Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

2013 Thunderbike El Fuego RS Dragster - Custom Drag Bike Motorcycle German 2014 2015 2012 2016 2016

horsepower, 0-60 times, and MSRP available at http://www.MotorGLITCH.com Song credits - Bedlam Emotion: Just Drive - Available via Google Play - https://play.google.com/store/music/artist?id=Amb3npmnst7gliot5odppnbqdzu Please subscribe as I add spy shots and videos everyday!! Click my channel and subscribe please! It's what Good Guy Greg would do! 2016 2017


 


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The Making Of Thunderbike Breakout TB R 2.0
Bereits die Premiere unserer TB-R war ein riesen Erfolg und nun steht die nächste Softail Breakout in unserer Customwerkstatt seit einigen Wochen auf der Bühne. Die Basis ist wieder der originale Harley-Davidson Rahmen, dem wir einen passenden Heckumbau spendiert haben. Ingo Kruse sorgte bei dem Projekt für die dunkle Optik des Lacksatzes. Hier findet Ihr die ersten Bilder zum Aufbau. Natürlich könnt Ihr das Bike LIVE beim Thunderbike begutachten. - See more at: http://www.thunderbike.de/galleries/tb_galleries/tbr_makingof.php#sthash.2S 3W6CUj.dpuf filmed & produced by ben ott





Thunderbike Production R - A Custombike Making-Of Story
The Making Of Production-R Mit dem doppel R (Production - Racer) werden wir noch einen bisschen radikaler! Nach dem Erfolg der TB-R 2.0 und unserer Unbreakable haben wir das Design der Räder und Gabel für unsere doppel R Produktion adaptiert. Der Production - Racer entstand aus einer interessanten Kombination und zeigt, was mit Thunderbike Rahmen und Parts technisch machbar ist. Angetrieben wird er von einem HD 110 Screamin Eagle 6 Gang Motor und natürlich ist das Bike mittels unserem Airride voll höhenverstellbar und somit ermöglicht auch die Fahrwerksgeometrie ein tadelloses Fahrverhalten. Für die Lackierung war Ingo Kruse verantwortlich, der dem Bike seine unverwechselbare Optik verliehen hat. Motor: HD 110 Screamin Eagle 6 Gang Leistung: ca. 100PS Drehmoment: ca. 160NM Auspuff: Vance & Hines Rahmen: Thunderbike – TBR-R Gabel: Unbreakable - Air Ride Schwinge: Einarm “RS“ 21“ TBR-R Concept Hinterrad Unbreakable 9.0 x 21 bicolor Vorderrad Unbreakable 3.75 x 26 bicolor Bremsen: Radial-Bremszange 4 Kolben Haupt- Brems / Kuppl.zyl. Hydr. “Mini“ Rebuffini Sitzbank: Thunderbike - Freestyle Lampe: Unbreakable - bicolor Rücklicht: Thunderbike Fußrastenanlage: Thunderbike - Base Rubber Fender: TB-R 2.0 (Steel Handmade) Tank: TB-R 2.0 (Steel Handmade) Luftfahrwerk: TB-Air Ride Suspension Kit Sonstiges: Rocker Box Set Ribbed bicolor, Cam-Cover, Kupplungsdeckel “Unbreakable“ Lackierung: Ingo Kruse www.kruse-design.de Fotos: bo - production www.benott.de - See more at: http://www.thunderbike.de/galleries/tb_galleries/faak_bike2014_makingof.php #sthash.jDB1jl3R.dpuf





Thunderbike Unbreakable
The #Thunderbike Unbreakable is our custombike project 2013. Check our website www.thunderbike.de for photos & making-of or follow us on Facebook www.facebook.com/ThunderbikeCustoms Filmed & Directed by Ben Ott www.benott.de





Custombike-Show 2013 - Messefilm - ROCK'N'ROAD-TV
CUSTOMBIKE 2013. Die Custombike-Show 2013 liegt hinter uns. Unser Team von ROCK'N'ROAD war live für euch dabei. Freut euch auf die spannenden Highlights der neunten Custombike-Show. http://www.custombike-show.de http://www.rockandroad.de





