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雷達守護神Infiniti M37新車試駕-1

同樣的系統,等歐系車款等到頭髮都白了!但卻在Infiniti大改款M系列上,看到類似的雷達車距系統,而且具備了煞車、加速、車道偏移與車後盲點等多重功能,這套全新的汽車科技,在M37為標配,M25則須加20萬選配。 除了雷達車距系統之外,M35也升級為M37,搭載與370Z相同的引擎與變速箱,性能表現更上層樓。


 


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跑格SUV再進化 infiniti FX35-1
鮮少有SUV車款不強調空間、越野性能以及實用性,而是主 打跑車格局與跑房車搶市場!鮮明的市場定位也獲得了特 定消費族群的支持;FX車系在2008年推出了大改款車型,除 了引擎與變速箱的升級之外,外觀造型也更前衛大膽,內 裝用料也全面提升,當然!價格也高昇了不少。





雷達守護神Infiniti M37新車試駕-2
同樣的系統,等歐系車款等到頭髮都白了!但卻在Infiniti 改款M系列上,看到類似的雷達車距系統,而且具備了煞 車、加速、車道偏移與車後盲點等多重功能,這套全新的 汽車科技,在M37為標配,M25則須加20萬選配。 除了雷達車距系統之外,M35也升級為M37,搭載與370Z相同 引擎與變速箱,性能表現更上層樓。





旗艦規格Infiniti M25
向M37看齊的規格與配備,入手門檻降低了50萬台幣,當然 每年的稅賦也輕鬆許多,M25的誕生滿足了心儀Infiniti車 消費者的慾望。 同樣搭載前中置V6引擎與後輪傳動設定,M25的操控性非常 性,少了些運動化卻大幅提升行駛的穩定性;雖然與老 哥M37,有100匹馬力與12公斤米的落差,但卻拜七速自排 定,一般代步綽綽有餘。 不管您的選擇是什麼,強烈建議多加價20萬,選配實用的 備套餐,ICC加上車道偏移、盲點偵測,有這些主動安全 加持,才更能突顯M25的價值。





暴力休旅 Infiniti FX37
其實VQ35DE的威力已經夠猛了!換成晚了幾年來到台灣的FX3 7,搭載名機VQ37HR之後,幾乎是動力極致的完美搭配,就 FX有缺點,但光就引擎的部分,絕對比所有競爭對手超值 。 排氣量雖然過了3600c.c.,但稅金卻沒增加多少,消費者該 意的是『油耗』,馬跑得快就得多吃草的道理大家都知 ,FX37因為壓縮比的關係,必須添加98無鉛汽油,一桶油3 000台幣跑不掉!順順開也許可破500公里,這油錢的負擔加 上保養、稅金、保險,大家可以想像一下。 此次介紹的重點當然是引擎,動力輸出達到無可挑剔的地 步,但搭配的21吋輪圈,確實造成懸吊很大的負擔!如果 以選配FX50主動式懸吊,相信對於操控或者舒適性上會有 一定的幫助。





Infiniti M saloon 2013 review - Carbuyer
Infiniti M saloon 2014 review: http://bit.ly/166G6dg Subscribe to the Carbuyer YouTube channel: http://bit.ly/17k4fct Subscribe to Auto Express: http://subscribe.autoexpress.co.uk/cb "A quirky choice in this segment, but a worthy one. The M boasts high levels of luxury and comfort as well as an award-winning dealer network."





完整到位都會休旅Infiniti EX37
論安全、配備、組裝品質,Infiniti EX絕對不會輸給競爭對手,但論及油耗與空間,它的表現 有進步的空間,不過這些缺點,會買它的消費者並不在 ;油耗較差追求的就是性能,空間較小卻依舊保有SUV的 能與駕駛視野。 與兩週前我們試駕的FX一樣,EX此次也將引擎從35升級為37 性能表現與FX37一樣,連變速箱也相同,但排氣聲浪、底 盤表現卻截然不同,EX偏向舒適、FX則還是保有跑車靈魂 加速與聲浪。 拿EX37與許多歐系SUV相較,價格、配備與性能當然是優勢





M.Benz New R-Class紐約試駕-1
Go車誌受台灣賓士之邀,前往紐約實際試駕了改款幅度很 的New R-Class,好景色好氣候再加上R-Class更成熟的表現。 跟原先販售的汽油版本相比,R 350 CDi更符合七人座設定的R系列,內裝配備更豪華且具質感 搭配四輪傳動的底盤設定,R不只舒適也可應付些輕度越 路面。 目前總代理規劃僅引進柴油版本,並且底盤均為四輪傳動 設定,大致上的配備與我們在紐約試駕的車款相同。





