Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Saab 9-3 Sport Combi Turbo X - X factor - Roadlook TV

Značka Saab byla v první polovině dvacátého století spjata zejména s leteckým průmyslem. Po Druhé světové válce se však Saab snesl na zem a pustil do výroby automobilů. Prvním modelem byla 92, v roce 1959 se zrodila 95. Švédský výrobce se snažil, v roce 1976 ohlásil milion vyrobených vozů. Na své konkurenty však začal postupně ztrácet a propadat se do ztráty. S nabídkou pomoci přispěchal koncern General Motors, ale ani vstup velké americké firmy relativně malé švédské firmě štěstí nepřinesl (viz. video). Saab stále auta vyrábí, vyrábí auta zajímavá a chce tak činit i nadále. Jedno zajímavé auto dokonce v speciální výrobní edici jsme otestovali. Šlo o Saab 9-3 Sport Combi turbo X a vzhledem k leteckým kořenům značky jsme zajeli na letiště i leteckého muzea.


 


More Videos...


Volkswagen Scirocco 1.4 TSI - Spaß muss sein - Roadlook TV
Auto jménem Volkswagen Scirocco se na vybraných evropských trzích (ten socialistický československý si mohl o něčem podobném akorát nechat zdát) poprvé objevilo v roce 1974. Šlo o sportovně střižené kupé poháněné čtyřválci o objemu 1,1 1,6 litru (v USA 1,7 litru) postavené na platformě VW Golf (Rabit), která však z důvodu orientace na sportovní jízdu prošla řadou úprav. Scirocco nemělo od začátku nouzi o zájemce a nadlouho zůstalo zářným příkladem povedeného cenově dostupného kupé a také důkazem, že Volkswagen umí vyrobit i sportovně orientované auto. Druhou generaci Scirocca vyslal Volkswagen do světa v roce 1982, na tu třetí si ovšem museli zákazníci počkat dlouhých 26 let. Po přerušení řady modelem Corrado vstalo Scirocco definitivně z mrtvých v letošním roce. Po výstavní premiéře na autosalonu v Ženevě vstoupilo Scirocco s pořadovým číslem tři do prodeje v létě. Kdo vidí v tomhle kupé pouze svalnatý VW Golf, měl by si rychle zamluvit u nejbližšího dealera VW testovací jízdu. Tohle auto je totiž v mnoha ohledech úplně jiné než všechny současné volkswageny. Nejde jen o to, že se výborně řídí, ale také že úplně jinak vypadá. Když například přelepíte znak na kapotě, málokdo pozná, že se právě dívá na Volkswagen. Nevěříte? Tak se dívejte na Roadlook TV.





Turbo X - Media Drive Event in Boston
Vehicles leaving Herb Chambers Saab during the official Saab turbo X media event in Boston





Lexus RX 450h - Ekologická paranoia - Roadlook TV
Ať už se vám nové RX líbí nebo ne, musíte uznat, že co se týče velkých hybridních SUV, nemá Lexus konkurenci (což k nelibosti ostatních značek vlastně platí i v kategorii luxusních limuzín a brzy snad i malých prémiových hatchbacků). Model RX 400h si našel v USA i Evropě hezkou řádku příznivců a RX 450h nemá za úkol nic menšího, než na svého slavného předchůdce navázat či samozřejmě ideálně vynikající dosažená čísla pokořit. Cestu k tomuto cíli i tentokrát lemuje zase malinko zdokonalený hybridní systém Lexus Hybrid Drive s celkově vyšší účinností a přitom nižší spotřebou, zase o trochu luxusnější interiér nebo třeba originální design tentokrát okořeněný notnou dávkou futurismu. Lexus si v souvislosti s novým RX 450h nechce odpustit ekologické apely a hlasitě mluví o nízkých emisních hodnotách (v čemž má pravdu) a vůbec staví obrázek auta zelenějšího než příroda sama. A to pro nás byla pochopitelně velká výzva. Velká obluda s benzinovým šestiválcem nacpaná elektronikou od střechy až po podlahu, to si žádá opravdu pořádně zelený test, nemyslíte?





