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Ford Zakspeed Escort BDA " Denim" Gr. 4 - Rüdiger Julius-Bernhart - 48. Wolsfelder Bergrennen 2010

Ford Zakspeed Escort BDA " Denim" Gr. 4 - Rüdiger Julius-Bernhart - 48. Wolsfelder Bergrennen 2010


 


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Ford Escort Mk1 RS2000 Insane Pure Sound HD
Ford Escort Mk1 RS2000 Pure Sound - Hill Climb and Circuit Racing !! O Ford Escort foi um automóvel criado pela secção da Ford Motor Company Anglo-Germânica. A geração MK1 foi produzida de 1968 a 1974, na Europa, com carroçaria arredondada remetendo ao estilo da época. Tinha tração traseira e estava equipado com motores 1.1 e 1.3. Em 1969 surgiu a versão RS 1600, que produzia 120 cv. Em 1973 surgiu a versão RS 2000 com 100 cv, motor pinto 2L. The Mark I Ford Escort was introduced in the United Kingdom at the end of 1967, making its show debut at Brussels Motor Show in January 1968.[3] It replaced the successful long running Anglia. The car was presented in continental Europe as a product of Ford's European operation. Escort production commenced at Halewood in England during the closing months of 1967, and for left hand drive markets during September 1968 at the Ford plant in Genk.[4] Initially the continental Escorts differed slightly from the UK built ones under the skin. The front suspension and steering gear were differently configured and the brakes were fitted with dual hydraulic circuits; also the wheels fitted on the Genk-built Escorts had wider rims.[3] At the beginning of 1970, continental European production transferred to a new plant on the edge of Saarlouis, West Germany. The 2.0 L RS2000 version, with its distinctively slanted polyurethane nose, and featuring the Pinto engine from the Cortina, was announced in the UK in March 1975 and introduced in Germany in August 1975, being reportedly produced in both countries. It provided a claimed 110 bhp and a top speed of 110 mph (177 km/h). For acceleration to 100 km/h (62.5 mph) a time of just 8.9 seconds was claimed by the manufacturers.





Zakspeed GR 5 Escort -- Rollout oder besser erste Gehversuche
Samstag den 14.05.11 war es endlich soweit das wir auf dem Mitarbeiter Parkplatz eines grossen Zentrallager die ersten Gehversuche unseres Escort in Angriff nehmen konnten. Anfangs lief es noch nicht so gut, aber es wurde nach einigen änderungen immer besser. Wir stellen diese Video´s für alle die ein , die unser projekt mit interesse verfolgen und spass daran haben. Wir haben viele Erkenntnisse aus den paar Runden auf dem Parkplatz geholt. Jetzt müssen wir nochmal Handanlegen und dann können wir auf den großen Platz des Zentrallagers .Dann kann der Motor mal ausgedreht und alle Gänge richtig durchgeschaltet werden .





Georg Plasa tests his new BMW 134 Judd in Franciacorta (with onboard)
Georg Plasa tests his new BMW 134 Judd in Franciacorta (with onboard)





Bergrennen Wolsfeld 2010 - hommage an Ford Escort Mk II, BDA, Zakspeed, 1600er, 2000er ...
die Mk II waren im Motorsport sehr erfolgreich, bei den Rallyes und auf Rundstrecke. Natürlich auch am Berg ... Hier werden alle gestartete Escort gezeigt, geniesst es ... - ob der 1600er BDA, wie der von Rainer Koresch, oder der 2000er Zakspeed von Werner Weiss (beide in Gr.H bis 1600, bzw 2000) oder der Denim Zakspeed von jb-racing.de - ein Augen/-Ohrenschmaus !!! und - natürlich der spektakulär fahrende luxemburger Bob Kellen - thanks !!!





