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Ford Zakspeed Escort BDA " Denim" Gr. 4 - Rüdiger Julius-Bernhart - 48. Wolsfelder Bergrennen 2010

Ford Zakspeed Escort BDA " Denim" Gr. 4 - Rüdiger Julius-Bernhart - 48. Wolsfelder Bergrennen 2010


 


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Bergrennen WOLSFELD 2010 - Dirk Preisser, Frank power CQP 16V
der orangerote CQP, angefeuert von "Frank-power" 16 Ventiler-Triebwerk gehört zu der Spitze der deutschlands Top ten Kadetten am Berg ! Der Fahrstil von Dirk ist zwar nicht so spektakulär, wie bei manchen 8 Ventiler Piloten, : saubere Linie heisst seine Phylosophie ... - weiterhin Viiel Erfolg !!!





Bergrennen Wolsfeld 2010 - hommage an Ford Escort Mk II, BDA, Zakspeed, 1600er, 2000er ...
die Mk II waren im Motorsport sehr erfolgreich, bei den Rallyes und auf Rundstrecke. Natürlich auch am Berg ... Hier werden alle gestartete Escort gezeigt, geniesst es ... - ob der 1600er BDA, wie der von Rainer Koresch, oder der 2000er Zakspeed von Werner Weiss (beide in Gr.H bis 1600, bzw 2000) oder der Denim Zakspeed von jb-racing.de - ein Augen/-Ohrenschmaus !!! und - natürlich der spektakulär fahrende luxemburger Bob Kellen - thanks !!!





Castrol Zakspeed Escort
Mk1 Escort Zakspeed walkaround. @ the NZ Festival of Motorsport, Hampton Downs.





Bergrennen Hillclimb Reitnau 2010 - Only the fastest Touring cars and the best Sounds
Enjoy my first HD video. For results and informations check the pdf: http://www.bergrennen-reitnau.ch/images/stories/Dateien/2010_Scrach_NAT.pdf or the site http://www.bergrennen-reitnau.ch/ ************************************* Alfa Romeo GTA 1:27 BMW 2002 tii 1:37 BMW 320 Gr. 5 12:22 BMW 325 9:49 BMW M3 E30 8:33 10:38 13:20 BMW M3 E46 Chevrolet Camaro 5:26 (little incident) Chevrolet Corvette 7:17 Dodge Dart 6:34 Ferrari 355 GT 13:44 Fiat Uno turbo 3:33 6:05 Fiat 127 Abarth 3:43 Ford Escort RS 4:23 Honda Civic Vtec 6:55 Lancia Delta S4 15:10 Lancia Delta Integrale 3:27 5:13 Lotus Elise 01:18 Mazda MX5 2:04 Mitsubishi Evo 14:20 14:36 Nissan Fairlady 280 Z Opel Ascona B 10:48 Opel Kadett C GTE Opel Kadett City 2:28 Opel Vectra STW 13:54 Peugeot 309 turbo 3:13 Porsche 911 10:08 12:54 Renault 5 Maxi turbo 0:59 Suzuku Swift 0:25 Toyota Corolla AE 86 11:43 VW Golf GTI VW Lupo Cup 1:45 VW Polo VW Scirocco 11:23 VW Vento 07:42





Ford Escort Mk II and Mikko Hirvonen
this is classic rally car. in that old days rallying was: doors on front. sideways. yes it is shame that modern WRC hasnt RWD cars. i read that once on the champ, legend driver François Delecou, want to drive in his Porsche and HQ of that champ, didnt know where that car put, which class. hes talking about http://www.youtube.com/watch?v=LRvcobW-LN4&feature=fvw





BEST OF ESCORT MK 1/ MK 2 2009





Zakspeed Ford Escort MK2 BDA with PERFECT sound - Werner Weiss Bergcup Oberhallau Bergrennen
Great Gr. 4 Ford Escort at Oberhallau Switzerland... One of MPZ´s favorite cars ;-)