Suzuki Grand Vitara vs. Sněhová kalamita - Roadlook TV
Když se vám zachce kompaktního SUV, narazíte na takový výběr, až se vám z toho zatočí hlava. Můžete mít SUV relativně laciné, můžete mít SUV luxusní a naopak poměrně drahé, můžete si dopřát SUV spíše s cestovní charakteristikou nebo naopak SUV, které se cítí dobře spíše v terénu. Do poslední skupiny patří aktuální generace Suzuki Grand Vitara obdařená faceliftem a novými motory. Grand Vitara samozřejmě vznikala s vědomím toho, že stráví drtivou většinu času na zpevněných silnicích a v městských džunglích, když ovšem zavětří volnou přírodu a čerstvý vzduch, probudí se v ní duše dobrodruha. Vitara v terénu opravdu umí a pokud by se konala soutěž o nejdrsnější z jemných SUV, bude to rozhodně žhavý kandidát na vítěze. My jsme s faceliftovanou Grand Vitarou vybavenou zážehovým čtyřválcem 2,4 litru vyrazili do kopců v době, kdy se z oblohy sypal už třetí týden sníh a test podle toho samozřejmě vypadal. Jak si japonské SUV v takových podmínkách vedlo, vám ukáže další díl Roadlook TV níže.





2008 Saab 9-3 Review - Kelley Blue Book
FOR PRICING & SPECS ON THIS CAR VISIT: http://www.kbb.com/KBB/NewCars/Saab_9-3.aspx Saab 9-3. Beyond meatballs and home-assembled furniture, Sweden is also known as the home of Saab cars, a brand that has prided itself on being different. So for those who think Audis and BMWs are all too common on Americas roadways, the Saab 9-3 offers a quirkier sports-luxury alternative. Welcome to our comprehensive Kelley Blue Book review of the Saab 9-3. Styling advances at Saab tend to be evolutionary, but take our word for it; in addition to a host of interior and performance upgrades, the exterior of the latest 9-3 has received more than a freshening. And Saab loyalists can take heart that funky details like the signature center-mounted ignition remain on the 9-3. For more new car reviews, interviews and automotive news visit http://www.kbb.com today.





MotorWeek Road Test: 2009 Saab Turbo X
MotorWeek Road Test: 2009 Saab turbo X





Beautiful Swedish car, SAAB 9-5.
I am really into SAAB cars; I own a 2003 9-3 that I am very fond of. I put together this video, from different clips, for the new Saab 9-5. I think the new 9-5 is very stylish in design and sporty in performance. I am seriously considering buying one and when I do I will be sure to make a video to share how I feel about Saab's great cars





Saab 9-5 - Вторые Руки
Передача о подержанных машинах. 8 серия





Škoda Yeti Road Look Test
V létě jsme si dali s Roadlookem menší pauzu, ale to hlavně proto, abychom vám měli na podzim co pouštět. A teď vám pouštíme test Škody Yeti z konce letošní zimy, kdy se Yeti vracel domů.





Renault Laguna Coupé - Skokan roku - Roadlook TV
Kdo si dnes usmyslí, že chce kupé vycházející z modelu střední třídy a nepomýšlí přímo na mety nejvyšší s Audi A5, BMW 3 nebo Mercedesem CLK, nemá příliš na výběr. Pokud mu nepadne do oka „velkoústý Peugeot 407 kupé, může zkusit štěstí u Alfy Romeo, tím ovšem možnosti výběru donedávna končily. S novou alternativou přišel francouzský Renault. Jeho počin jménem Laguna Coupé neznamená pouze oživení myšlenky elegantního třídveřového vozu postaveného na technice modelu střední třídy, ale zároveň oživení malinko zaprášeného konceptu řízení všech čtyř kol. V podání Renaultu se jmenuje 4Control a my jsme v další epizodě Roadlook TV zjišťovali, jak funguje v praxi.





