Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

2013 Thunderbike El Fuego RS Dragster - Custom Drag Bike Motorcycle German 2014 2015 2012

horsepower, 0-60 times, and MSRP available at http://www.MotorGLITCH.com Song credits - Bedlam Emotion: Just Drive - Available via Google Play - https://play.google.com/store/music/artist?id=Amb3npmnst7gliot5odppnbqdzu Please subscribe as I add spy shots and videos everyday!! Click my channel and subscribe please! It's what Good Guy Greg would do!


 


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The Making Of Thunderbike Breakout TB R 2.0
Bereits die Premiere unserer TB-R war ein riesen Erfolg und nun steht die nächste Softail Breakout in unserer Customwerkstatt seit einigen Wochen auf der Bühne. Die Basis ist wieder der originale Harley-Davidson Rahmen, dem wir einen passenden Heckumbau spendiert haben. Ingo Kruse sorgte bei dem Projekt für die dunkle Optik des Lacksatzes. Hier findet Ihr die ersten Bilder zum Aufbau. Natürlich könnt Ihr das Bike LIVE beim Thunderbike begutachten. - See more at: http://www.thunderbike.de/galleries/tb_galleries/tbr_makingof.php#sthash.2S 3W6CUj.dpuf filmed & produced by ben ott





Reportage: So entsteht ein Custom Bike Motorvision begleitet
ABONNIEREN http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motorvisioncom FACEBOOK https://www.facebook.com/motorvision Google+ https://plus.google.com/+motorvision/ Twitter https://twitter.com/motorvisioncom Kannal http://www.youtube.com/motorvision Homepage http://www.motorvision.de Motorvision begleitet den Bikebuilder Aykut Tataroglu beim Aufbau der Stage II.





Don Renfrow Crash "the final word's" part 2 of 2 ...
(25 years ago (to the day) On Nov. 20 1988 at Baylands raceway , Fremont drag strip shown for the fist time are his son Rob's 2nd run and the interview I did in 1993 plus his son Aaron's sequence from half track . Photo rights are ©1988,2013 Renfrow Family . Video ©1988,2013 Double A Film and Video .





Custom Bike Show
First european Bike build-off at the custom bike show.





Thunderbike Unbreakable goes European Bike Week 2013
The 2nd part of the Thunderbike Unbreakable Movie. The bike arrives at European Bike Week 2013 in Faak, Austria and takes part at the Harley-Davidson Ride-In Show and Arneitz Custom Show.





Custom Bike Show, 2014, Bike Builder Invitational, Designer Motorcycles
Video of the 2014 Bike Builder Invitational Motorcycle Expo, Judged by Master Bike Builders International Association, at Quaker Steak and Lube in Pinellas Park, Florida. Pictures and Video Include : Roaming Video of Event, Best Of Show Bike, Cougar Bikini Contest, Randy Akers of Radical Event Promotions, Tony Cianci of Florida Full Throttle Magazine, Bike Builder Invitational Winners: Bagger Class : 1st Place - Brian McClure - Iron Station, 2nd Place - John Creekmur - Kotic Kustoms, 3rd Place - Jason Shinholster - Lefty Bros Customs. Bobber / Street Custom Class : 1st Place - Rich Howells - Rich Custom Cycles, 2nd Place - Derek Del Castillo - SMC, 3rd Place - Jason Shinholster - Lefty Bros Customs. Chopper Class : 1st Place - John Creekmur - Kotic Kustoms, 2nd Place - Jason Shinholster - Lefty Bros Customs, 3rd Place - Daniel Boyce - Freestyle Metal. Metric Class : 1st Place - Dave Cote - Pat's Auto, 2nd Place - David Leishman - D&M Motorcycles, 3rd Place - Scott Turner - Team Scott Racing. Radical Class : 1st Place - Troy Letwak - Recluse Customs, 2nd Place - Will Robertson - Wikked Steel, 3rd Place - Sam Ballinger / Josh Miller - Exotic Custom Choppers. Builders Award : Chuck Velazco - SMC. BEST IN SHOW : JOE PALERMO - WORLD CLASS CUSTOMS - BMW "AIR HEAD". Steve Galvin of Wikked Steel, Model : Ashley Poole, Tod and Ryan Anglan of After Hours Bikes, Lefty Bros. Cycles, Joe Palermo of World Class Customs, Dave and Mike of D and M Motorcycles, Adam Zajac of White Knuckle Kustoms, Michael Mundy of Steel Bent Customs, Daniel Boyce of Freestyle Metal, C&S Custom Creations, Bryan "Rocket" McClure of Iron Station Thunder, Scott Turner of Team Scott Racing, Michael Alex of Suspension Technologies USA, Joe McDede of ProFab Customs, Steve Carr and Beth Messer of Samson V-Twin, Cafe Creations & Customs, Tricked Customs, Stunt Rider : Bryan Marino, Troy Letwak of Recluse Customs, David and Howard Shumate of BlingMaster, Inc.





