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Old Top Gear 1990 - Fiat Tempra

Chris Goffey checks out the new Fiat Tempra. Taken from season 13 episode 4.


 


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Fiat Tempra acrobatic drive
Gymkhana con una vecchia Fiat Tempra che risponde ancora bene nonostante la sua età, Naturalmente Michelestuntman l'ha provata alla sua maniera. Buona visione





Old Top Gear What Cars Not To Buy
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Fiat Tempra, Marea & Linea History 1991-2011
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Fiat Tempra
Fiat Tempra 1.4 sx 1991





Fiat Tempra - Il Suo percorso
dall'inizio fin oggi......





Fiat Tempra 2.0 SLX 113 cv - Tangenziale





Old Top Gear Fiat Uno
Old Top Gear from 1990 Chris Goffey roadtests the Fiat Uno This clip was extracted from the episode that was first broadcast on the 15th May 1990





Old Top Gear VW Golf GTi Vs Fiat Bravo HGT Vs Peugeot 306 GTi-6
Old Top Gear from 1998 Jeremy Clarkson roadtests the Volkswagen Golf GTi (MK4) against the Fiat Bravo HGT and the Peugeot 306 GTi-6 This clip was extracted from the episode that was first broadcast on the





Top Gear | Peugeot 106 Road Test
Chris Goffey road tests the Peugeot 106. All copyrights acknowledged to the BBC. The video will removed if kindly requested by YouTube and/or the BBC if asked and it's only uploaded for entertainment purposes only.





Motivos para ter um Tempra Turbo - Biela Torta
Veja aqui motivos para comprar um turbão da fiat zica do churrascão. curta nossa pagina no facebook : https://www.facebook.com/pages/Biela-Torta/1509155139355454?ref=br_rs se inscreva no nosso canal : https://www.youtube.com/user/bielatorta123 Nosso instagram : @antigos_rebaixados





Old Top Gear Clocking
Old Top Gear from 1990 Jeremy Clarkson looks at Clocking and visits some owners of cars that have been clocked and at expensive clocker dodging devices This clip was extracted from the episode that was first broadcast on the 15th May 1990





Old Top Gear Fiat Seicento
Old Top Gear from 1998 Quentin Willson roadtests the Fiat Seicento, the replacement for the Cinquecento in Turin, Italy The model he is driving is the 1.1 Sporting This clip was extracted from the episode that was first broadcast on the 30th April 1998





Fiat Tempra Comercials (Best Quality)
Brazilian TV comercials from the 90's for one of the best cars made in Brazil on the last decade!





NOVO FIAT TEMPRA 2014 (Viaggio) + Primeiro Comercial
A Fiat pretende ressuscitar o Tempra, ou pelo menos o nome. A marca volta a atacar com um novo sedã médio, o Viaggio, modelo que deve inaugurar a fábrica de Goiana, em Pernambuco, até o fim do ano, e conviver com o Linea, que será posicionado um degrau abaixo. No passado, a Fiat tentou seduzir os chineses com o Palio, fabricado em parceria com a Nanjing Automobile. Não deu certo: chinês é especialista em exportar carro pequeno, mas, para seu uso, prefere coisa maior -- e, obviamente, recheada de confortos ocidentais. Os italianos fizeram recuo estratégico e, agora associada à Guangzhou Automobile Group, lança o Viaggio, criado a partir do Alfa Romeo Giulietta e primo de primeiro grau do Dodge Dart. O carro já havia causado boa impressão sob os holofotes do Salão de Pequim (China), em abril de 2012. Agora, ao vivo, a boa impressão se confirmou. O Viaggio tem estilo agradável, parece maior do que realmente é, conta com interior bem cuidado e com motor 1.4 T-Jet bem disposto. Apesar do parentesco com o Dart, o estilo do Viaggio é mais conservador. Lembra o Bravo, com uma grade dianteira claramente Fiat. Não há como confundir ambos nas ruas, ao contrário do que ocorre atualmente com Dodge Journey e Freemont. O Dart também será vendido no Brasil em breve, importado dos EUA, mas o Viaggio, que por aqui pode receber o nome Tempra, conseguirá se distinguir pelo estilo. Se o exterior agrada, mas não surpreende, o interior vem em seu auxílio. A posição de dirigir é boa, apesar de o banco estar fixado mais alto que o desejável, característica Fiat. O painel tem estilo sem complicação, mas com tom vanguardista, ressaltado pela tela sensível ao toque de 8,4 polegadas. mesma do crossover Freemont. Com boa área envidraçada, a cabine passa sensação de conforto, frescor e espaço. Isso se deve a um dos pontos mais brilhantes do carro: o entre-eixos de 2,70 m. A medida é quase igual à do Peugeot 408, mas o Fiat parece aproveitar melhor cada centímetro disponível. O resultado é que o Viaggio oferece espaço para as pernas comparável ao de modelos de nível superior. Mérito da plataforma C-Evo, onde foram assentados o Alfa Giulietta e o Fiat Bravo. Na verdade, a base foi modificada para o mercado americano e transformada em CUSW (o w da sigla significa wide, do inglês "largo"). É sobre ela que rodam o Dodge Dart e o Fiat Viaggio. O motor é o 1.4 T-Jet, turbo, o mesmo das versões esportivas do Bravo e do Punto. Mas, no sedã, há duas especificações: 120 cv e 21 mkgf e 150 cv e 23,5 mkgf. As opções de câmbio são a caixa manual de cinco marchas e a manual automatizada de dupla embreagem de seis marchas, chamada de DDCT (Dual Dry Clutch Transmission). Nesta transmissão, as embreagens não usam banho de óleo, como as do DSG, da Volkswagen. E isso a torna mais leve.





Old Top Gear Lancia 1/2
Old Top Gear from 1994 Jeremy Clarkson drives the Lancia Fulvia, the Lancia Monte Carlo, the Lancia Beta, the Lancia Stratos, the Lancia Dedra and the Lancia Delta Integrale, also a behind the scenes look at the making of this item This clip was extracted from the episode that was first broadcast in April 1994





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2001 Suzuki Bandit 1200n: 12.020 @ 108.000
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2000 Suzuki Bandit 600 S: 12.697 @ 105.530
Tyler Lewton,


1987 Ford EXP SC: 14.000 @ 95.000
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