Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Kawasaki Z250

All New 2013 Kawasaki Z250 Naked Bike Based on Kawasaki Ninja 250 first world wide Launch at Jakarta - Indonesia January 31st 2013 Kawasaki Motor Indonesia


 


More Videos...


Kawasaki Z250 Review & Engine Revving
Kawasaki Z250 Malaysia Review & Engine Revving Kawasaki Z250 Exhaust Sound Selling price OTR: RM23500





Kawasaki Z250 2013 OFICIAL (er250) NEW MODEL Z250
A Kawasaki apresentou no Japão a linha Z250, tratada como uma versão naked da nova Ninja 300, que é vendida em alguns mercados como 250cc por questões de legislação. Como nova geração da versão japonesa da esportiva Ninja 250, a moto compacta segue o estilo da Z1000. As especificações mecânicas da Z250 são praticamente as mesmas da linha 300, mas com o peso reduzido em função da menor quantidade de plástico e suportes. A expectativa é que o modelo chegue ao mercado europeu ainda em 2013, como reflexo do bom momento das motos compactas nos demais países asiáticos. Especificações Kawasaki Z 250 Motor: 4 tempos refrigerado líquido paralelo gêmeo Capacidade: 249 cm3 Diâmetro x curso: 62,0 mm x 41,2 Taxa de compressão: 11,3:1 Sistema de válvula: 8 válvulas DOHC Abastecimento de combustível: Injeção de Combustível (28mmx2) com dupla válvulas de borboleta Ignição: Digital Começando: Elétrico Transmissão: 6 Velocidade de retorno, Potência máxima: 23,5 kW (32PS) / 11.000 rpm Torque máximo: 21,0 Nm (2,1 kgf.m) / 10.000 rpm Tipo de quadro: Diamond tubo de aço, Rake / trail: 26/82 milímetros Suspention frente: 37 milímetros garfo telescópico Suspensão traseira: link inferior Uni-Trak com gás cobrado E pré-carga ajustável de 5 vias Pneus Fron / traseiro: 110/70-17 / 140/70-17 Freio dianteiro: Solteiro 290 milímetros discos de pétala com dupla pistão da pinça Freios traseiros: Único 220 milímetros discos de pétala com dupla pistão da pinça L x W x H: 2010 x 750 x 1025 milímetros Distância entre eixos: 1.400 milímetros Altura do assento: 785 milímetros Capacidade de combustível: 17 litros Curb Massa: 168 kg





2013 Kawasaki Z250 brief look and ride
Just a quick overview of the Baby Z, some revving, and a quick ride-around. http://bikers.rules.it/





Kawasaki Z250 with Scorpion Exhaust
Kawasaki Z250 with Scorpion Exhaust. Hear the roaring sound of this Exhaust! Slip On After Market Exhaust





Video Detail Kawasaki Z250
Video Detail Kawasaki Z250 sumber : otomotifnet





2012 Kawasaki Ninja New York Times Square Takeover Documentary
September 13th, 2012 - To launch the revolutionary all-new Ninja 300 and Ninja ZX-6R 636 sportbikes, Kawasaki held a daylong live-streaming launch event in the only place that could match the intensity level of our two newest bikes: Times Square in New York City. The 2013 Kawasaki Ninja ZX-6R: http://gotosite.co/Hr9 The 2013 Kawasaki Ninja 300: http://gotosite.co/Zt8





All New Kawasaki Z250 2013
All New 2013 Kawasaki Z250 Bro sekalian, baru pulang dari launching Z250 di jakarta . . . pas sampai Buitenzorg langsung keluarkan memory card dari Body Pentax K5 . . . ambil satu satunya file film yang ada untuk dijadikan Video amatiran mengenai Kawasaki Z250. Kawasaki Z250 adalah Versi Street Bike dari Kawasaki Ninja 250 . . . silahkan simak Videonya mas bro . . . semoga berguna Spesifikasi Z250 Suspensi Depan 37 mm telescopic fork Suspensi Belakang Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload Rem Depan Single 290 mm petal disc with dual-piston caliper Rem Belakang Single 220 mm petal disc with dual-piston caliper Ban Depan 110/70-17 M/C (54S) Ban Belakang 140/70-17 M/C (66S) Panjang x Lebar x Tinggi 2,010 x 750 x 1,025 mm Jarak Poros Roda 1,400 mm Jarak ke Tanah 145 Berat 168 kg Kapasitas Bensin 17 litres Trail 26 / 82 mm ENGINE Tipe 4-stroke, liquid-cooled Parallel Twin Maksimum Power 23.5 kW {32 PS} / 11,000 rpm Torsi Maksimum 21.0 N.m {2.1 kgf.m} / 10,000 rpm Diameter x Langkah 62.0 x 41.2 mm Volume Silinder 249 cm Valve System DOHC, 8 valves Sistem Bahan Bakar Fuel Injection (ѳ28 mm x 2) with dual throttle valves Sistem Pengapian Digital Sistem Pendinginan Liquid-cooled Perbandingan Kompresi 11.3 : 1 DRIVETRAIN Jumlah Transmisi 6-speed, return Primary Reduction Ratio 3.087 (71/23) Rasio Gigi Ke-1 2.600 (39/15) Rasio Gigi Ke-2 1.789 (34/19) Rasio Gigi Ke-3 1.409 (31/22) Rasio Gigi Ke-4 1.160 (29/25) Rasio Gigi Ke-5 1.000 (27/27) Rasio Gigi Ke-6 0.893 (25/28) Final Reduction Ratio 3.286 (46/14) Tipe System Final Drive Drive chain Drive Rasio Keseluruhan 9.056 Kapasitas Coolant 1.5 Kopling Wet, Multi -- disc