ThunderBike | Late Summer Special 2012 (Part 3/3) - OutDoor
ThunderBike | Late Summer Special 2012 von ThunderBike - Hamminkeln - Part 3/3 - OutDoor -------------------------------------------------------- music by KillerLord http://soundcloud.com/killerlord/hatebringer creative commons: Attribution-NoDerivs 3.0 Unported (CC BY-ND 3.0) -------------------------------------------------------- Video by DokuNaut2nd (SubChannel of SupraNaut) channel-page: http://www.youtube.com/user/DokuNaut2nd facebook: http://www.facebook.com/pages/SupraNaut/212273218851999 web: http://www.supranaut.de -------------------------------------------------------- video: dokunaut2nd aka SupraNaut music: KillerLord --------------------------------------------------------





Thunderbike Unbreakable Dokumentation
The Studio 1 recorded this film about the Thunderbike Unbreakable at European Bike Week in Faak 2013. Language: german Bike: http://www.thunderbike.de/de/news/bikeweek_faak2013.html





Thunderbike Radical Lowrider HD - Moto Senn Densbüren - motorcycle
Harley Davidson, Thunderbike Radical Lowrider Moto Senn Densbüren, Switzerland sehr schöne Lackierung





Custom Bike Show
First european Bike build-off at the custom bike show.





Thunderbike Jokerfest 2013
Dirk Behlau filmed our anual Harley-Davidson Open House Party here at Thunderbike. Headliner of our Aftershow Party 2013 was Suzi Quatro. Photos on our Website: http://www.thunderbike.de Photos of the Jokerfest on Facebook: http://goo.gl/9HVNv Produced by Dirk "The Pixeleye" Behlau, http://www.pixeleye.de Host: Jessica Hierschbiel, http://www.baronessacasasanta.de





THE HOSS POWER RIDE from Sasha "The Boss Hoss" by Thunderbike Customs
Für Sascha "Hoss Power" entstand diese 79er Ratte Authentisch und old school - mit eigenem Charme Die Idee zu seinem Rat-Bike kam Sascha alias „Hoss Power" beim Video-Dreh für das aktuelle Album "Flames Of Flame" in der Wüste Kaliforniens. Es dauerte nicht lange, und aus der Idee wurde das "Power Ride"-Projekt. Die Demontage und den Neuaufbau dokumentierten wir in Bildern und Videos. Es entstanden für Saschas Bike in mühevoller Kleinarbeit jede Menge Unikate, Teile von 1930 -- 2014 wurden verbaut. Rund um die Parts gibt es noch viel zu erzählen... Los geht es mit Step 1 der mehrteiligen Serie... Motor und Getriebe wurden bis in die letzte Schraube zerlegt und gründlich überholt. Dabei gab es zwei grundsätzlich unterschiedliche Rezepte: Im Motor- inneren haben wir ausschließlich mit original Teilen gearbeitet das gesamte Äußere wurde einer extremen old school Kur unterzogen. Weiter geht's in Step 2... In die original Shovel Rockerboxen haben wir Konturen gefräst, das verleiht den Köpfen einen ganz besonderen Charakter. Die aufwendigen Blecharbeiten an Schwinge, Bremsanker, Tank, Struts, Fender, Lampenhalter, Batteriehalter, Öltank und dem Pull-Starter Blechgehäuse usw...... wurden erst aufgedoppelt, anschließend gelöchert und dann letztendlich mit schmalen Rändern versehen. Danach ging es an die Oberflächen, mit dem Ziel alles „authentisch Alt" aussehen zu lassen. Dazu wurden erst einmal alle Teile gleitgeschliffen. Beim Gleitschleifen werden alle Ecken und Kanten gleichmäßig und leicht verrundet, die Teile wirken danach wie aus einem Guss. Mit Salzwasser und Kohlensäure wurden die Oberflächen anschließend im schnellverfahren gealtert. Einige Parts wurden zudem noch „tätowiert" - was perfekt zu dem Stil dieses besonderen Bikes passt. The Power Ride Step 3... Die Stößelrohre haben wir aus Messing gedreht, anschließend in Salz gebadet und dann flambiert. In Verbindung mit den außenliegenden Federn sehen die Stößelrohre jetzt richtig old school aus. Die HOSS Buchstaben wurden aus Stahlplatten gebrannt und an den Halteclips verschweißt. Die nächsten Teile sind vom tätowieren zurück, Nockendeckel und Lufi passen jetzt perfekt zum Rest. Das 23" Vorderrad spendierte übrigens eine Nippon-Enduro, wegen der Trommelbremse vorn entschieden wir uns hinten für eine große Bremsscheibe mit fettem Bremssattel, damit das „Power Bike" auch ordentlich ankert. Der originale Bremssattel ist noch beim Tätowierer er soll später mal unser Logo tragen. Step 4... es ist Vollbracht! Nach 6-monatiger Umbauzeit ist ein völlig neues Kunstwerk entstanden, für das sämtliche Bauteile einem kompletten Alterungsprozess unterzogen werden mussten. Was auf den ersten Blick nach einer riesigen Baustelle aussieht, ist eine ganze Menge Handarbeit. Die "HOSS" Buchstaben auf den Stößel-Rohren sind Nachbildungen von Saschas Fingerringen und die Schwinge ist einem "Guitar Neck" nachempfunden. Der Auspuff hat den Look eines alten Maschinengewehrs und der Bremssattel trägt jetzt das Tätowierte Thunderbike Logo. Eine Kartentasche aus Militärzeiten bietet platz für einen Reservekanister. Der Tankdeckel entstammt einer betagten Simson und das Rücklicht ist von einer NSU Quickly. Ein weiteres Unikat ist das CNC gefräste Kicker Pedal. Klaus Witte sorgte im Endspurt bei vielen Metallteilen für die passenden Gravuren und Ingo Kruse vollendete die Lack- oder in diesem Fall Rost-Arbeiten der Oberflächen. Die Sissybar und der hochgelegte Sportster Peanut-Tank vollenden den 70th Look der Shovel. Das Sitzleder diente vorher als Sicherheitsschürze in einer Stahlhütte und ist für den Einsatz auf Saschas neuem Feuerstuhl mehr als geeignet... - See more at: http://www.thunderbike.de/galleries/tb_galleries/hoss_makingof.php#sthash.y dLxU4AV.dpuf Film: ben ott - production





