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雷達守護神Infiniti M37新車試駕-1

同樣的系統,等歐系車款等到頭髮都白了!但卻在Infiniti大改款M系列上,看到類似的雷達車距系統,而且具備了煞車、加速、車道偏移與車後盲點等多重功能,這套全新的汽車科技,在M37為標配,M25則須加20萬選配。 除了雷達車距系統之外,M35也升級為M37,搭載與370Z相同的引擎與變速箱,性能表現更上層樓。


 


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雷達守護神Infiniti M37新車試駕-2
同樣的系統,等歐系車款等到頭髮都白了!但卻在Infiniti 改款M系列上,看到類似的雷達車距系統,而且具備了煞 車、加速、車道偏移與車後盲點等多重功能,這套全新的 汽車科技,在M37為標配,M25則須加20萬選配。 除了雷達車距系統之外,M35也升級為M37,搭載與370Z相同 引擎與變速箱,性能表現更上層樓。





M.Benz New R-Class紐約試駕-1
Go車誌受台灣賓士之邀,前往紐約實際試駕了改款幅度很 的New R-Class,好景色好氣候再加上R-Class更成熟的表現。 跟原先販售的汽油版本相比,R 350 CDi更符合七人座設定的R系列,內裝配備更豪華且具質感 搭配四輪傳動的底盤設定,R不只舒適也可應付些輕度越 路面。 目前總代理規劃僅引進柴油版本,並且底盤均為四輪傳動 設定,大致上的配備與我們在紐約試駕的車款相同。





跑格SUV再進化 infiniti FX35-1
鮮少有SUV車款不強調空間、越野性能以及實用性,而是主 打跑車格局與跑房車搶市場!鮮明的市場定位也獲得了特 定消費族群的支持;FX車系在2008年推出了大改款車型,除 了引擎與變速箱的升級之外,外觀造型也更前衛大膽,內 裝用料也全面提升,當然!價格也高昇了不少。





暴力休旅 Infiniti FX37
其實VQ35DE的威力已經夠猛了!換成晚了幾年來到台灣的FX3 7,搭載名機VQ37HR之後,幾乎是動力極致的完美搭配,就 FX有缺點,但光就引擎的部分,絕對比所有競爭對手超值 。 排氣量雖然過了3600c.c.,但稅金卻沒增加多少,消費者該 意的是『油耗』,馬跑得快就得多吃草的道理大家都知 ,FX37因為壓縮比的關係,必須添加98無鉛汽油,一桶油3 000台幣跑不掉!順順開也許可破500公里,這油錢的負擔加 上保養、稅金、保險,大家可以想像一下。 此次介紹的重點當然是引擎,動力輸出達到無可挑剔的地 步,但搭配的21吋輪圈,確實造成懸吊很大的負擔!如果 以選配FX50主動式懸吊,相信對於操控或者舒適性上會有 一定的幫助。





旗艦規格Infiniti M25
向M37看齊的規格與配備,入手門檻降低了50萬台幣,當然 每年的稅賦也輕鬆許多,M25的誕生滿足了心儀Infiniti車 消費者的慾望。 同樣搭載前中置V6引擎與後輪傳動設定,M25的操控性非常 性,少了些運動化卻大幅提升行駛的穩定性;雖然與老 哥M37,有100匹馬力與12公斤米的落差,但卻拜七速自排 定,一般代步綽綽有餘。 不管您的選擇是什麼,強烈建議多加價20萬,選配實用的 備套餐,ICC加上車道偏移、盲點偵測,有這些主動安全 加持,才更能突顯M25的價值。





入手更容易Infiniti G25 Sedan
影片更正!行李箱後方有按鈕,但必須把鑰匙(Keyless)帶在 身上才可開啓。 外型超殺的四門跑房車,搭配2.5升最強六缸引擎,G25價格 親和許多,底盤性能與G37一模一樣,甚至連主、被動安全 與配備也相同,G25可說是國產房車車主升級的最佳首選。 既然有G37為基準,兩者的價差不大的情況下,引擎動力的 落差就比配備規格來得大!尤其是低速行駛的扭力表現, G25顯得有點力不從心,這具六缸引擎的動力精華,必須在 高轉速時才可感受到。