2015 Kawasaki Ninja H2 and H2R - Jay Leno's Garage
Kawasaki's Kevin Allen unveils the street and track versions of the world's first supercharged, super sport motorcycle for a mind-blowing exclusive first look. » Subscribe: http://bit.ly/JLGSubscribe » Visit the Official Site: http://bit.ly/JLGOfficialSite THE BEST OF JAY LENO'S GARAGE » Exclusive First Looks: http://bit.ly/JLGExclusives » Ultra Rare Supercars: http://bit.ly/JLGSupercars » Jay's Book Club: http://bit.ly/JLGBookClub JAY LENO'S GARAGE ON SOCIAL Follow Jay: http://Twitter.com/LenosGarage Like Jay: http://Facebook.com/JayLenosGarage ABOUT JAY LENO'S GARAGE A new video every Sunday! Visit Jay Leno's Garage, the Emmy-winning series where Jay Leno gives car reviews, motorcycle reviews, compares cars, and shares his passion and expertise on anything that rolls, explodes, and makes noise. Classic cars, restomods, super cars like the McLaren P1, sports cars like Porsche 918 Spyder and Camaro Z28, cafe racers, vintage cars, and much, much more. Subscribe for more: http://full.sc/JD4OF8 NBC ON SOCIAL: NBC YouTube: http://full.sc/MtLxIM NBC Facebook: http://facebook.com/NBC NBC Twitter: http://twitter.com/NBC NBC Google+: https://plus.google.com/+NBC/posts 2015 Kawasaki Ninja H2 and H2R - Jay Leno's Garage http://youtu.be/vAo0LWQFxdE Jay Leno's Garage http://www.youtube.com/user/jaylenosgarage





Z250 kawasaki





Kawasaki Z750 VS Z800
Kawasaki Z750 VS Z800 For years Kawasaki Z750 only available on CBU (Complete Build Up) models which is fully imported from Japan and with higher price tag due to higher import duty. This year Kawasaki Malaysia have introduced locally assembled CKD (Complete Knock Down) Z800 which mean low tax and directly impact on lower selling price tag. Rider: Z750R - Man Kidam | Z800 - Aswad Models: Nazira (Multimedia University) http://www.melakamodels.com Thank you Rafi http://www.melakabikers.com Join us on facebook : http://www.facebook.com/groups/melakabikers/ Get this bike now from http://www.zongheng.com.my





My New Bike: Kawasaki Z250
My new bike: Kawasaki Z250, black 2013.





Kawasaki NinjaH2R 鈴鹿デモラン ヘアピンでのウィリーパフォーマンス
2014/11/2、鈴鹿サーキットで開催された全日本ロードレー ス最終戦のピットウォークタイムに、話題のKawasaki Ninja H2Rがデモランを行いました。 ライダーはアジアロードレース選手権で活躍中の藤原克 昭選手。 撮影はヘアピンカーブのスタンドから。 http://full-notch.ldblog.jp/archives/41705839.html





2013 Kawasaki Z250 simple review
Simple review of the Z250. It's his first time doing a review, so give him some slack. Thanks to Autoshift.net and Kawasaki Malaysia for the chance to review this motorcycle. http://bikers.rules.it/