Jak se dělá Ferrari - Roadlook TV
Prohlédnout si výrobní komplex velké evropské nebo i světové automobilky dnes není alespoň zvenčí vůbec složité. Stačí skočit do auta, zajet si do Mladé Boleslavi, Kolína nebo nově třeba Nošovic a bude vám hned jasné, s čím máte tu čest. Dovnitř vás asi nikdo nepustí, i když budete-li moc škemrat, třeba obměkčíte vrátného a ten vás nechá nehlédnout alespoň za vstupní bránu. Kdo ví. Víte-li, že vás neuspokojí pohled na fabriku Škody Auto, Volkswagenu nebo třeba BMW, můžete popadnout kreditní kartu, nakopnout auto a vyrazit směr Maranello. O pár hodin a 915 km (počítáno z Prahy) později vás přivítá sympatické malé město, které na první pohled žije z výroby obkladů a dlažeb. Stopy po automobilové ikoně dlouho nikde až pak najednou, prakticky uprostřed města vzpínající se koník. Od této chvíle už není pochyb o tom, komu Maranello „patří. Snahu vyjádřit úctu a obdiv k světovému výrobci supersportů a legendě Formule 1 ucítíte na každému rohu. Tu značkový obchod Ferrari, tu restaurace odkazující na Ferrari a támhle další. Maranello i jeho okolí značkou Ferrari zkrátka žije (na rozdíl od výroby obkladů, která postupně míří dále a dále na východ). Navštívit Maranello má rozhodně smysl, i když se nedostanete za závoru výrobního závodu. A to vám garantujeme, že se za ni nedostanete (pokud si Ferrari neobjednáte). My jsme však mohli nejen projít branou, ale prošmejdit s kamerou rovněž výrobní a montážní haly a navrch otestovat vlajkovou loď Ferrari model 612 Scaglietti a také divoké Ferrari 430 Scuderia.





Velké finále Tuning Cup 2008 - Roadlook TV
Tuning si vydobyl na české motoristické scéně své nezastupitelné místo. To musí uznat i jeho nejzarytější odpůrci, kterým se z velkých chromovaných kol, křídel nebo divokého lakování zvedá žaludek. Tuning se ovšem nesmí házet do jednoho pytle. Existuje totiž tuning dobrý, vkusný a tuning velmi nevkusný, špatný či dokonce nebezpečný. Poukazovat na rozdíly mezi tuningem dobrým a špatným se snaží už několik let pořadatelé soutěže Tuning Cup (letos AZ Pneu Tuning Cup), jejíž jednotlivá kola hostily v průběhu celé letošní sezóny tuningové srazy napříč Českou republikou. Napínavé klání těch nejlepších českých tuningových vozů (resp. jejich majitelů) letos vyvrcholilo velkou akcí Tuning Salon Brno 2008, která se uskutečnila 27. září 2008 na výstavišti v Brně. Jelikož se v rámci Tuning Salonu vyhlašovaly i vítězky soutěže iMiss Autofun, nemohli jsme na akci chybět. Spojení hezkých vozů a krásných dívek se zkrátka nedá odolat.





Opel Insignia - Pan (ne)Dokonalý - Roadlook TV
Mít možnost plácnout na billboard vedle obrázku nového modelu nálepku oznamující vítězství v anketě Evropské auto roku si přeje každý markeťák. Automaticky máte totiž ušetřenu polovinu práce. Nemusíte se tolik trápit s vymýšlením atraktivních sloganů, najdete jednu hezkou fotku, k tomu přidáte logo ankety, přidáte něco málo řečí o výjimečnosti a unikátnosti daného auta a máte hotovo. Jelikož je navíc Evropa větší než Česko, spotřebitelé si řeknou, že takové ocenění musí mít takřka mezi-planetární význam a že tudíž oceněné auto bude skutečně asi ta nejlepší koupě pokud ne na celém trhu, tak alespoň v daném segmentu. I když na této úvaze něco bude a zmíněný titul se rozhodně nerozdává na každém rohu, jsou tu i jisté otazníky. Tak třeba při pohledu na tabulku hodnocení jednotlivých motoristických novinářů se spotřebitel moc nedoví o tom, jak si například taková Insignia vede v jednotlivých kategorií, dostane jenom povšechné slovní hodnocení, celkovou známku a basta. To nám připadalo málo, a tak jsme si vytvořili vlastní hodnotící tabulku a kritéria a pustili se do známkování.





BMW X6 - Válka světů - Roadlook TV
Automobilka BMW je považována za mistra v produkci sériových vozů, které nejen sportovně vypadají, ale také se tak chovají. U BMW se mimořádné jízdní zážitky nadělují většinou ve standardu a nepočítá se s tím, že za sportovní chování budete muset pořádně připlatit. BMW v 21. století však kromě skvělých jízdních vlastností znamená i velkou odvahu a pořádnou porci kreativity i extravagance. Po náročném boji s některými klienty, jenž následoval po představení novodobé řady 7 nebo 5 si BMW vzalo oddechový čas a vypustilo do světa pár modelů spíše s klasickým vzhledem. Vloni se však vrátilo v plné síle a dokázalo, že stále nemá strach z experimentů a že jej stále baví zakládaní nových tříd. Po třídě SAV si vytvořilo třídu SAC, do které zařadilo svůj nový výtvor X6. Ten jsme v Roadlooku otestovali v provedení xDrive 35d.





