Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Kawasaki Z250

All New 2013 Kawasaki Z250 Naked Bike Based on Kawasaki Ninja 250 first world wide Launch at Jakarta - Indonesia January 31st 2013 Kawasaki Motor Indonesia


 


More Videos...


Kawasaki Z250 Custom Modified Yoshimura Exhaust
Kawasaki Z250 Custom Modified Yoshimura Exhaust, Modifikasi Kawasaki Z250, Z250 Modifikasi, Custom Motorcycle 2013.





My New Bike: Kawasaki Z250
My new bike: Kawasaki Z250, black 2013.





All New Kawasaki Z250 First Relalese in Indonesia
All New Kawasaki Z250 2013 http://www.kawasakijatim.com





カワサキ Z250 (2013) 外観と排気音 Kawasaki NEW Z250 (2013) STYLING & DETAIL
2013年1月中旬に行われた新型Ninja250の撮影試乗会に於い 、好調カワサキが250ccクラスに送り込む新たな刺客「Z25 0」が公開されました。 社内でも極秘扱いで開発されていたというこのニューモ デルは、新型Ninja250の車体をベースに、昨年そのアグレ シブな外観が話題となったZ800のデザインエッセンスを 融合。キャスター角は26度、トレールは82ミリに変更さ 、より振り回しやすいハンドリングが与えられている か、ワイドでアップライトなライディングポジション もたらすバーハンドルを装備するなど、カワサキ流ス リートファイターとしてリメイクされています。また 488,000円というリーズナブルなプライスタグも魅力のひ つと言えるでしょう。発売予定日は2013年4月15日とのこ と。 今回は速報としてそのZ250のスタイリングとディティー をお届けします。なお、当日は実車の撮影のみで試乗 ありませんでしたのでご了承ください。 以下、カワサキプレスリリースより --------------------------------------------- 【Z250】 アグレッシブで筋肉質なスタイリングと優れたパフォー マンス、そして高いクオリティを実現するクォータース トリートファイター、Z250。 力強く、逞しいボディーワークはその秘めたるパフォー マンスを予感させ、コンパクトなヘッドライトカウルや シャープなデザインのシュラウド、そしてエンジンやエ キゾーストパイプ、テールカウルに至るまで、そのデザ インは一目で"Z"と分かる強烈な存在感を放っています。 搭載されるパワーユニットはデュアルスロットルバルブ を装備した水冷パラレルツインエンジン。 あらゆる回転域にわたってリニアなレスポンスを実現す ると同時に、低中速回転域ではスムーズかつトルクフル 、高速回転域ではパワフルに吹け上がるエンジン特性が 、市街地での扱いやすさとスポーティなパワーフィール を両立させています。 また、エンジンはバランサーやラバーマウントを採用す ることで不要な振動を抑えるとともに、熱気を下方へと 逃がすラジエターファンカバーを搭載し、ライダーの快 適性も確保。 メインフレームに高張力鋼を採用したダイヤモンドフレ ームは、優れた剛性バランスと耐久性を兼ね備え、前後 サスペンションは市街地走行時の快適性とコーナリング 時の安定感、そしてスポーティなライディングフィール を両立させています。 また、ブレーキには放熱性に優れ、高い制動力とコント ロール性を実現するペタルディスクを装備。スポーティ な10本スポークホイールやショートサイレンサー、140mm のリヤタイヤが迫力あるストリートファイターイメー を演出しています。 メーターパネルはアナログ式タコメーターとマルチファ ンクションLCDスクリーンを組み合わせ、バックライトに はアンバー色のLEDを採用。スポーティなイメージと良好 な視認性を両立しています。 さらに、足つき性に配慮したシート形状、やや幅広でア ップライトなハンドル位置など、快適なライディングポ ジションを実現すると同時に、4箇所に設置した荷掛け ック、リヤシート下のヘルメットホルダーや二段式収 スペースなど、日常の使い勝手にも配慮しています。 【関連ページ】 Z250 スペシャルサイト http://www.kawasaki-motors.com/mc/nz/ カワサキモータースジャパン Z250 http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/index.jsp/ 【映像制作・配信】 MotoBasic http://www.motobasic.com ********************************************************************** 下記送信フォームより車両・パーツ・用品の映像化リク エストを お寄せください。今後の動画制作の参考にさせていただ きます。 http://motobasic.com/modules/formmail/index.php?idform=3 **********************************************************************





