přáslavic setkali, byli hrozně fajn, ochotní, vstřícní a hlavně každým coulem profesionálové, což nás docela uklidnilo. Pokud patříte do generace základní vojenskou službou nedotknuté a obrázek armády ve vaší hlavě zformovaly snímky jako Černí baroni nebo Tankový prapor, byli byste možná stejně jako my mile překvapení sice přísným řádem, ale relativně pohodovou atmosférou a lidmi, které jejich práce baví. Slovo práce sice může v tomto kontextu znít divně, ale co si budeme nalhávat, ono to tak je. Tedy vojákům ze 73. tankového praporu Přáslavice posíláme ještě jednou poděkování a vám zase testík tohoto drobečka, modernizovaného tanku T72 M4CZ.





MotorWeek Road Test: 2009 Saab Turbo X
MotorWeek Road Test: 2009 Saab turbo X





Portland Saab 08 Turbo X test drive Audi Killer video 1830A
http://www.portlandsaab.com 08 Saab turbo X test drive for sale Portland Saab Maine. This extremely rare 2008 Saab 9-3 turboX is the high-performance car you've been looking to get your hands on. It represents one of those deals that only come around so often and when they do, they sure go quickly!! 280 HP, Jet Black Metallic - with legal tint on the windows. BTW, when you are looking at this vehicle, don't miss the XWD Cross-Wheel Drive System (Rear Self-Leveling Shock Absorbers), the eLSD Limited slip differential, the Cold Weather Package (Heated Front Seats and High-Pressure Headlamp Washers), the Performance Package, Touring Package, 3-Position Memory Driver's Seat & Mirrors, and Universal Home Remote. Add the 6 year/100,000 mile Saab Certified Preowned Warranty for only $1,500 more!!





Review: 2008 Saab 9-3 Turbo X
More on the Saab 9-3: http://www.autobytel.com/saab/?id=32973 For 2008, Saab 9-3 benefits from more powerful engines and a radical new front and rear-end redesign. The cabin is largely unchanged. Saab claims that, in addition to the new look, front, side and rear, it has made some 2157 changes to the details of the 9-3. Check out more on http://www.myride.com/?id=31123





Renault Laguna Coupé - Skokan roku - Roadlook TV
Kdo si dnes usmyslí, že chce kupé vycházející z modelu střední třídy a nepomýšlí přímo na mety nejvyšší s Audi A5, BMW 3 nebo Mercedesem CLK, nemá příliš na výběr. Pokud mu nepadne do oka „velkoústý Peugeot 407 kupé, může zkusit štěstí u Alfy Romeo, tím ovšem možnosti výběru donedávna končily. S novou alternativou přišel francouzský Renault. Jeho počin jménem Laguna Coupé neznamená pouze oživení myšlenky elegantního třídveřového vozu postaveného na technice modelu střední třídy, ale zároveň oživení malinko zaprášeného konceptu řízení všech čtyř kol. V podání Renaultu se jmenuje 4Control a my jsme v další epizodě Roadlook TV zjišťovali, jak funguje v praxi.





Jak se dělá Ferrari - Roadlook TV
Prohlédnout si výrobní komplex velké evropské nebo i světové automobilky dnes není alespoň zvenčí vůbec složité. Stačí skočit do auta, zajet si do Mladé Boleslavi, Kolína nebo nově třeba Nošovic a bude vám hned jasné, s čím máte tu čest. Dovnitř vás asi nikdo nepustí, i když budete-li moc škemrat, třeba obměkčíte vrátného a ten vás nechá nehlédnout alespoň za vstupní bránu. Kdo ví. Víte-li, že vás neuspokojí pohled na fabriku Škody Auto, Volkswagenu nebo třeba BMW, můžete popadnout kreditní kartu, nakopnout auto a vyrazit směr Maranello. O pár hodin a 915 km (počítáno z Prahy) později vás přivítá sympatické malé město, které na první pohled žije z výroby obkladů a dlažeb. Stopy po automobilové ikoně dlouho nikde až pak najednou, prakticky uprostřed města vzpínající se koník. Od této chvíle už není pochyb o tom, komu Maranello „patří. Snahu vyjádřit úctu a obdiv k světovému výrobci supersportů a legendě Formule 1 ucítíte na každému rohu. Tu značkový obchod Ferrari, tu restaurace odkazující na Ferrari a támhle další. Maranello i jeho okolí značkou Ferrari zkrátka žije (na rozdíl od výroby obkladů, která postupně míří dále a dále na východ). Navštívit Maranello má rozhodně smysl, i když se nedostanete za závoru výrobního závodu. A to vám garantujeme, že se za ni nedostanete (pokud si Ferrari neobjednáte). My jsme však mohli nejen projít branou, ale prošmejdit s kamerou rovněž výrobní a montážní haly a navrch otestovat vlajkovou loď Ferrari model 612 Scaglietti a také divoké Ferrari 430 Scuderia.