Audi A4 3,2 FSI quattro - Kam s ním? - Roadlook TV
Po třech testech nové Audi A4 na Auto.cz přichází další prověrka pro tento německý sedan prémiové části střední třídy. Jelikož předchozí zkušenosti naznačily, že místo proklamovaného sportovního sedanu dorazila na evropské trhy komfortní limuzína stvořená na dlouhé cestování, vyrazili jsme s A4 na výlet. Kam jsme jeli a co jsme zjistili, ukáže další díl Roadlook TV. Audi A4 byla na dlouhé cestování připravena více než dobře. Na test jsme totiž dostali vrcholnou verzi vybavenou zážehovým šestiválcem a spoustou příplatkových položek včetně aktivního řízení nebo systému Audi Drive Select.




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2006 Mazda 3 : 10.150 @ 134.000
Vincent Tiaga, Engine: Mazda I4, Supercharger: na Turbos: na Tires: M&H


2005 Mazda 3 SP23: 11.659 @ 128.790
Kurt Scott, Engine: 2.3L, Supercharger: N/A Turbos: GT3582


2008 Mazda 3 mazdaspeed3: 11.682 @ 117.170
NJSPEED3, Engine: 2.3L mzr/disi , Turbos: T3 HTA3586 .82ar


2008 Mazda 3 MPS: 12.350 @ 119.830
RE-ACTIONENGSPEED3, Engine: mzr, Turbos: k4 hybrid


2009 Mazda 3 Speed3: 12.737 @ 108.510
Daniel Lalonde, Engine: mzrdisi 2,3, Turbos: k04 Tires: Toyo RA1 235/40/17@16psi


2008 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 12.793 @ 106.900
driver311, Tires: m@h 24.5x8.5x15 inch slicks


2007 Mazda 3 Mazdaspeed: 12.847 @ 111.635
Dave, Engine: 2.3L MRZ DISI TURBO, Turbos: stock Tires: pontenza


2007 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 12.906 @ 111.140
Laloosh, Tires: STREET


2013 Mazda 3 MAZDASPEED 3: 12.988 @ 107.850
Michael Vincent Sarricchio, Engine: MZR DISI, Turbos: STOCK K04 Tires: FACTORY TIRE


2007 Mazda 3 Speed3: 13.190 @ 110.670
Kyle Hasenheyer, Engine: Stock engine, Turbos: Stock K04 turbo Tires: Venezia Crusade HP


2010 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 13.264 @ 108.230
Jimmy, Engine: Stock, Supercharger: NA Turbos: Stock Tires: G-force T/A KDW 2's


2008 Mazda 3 Mazdaspeed3 Grand Touring: 13.330 @ 107.980
James Rondepierre, Engine: 2.3L Direct Injected, Turbocharged, Intercooled, Supercharger: N/A Turbos: K04 STOCK Tires: HANKOOK VENTUS V12 EVO (STREET TIRES) (25PSI)


2007 Mazda 3 MazdaSpeed 3: 13.394 @ 104.330
Brandon,


2010 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 13.485 @ 108.840
Michael Loopy, Engine: 2.3 litre, Turbos: Stock K04


2007 Mazda 3 Mazdaspeed3 GT: 13.488 @ 103.220
Matt, Engine: 2.3 MZR turbo, Supercharger: n/a Turbos: stock Tires: 245/50/16 Nitto NT555 Extreme Drag's for track onl


2008 Mazda 3 mazdaspeed3: 13.555 @ 103.430
mike speed, Engine: stock, Turbos: stock Tires: winter tire front


2008 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 13.565 @ 104.700
Darryn Nine, Engine: 2.3L Turbo, Turbos: Stock K04 Tires: 225/45/18 Achilles ATR Sport


2011 Mazda 3 Mazdaspeed: 13.572 @ 106.990
Justin, Engine: 2.3 DISI, Turbos: K04


2009 Mazda 3 Speed 3: 13.714 @ 102.430
zack, Engine: intake, BOV, Supercharger: n/a Turbos: stock Tires: stock


2008 Mazda 3 Mazdaspeed3: 13.736 @ 102.340
BLKSp33d3, Engine: 2.3L DISI Turbo, Turbos: Stock KO4


 


©2014 DragTimes - Disclaimer