Ford Escort RS BDA.wmv
Test session Ford Escort BDA





Fantastic FORD Escort ZAKSPEED Incredible Amazing Sound // Bergrennen Lingenau 2013 Thomas Kopf
15.06.2013: Bergrennen Lingenau in Vorarlberg/Österreich. Fahrer Thomas Kopf auf einem wunderschönen Ford Escort Zakspeed. Der Sound ist fast besser als die Optik und leider geil ... Event: http://www.faszinationinmotion.com/bergrennen_lingenau.htm Musik von www.hartwigmedia.com





Georg Plasa - BMW 134 Judd - Primavera Verzegnis
Georg Plasa - BMW 134 Judd - Primavera Verzegnis (HCF - Onboard)





Bergrennen Hillclimb Reitnau 2010 - Only the fastest Touring cars and the best Sounds
Enjoy my first HD video. For results and informations check the pdf: http://www.bergrennen-reitnau.ch/images/stories/Dateien/2010_Scrach_NAT.pdf or the site http://www.bergrennen-reitnau.ch/ ************************************* Alfa Romeo GTA 1:27 BMW 2002 tii 1:37 BMW 320 Gr. 5 12:22 BMW 325 9:49 BMW M3 E30 8:33 10:38 13:20 BMW M3 E46 Chevrolet Camaro 5:26 (little incident) Chevrolet Corvette 7:17 Dodge Dart 6:34 Ferrari 355 GT 13:44 Fiat Uno turbo 3:33 6:05 Fiat 127 Abarth 3:43 Ford Escort RS 4:23 Honda Civic Vtec 6:55 Lancia Delta S4 15:10 Lancia Delta Integrale 3:27 5:13 Lotus Elise 01:18 Mazda MX5 2:04 Mitsubishi Evo 14:20 14:36 Nissan Fairlady 280 Z Opel Ascona B 10:48 Opel Kadett C GTE Opel Kadett City 2:28 Opel Vectra STW 13:54 Peugeot 309 turbo 3:13 Porsche 911 10:08 12:54 Renault 5 Maxi turbo 0:59 Suzuku Swift 0:25 Toyota Corolla AE 86 11:43 VW Golf GTI VW Lupo Cup 1:45 VW Polo VW Scirocco 11:23 VW Vento 07:42





Zakspeed Ford Turbo Capri
Zakspeed Ford turbo Capri beim AvD Oldtimer GP 2012 auf dem Nürburgring. Peter Zakowski fährt das Original Meisterschaftsauto von 1981, mit dem Klaus Ludwig damals gewann. Das Fahrzeug ist mit dem kleinen Motor der Division 2 bestückt mit 1,4l Hubraum. In beiden Rennen sah Zakowski die Zielflagge wegen technischer Probleme nicht. Im Rennen 1 bedrängt er Oliver Mathai im Porsche 935 und im Rennen 2 räumt er binnen kürzester Zeit das Feld von hinten auf. Sowohl nach dem Training als auch nach dem ersten Rennen wurde am Fahrzeug umfangreich gearbeitet. Der Ladedruck ist noch nicht eingestellt und deshalb hat P.Zakowski die Hand häufiger mal am "Dampfrad". Vom turbo Capri wurden insgesamt fünf Fahrzeuge gebaut. Ein Fahrzeug wurde zerstört, eines zu einem Mustang umgebaut, ein Fahrzeug wurde von Herbert Stenger bei Bergrennen eingesetzt, ein Fahrzeug baut Stefan Mücke in Berlin wieder auf und hier eben das 1981er Meisterschaftsauto bei Zakspeed. onboard race1 at 05:35 onboard race 2 at 12:14





[Retro Ford Magazine] - Togethia - Retro Stock Road Trip 2012 - Drifting at Mondello Park
Follow/Subscribe to us on Facebook: http://facebook.togethia.tv Togethia -- [Retro Ford Magazine] - Retro Stock Road Trip 2012 Togethia Media Services - http://facebook.togethia.tv - Retro Ford Magazine Retro Ford Magazine from Unity Media for performance tuning, custom modifications and styling for classic Fords http://www.retrofordmagazine.com -- Retro Stock 2012 - https://www.facebook.com/Retrostock In early 2012 we at Retro Ford Magazine began speaking seriously with the organisers of RetroStock about getting ourselves, and our project car, over to Ireland for their event. The two previous years had seen similar attempts fall by the wayside, so we were determined not to let that happen in 2012. In our eyes, from what we had previously seen about the show, there was nothing out there like it and we wanted to see if it lived up to the hype. A track day, a drift day and a show, exclusively for retro machinery, all under one roof - we had to be there. This planning, in turn, kick-started the re-comissioning of our long standing magazine project Mk2 Escort known as Goldmember. As the year rolled on, things gained momentum and we managed to talk some other plucky Brits into crossing the water with us, they were: well known 4-door skidder Michael Bradley, Gubsport's Joe Gubb and Kevin Warn. We then teamed up with Togethia Media to follow us along the way, capturing perfectly the atmosphere and feel of a very unique event in this 48 minute production. Find out more information by visiting https://www.facebook.com/retrofordmagazine --- Audio -- See Track Listing at End of Show http://www.youtube.com/monstercat http://www.7come11.org -- Filmed - Mark Henderson, Tim Fare-Matthews and Peter Farrow Edited - Tim F.Matthews Producer - Pete Farrow Follow/Subscribe to us on Facebook: http://facebook.togethia.tv Follow us on Twitter: http://twitter.togethia.tv and on Youtube: http://youtube.togethia.tv and finally check out our blog! -- http://blog.togethia.tv/