Saab 9-3 Aero Sport Combi
Test-drive of Saab 9-3 Aero Sport Combi. Russian website http://www.auto.dni.ru, where i work.





Range Rover TDV8 - Skrytá identita - Roadlook TV
Má za sebou 37 let vývoje, přesto vypadá stále podobně, ne-li téměř stejně. Zatímco ovšem karoserie zůstává přísně hranatá, vnitřek se stále nafukuje, vylepšuje a technika mění. V minulém roce Range Rover prošel faceliftem, v jehož rámci kromě lehce upraveného a o malinko luxusnějšího interiéru dostal nový vznětový osmiválec s objemem 3,6 litru, výkonem 200 kW a točivým momentem 640 Nm. No a s tímto motorem jsme Range Rover otestovali, i když zatáček byl... no povídejte se sami. Podrobný test Range Roveru TDV8 naleznete v magazínu.





Essai Saab 9-3 Turbo X Série Limitée par Action-Tuning
http://www.action-tuning.fr/10387013/essai-saab-9-3-turbo-x-partie-1-une-question-de-style/





Volkswagen Scirocco 1.4 TSI - Spaß muss sein - Roadlook TV
Auto jménem Volkswagen Scirocco se na vybraných evropských trzích (ten socialistický československý si mohl o něčem podobném akorát nechat zdát) poprvé objevilo v roce 1974. Šlo o sportovně střižené kupé poháněné čtyřválci o objemu 1,1 1,6 litru (v USA 1,7 litru) postavené na platformě VW Golf (Rabit), která však z důvodu orientace na sportovní jízdu prošla řadou úprav. Scirocco nemělo od začátku nouzi o zájemce a nadlouho zůstalo zářným příkladem povedeného cenově dostupného kupé a také důkazem, že Volkswagen umí vyrobit i sportovně orientované auto. Druhou generaci Scirocca vyslal Volkswagen do světa v roce 1982, na tu třetí si ovšem museli zákazníci počkat dlouhých 26 let. Po přerušení řady modelem Corrado vstalo Scirocco definitivně z mrtvých v letošním roce. Po výstavní premiéře na autosalonu v Ženevě vstoupilo Scirocco s pořadovým číslem tři do prodeje v létě. Kdo vidí v tomhle kupé pouze svalnatý VW Golf, měl by si rychle zamluvit u nejbližšího dealera VW testovací jízdu. Tohle auto je totiž v mnoha ohledech úplně jiné než všechny současné volkswageny. Nejde jen o to, že se výborně řídí, ale také že úplně jinak vypadá. Když například přelepíte znak na kapotě, málokdo pozná, že se právě dívá na Volkswagen. Nevěříte? Tak se dívejte na Roadlook TV.





Toyota Prius - Ekologický závod - Roadlook TV
Vážení a milí příznivci motorismu, zvykejme si. Zvykejme si pomalu na to, že auto nebude při rozjezdu vydávat žádný zvuk, zvykejme si na to, že slovo spalovací motor nadobro uvízne v slovnících cizích slov a následně archaismů. Zvykejme si na také nato, že tankovací pistoli s hadicí nahradí prodlužovací šňůra a zásuvka. Může to trvat i desítky let, ale nakonec k tomu asi dojde. Ještě než chroptění turbodieselu a cvrlikání benzínového motoru definitivně nahradí elektřina (či případně vodík), ovládnou silnice hybridy, kde skomírající baterii zachraňuje právě starý dobrý spalovací motor. Ten má v zatím poslední Toyotě Prius objem 1,8 litru a maximální výkon 73 kW/5200 ot./min. Jeho schopnosti, spolupráci s elektromotorem a dopady této spolupráce na spotřebu jsme vyzkoušeli v rámci takového menšího závodu. Jeho trasa vedla městem, chvíli mimo něj a dostalo se i na dálnici. Proti sobě stanuli zasloužilá řidička Hanička a vždy soutěživě naladěný Libor. Cílem bylo zajet vytyčenou trasu s co nejnižší spotřebou. Tak co myslíte, kdo vyhrál?