Thunderbike goes European Bike Week 2011
Biker Lifestyle TV reports about our excursion to the European Bike Week (Faak) 2011. See our latest Harley-Davidson & Customframe motorcycles on the road.





Thunderbike Unbreakable Dokumentation
The Studio 1 recorded this film about the Thunderbike Unbreakable at European Bike Week in Faak 2013. Language: german Bike: http://www.thunderbike.de/de/news/bikeweek_faak2013.html





Thunderbike PainTTless World Champion 2012 - Part I & II
More photos: http://www.thunderbike.de Thunderbike Custom Shop: http://www.harleydavidsononlineshop.de/en/home/





Thunderbike PainTTless goes AMD World Championship 2012
Making-Of Thunderbike PainTTless - unser neues Custombike für die AMD Weltmeisterschaft im Custombikebau. Als Motor dient ein Harley-Davidson Ironhead, von dem bis auf die Kurbelwelle nichts unverändert blieb. Mehr Bilder zum Bike auf http://www.thunderbike.de --------------------------------- Making-Of Thunderbike PainTTless - our new Custombike for AMD World Championship of Custombike Building 2012. Harley-Davidson Ironhead powered bike with almost every single part custom made / unique. More photos on http://www.thunderbike.com





Custom Motorcycles SEMA 2013
Just a quick look at some of the custom Bikes that where at SEMA 2013....Some very nice builds....Check it out!!!...Make sure you follow me so that you don't miss any of the cool videos I post daily!! My apparel provided by: http://www.etmotorgear.com Check them out!!





Interview with Thunderbike @ 2012 AMD World Championship
For the first time an authorised Harley-Davidson dealer has scooped the custom motorcycle industry's design and engineering top prize. Thunderbike, of Hamminkeln, near Essen in Germany, was chosen by fellow competitors and selected VIP judges to have built the stand-out 'class of 2012' custom motorcycle with 'Pain TT Less', a hand crafted one-of-kind tour de force that oozes stunning design and engineering excellence from every angle. Using a restored and modified 1000cc Harley-Davidson Ironhead Sportster engine in a one-off hand-built custom swingarm frame, Andreas Bergerforth and the dedicated team at Thunderbike have cemented their reputation as being among the world's foremost motorcycle customizers, following up on their multiple European Championship wins and World Championship top-five placings.





Brand new 30" Spoke Bagger Wheel by Thunderbike Customs
New Thunderbike 30" Bagger based on Harley-Davidson Street Glide (FLHX) CNC machined in first-person view. Full bodykit made by Thunderbike. Film by Ben Ott © 2014 http://www.thunderbike.de





Custombike-Show 2013 - Messefilm - ROCK'N'ROAD-TV
CUSTOMBIKE 2013. Die Custombike-Show 2013 liegt hinter uns. Unser Team von ROCK'N'ROAD war live für euch dabei. Freut euch auf die spannenden Highlights der neunten Custombike-Show. http://www.custombike-show.de http://www.rockandroad.de