European Bike Week 2013: Custom Bike Show
Highlights from the Custom Bike Show at European Bike Week 2013.





Thunderbike PainTTless goes AMD World Championship 2012
Making-Of Thunderbike PainTTless - unser neues Custombike für die AMD Weltmeisterschaft im Custombikebau. Als Motor dient ein Harley-Davidson Ironhead, von dem bis auf die Kurbelwelle nichts unverändert blieb. Mehr Bilder zum Bike auf http://www.thunderbike.de --------------------------------- Making-Of Thunderbike PainTTless - our new Custombike for AMD World Championship of Custombike Building 2012. Harley-Davidson Ironhead powered bike with almost every single part custom made / unique. More photos on http://www.thunderbike.com





Reportage: So entsteht ein Custom Bike Motorvision begleitet
ABONNIEREN http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motorvisioncom FACEBOOK https://www.facebook.com/motorvision Google+ https://plus.google.com/+motorvision/ Twitter https://twitter.com/motorvisioncom Kannal http://www.youtube.com/motorvision Homepage http://www.motorvision.de Motorvision begleitet den Bikebuilder Aykut Tataroglu beim Aufbau der Stage II.





Thunderbike Unbreakable goes European Bike Week 2013
The 2nd part of the Thunderbike Unbreakable Movie. The bike arrives at European Bike Week 2013 in Faak, Austria and takes part at the Harley-Davidson Ride-In Show and Arneitz Custom Show.