Fiat 500 Prototipo Honda CBR R5 Maxi - Chronoscalata Bergrennen Hillclimb Course de Cote
Die Tourenwagen aller Klassen am Berg von Oberhallau in der Schweiz. Organizer of the Race 2005 - http://www.frc-schweiz.ch/ The Fiat 500 starts at 0:35.





Bergrennen WOLSFELD 2010 - Günter Miethke, VW 1302 RS, Spezial
nach Osnabrück 2009 ein weiteres Video von dem legendären Käfer; - sehr schade, dass es "Käfer Cup" nicht mehr gibt; - desto erfreulicher, dass ein "Krabbeltier" auf den deutschen Bergen die Fahne hochhält !!! - RESPEKT !





Best of Rallye Ford Escort Mk 1 und Mk 2





KW Berg Cup Bergrennen Hillclimb Oberhallau 2010 Motorsport BMW M3
Der deutsche KW Berg - Cup in http://www.bergrennen-oberhallau.ch/ dem Schweizer TOP Bergrennen Oberhallau, nahe Schaffhausen. Mehr Infos und Ergebnisse unter http://www.berg-cup.de/ Auszug aus der Starterliste: KW-Berg-Cup 272 Abb Nils Eichenbühl VW Polo II 8V 1272ccm 276 Weissdorn Franz Aufhausen VW Polo 1298ccm 277 Bernert Klaus Angelbachtal VW Polo 16V 1289ccm 278 Kohler Thomas Friedrichshafen Fiat X1/9 16V 1293ccm 284 Götzl Helmut Erbendorf VW Polo 1299ccm 290 Glas Wolfgang Scherstetten VW Polo 1 Minichberger 16V 1300ccm 319 Auchter Tobias Heroldstatt Opel Corsa A GSI 16V 1598ccm 320 Sturm Bernhard Mulfingen VW Scirocco 1598ccm 323 Dietz Nikolas Eich VW Golf 1 8V 1588ccm 324 Seitz Jürgen Leutkirch Ford Escort MK III 1600ccm 325 Schad Bernhard Rot a. d. Rot VW Golf I 1599ccm 326 Faulhaber Stefan Brühl Opel Risse Kadett CQP 1599ccm 327 Hesse Lutz Tuttlingen VW Büchl Golf 8V 1600ccm 328 Koresch Rainer Merzalben Ford Escort 1599ccm 330 Maier Helmut Passau VW Spiess Golf 16V 1599ccm 362 Naumann Peter Weil der Stadt VW Polo 1.4 G60 1996ccm 368 Köbele Manfred Endingen Opel Kadett C Coupe 8V 1979ccm 370 Seitz Hans-Dieter Leutkirch Ford Escort MK II 2000ccm 371 Fröhlich Werner Dillingen BMW 320iS 1995ccm 373 Fink Marco Blaichach BMW 320i Limousine 1993ccm 375 Behr Martin Mötzingen BMW 2002 1994ccm 380 Hatezic Johann Wiernsheim Opel Ascona B 8V 1979ccm 381 Lang Bernhard Kaisersbach Ford Escort RS 2000 Spezial 1999ccm 384 Rauch Michael Lauterbach Opel Briegel Kadett 8V 1999ccm 387 Faath Sascha Pfullingen Opel Kadett C Coupe 1999ccm 389 Weiss Werner Mengen Ford Zakspeed Escort BDA 1992ccm 391 Rottenberger Dieter Burkardroth BMW 318 is STW 1998ccm 392 Flik Thomas Althengstett Renault Clio Williams 1998ccm 395 Preisser Dirk Winnenden-Baach Opel-Kadett-C-Frank 16V 1999ccm 396 Wimmer Norbert Aschau BMW 2002 8V 1999ccm 397 Göser Günter Wangen OPEL KADETT-C Coupe 16V 1999ccm 399 Eller Hans Peter Opfenbach VW Minichberger Scirocco 1998ccm 400 Hovemann Holger Buchen - Bödigheim Opel Risse Kadett 16V 1999ccm