THE HOSS POWER RIDE from Sasha "The Boss Hoss" by Thunderbike Customs
Für Sascha "Hoss Power" entstand diese 79er Ratte Authentisch und old school - mit eigenem Charme Die Idee zu seinem Rat-Bike kam Sascha alias „Hoss Power" beim Video-Dreh für das aktuelle Album "Flames Of Flame" in der Wüste Kaliforniens. Es dauerte nicht lange, und aus der Idee wurde das "Power Ride"-Projekt. Die Demontage und den Neuaufbau dokumentierten wir in Bildern und Videos. Es entstanden für Saschas Bike in mühevoller Kleinarbeit jede Menge Unikate, Teile von 1930 -- 2014 wurden verbaut. Rund um die Parts gibt es noch viel zu erzählen... Los geht es mit Step 1 der mehrteiligen Serie... Motor und Getriebe wurden bis in die letzte Schraube zerlegt und gründlich überholt. Dabei gab es zwei grundsätzlich unterschiedliche Rezepte: Im Motor- inneren haben wir ausschließlich mit original Teilen gearbeitet das gesamte Äußere wurde einer extremen old school Kur unterzogen. Weiter geht's in Step 2... In die original Shovel Rockerboxen haben wir Konturen gefräst, das verleiht den Köpfen einen ganz besonderen Charakter. Die aufwendigen Blecharbeiten an Schwinge, Bremsanker, Tank, Struts, Fender, Lampenhalter, Batteriehalter, Öltank und dem Pull-Starter Blechgehäuse usw...... wurden erst aufgedoppelt, anschließend gelöchert und dann letztendlich mit schmalen Rändern versehen. Danach ging es an die Oberflächen, mit dem Ziel alles „authentisch Alt" aussehen zu lassen. Dazu wurden erst einmal alle Teile gleitgeschliffen. Beim Gleitschleifen werden alle Ecken und Kanten gleichmäßig und leicht verrundet, die Teile wirken danach wie aus einem Guss. Mit Salzwasser und Kohlensäure wurden die Oberflächen anschließend im schnellverfahren gealtert. Einige Parts wurden zudem noch „tätowiert" - was perfekt zu dem Stil dieses besonderen Bikes passt. The Power Ride Step 3... Die Stößelrohre haben wir aus Messing gedreht, anschließend in Salz gebadet und dann flambiert. In Verbindung mit den außenliegenden Federn sehen die Stößelrohre jetzt richtig old school aus. Die HOSS Buchstaben wurden aus Stahlplatten gebrannt und an den Halteclips verschweißt. Die nächsten Teile sind vom tätowieren zurück, Nockendeckel und Lufi passen jetzt perfekt zum Rest. Das 23" Vorderrad spendierte übrigens eine Nippon-Enduro, wegen der Trommelbremse vorn entschieden wir uns hinten für eine große Bremsscheibe mit fettem Bremssattel, damit das „Power Bike" auch ordentlich ankert. Der originale Bremssattel ist noch beim Tätowierer er soll später mal unser Logo tragen. Step 4... es ist Vollbracht! Nach 6-monatiger Umbauzeit ist ein völlig neues Kunstwerk entstanden, für das sämtliche Bauteile einem kompletten Alterungsprozess unterzogen werden mussten. Was auf den ersten Blick nach einer riesigen Baustelle aussieht, ist eine ganze Menge Handarbeit. Die "HOSS" Buchstaben auf den Stößel-Rohren sind Nachbildungen von Saschas Fingerringen und die Schwinge ist einem "Guitar Neck" nachempfunden. Der Auspuff hat den Look eines alten Maschinengewehrs und der Bremssattel trägt jetzt das Tätowierte Thunderbike Logo. Eine Kartentasche aus Militärzeiten bietet platz für einen Reservekanister. Der Tankdeckel entstammt einer betagten Simson und das Rücklicht ist von einer NSU Quickly. Ein weiteres Unikat ist das CNC gefräste Kicker Pedal. Klaus Witte sorgte im Endspurt bei vielen Metallteilen für die passenden Gravuren und Ingo Kruse vollendete die Lack- oder in diesem Fall Rost-Arbeiten der Oberflächen. Die Sissybar und der hochgelegte Sportster Peanut-Tank vollenden den 70th Look der Shovel. Das Sitzleder diente vorher als Sicherheitsschürze in einer Stahlhütte und ist für den Einsatz auf Saschas neuem Feuerstuhl mehr als geeignet... - See more at: http://www.thunderbike.de/galleries/tb_galleries/hoss_makingof.php#sthash.y dLxU4AV.dpuf Film: ben ott - production





