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VWs Sunroofs & Cabrios

VWs' Sunroofs and Cabriolets. Sun! Sun! Sun!


 


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1961 VW Beetle, Sunroof, Fabulous!, SOLD!
1961 VW Beetle, Sunroof, Fabulous!, FOR SALE This is a recently acquired motorcar, we've not even had a chance to detail it yet! This solid little bug just had a $3,000 engine and drivetrain rebuild by a VW specialist in Temecula, CA. This little bug performs brilliantly!! Mechanically it is excellent with a dual-port 1600 engine that has been totally rebuilt (less than 200 miles since the mechanical restoration). The paint and interior are average and it has benefited from a new stereo and speakers hidden in the glove box. Being a Florida and California car it has almost no rust, just a very small section near the drivers door. We even tested it fill the Filler Detective to ensure it didn't have any surprises. The belly pan is in excellent condition. The glass is very good and the chrome and stainless trim are in very good condition except for the door vent window frames could be improved. The tan interior appears to have been totoally replaced in the last few years and is in good condition. There is one small hole the size of a dime in the drivers seat back. There are four VW seat belts installed in the car as well. For more information call 951.901.5088 or visit www.classicpromenade.com





San Francisco
San Francisco





Fusca Faster com Escras 17"
Vídeo do meu fusca 74 com Escras 17", suspensão preparada e som básico. Se quiser mais fotos e detalhes do carro, acesse: http://www.forumfuscabrasil.com/index.php/topic,39342





Low n' Slow - A Beetle Film by Stephen Brooks
Low n' Slow -- A Beetle Film from Stephen Brooks Stephen Brooks is at it again with his video camera. This time around instead of drifting, we get a spotlight on some dope Volkswagens of the Low n' Slow Club VW from the UK. I'm definitely diggin' these two uber-low Type 1 Beetles, you just can't go wrong with a classic design laying frame. However, there are no airbags here. The lows you see are brought to you by static drops. That takes "form over function" to another level. :: Jonathan McWhorter :: MotorMavens.com See more at: vimeo.com/stephenbrooks





VolksRod SUSIE-Q
This is my 1968 Volksrod Pickup-up. hope you guys enjoy it





1966 Vw beetle
My bug





Forgotten legends (rust in peace)
forgotten cars... !PART 2! http://www.youtube.com/watch?v=H7CAdc1dz3Q&feature=channel_page





slammed 1970 vw beetle





Classic Restored 1965 VW Volkswagen Beetle Bug Sunroof for Sale Prairie Beige
http://www.ClassicVWbugs.com This is a Fully restored body off resto 1965 Bug for sale. Please contact me if interested. We can add any accessory to this car if need.





escarabajo fusca convertible cabriolet por fuscanet | fuscanet.com
en este video de fuscanet, demostramos como se quita la capota en simples pasos. Notese que las ventanillas traseras son de broche y no bajan y suben como una ventana normal. En invierno utilizo el travesanio corto desmontable como se ve en el desarme (el que queda justo sobre el respaldo de los asientos delanteros) porque le da su forma completa al techo y le da mas estabilidad y rigidez a las ventanillas traseras. En verano como mayormente esta descapotado, no lo uso por practicidad , asi no queda suelto por ahi.





Bug Restoration (Official Full Version)
VW Bug Restoration, from beginning to end!





VW SP2 - Um Esportivo Nacional
Historia: A série SP foi uma série de carros esporte desenvolvidos pela Volkswagen do Brasil para o mercado interno, de 1972 a 1976; o nome supostamente é um acrônimo para São Paulo (outras fontes atribuem a sigla à Special Project ou Sport Prototype). Nos anos 70 o mercado brasileiro estava fechado a importações. Os únicos carros esporte oficialmente feitos aqui eram o Karmann Ghia e seu sucessor, Karmann Ghia TC. Apenas fabricantes independentes atingiram algum sucesso, notavelmente o Puma. Projeto X A subsidiária da Volkswagen no Brasil sempre gozou de uma certa independência da matriz alemã, graças entre outras coisas à presidência de Rudolf Leiding (que seria futuramente presidente da matriz). Em 1969 ele deu partida em um projeto independente, totalmente feito no país, para um carro esportivo de carroceria leve. Uma equipe liderada pelo engenheiro Senor Schiemann[1] iniciou o que chamaram de Projeto X, e apresentaram o protótipo (executado por José Vicente Novita Martins, Marcio Piancastelli e Jorge Yamashita Oba) na Feira da Indústria Alemã em março de 1971. Mas levaria ainda mais um ano até que o carro ganhasse as ruas. Os modelos de produção O SP, nome final do carro, foi construído na plataforma da Variant, oferecido com o mesmo motor boxer de 1600cc, versão chamada de SP1, ou com um motor 1700cc, chamado de SP2. Este último desenvolvia 75cv, 160Km/h e fazia 10 km com um litro, e foi a versão que prevaleceu no mercado. Quando o carro foi apresentado, rapidamente atraiu a atenção da mídia especializada. Possuía um interior requintado, um acabamento de alto nível e muitas outras melhorias em relação a linha VW a ar da época (superior inclusive ao outro "esportivo" da Volkswagen na época, o Karmann Ghia TC). SP1 logo saiu de linha, já na época do lançamento. Com sua baixa performance (apenas 65 cv em um motor 1600), ele não agradou. Esse problema viria assombrar o SP2 também. Na verdade, uma piada maldosa da época dizia que a sigla "SP" significava "Sem Potência".[1] Logo ficou claro que o carro, apesar de seu notável design, não conseguiria derrotar o Puma na performance. Embora eles usassem um motor similar, o Puma era feito em fibra de vidro, muito muito mais leve do que o aço empregado no SP2. Isso, evidentemente, refletiu-se nas vendas, assim como o próprio anacronismo do motor à ar na época. O preço do carro, empurrado para cima devido à produção em pequena escala, também não ajudava (pelo preço do carro se comprava dois Fuscas 1300 na época).[2] Assim, o carro saiu de linha em 1976. Com um total de 10.207 unidades fabricadas (670 deles exportados para a Europa), o carro agora é valorizado como um item de colecionador e os preços de um exemplar bem preservado podem ser bem altos. Fonte: Auto Mais TV e Wikipedia.Org





Vw Aircooled Watercooled Classic Vintage Volkswagen type2 t3 @ lier 2010
transporter t3 aircooled and watercooled ( pickup, multivan, crewcab, highroof, tintop, westfalia, joker, syncro, panelvan and more.........) http://www.youtube.com/user/baywindowsbus VW Classics meeting / Vintage show ..lier.. belgium pictures: http://vwluchtgekoeldefamilie.skynetblogs.be/2010-vw-classics-lier/ Thanks for Watching Please Subscribe, Like, Comment and Share !!





Monster Beetle
Will this bug float? You dont want to miss this next contestant try in a ATV http://youtu.be/UM4C1O6soyA





The VW Show.
1st Annual Low-Budget VW Show at Kar Parts. June 26, 2010. "KAR Parts" Kermit's Air-cooled Replacement Parts (formerly ASK Imports) is a privately owned and operated business with over 20 years experience in the business in the Houston, Texas area. .




Which car is faster? Which Car is Faster?





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