OTOMOTIFNET - First Ride Kawasaki Z250
Cameraman : Ary, Popo | Editor Video : Iman Manoppo | Teks : RezaSS Setelah peluncurannya 30 Januari lalu, enggak lengkap rasanya kalau belum mencicipi langsung motor sport naked terbaru, Kawasaki Z250. Rasa penasaran bukan cuma menghinggapi kami di redaksi atau bikers lokal, tapi juga pecinta roda dua di seluruh dunia pun banyak yang kesengsem. Gimana enggak, sebagai global product, motor ini baru dipasarkan di Indonesia. Baru setelah peluncuran perdananya di tanah air, motor ini bakal dipasarkan di banyak negara. Seperti Jepang, Amerika dan negara-negara Eropa. Yuk langsung gas motor seharga p 48,5 juta ini!! Desain Harus diakui, perbedaan motor ini dan Ninja 250FI hanya sebatas pada penampilan. Fairingnya ditanggalkan, gaya street fighter langsung terpancar kuat. Kalau dilihat dari depan, head lamp yang serupa Kawasaki Z800 membuat wajahnya bengis. Desain bodi sampingnya, kalau dilihat dari depan nampak kekar. Mirip pesumo yang siap menyeruduk lawan! Dari samping mesin tetap tertutup cover body, garis-garis tajamnya menegaskan karakter sport. Fairing samping yang berpasangan dengan tangki ini tidak terlihat terlalu besar, sehingga tetap proporsional. Beralih ke bagian setang kemudi. Tidak lagi mengusung setang jepit, kemudi mengunakan jenis cruiser handlebar yang memang standarisasi pada motor naked atau sport cruiser. Keuntungan setang model ini, jadi lebih fleksibel gonta-ganti setang. Mau tinggi, rendah atau lebar ada banyak part aftermarket-nya. Panel indikatornya sekilas mirip Ninja 250FI, bedanya ada pada warna di bagian dalam. Fiturnya tetap lengkap dengan takometer analog yang mudah dibaca, dipadu dengan layar digital yang di dalamnya terdapat speedometer, odometer, indikator bensin dan jam digital. Informasi lain yang ada pada panel ini adalah indikator tegangan aki, suhu mesin dan sistem injeksi. Handling Sebelum mencobanya, hal menarik yang harus dirasakan adalah posisi duduknya. Dengan perbedaan bentuk setang, pasti rasanya akan berbeda pula. Dan benar, posisi berkendara Kawasaki Z 250 sedikit lebih tegak. Kemungkinan bukan karena setang yang lebih tinggi, tapi lebih tegak karena sudut setang di bagian ujungnya tidak sesempit Ninja 250FI yang lebih menekuk ke dalam. Dengan posisi seperti ini, tangan jadi lebih keluar, tongkrongan saat menggenggam setangnya pun jadi terasa lebih gagah he..he.. Sedang tinggi jok, feeling saat paha menjepit tangki juga posisi footstep tidak ada yang berbeda dari Ninja 250FI. Posisi duduknya tetap tidak terlalu tinggi, cocok untuk tinggi badan orang Indonesia yang umumnya ada direntang 165 sampai 175 cm. Langsung saja putar kunci kontak dan menghidupkan mesin, kemudian mengajak Z250 untuk bermanuver melewati cone yang telah disiapkan. Dalam kecepatan tidak terlalu tinggi, ketika zig-zag, menikung lebar dan menikung sempit terasa lebih luwes. Yang menjadi catatan, ketika menikung patah, motor ini terasa lebih ringan bila dibandingkan dengan Ninja 250FI. Salah satu penyebabnya karena berat Z250 lebih ringan. Yaitu cuma 168 kg sedangkan Ninja 250FI memcapai 172 kg. Lebih enteng 4 kg di bagian tengah ke depan terbukti membuat handling-nya lebih mudah dikendalikan. Wah, untuk harian pasti bakal lebih menyenangkan nih! Performa Mesin motor ini masih mengunakan mesin yang sama dengan Ninja 250FI. Pararel twin cylinder 249cc DOHC yang sudah bersistem bahan bakar Fuel Injection. Rasio kompresinya 11,3:1 dapat menghasilkan tenaga 32 PS di 11.000 rpm dan torsinya 21 NM pada 10.000 rpm. Wajar bila performannya tidak jauh berbeda. Saat gas dipelintir, power dan torsi pada rpm rendah memang tidak terlalu galak. Namun saat putaran mesin mencapai 6.500 sampai 7.000 rpm terasa lebih powerfull. Motor yang mesinnya dibatasi limiter pada 13.000 rpm dan memiliki transmisi 6 percepatan ini memiliki getaran mesin tidak terlalu besar. Karet pada engine mounting membuatnya lebih halus ketimbang mesin Ninja 250 terdahulu. Mantab deh! (motorplus-online.com) Spesifikasi Tipe mesin : 4-stroke liquid-cooled Parallel Twin Kapasitas mesin : 249 cc Bore x stroke : 62 x 41,2 mm Rasio komperasi : 11,3 : 1 Sistem klep : DOHC, 8 valve Sistem bahan bakar : Fuel injection with dual throttle valves Sistem starter : Electric Transmisi : 6 speed Tenaga puncak : 32 PS/ 11.000 rpm Torsi puncak : 21,0 Nm/ 10.000 rpm Tipe rangka : Tube diamond, steel Rake/ Trail : 26 /82 mm Suspensi, depan : 317 mm telescopic fork Suspensi, belakang : Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload Ban depan / belakang : 110/70-17 M/C (54S), 140/70-17 M/C (66S) Rem, depan : Single 290 mm petal disc with dual-piston caliper Rem, belakang : Single 220 mm petal disc with dual-piston caliper L x W x H : 2,010 x 750 x 1.025 mm Jarak sumbu oda : 1.400 mm Tinggi jok : 785 mm Kapasitas tangki : 17 litres Berat : 168 kg Harga : Harga Kawasaki Z250 Rp 48,5 juta Riding gear: Alpinestars-ProRiders 021-57931965