BMW S1000RR, Ducati 1198S Wheelie, CBR 600F, ZX6R, Suzuki 650F, R6 - Loud Sounds, Accelerations
Like BikersBR on Facebook! facebook.com/bikersbr Bikers HD 53 On the video: BMW S1000RR (x2) - Loud Revs, Limiter and Wheelies; Ducati 1198S Wheelie; Kawasaki Ninja ZX6R; Yamaha R6; Suzuki Bandit 650; Suzuki GSX 750F; Suzuki GSX 650F; Honda CBR 600F & Kawasaki Ninja ZX6R; Suzuki GSX 650F; Video Compilation edited by Ed Cunha - Filmed by EdCunha Camera: Canon SX40 HS - Filmed in 1080p Full HD Curitiba, Paraná, Brasil





OTOMOTIFNET - First Ride Kawasaki Z250
Cameraman : Ary, Popo | Editor Video : Iman Manoppo | Teks : RezaSS Setelah peluncurannya 30 Januari lalu, enggak lengkap rasanya kalau belum mencicipi langsung motor sport naked terbaru, Kawasaki Z250. Rasa penasaran bukan cuma menghinggapi kami di redaksi atau bikers lokal, tapi juga pecinta roda dua di seluruh dunia pun banyak yang kesengsem. Gimana enggak, sebagai global product, motor ini baru dipasarkan di Indonesia. Baru setelah peluncuran perdananya di tanah air, motor ini bakal dipasarkan di banyak negara. Seperti Jepang, Amerika dan negara-negara Eropa. Yuk langsung gas motor seharga p 48,5 juta ini!! Desain Harus diakui, perbedaan motor ini dan Ninja 250FI hanya sebatas pada penampilan. Fairingnya ditanggalkan, gaya street fighter langsung terpancar kuat. Kalau dilihat dari depan, head lamp yang serupa Kawasaki Z800 membuat wajahnya bengis. Desain bodi sampingnya, kalau dilihat dari depan nampak kekar. Mirip pesumo yang siap menyeruduk lawan! Dari samping mesin tetap tertutup cover body, garis-garis tajamnya menegaskan karakter sport. Fairing samping yang berpasangan dengan tangki ini tidak terlihat terlalu besar, sehingga tetap proporsional. Beralih ke bagian setang kemudi. Tidak lagi mengusung setang jepit, kemudi mengunakan jenis cruiser handlebar yang memang standarisasi pada motor naked atau sport cruiser. Keuntungan setang model ini, jadi lebih fleksibel gonta-ganti setang. Mau tinggi, rendah atau lebar ada banyak part aftermarket-nya. Panel indikatornya sekilas mirip Ninja 250FI, bedanya ada pada warna di bagian dalam. Fiturnya tetap lengkap dengan takometer analog yang mudah dibaca, dipadu dengan layar digital yang di dalamnya terdapat speedometer, odometer, indikator bensin dan jam digital. Informasi lain yang ada pada panel ini adalah indikator tegangan aki, suhu mesin dan sistem injeksi. Handling Sebelum mencobanya, hal menarik yang harus dirasakan adalah posisi duduknya. Dengan perbedaan bentuk setang, pasti rasanya akan berbeda pula. Dan benar, posisi berkendara Kawasaki Z 250 sedikit lebih tegak. Kemungkinan bukan karena setang yang lebih tinggi, tapi lebih tegak karena sudut setang di bagian ujungnya