SAAB 9-3 turbo x cold start ( 3" custom exhaust from down dounpipe ) and open air kit
SAAB 9-3 turbo x cold start ( 3" custom Exhaust from down dounpipe ) and open air kit





Škoda Superb 2.0 TDI - Úhel pohledu - Roadlook TV
Nová generace Škody Superb vystřídala svého předchůdce po sedmi letech od uvedení do prodeje a vyslala světu jasnou zprávu, že automobilka z Mladé Boleslavi hodlá ještě nějaký ten pátek oblažovat nejen český manažerský stav luxusem dostupným za příznivou cenu. Nový Superb svého oblíbeného předchůdce v mnoha ohledech výrazně překonal a o několik krůčků se přiblížil vyšší střední třídě. Kromě větší délky nebo šířky se zásadně zlepšila úroveň použitých materiálů i zpracování, takže se ve výsledku i náročný řidič cítí za volantem velmi příjemně. Na Superb jsme se po vzoru staršího testu Škody Fabia zkusili v Roadlook TV podívat z pohledu dvou podnikatelů. Jeden sleduje spíše praktická hlediska, ten druhý vzhled a jízdní komfort. Poděkování: Za ochotu a pomoc při natáčení testu Škody Superb děkujeme nákupnímu centru Zlaté Jablko.





Crash Test: 2007 Saab 9-3
Go to http://www.autobytel.com/car-videos/?id=32973 for more car videos. Insurance Institute for Highway Bumper Crash Test: 2007 Saab 9-3 Front Full: ,476 Front Corner: ,076 Rear Full: ,722 Rear Corner: 69 Total Damage in 4 Tests: ,243 The Insurance Institute for Highway Safety is an independent, nonprofit, scientific and educational organization dedicated to reducing the losses -- deaths, injuries, and property damage -- from crashes on the nations highways. The Institute is wholly supported by auto insurers. For more information about this crash test video visit: www.iihs.org.





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2006 Mazda 3 : 10.150 @ 134.000
Vincent Tiaga, Engine: Mazda I4, Supercharger: na Turbos: na Tires: M&H


2005 Mazda 3 SP23: 11.659 @ 128.790
Kurt Scott, Engine: 2.3L, Supercharger: N/A Turbos: GT3582


2008 Mazda 3 mazdaspeed3: 11.682 @ 117.170
NJSPEED3, Engine: 2.3L mzr/disi , Turbos: T3 HTA3586 .82ar


2008 Mazda 3 MPS: 12.350 @ 119.830
RE-ACTIONENGSPEED3, Engine: mzr, Turbos: k4 hybrid


2009 Mazda 3 Speed3: 12.737 @ 108.510
Daniel Lalonde, Engine: mzrdisi 2,3, Turbos: k04 Tires: Toyo RA1 235/40/17@16psi


2008 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 12.793 @ 106.900
driver311, Tires: m@h 24.5x8.5x15 inch slicks


2007 Mazda 3 Mazdaspeed: 12.847 @ 111.635
Dave, Engine: 2.3L MRZ DISI TURBO, Turbos: stock Tires: pontenza


2007 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 12.906 @ 111.140
Laloosh, Tires: STREET


2013 Mazda 3 MAZDASPEED 3: 12.988 @ 107.850
Michael Vincent Sarricchio, Engine: MZR DISI, Turbos: STOCK K04 Tires: FACTORY TIRE


2007 Mazda 3 Speed3: 13.190 @ 110.670
Kyle Hasenheyer, Engine: Stock engine, Turbos: Stock K04 turbo Tires: Venezia Crusade HP


2010 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 13.264 @ 108.230
Jimmy, Engine: Stock, Supercharger: NA Turbos: Stock Tires: G-force T/A KDW 2's


2008 Mazda 3 Mazdaspeed3 Grand Touring: 13.330 @ 107.980
James Rondepierre, Engine: 2.3L Direct Injected, Turbocharged, Intercooled, Supercharger: N/A Turbos: K04 STOCK Tires: HANKOOK VENTUS V12 EVO (STREET TIRES) (25PSI)


2007 Mazda 3 MazdaSpeed 3: 13.394 @ 104.330
Brandon,


2010 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 13.485 @ 108.840
Michael Loopy, Engine: 2.3 litre, Turbos: Stock K04


2007 Mazda 3 Mazdaspeed3 GT: 13.488 @ 103.220
Matt, Engine: 2.3 MZR turbo, Supercharger: n/a Turbos: stock Tires: 245/50/16 Nitto NT555 Extreme Drag's for track onl


2008 Mazda 3 mazdaspeed3: 13.555 @ 103.430
mike speed, Engine: stock, Turbos: stock Tires: winter tire front


2008 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 13.565 @ 104.700
Darryn Nine, Engine: 2.3L Turbo, Turbos: Stock K04 Tires: 225/45/18 Achilles ATR Sport


2011 Mazda 3 Mazdaspeed: 13.572 @ 106.990
Justin, Engine: 2.3 DISI, Turbos: K04


2009 Mazda 3 Speed 3: 13.714 @ 102.430
zack, Engine: intake, BOV, Supercharger: n/a Turbos: stock Tires: stock


2008 Mazda 3 Mazdaspeed3: 13.736 @ 102.340
BLKSp33d3, Engine: 2.3L DISI Turbo, Turbos: Stock KO4


 


©2014 DragTimes - Disclaimer