Test Ride of a 2013 Kawasaki Z250
Test Ride of a 2013 Kawasaki Z250





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1985 Toyota Corolla GTS: 8.060 @ 164.690
Luis Corujo, Engine: 2RZFE, Turbos: 74mm Borg Warner Airwerks Tires: Goodyear 30 X 12.5 X 15


1981 Toyota Corolla 1.8: 8.460 @ 157.000
luis morales, Engine: 1.8, Turbos: presion turbo Tires: 29.5/11.5


1981 Toyota Corolla 1.8: 8.900 @ 148.000
carlos casanas, Engine: 3tc, Turbos: pt68 Tires: 26.8


1981 Toyota Corolla 1.8 5 speed: 8.930 @ 144.870
victor (papito enema ) echevarria, Engine: 3tc, Turbos: mike turbo inc. 71mm Tires: 26/8.5 mickey thompsons


1971 Toyota Corolla ke20: 9.100 @ 148.440
Sam Kiprios, Engine: Toyota 3rz, Supercharger: N/A Turbos: Garrett 88mm Tires: M/T 28x9


1980 Toyota Corolla kike racing: 9.450 @ 138.000
carlos casanas, Engine: 1.8 3tc, Turbos: toe60 Tires: 26/8


1982 Toyota Corolla 1.8: 9.500 @ 140.000
carlos domenech, Engine: 3tc, Turbos: gt40 Tires: 26/8


1986 Toyota Corolla gts: 9.500 @ 153.310
ken Shaw, Engine: 2jzgte, Tires: mt 26 10.5 15 et street


1971 Toyota Corolla 18rg: 9.630 @ 139.500
Peter Kiprios, Engine: 18rg, Supercharger: N/A Turbos: Yes - TO4E Tires: M/T 26x8.5


1983 Toyota Corolla 1.8: 10.100 @ 136.000
Manuel Betancourt, Engine: 2jz-ge (93 up supra non turbo), Turbos: greddy t88 Tires: mt 29x15.5street tire and goodgear 30x13 in track


1978 Toyota Corolla TE31: 10.100 @ 120.000
Wesley Lewin, Engine: 1600 4age, Turbos: T61 Tires: Rear 26x10x15 MT ET drag. Front 22.5x4x15 MT ET Fr


2005 Mercedes-Benz E55 AMG : 10.399 @ 134.470
305-E55 (Miguel), Tires: M/T DR


1985 Toyota Corolla : 10.400 @ 130.000
robinson alvarez, Engine: 1.8 pistones mazda .40 bore, Turbos: to3 Tires: 13x8 mickey thopson


2004 Mercedes-Benz E55 AMG : 10.504 @ 132.530
lowpro, Engine: 5.4, Supercharger: stock IHI Tires: Hoosier drag radials


2004 Mercedes-Benz E55 AMG : 10.512 @ 132.060
Steve Starkey, Engine: 5.4, Supercharger: stock Tires: Hoosier


2004 Mercedes-Benz E55 AMG (lowpro): 10.595 @ 130.970
Clayton, Engine: 5.4, Supercharger: IHI Tires: Hoosier d/r


1983 Toyota Corolla KE70 DX: 10.641 @ 136.000
Lars, Engine: Toyota 1UZFE V8 32V, Turbos: Single GT45 (china) Tires: MH 26x10x15 Mickey Thomson ET DRAG


1983 Toyota Corolla KE70: 10.641 @ 137.000
Lars Pedersen, Engine: Lexus 1U-ZFE, Turbos: GT45 Tires: 26/10/15 MT ET Drag


2006 Mercedes-Benz E55 AMG : 10.655 @ 134.420
Gadget, Engine: Stock 5.4 L V*, Supercharger: Weistec 3 liter supercharger upgrade Tires: Hooser Drag Radials


2004 Mercedes-Benz E55 AMG : 10.664 @ 130.850
lowpro, Engine: 5.4, Supercharger: stock Tires: Hoosier drag radials


 


©2014 DragTimes - Disclaimer