到位也對味 Infiniti M37
因許多網友反應,上回 M37的收音品質不好,所以再度試駕,也特別針對Infiniti ICC做介紹。 以日裔美規的身分搶佔全球市場,M系列挑戰的是歐系主 品牌雙B的中大型房車市場,當然是以5系列與E-Class為主 目標! 在台灣車市論車價,Infiniti M37的價格僅能買到雙B中大型房車的入門等級!動力、配 、科技甚至豪華程度,當然不及全部到位的M37,撇開品 情節,其實一樣後驅的M37,開起來的駕馭感受不會輸給 系品牌。 此次改款的M37,除了引擎升級為VQ系列的最高規格,變速 也同步進化為七速手自排,重點是ICC、車側盲點、車側 碰撞系統等主動安全,成為進口中大型房車的安全配備 標。





2013 Infiniti M30d S Premium engine sound and 0-100km/h
2013 Infiniti M30d S Premium engine sound and 0-100km/h. Head over to http://performancedrive.com.au/2013-infiniti-m30d-s-premium-review-video/ for the full review. 2013 Infiniti M30d S Premium 3.0-litr turbo-diesel V6 175kW and 550Nm Seven-speed auto, rear-wheel drive 0-100km/h in 6.8 seconds (as tested)





2014 Infiniti Q50S vs 2014 Lexus IS350 F-Sport! - Head 2 Head Ep. 40
On this episode of Head 2 Head, Motor Trend's Jonny Lieberman referees the battle between two hotly anticipated Japanese sports sedans - the 2014 Infiniti Q50S and 2014 Lexus IS350. Lieberman starts out at the track where he puts both cars through the usual battery of Motor Trend instrumented performance tests. After that, it's off to one of California's premiere canyon roads to see how the cars behave in the real, curvy world. Will the new Lexus take the prize? Or is the all-new and quite surprising Infiniti Q50S the winner? Find out on this episode of Head 2 Head. Head 2 Head appears every other Wednesday on the Motor Trend channel. http://www.youtube.com/motortrend Subscribe now to make sure you're in on all the action! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motortrend 
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延續優點4th Honda Super CRV
從第一代到今天的第四代,Honda CRV是SUV車型的熱銷車款,也是本田搶佔國內市場佔有率的 重要車款,雖然在台灣的上市時間有點晚,但卻不減消費 者期待它的程度。 從2.0到第四代以2.4為主力,CRV不再堅持4WD的底盤,僅最頂 級版本具有四輪傳動,其他三種車型全部都是2WD,差異只 在於排氣量、配備上的不同,今天我們試駕的是銷售比例 最高的2.4 VTI-S(50%銷售比例)。 性能的提升、外型的改變、空間機能性更好,這些是消費 者早就知道的事情,但許多小細節卻未同步提升,有點可 惜!就算是4SRS,如果是車側氣簾,我想成本不會高太多 但消費者買單的意願會更高。





M.Benz New R-Class紐約試駕-2
Go車誌受台灣賓士之邀,前往紐約實際試駕了改款幅度很 的New R-Class,好景色好氣候再加上R-Class更成熟的表現。 跟原先販售的汽油版本相比,R 350 CDi更符合七人座設定的R系列,內裝配備更豪華且具質感 搭配四輪傳動的底盤設定,R不只舒適也可應付些輕度越 路面。 目前總代理規劃僅引進柴油版本,並且底盤均為四輪傳動 設定,大致上的配備與我們在紐約試駕的車款相同。





入手更容易Infiniti G25 Sedan
影片更正!行李箱後方有按鈕,但必須把鑰匙(Keyless)帶在 身上才可開啓。 外型超殺的四門跑房車,搭配2.5升最強六缸引擎,G25價格 親和許多,底盤性能與G37一模一樣,甚至連主、被動安全 與配備也相同,G25可說是國產房車車主升級的最佳首選。 既然有G37為基準,兩者的價差不大的情況下,引擎動力的 落差就比配備規格來得大!尤其是低速行駛的扭力表現, G25顯得有點力不從心,這具六缸引擎的動力精華,必須在 高轉速時才可感受到。





癮車報試車:Infiniti M37
癮車報 http://car.cool3c.com/ (原上傳日期2010-05-04,原觀看次數24,210)





中流砥柱Nissan Teana
能夠在競爭激烈的大型房車市場中,一直保有穩定的銷售 成績並不容易,NISSAN Teana藉著優異的本質與多方位均衡的表現,相信是許多該 距消費者,在購車時主要的考量車款之一。 它有不輸進口豪華房車的氣派與空間,駕馭質感優異的V6 擎搭配CVT變速箱,讓Teana一直是市場中的中流砥柱。 消費者應該比較介意的是2.5車型的購車門檻稍高,以及稅 金差一級的負擔。




Which car is faster? Which Car is Faster?





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