tidak sesempit Ninja 250FI yang lebih menekuk ke dalam. Dengan posisi seperti ini, tangan jadi lebih keluar, tongkrongan saat menggenggam setangnya pun jadi terasa lebih gagah he..he.. Sedang tinggi jok, feeling saat paha menjepit tangki juga posisi footstep tidak ada yang berbeda dari Ninja 250FI. Posisi duduknya tetap tidak terlalu tinggi, cocok untuk tinggi badan orang Indonesia yang umumnya ada direntang 165 sampai 175 cm. Langsung saja putar kunci kontak dan menghidupkan mesin, kemudian mengajak Z250 untuk bermanuver melewati cone yang telah disiapkan. Dalam kecepatan tidak terlalu tinggi, ketika zig-zag, menikung lebar dan menikung sempit terasa lebih luwes. Yang menjadi catatan, ketika menikung patah, motor ini terasa lebih ringan bila dibandingkan dengan Ninja 250FI. Salah satu penyebabnya karena berat Z250 lebih ringan. Yaitu cuma 168 kg sedangkan Ninja 250FI memcapai 172 kg. Lebih enteng 4 kg di bagian tengah ke depan terbukti membuat handling-nya lebih mudah dikendalikan. Wah, untuk harian pasti bakal lebih menyenangkan nih! Performa Mesin motor ini masih mengunakan mesin yang sama dengan Ninja 250FI. Pararel twin cylinder 249cc DOHC yang sudah bersistem bahan bakar Fuel Injection. Rasio kompresinya 11,3:1 dapat menghasilkan tenaga 32 PS di 11.000 rpm dan torsinya 21 NM pada 10.000 rpm. Wajar bila performannya tidak jauh berbeda. Saat gas dipelintir, power dan torsi pada rpm rendah memang tidak terlalu galak. Namun saat putaran mesin mencapai 6.500 sampai 7.000 rpm terasa lebih powerfull. Motor yang mesinnya dibatasi limiter pada 13.000 rpm dan memiliki transmisi 6 percepatan ini memiliki getaran mesin tidak terlalu besar. Karet pada engine mounting membuatnya lebih halus ketimbang mesin Ninja 250 terdahulu. Mantab deh! (motorplus-online.com) Spesifikasi Tipe mesin : 4-stroke liquid-cooled Parallel Twin Kapasitas mesin : 249 cc Bore x stroke : 62 x 41,2 mm Rasio komperasi : 11,3 : 1 Sistem klep : DOHC, 8 valve Sistem bahan bakar : Fuel injection with dual throttle valves Sistem starter : Electric Transmisi : 6 speed Tenaga puncak : 32 PS/ 11.000 rpm Torsi puncak : 21,0 Nm/ 10.000 rpm Tipe rangka : Tube diamond, steel Rake/ Trail : 26 /82 mm Suspensi, depan : 317 mm telescopic fork Suspensi, belakang : Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload Ban depan / belakang : 110/70-17 M/C (54S), 140/70-17 M/C (66S) Rem, depan : Single 290 mm petal disc with dual-piston caliper Rem, belakang : Single 220 mm petal disc with dual-piston caliper L x W x H : 2,010 x 750 x 1.025 mm Jarak sumbu oda : 1.400 mm Tinggi jok : 785 mm Kapasitas tangki : 17 litres Berat : 168 kg Harga : Harga Kawasaki Z250 Rp 48,5 juta Riding gear: Alpinestars-ProRiders 021-57931965