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1985 Suzuki Motorcycle GS 1150 BASE 1327CC: 7.700 @ 175.000
RICKEY BARNES, Engine: 1327 STAR BB, Turbos: MR. TURBO Tires: GOOD YEAR 29X10.5X15


2006 Dragster Motorcycle Killacycle Electric: 7.824 @ 168.000
Scotty Pollacheck, Engine: Advanced DC L-91 (two),


1993 Kawasaki Motorcycle Top Gas: 8.340 @ 157.900
Tony Webster, Engine: 1428 KZ, 0 Turbos: 1 Tires: Mickey Thompson


1984 Kawasaki Motorcycle Ninja 900 body Custom FRP: 8.551 @ 151.760
Kevin Askew, Engine: 1075cc Z1000, Tires: M/T & Goodyear


2000 Suzuki Motorcycle : 8.690 @ 152.000
Scott White,


2009 Suzuki Motorcycle HAYABUSA GSX-R 1300: 9.196 @ 148.750
Brad Stinnett, Engine: NOT TOUCHED, Supercharger: NO Turbos: NO Tires: SHINKO ULTRA SOFT


2001 Suzuki Motorcycle hayabusa Nitrous: 9.530 @ 142.000
Darrell Holston, Engine: 1300,


2001 Suzuki Motorcycle Mr Turbo Stage 1: 9.700 @ 151.980
Todd McKechnie, Turbos: Mr Turbo Stage 1


2005 Suzuki Motorcycle 1000: 9.845 @ 142.880
Dan Kubes, Engine: Stock, Supercharger: No Turbos: No Tires: Shinko 003


2005 Suzuki Motorcycle Hayabusa: 9.852 @ 135.270
Juan Adams, Engine: 1299 cc,


1978 Kawasaki Motorcycle kz 1000: 9.900 @ 125.990
paul '' painter'' meacham, Engine: 1170 cc, Supercharger: .............. Turbos: ........... Tires: f. avon r.goodyear..7 in


1978 Kawasaki Motorcycle 78 kz: 9.900 @ 146.000
painter meachamnone yet, Engine: pace 1170, Supercharger: no Turbos: no Tires: goodyear


1978 Kawasaki Motorcycle kz 1000: 9.900 @ 148.000
painter, Engine: pace 1170, Supercharger: no Turbos: no Tires: goodyear


1976 Kawasaki Motorcycle H1 (500cc): 10.090 @ 129.000
Jeff Anzaldua, Engine: 500cc H1 Heavily Ported!!, Supercharger: no Turbos: no Tires: 6.5 inch drag slick


1974 Suzuki Motorcycle GT750 L: 10.122 @ 129.890
Kevin Hutchinson, Engine: 3 Cylinder 2 stroke water-cooled, Tires: Goodyear 18 x 5.5


1994 Kawasaki Motorcycle ZZR: 10.210 @ 134.750
James Ogg, Engine: 600cc jeted, Tires: mich zr tires


2001 Kawasaki Motorcycle ZX-9R: 10.250 @ 140.080
Mr. J, Engine: stock 899cc motor, Tires: 190/50-17 (rear)


2004 Kawasaki Motorcycle ZX-6R: 10.965 @ 125.500
Adam Woodring, Engine: all stock 636cc, Supercharger: no Turbos: no


2002 Kawasaki Motorcycle ZZR1200: 11.080 @ 128.400
scott rising, Tires: pilot road 2


2002 Suzuki Motorcycle suzuki bandit 1200: 11.430 @ 118.751
heath murtagh, Engine: 1200,


 


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