Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

AMAROK DO BETO DE 0 A 203 KM

AMAROK DE 0 A 203 Km/h


 

More Videos...


Amarok | Rally Dakar | Volkswagen
A Volkswagen colocou a Nova Amarok no Rally Dakar! Confira mais detalhes do veículo: http://www.vw.com.br/amarok Ao todo, foram 35 unidades preparadas como veículos de apoio na competição, sendo 20 destinadas à organização e 15 ao transporte de jornalistas. Confira ofertas de novos modelos Volkswagen: http://ofertas.vw.com.br





NOVA S-10 2012 acelerando (chip) Digipower S/LIMITADOR DE VELOCIDADE
Nova S-10 2012 com reprogramação CHIP Digipower, ganho de 40cv e 10 kgfm de torque, a nova S-10 nos surpreendeu com o ganho de potência e torque, ela ficou muito mais forte que os parâmetros originais.





Ranger x S-10 x Amarok x L200 x Hilux - www.car.blog.br
http://www.car.blog.br





Amarok Automática 8 marchas - Autoesporte - Maio 2012
Piloto de corrida testando a Nova Amarok Automática 8 marchas. Amarok a força da inteligência.





Amarok em Ação
Amarok em Ação. Subindo pedra. Rock crawling light.





Amarok Automática
Página Nova Ford Ranger no Facebook: http://www.facebook.com/NovaFordRangerBrasil





VW Amarok 2.0 TDI 4X4 Pick Up 2011 * see also Playlist
New White VW Amarok 2.0 TDI 4X4 turbodiesel Pick Up 2011 * see also Playlist ''VW Amarok Models'' http://www.youtube.com/playlist?list=PLA6B5AF2F9B590C75&feature=edit_ok * see also Playlist ''2012 VW Models'' http://www.youtube.com/playlist?list=PL229B08739C254E92&feature=view_all





VRUM - Amarok e Dodge Ram 2500
(Vrum-15/04/12)Saiba quais são as mudanças nas pick-ups Amarok, da Volkswagen, e na Ram 2500, da Dodge.





Amarok trend 2012 Empresas Abolição
4X4 Biturbo 2.0l e 163CV = Alta potencia e baixo consumo e emissoes de poluentes!!! Essa sobe até parede.... 21-7892-2940





Evoque: o conceito que ganhou as estradas
Testamos o modelo top, o Dybanic, de R$ 231 mil





VW Amarok Diesel Engine Dyno Test 163HP
VW Amarok 2.0 Diesel Engine Dyno Test 163HP Twin-turbo





Volkswagen Amarok Automático TEST DRIVE 260 KM Circuito Misto 2°PARTE
O Veículo se comportou muito bem no percurso que foi feito totalizando 260 km sendo + ou - 160 em estrada e +ou- 100 km em estradas de terra batida esburacadas, quem conhece a área do areal de Seropédica sabe como é..... Levamos este veículo para 6 clientes testarem e não fiz imagens deles, pois teriamos de pagar direitos e etc.... por esse motivo não há muitas imagens do teste na estrada de terra, tentarei postar posteriormente.





VRUM - Volkswagen Amarok automática
(VRum-10/06/12)Emílio Camanzi avalia a picape Amarok automática. O modelo ganhou um novo câmbio com oito velocidades, que casa muito bem com o motor diesel bi-turbo. Além do conjunto mecânico afinado, a picape também apresenta bom acabamento interno. Assista:





AMAROK DO BETO DE 0 A 100 KM/H EM 10 SEGUNDOS
AMAROK





Volkswagen Amarok : Car Review
http://newcarnet.tv Here's Pat Holliday's review of the VW Amarok pick-up truck. In recent times the VW badge has been notably absent from the pickup truck business, but the Amarok's arrival changes all that. The Amarok is built in Argentina and will go to work predominantly in South America, the Far East, Australasia and the African markets. You can watch all the latest car reviews, motoring news and international motor show coverage at http://newcarnet.co.uk




Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1982 Jaguar XJS HE: 9.710 @ 137.000
Bruce Wilson, Engine: 464 Buick, Tires: Phoenix 28.5 x 11.5


1982 Jaguar XJS HE: 10.160 @ 132.000
Bruce Wilson, Engine: 455 Buick, Tires: 28.5 x 11.5


1995 Jaguar XJS : 12.890 @ 112.000
Chad Bolles, Engine: 6 Ltr, Tires: 255 X 50 X 16


1998 Citroen Saxo vts: 13.679 @ 102.910
andy dorman, Engine: 1600,


2001 Citroen Saxo VTS: 14.000 @ 98.000
Tomas,


2000 Citroen Saxo VTS: 14.623 @ 94.000
Steve, Engine: TU5JP4 1.6 16v, Supercharger: no Turbos: no Tires: Eagle f1


1991 Jaguar XJS XJS COUPE: 15.710 @ 90.590
DAVID, Engine: 5.3 LITER V-12, Tires: PIRELLI P-600


 


©2013 DragTimes - Disclaimer