Crash Folge 10 Rallye, Bergrennen, Rundstrecke - Motorvision
Rallye, Bergrennen, Rundstrecke - Motorvision hat die spektakulärsten Unfälle. ABONNIEREN http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motorvisioncom FACEBOOK https://www.facebook.com/motorvision Google+ https://plus.google.com/+motorvision/ Twitter https://twitter.com/motorvisioncom Kanal http://www.youtube.com/motorvision Homepage http://www.motorvision.de





Alan Mann Mk1 Escort
Mk1 Escort Alan mann Replica at Hampton Downs Running a N/A YB engine at the WRC event at Hampton Downs 2010





Hauensteiner Bergrennen 2010, Opel Kadett C Vergleich im 3. Training, *line study*
heute eine *Linienstudie* vom 3. Training, kurz nach dem Start & schwer zu fahrender *Jopp* Startkurve - hier werden alle C Kadetts in voll Beschleinigungsphase gezeigt (Hauensteiner Bergrennen gilt als *Powerstrecke*), die beim 3. Training am Start waren (für manche wars der letzter Auftritt während 41. AvD Hauensteiner Bergrennen 2010 ... (((: ... ) - trotzdem, viiel Spass !!!





Ford Escort Mk1 RS2000 Insane Pure Sound HD
Ford Escort Mk1 RS2000 Pure Sound - Hill Climb and Circuit Racing !! O Ford Escort foi um automóvel criado pela secção da Ford Motor Company Anglo-Germânica. A geração MK1 foi produzida de 1968 a 1974, na Europa, com carroçaria arredondada remetendo ao estilo da época. Tinha tração traseira e estava equipado com motores 1.1 e 1.3. Em 1969 surgiu a versão RS 1600, que produzia 120 cv. Em 1973 surgiu a versão RS 2000 com 100 cv, motor pinto 2L. The Mark I Ford Escort was introduced in the United Kingdom at the end of 1967, making its show debut at Brussels Motor Show in January 1968.[3] It replaced the successful long running Anglia. The car was presented in continental Europe as a product of Ford's European operation. Escort production commenced at Halewood in England during the closing months of 1967, and for left hand drive markets during September 1968 at the Ford plant in Genk.[4] Initially the continental Escorts differed slightly from the UK built ones under the skin. The front suspension and steering gear were differently configured and the brakes were fitted with dual hydraulic circuits; also the wheels fitted on the Genk-built Escorts had wider rims.[3] At the beginning of 1970, continental European production transferred to a new plant on the edge of Saarlouis, West Germany. The 2.0 L RS2000 version, with its distinctively slanted polyurethane nose, and featuring the Pinto engine from the Cortina, was announced in the UK in March 1975 and introduced in Germany in August 1975, being reportedly produced in both countries. It provided a claimed 110 bhp and a top speed of 110 mph (177 km/h). For acceleration to 100 km/h (62.5 mph) a time of just 8.9 seconds was claimed by the manufacturers.





INSANE Ford Escort MK2 - Noel Galea at Kalkara Hillclimb 2013
The Maltese Noel Galea drives his GREAT MK2 at the cool Hillclimb at Kalkara / Malta. All cars of the Hillclimb: http://youtu.be/ha9ZIcq-ujA





AMAZING HILLCLIMB DRIVING LAMBROS AGELAKIS IN WILCOX POWERED ESCORT BDA.
AMAZING DRIVING OF ESCORT MK2 BDA POWERED BY JOHN WILCOX / LAMBROS AGELAKIS GREEK HILLCLIMB CHAMPIONSHIP 2010





Ford Escort MK I RS2000 16V - Stefan Glass - 42. Bergrennen Unterfranken 2009
Ford Escort MK I RS2000 16V - Stefan Glass - 42. Bergrennen Unterfranken 2009





