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VW Brasília 1973: Comercial antigo de lançamento (Volkswagen)

Comercial de lançamento no Brasil do Volkswagen 1600 Brasília em 1973. ====== HISTÓRIA: Volkswagen Brasília ====== A Brasília chegou em 1973, com o mesmo esquema mecânico do Fusca: motor 1.6 traseiro refrigerado a ar, com carburador simples (a dupla carburação era opcional). A mecânica confiável e o desenho (uma versão mais curta e moderna da Variant) caíram no gosto do público. Foi produzida até 1982 e passou sua vida sem grandes mudanças. As maiores ocorreram em 1978 (novas lanternas, capô e pára-choques com ponteiras plásticas), 1979 (versão quatro portas e surgimento da versão top LS, com vidros verdes, molduras de farol e rodas na cor grafite e bancos com encosto alto) e em 1980 (novo painel de instrumentos). Teve versão a álcool, lançada em 1981, mas equipada com motor de 1,3 litro. Deixou de ser produzida após pouco mais de 1 milhão de unidades ganharem as ruas. ______________________________________ Comercial comarciais antigos classica vintage commercial proganda propagandas antigas de carro anos 70 80 90 da tv brasileira tv advert ad advertise spot publicidad publicità recklam Chevrolet Opala Chevette Caravan Chevette Monza Ford Corcel Del Rey Fiat 147 Oggi Panorama VW Fusca Passat Santana Gol Voyage TL Brasilia 1600 zé do caixão VW Volkswagen Fusca 1600 Brasilia Variant comercial antigo propaganda antiga vintage commercial Volks Beetle Scarbajo Fiat 147


 


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Comercial de lançamento do Fiat 147 - Brasil ( 1976 ) : Escadaria da Penha
Comercial de lançamento do Fiat 147 País: Brasil Ano: 1976 Descrição: Fiat 147 subindo a Escadaria da Igreja da Penha, no Rio de Janeiro.





Volkswagen Brasília - Comercial antigo do ano de 1978
http://saiudelinha.com.br - Volkswagen Brasília - Comercial antigo do ano de 1978. Visite: http://saiudelinha.com.br





Comercial Corcel - 1970
A Ford fez uma série de comerciais do Corcel (assim como da Belina) ao estilo cinema mudo. Neste, o mocinho salva a mocinha, que corria perigo de ser morta em uma serraria. O curioso é que não sei até hoje se este filme foi produzido aqui ou nos Estados Unidos, pois existem outros da série em que outro locutor pronuncia o slogan em inglês (em vez de Ford Corcel, o carro jovem, como aqui, ele diz Ford Corcel, the young car) e o título do "episódio" aparece em português e em inglês. Imagens extraídas da histórica série 40 Anos de TV, levada ao ar pela TV Cultura em 1990, O programa falou sobre a publicidade na televisão. Imagens conseguidas junto a um amigo.





Comercial Chevette - Um carrão pelo preço de um carro comum
Comercial do Chevette, provavelmente veiculado em 1977 ou 1978, destacando as vantagens do carro, que fazia 14 km por litro, andava e freava bem. Gravado em 25 de março de 2005 do programa Alta Rotação, então exibido pela Santa Cecília TV.





Fusca 1952 - Comercial Muito Intressante.flv





vw brasilia, as brasas mais top's
pra quem gosta de brasilia,fusca,chevete,opala ta ai um monte pra v6 ficarem de queixo caido e varias ftos da minha tb kkkk





Comercial engraçado da Variant (Rogerio Cardoso)
Comercial engraçado dos anos 60 da Variant Volkswagen 1600 com Rogério Cardoso, o "Rolando Léro" da Escolinha do Professor Raimundo e "Seu Flor" da Grande Família.





Volkswagen Fusca - Comercial antigo, A Simplicidade do Fusca
http://saiudelinha.com.br - Comercial antigo, A Simplicidade do Fusca. Visite: http://saiudelinha.com.br





Homenagem de Despedida do Monza





Fusca - Comercial Surpreendente.flv





Comercial do Fusca 1994 - "O sucessor do Fusca"
Comercial do Fusca 1994, com um japonês dizendo que descobriram o sucessor do fusca! Certamente foi uma das propagandas precursoras da VW usando gringos.