Alan Mann Mk1 Escort
Mk1 Escort Alan mann Replica at Hampton Downs Running a N/A YB engine at the WRC event at Hampton Downs 2010





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1975 Ford Escort Mk1: 7.540 @ 179.000
Alan Zamit, Engine: 2.1 YB Cosworth, Turbos: Turbonetics Y2k


1976 Ford Escort Mk2 Cosworth: 8.333 @ 162.080
Jani Lindvall, Engine: 2.0L cosworth, Turbos: garrett gt Tires: 12,5x28x15


1973 Ford Escort Mk1: 9.146 @ 149.660
Kev Jenkins, Engine: Vauxhall C20xe, Turbos: Garrett


1968 Ford Escort MK1: 9.423 @ 144.850
Charlie Camilleri, Engine: cosworth 16v turbo yb, Turbos: turbonetic T72 + hks 50mm wastegate Tires: Avon 23in


1971 Ford Escort mk1: 9.463 @ 140.000
david shields, Engine: cosworth yb, Turbos: t66 turbonetics gtk Tires: M H 23


1975 Ford Escort 2000 turbo ic: 9.750 @ 145.800
vesa pakarainen, Engine: sohc 2.0 (ohc), Turbos: holset hx-50 Tires: m/t et-street


1970 Ford Escort 1300 XL: 9.788 @ 134.780
Col Macdonald, Engine: Clevland, Tires: Hoosier 31.5 rear


1972 Ford Escort coupe: 9.890 @ 135.000
barry moore, Engine: nissan fj20, Turbos: 1 Tires: micky thompson


1971 Ford Escort : 10.100 @ 130.000
noel debattista, Engine: 2100cc pinto, Tires: avon


1974 Ford Escort : 10.910 @ 122.000
alex caruana, Engine: xr4 dohc F14 block, Tires: avon


1971 Ford Escort MK1: 11.051 @ 118.200
Paul Attard, Engine: 1998cc Pinto, Tires: avon 22in


1972 Ford Escort : 11.116 @ 117.380
derk roe, Engine: 2.1liter(pinto), Tires: frontM/T raer avons slicks


1993 Ford Escort gt: 11.720 @ 122.670
Jeff, Engine: built 1.8bp, Turbos: garrett Tires: m&h


1995 Ford Escort GT Turbo: 11.871 @ 117.640
Jon Riel, Engine: Mazda 323 GT-R BP Turbo, Turbos: IHI VJ23 (Stock GTR) Tires: 23x8.5x15 M&H Slicks


1992 Ford Escort Lx: 12.780 @ 108.770
Chris Giles, Engine: 1.8L, Turbos: IHI hybrid VJ20/T3 Tires: 22x8x15 MT slicks


1991 Ford Escort RST: 13.058 @ 105.000
Szabyk RST, Engine: 1.6 8V, Turbos: yes


1994 Ford Escort LX: 13.100 @ 101.000
Omen, Engine: 1.9 spi hybrid, Turbos: T3/T4 .63trim Tires: 205/45/17


1994 Ford Escort GT: 13.739 @ 105.820
Adam Elliott, Engine: Mazda 1.8 N/A BP, Turbos: Garrett T3/T4 Tires: Falken Ziex


1992 Ford Escort Base model: 13.750 @ 97.760
Corin c neal, Engine: 1.9 litre, Tires: Mickey thompson 20-8-14


1993 Ford Escort GT: 13.801 @ 102.850
Paul Atkins, Engine: factory Mazda GTX,


 


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