Truck Fest 2013: Smokey Big Rigs Burnouts & Drag Racing Revealed
( http://www.TFLtruck.com ) When you think of a Big Rig Semi...you probably don't immediately think of drag racing...or do you? This weekend at Bandimere Speedway just outside of Denver, Colorado hundreds of Big Rig Semi trucks lined up on the drag strip to see which one is the kind of the mile high drag strip and which one is the fastest mile high pickup dragster. Can a big rig run a sub 20 second quarter mile? You bet. Can a big rig run a sub 15 mile....no problem. Can a Big Rig run a sub 10 second time? You'll have to watch the video to find out. In another fun and informative TFLtruck video we see what happens when the Big Rig Semi Trucks line up behind the Christmas Tree. Check us out on: Facebook: ( https://www.facebook.com/tfltruck ) Twitter: ( https://www.twitter.com/tfltruck ) and check out our car videos on YouTube at: The Fast Lane Car ( http://www.youtube.com/user/romanmicagearguy )





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1985 Suzuki Motorcycle GS 1150 BASE 1327CC: 7.700 @ 175.000
RICKEY BARNES, Engine: 1327 STAR BB, Turbos: MR. TURBO Tires: GOOD YEAR 29X10.5X15


2006 Dragster Motorcycle Killacycle Electric: 7.824 @ 168.000
Scotty Pollacheck, Engine: Advanced DC L-91 (two),


1993 Kawasaki Motorcycle Top Gas: 8.340 @ 157.900
Tony Webster, Engine: 1428 KZ, 0 Turbos: 1 Tires: Mickey Thompson


1984 Kawasaki Motorcycle Ninja 900 body Custom FRP: 8.551 @ 151.760
Kevin Askew, Engine: 1075cc Z1000, Tires: M/T & Goodyear


2000 Suzuki Motorcycle : 8.690 @ 152.000
Scott White,


2009 Suzuki Motorcycle HAYABUSA GSX-R 1300: 9.196 @ 148.750
Brad Stinnett, Engine: NOT TOUCHED, Supercharger: NO Turbos: NO Tires: SHINKO ULTRA SOFT


2001 Suzuki Motorcycle hayabusa Nitrous: 9.530 @ 142.000
Darrell Holston, Engine: 1300,


2001 Suzuki Motorcycle Mr Turbo Stage 1: 9.700 @ 151.980
Todd McKechnie, Turbos: Mr Turbo Stage 1


2005 Suzuki Motorcycle 1000: 9.845 @ 142.880
Dan Kubes, Engine: Stock, Supercharger: No Turbos: No Tires: Shinko 003


2005 Suzuki Motorcycle Hayabusa: 9.852 @ 135.270
Juan Adams, Engine: 1299 cc,


1978 Kawasaki Motorcycle kz 1000: 9.900 @ 125.990
paul '' painter'' meacham, Engine: 1170 cc, Supercharger: .............. Turbos: ........... Tires: f. avon r.goodyear..7 in


1978 Kawasaki Motorcycle 78 kz: 9.900 @ 146.000
painter meachamnone yet, Engine: pace 1170, Supercharger: no Turbos: no Tires: goodyear


1978 Kawasaki Motorcycle kz 1000: 9.900 @ 148.000
painter, Engine: pace 1170, Supercharger: no Turbos: no Tires: goodyear


1974 Suzuki Motorcycle GT750 L: 9.913 @ 139.930
Kevin Hutchinson, Engine: 3 Cylinder 2 stroke water-cooled, Tires: Goodyear 18 x 5.5


1976 Kawasaki Motorcycle H1 (500cc): 10.090 @ 129.000
Jeff Anzaldua, Engine: 500cc H1 Heavily Ported!!, Supercharger: no Turbos: no Tires: 6.5 inch drag slick


1994 Kawasaki Motorcycle ZZR: 10.210 @ 134.750
James Ogg, Engine: 600cc jeted, Tires: mich zr tires


2001 Kawasaki Motorcycle ZX-9R: 10.250 @ 140.080
Mr. J, Engine: stock 899cc motor, Tires: 190/50-17 (rear)


2004 Kawasaki Motorcycle ZX-6R: 10.965 @ 125.500
Adam Woodring, Engine: all stock 636cc, Supercharger: no Turbos: no


2002 Kawasaki Motorcycle ZZR1200: 11.080 @ 128.400
scott rising, Tires: pilot road 2


2002 Suzuki Motorcycle suzuki bandit 1200: 11.430 @ 118.751
heath murtagh, Engine: 1200,


 


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