VW Passat 1974: Comercial Antigo de Lançamento
Antigo comercial de lançamento do Volkswagen Passat no Brasil em 1974. "É o novo sucesso que surge: Passat! A beleza do Passat foi criada por inteiro. O Passat é uma potência em desempenho. Na ultrapassagem, por exemplo, ele vai de 80 a 120 em segundos. E tudo isso com 12km/l. Você merece conhecer o sucesso. Passat!" =========== HISTÓRIA: Volkswagen Passat ========== O lançamento do "revolucionário" Passat, em 1974, fez a Volkswagen provar do próprio remédio. Teve de engolir algumas das brilhantes idéias que marcaram os anúncios com alusão à sua tradicional linha de produtos. Algumas propagandas da fábrica espetavam a concorrência com frases como "o ar não ferve". Outras ainda falavam das vantagens do motor traseiro com tração traseira e da resistência das barras de torção da suspensão, quase tão famosa quanto o próprio Fusca. Definitivamente aqueles eram novos tempos. O Passat trazia na dianteira um motor 1.5 de quatro cilindros em linha. E refrigeração líquida. Não bastasse isso, vinha com novidades como juntas homocinéticas, circuito diagonal de freios, suspensão McPherson. Coisa suficiente para estressar os mecânicos da rede autorizada, que tiveram de passar por uma boa reciclagem. O público, por sua vez, recebeu bem o inédito VW, com suas linhas retas e economia de cromados. Com espaço para cinco, porta-malas competente e o bom desempenho do motor de 65 cavalos, o carro tinha qualidades para conquistar consumidores além da fronteira das famílias fiéis à marca. Seu projeto mais moderno abria uma boa distância do concorrente mais próximo, o Corcel. Já no ano seguinte ao seu lançamento o Passat era oferecido com um opcional antes exclusivo de carros de luxo, o ar-condicionado. A linha cresceu com a chegada dos modelos três e quatro portas. Mas a grande sensação do ano foi a chegada do Passat TS, versão esportiva identificada pelos quatro faróis e pelas faixas pretas na parte inferior das laterais. Vinha com motor ligeiramente mais bravo, melhor acabamento e era equipado com console de instrumentos. No painel, no lugar do relógio, ficava um pequeno conta-giros. Esteticamente o Passat foi basicamente o mesmo desde o lançamento: é verdade que a frente ganhou faróis retangulares em 1979, que viraram quatro em 1983. Mas nada que alterasse profundamente o projeto original. Em compensação, durante seus 15 anos de vida, a linha Passat pôde experimentar diversos motores. Entre o 1.5 de estréia e o 1.8 da aposentadoria o Passat incorporou considerável tecnologia e ganhou desempenho na mesma proporção: em um teste realizado em julho de 1974 um Passat LS fez de 0 a 100 km/h em 16,3 segundos. Já no fim de carreira a versão GTS, equipada com o motor cedido pelo Santana, fez a mesma prova em 10,9 segundos. No teste de velocidade máxima, a evolução também foi significativa: 169 km/h contra 145 km/h do Passat da primeira safra. No final de 1988, contrariando uma legião de admiradores e depois de fabricar 676 819 Passat, a fábrica decidiu cortar seu oxigênio. E concentrou as atenções e, principalmente, investimentos no Gol, Parati e Voyage, linha criada e desenvolvida aqui no Brasil. ======================================= Comercial antigo Comerciais Antigos Propaganda antiga Propagandas Antigas TV Brasileira Anos 60 Anos 70 Anos 80 anuncio campanha publicitária de lançamento carros automóvel automóveis Brasil Brazil Vintage Car Commercial Ad Advertise Advertisement TV Spot Pubblitità Publicidad Recklam VW Volkswagen Passat Ford Corcel Del Rey Escort Chevrolet Opala Caravan Chevette Fusca Brasilia Variant TL Fiat Oggi 147 Panorama Monza





Vídeo Comercial - VW Brasília Lançamento 01





Concessionária VW fechada há 11 anos ainda tem carro zero km
Ele se tornou sócio da concessionária em 1974. Em 2001, ela foi fechada pela Volkswagen. Mas até hoje Otmar mantém a loja intacta e vive como gerente. Vai à loja todos os dias e cuida dos carros - alguns são raridades e zero km. Conheça essa história encantadora nesse vídeo produzido pelo Bufalos TV. Agradecimento especial à revista Autoesporte. Reportagem: Ricardo Sant'Anna Imagens: Guilber Hidaka Roteiro: Carina Mazarotto Locução: Bruno Bonemer Edição e Arte: Anderson Massambani www.bufalostv.com facebook.com/bufalostv vimeo.com/bufalostv





FORD MAVERICK - PROPAGANDA ANTIGA
Aprenda a nunca ser enganado por nenhum vendedor de carro.Veja aqui o livro "O Segredo dos Carros" http://goo.gl/MsEjE Comercial antigo do clássico Ford Maverick.




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1994 Saab 900 2.5T: 10.410 @ 142.800
Robert Uhr, Engine: 2.5t, Supercharger: no Turbos: GTBB 35 special Tires: M/H STREET 26* 10.5 -15


1995 Saab 900 SE 2.3: 10.596 @ 138.570
John Williams, Engine: B234R, 2.3 litre, Supercharger: na Turbos: Holset Super 40 Tires: M&H 26x10.5


2013 Mercedes-Benz SL63 AMG : 10.691 @ 133.940
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1994 Saab 900 SE: 13.640 @ 111.000
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1971 Jaguar XKE Series v12 2+2 w XJS HE V12 4 sp 3.07's: 13.860 @ 96.050
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