Zakspeed Ford Turbo Capri
Zakspeed Ford turbo Capri beim AvD Oldtimer GP 2012 auf dem Nürburgring. Peter Zakowski fährt das Original Meisterschaftsauto von 1981, mit dem Klaus Ludwig damals gewann. Das Fahrzeug ist mit dem kleinen Motor der Division 2 bestückt mit 1,4l Hubraum. In beiden Rennen sah Zakowski die Zielflagge wegen technischer Probleme nicht. Im Rennen 1 bedrängt er Oliver Mathai im Porsche 935 und im Rennen 2 räumt er binnen kürzester Zeit das Feld von hinten auf. Sowohl nach dem Training als auch nach dem ersten Rennen wurde am Fahrzeug umfangreich gearbeitet. Der Ladedruck ist noch nicht eingestellt und deshalb hat P.Zakowski die Hand häufiger mal am "Dampfrad". Vom turbo Capri wurden insgesamt fünf Fahrzeuge gebaut. Ein Fahrzeug wurde zerstört, eines zu einem Mustang umgebaut, ein Fahrzeug wurde von Herbert Stenger bei Bergrennen eingesetzt, ein Fahrzeug baut Stefan Mücke in Berlin wieder auf und hier eben das 1981er Meisterschaftsauto bei Zakspeed. onboard race1 at 05:35 onboard race 2 at 12:14





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1975 Ford Escort Mk1: 7.540 @ 179.000
Alan Zamit, Engine: 2.1 YB Cosworth, Turbos: Turbonetics Y2k


1976 Ford Escort Mk2 Cosworth: 8.333 @ 162.080
Jani Lindvall, Engine: 2.0L cosworth, Turbos: garrett gt Tires: 12,5x28x15


1973 Ford Escort Mk1: 9.146 @ 149.660
Kev Jenkins, Engine: Vauxhall C20xe, Turbos: Garrett


1968 Ford Escort MK1: 9.423 @ 144.850
Charlie Camilleri, Engine: cosworth 16v turbo yb, Turbos: turbonetic T72 + hks 50mm wastegate Tires: Avon 23in


1971 Ford Escort mk1: 9.463 @ 140.000
david shields, Engine: cosworth yb, Turbos: t66 turbonetics gtk Tires: M H 23


1975 Ford Escort 2000 turbo ic: 9.750 @ 145.800
vesa pakarainen, Engine: sohc 2.0 (ohc), Turbos: holset hx-50 Tires: m/t et-street


1970 Ford Escort 1300 XL: 9.788 @ 134.780
Col Macdonald, Engine: Clevland, Tires: Hoosier 31.5 rear


1972 Ford Escort coupe: 9.890 @ 135.000
barry moore, Engine: nissan fj20, Turbos: 1 Tires: micky thompson


1971 Ford Escort : 10.100 @ 130.000
noel debattista, Engine: 2100cc pinto, Tires: avon


1974 Ford Escort : 10.910 @ 122.000
alex caruana, Engine: xr4 dohc F14 block, Tires: avon


1971 Ford Escort MK1: 11.051 @ 118.200
Paul Attard, Engine: 1998cc Pinto, Tires: avon 22in


1972 Ford Escort : 11.116 @ 117.380
derk roe, Engine: 2.1liter(pinto), Tires: frontM/T raer avons slicks


1993 Ford Escort gt: 11.720 @ 122.670
Jeff, Engine: built 1.8bp, Turbos: garrett Tires: m&h


1995 Ford Escort GT Turbo: 11.871 @ 117.640
Jon Riel, Engine: Mazda 323 GT-R BP Turbo, Turbos: IHI VJ23 (Stock GTR) Tires: 23x8.5x15 M&H Slicks


1992 Ford Escort Lx: 12.780 @ 108.770
Chris Giles, Engine: 1.8L, Turbos: IHI hybrid VJ20/T3 Tires: 22x8x15 MT slicks


1991 Ford Escort RST: 13.058 @ 105.000
Szabyk RST, Engine: 1.6 8V, Turbos: yes


1994 Ford Escort LX: 13.100 @ 101.000
Omen, Engine: 1.9 spi hybrid, Turbos: T3/T4 .63trim Tires: 205/45/17


1994 Ford Escort GT: 13.739 @ 105.820
Adam Elliott, Engine: Mazda 1.8 N/A BP, Turbos: Garrett T3/T4 Tires: Falken Ziex


1992 Ford Escort Base model: 13.750 @ 97.760
Corin c neal, Engine: 1.9 litre, Tires: Mickey thompson 20-8-14


1993 Ford Escort GT: 13.801 @ 102.850
Paul Atkins, Engine: factory Mazda GTX,


 


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