Modifikasi Kawasaki Z250
This Modifications compilation Z250





Kawasaki Z 250 First Look
First Launching Kawasaki Z 250





2014 Kawasaki Z250 SL review
Review of the latest 250cc single cylinder motorcycle from Kawasaki. www.autoshift.net





Kawasaki Z750 VS Z800
Kawasaki Z750 VS Z800 For years Kawasaki Z750 only available on CBU (Complete Build Up) models which is fully imported from Japan and with higher price tag due to higher import duty. This year Kawasaki Malaysia have introduced locally assembled CKD (Complete Knock Down) Z800 which mean low tax and directly impact on lower selling price tag. Rider: Z750R - Man Kidam | Z800 - Aswad Models: Nazira (Multimedia University) http://www.melakamodels.com Thank you Rafi http://www.melakabikers.com Join us on facebook : http://www.facebook.com/groups/melakabikers/ Get this bike now from http://www.zongheng.com.my





Kawasaki Z250 with Scorpion Exhaust
Kawasaki Z250 with Scorpion Exhaust. Hear the roaring sound of this Exhaust! Slip On After Market Exhaust





2013 Kawasaki Z250 simple review
Simple review of the Z250. It's his first time doing a review, so give him some slack. Thanks to Autoshift.net and Kawasaki Malaysia for the chance to review this motorcycle. http://bikers.rules.it/





Z250 kawasaki





Prueba Publimotos Kawasaki Z250
Prueba de la nueva Kawasaki Z250, realizada por Publimotos





Kawasaki Z250 Review & Engine Revving
Kawasaki Z250 Malaysia Review & Engine Revving Kawasaki Z250 Exhaust Sound Selling price OTR: RM23500





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1973 Buick Apollo : 8.700 @ 155.870
Thomas Fuchs, Engine: 565 Chevrolet, Tires: Goodyear


1998 Mercedes-Benz C43 : 11.540 @ 120.120
Benzmac,


2010 Jaguar XFR : 11.736 @ 119.400
Fadhel Abbass, Engine: 5.0, Supercharger: Supercharger Tires: Michelin Supersport


1974 Buick Apollo : 11.766 @ 111.790
bill macke, Engine: 72 chevy 400 smallblock,


2010 Jaguar XFR XF-R: 11.950 @ 119.040
Billy Renkart,


2010 Jaguar XFR : 12.610 @ 115.330
NA, Engine: V8 Supercharged: 510HP, Tires: Dunlop SP Sport Maxx


2010 Jaguar XFR : 12.710 @ 115.220
NA, Engine: V8 Supercharged 510HP,


2003 Acura CL 6 Speed 3.2-S: 12.813 @ 110.040
Greg Williams Jr, Engine: 3.2 With Bolt Ons, Tires: Hoosier 26x9.5-16's


2001 Acura CL type S: 13.306 @ 105.830
steve, Engine: J35A4, Tires: TOYO T1-S 235/45


1998 Mercedes-Benz C43 with 5.5L Motor: 13.398 @ 102.520
coolcarlskiC43, Engine: 5.5,


2001 Acura CL S: 13.477 @ 105.780
Tom, Engine: 3.2L V6, Supercharger: Comptech Tires: Toyo T1-S


1 Acura CL S: 13.518 @ 106.330
Justin Evans,


2001 Acura CL Type S: 13.800 @ 102.000
Brent, Engine: 3.2,


2003 Acura CL type s 6spd: 14.026 @ 99.780
Will Stevens, Engine: 3.2 V6 VTEC type S, Tires: BFG G-Force T/A KDW


2003 Acura CL type s 6spd: 14.424 @ 96.760
Rich Nover, Tires: 235/45/17


2003 Acura CL TypeS: 14.445 @ 96.490
Herve Neptune,


2002 Lexus SC430 : 14.621 @ 96.100
Riaz Ramadhar, Tires: 37psi cold


1999 Mercedes-Benz C43 AMG: 14.773 @ 97.410
Luis Velez, Engine: 4.3L V8, Supercharger: none Turbos: none Tires: ContiSport 2 225/45ZR17 front, 245/40ZR17 rear


2001 Acura CL Type-S: 14.789 @ 95.630
Claudio Francisco, Engine: J32A2, Tires: P215/50R17 Fuzion HRi


2002 Lexus SC430 : 14.800 @ 96.310
NA,


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us