到位也對味 Infiniti M37
因許多網友反應,上回 M37的收音品質不好,所以再度試駕,也特別針對Infiniti ICC做介紹。 以日裔美規的身分搶佔全球市場,M系列挑戰的是歐系主 品牌雙B的中大型房車市場,當然是以5系列與E-Class為主 目標! 在台灣車市論車價,Infiniti M37的價格僅能買到雙B中大型房車的入門等級!動力、配 、科技甚至豪華程度,當然不及全部到位的M37,撇開品 情節,其實一樣後驅的M37,開起來的駕馭感受不會輸給 系品牌。 此次改款的M37,除了引擎升級為VQ系列的最高規格,變速 也同步進化為七速手自排,重點是ICC、車側盲點、車側 碰撞系統等主動安全,成為進口中大型房車的安全配備 標。





延續優點4th Honda Super CRV
從第一代到今天的第四代,Honda CRV是SUV車型的熱銷車款,也是本田搶佔國內市場佔有率的 重要車款,雖然在台灣的上市時間有點晚,但卻不減消費 者期待它的程度。 從2.0到第四代以2.4為主力,CRV不再堅持4WD的底盤,僅最頂 級版本具有四輪傳動,其他三種車型全部都是2WD,差異只 在於排氣量、配備上的不同,今天我們試駕的是銷售比例 最高的2.4 VTI-S(50%銷售比例)。 性能的提升、外型的改變、空間機能性更好,這些是消費 者早就知道的事情,但許多小細節卻未同步提升,有點可 惜!就算是4SRS,如果是車側氣簾,我想成本不會高太多 但消費者買單的意願會更高。





M.Benz New R-Class紐約試駕-2
Go車誌受台灣賓士之邀,前往紐約實際試駕了改款幅度很 的New R-Class,好景色好氣候再加上R-Class更成熟的表現。 跟原先販售的汽油版本相比,R 350 CDi更符合七人座設定的R系列,內裝配備更豪華且具質感 搭配四輪傳動的底盤設定,R不只舒適也可應付些輕度越 路面。 目前總代理規劃僅引進柴油版本,並且底盤均為四輪傳動 設定,大致上的配備與我們在紐約試駕的車款相同。





Infiniti M saloon 2013 review - Carbuyer
Infiniti M saloon 2014 review: http://bit.ly/166G6dg Subscribe to the Carbuyer YouTube channel: http://bit.ly/17k4fct Subscribe to Auto Express: http://subscribe.autoexpress.co.uk/cb "A quirky choice in this segment, but a worthy one. The M boasts high levels of luxury and comfort as well as an award-winning dealer network."





2011 Infiniti M37 S, Detailed WalkAround in HD
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再次邂逅370ZRoadster -2
繼去年首度將NISSAN 370Z Coupe導入台灣市場後,裕隆日產更引進敞篷車型370Z Roadster豐富產品陣線,上回天公不作美,只能在雨天與370Z Roadster短短相處1個多小時。這次有機會與這台拉風的上空 美車370Z Roadster相處一天。在極致動力VQ37VHR 3.7升V6引擎328匹馬力的驅策及歐洲雷諾的底盤設計加持下 加上上空美型,讓370ZRoadster美型實力兼具,而不是空有 表的軟腳蝦。





中流砥柱Nissan Teana
能夠在競爭激烈的大型房車市場中,一直保有穩定的銷售 成績並不容易,NISSAN Teana藉著優異的本質與多方位均衡的表現,相信是許多該 距消費者,在購車時主要的考量車款之一。 它有不輸進口豪華房車的氣派與空間,駕馭質感優異的V6 擎搭配CVT變速箱,讓Teana一直是市場中的中流砥柱。 消費者應該比較介意的是2.5車型的購車門檻稍高,以及稅 金差一級的負擔。





突破 創新 BMW 528i新車試駕-2
萬眾矚目的BMW大改款五系列(F10), 我們今天有完整且深度的體驗。 迷人氣派的外觀、更具特色的駕馭感受、奢華的內裝配備 、先進的第二代i-Drive以及八速手自排變速箱;大五的改 可說是一次到位。 不論是車身細部的線條修飾到機械結構的改變,每一個環 節都可感受到大五的創新與突破。





突破 創新 BMW 528i新車試駕-1
萬眾矚目的BMW大改款五系列(F10), 我們今天有完整且深度的體驗。 迷人氣派的外觀、更具特色的駕馭感受、奢華的內裝配備 、先進的第二代i-Drive以及八速手自排變速箱;大五的改 可說是一次到位。 不論是車身細部的線條修飾到機械結構的改變,每一個環 節都可感受到大五的創新與突破。





Which car is faster? Which Car is Faster?




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