Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

VW PHAETON V10 TDI TUNED BY PACHURA MOTORSPORT

VW PHAETON V10 TDI SERIA 313HP 750NM TUNING 380HP 850NM.


 


More Videos...


Volkswagen Phaeton V10 TDI vs. Porsche 911





Volkswagen Phaeton 6.0i W12 450 Hp 100 - 270 Km/h in German Autobahn
Volkswagen Phaeton 6.0i W12 450 Hp 100 - 270 Km/h in German Autobahn





2004 Volkswagen Phaeton W12 Start Up, Engine, and In Depth Tour
In this video I give a full in depth tour of the 2004 VW Phaeton. I take viewers on a close look through the interior and exterior of this car while showing details, over viewing of features, and noting unique styling cues to the vehicle itself. I also show the engine and the details of it, start it up and see how it sounds under acceleration. A thorough tour/review of this car designed to give others a greater overall appreciation of the vehicle.





AUDI R8 5.2 V10FSI 625HP 580Nm TUNED BY PACHURA MOTO CENTER
http://motocenter.pl/pl/Projekty/Sportowe/Audi-R8-5.2FSI-STAGE-2-ABT-POWER- AKRAPOVIC-625KM-580Nm Czy można poprawić supersamochód? Ależ oczywiście! Trzeba po prostu zastosować się do następujących zasad: dodać więcej mocy, zmniejszyć masę, a to wszystko oprawić jeszcze lepszym dźwiękiem silnika. Trzymaliśmy się tych założeń przy tuningu pięknego Audi R8 5.2 FSI. Więcej mocy zdobyliśmy dzięki tuningowi silnika Abt Power, mniej masy oraz fantastyczny dźwięk silnika uzyskaliśmy montując układ wydechowy Akrapovic Slip-On Titanium. Tuning silnika 5.2 V10 FSI został opracowany i przetestowany przez najlepszych niemieckich inżynierów z Abt Sportsline. Poprawianie tak doskonałego silnika jak V10 od Audi nie jest łatwym zadaniem, ale my nie boimy się wyzwań. R8 w wersji seryjnej na hamowni wykazało się parametrami godnymi uwagi: 547 KM i 525 Nm - to więcej niż obiecuje producent. Po zmianie oprogramowania silnika na Abt Power zajęliśmy się modyfikacją wydechu. Fabryczny układ Audi zastąpiliśmy najwyższej jakości sportowym systemem Akrapovic Slip-On Titanium. Ten wydech jest wykonany z unikalnego stopu tytanu, który jest bardzo wytrzymały i wyjątkowo lekki, aż o 16,3 kg lżejszy od układu Audi! Biorąc pod uwagę umieszczenie silnika i układu wydechowego -- przy tylnej osi, zmniejszenie masy z tyłu samochodu wpływa bardzo korzystnie na jego właściwości jezdne. Specjalna konstrukcja wydechu Akrapovic obejmuje innowacyjne tłumiki, rezonatory oraz podwójne zawory dźwiękowe. Zmniejszenie ciśnienia w wydechu znacząco zwiększa sprawność silnika. Po tych modyfikacjach Audi R8 ponownie przypięliśmy na rolkach hamowni. Pomiary dały imponujące rezultaty: udało nam się wykrzesać dodatkowe 77 KM i 53Nm! To wyjątkowe Coupe może teraz pochwalić się mocą 624 KM i momentem obrotowym 578 Nm, a także piękną symfonią silnika V10 uwalnianą przez karbonowe końcówki wydechu Akrapovic.





2005 VW Phaeton w/many custom upgrades! One of a kind!
2005 VW Phaeton V8 in truly flawless condition with many custom upgrades. 65,000 miles. Inspected. You will not find a Phaeton that well equipped and in such great shape! Interested? Besides all possible options I have added some more: ECU upgrade (gives it roughly 350HP and increased torque), Paddle shifters, Quad Exhaust tips from W12 version, Performance Air Filters, Body-color painted bumpers Lightly Dark Tinted Tail Lights Original Wheels - Gun Metal Color 2 independent DVD systems, Engine Start/Stop Button, Keyless Go, More info: www.nbfinanceservices.com





Обзор и тест драйв VW Phaeton
Представляю Вашему вниманию обзор и тест-драйв редкого и роскошного автомобиля представительского класса VW Phaeton V8 4.2.





Motor Probelauf VW Phaeton 5.0 V10 TDI
Motor Probelauf VW Phaeton 5.0 V10 TDI





Rat Rod 4x4 build
1935 4x4 project air ride from 0 to +12 tires are 44 inch on the back 39 front Dana 5.13 gear back front 4.56 4L80E tranz LS Engine This is as work is in process....





Touareg math
Touareg math





vw phaeton v10 tdi
entrée d'autoroute, malheuresement sous la pluie, pratiquement pied au plancher.





snow phaeton v10 tdi 5L quattro





VW Phaeton 5.0 V10 TDI Madness Motorsport
Madness Motorsport LTD Plovdiv Bulgaria





VW Phaeton V10 TDI interior





Drag Sliven 05.06.2011g. - VW Phaeton 5.0TDI V10 - 1 part





MERCEDES C63 AMG STAGE 1 TUNED BY PACHURA MOTO CENTER
http://motocenter.pl/pl/Projekty/Sportowe/Mercedes-C63-AMG-Stage-1 Kolejny mocarny Mercedes spod znaku AMG zawitał do Pachura Moto Center po pakiet modyfikacji. Tym razem mieliśmy przyjemność pracować przy pięknej białej C-Klasie 63 AMG. Białe nadwozie z czarnymi dodatkami prezentuje się wyjątkowo atrakcyjnie, ale wszyscy wiemy że w tym samochodzie najważniejszy jest silnik. Potężna V-ósemka już w serii dysponuje doskonałą mocą, zmierzyliśmy na hamowni 500 KM i 580 Nm. To jednak nie wszystko na co stać ten wielki silnik, i nasz serwis. Aby do silnika dotarło jeszcze więcej powietrza zastosowaliśmy sportowe filtry powietrza BMC. Te renomowane włoskie filtry charakteryzują się przepływem powietrza zwiększonym o ok. 30% bez spadku skuteczności filtrowania. Dzięki dodatkowemu oddechowi który otrzymała V-ósemka, mogliśmy śmiało wgrać nowe mapy sterownika silnika. Pomiar na hamowni po modyfikacjach wykazał moc 528 KM przy 6075 obr/min. i moment obrotowy 617 Nm przy 5370 obr/min. Usunięcie ogranicznika prędkości daje pełną swobodę jazdy tym superszybkim Mercedesem. Licznik prędkości staje na 320 km/h podczas gdy obrotomierz kręcie się jeszcze dalej. Ze względu na konstrukcję 7 biegowej skrzyni biegów która ma wyjątkowo długie przełożenia, uzyskane w pomiarach na hamowni wartości mocy i momentu nie są rzeczywistymi wartościami maksymalnymi. Szacujemy że ten Mercedes C63 AMG osiąga moc ok. 540 KM w zakresie 7000-7200 obr/min. Przyrost mocy jest bardzo korzystny mając na uwadze że jest to silnik bez doładowania. Serdecznie zapraszamy właścicieli Mercedesów AMG, mamy w ofercie modyfikacje dla wszystkich modeli.




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2004 Volkswagen Phaeton W-12 4Motion: 14.000 @ 101.000
NA,


2004 Volkswagen Phaeton : 15.100 @ 94.000
NA,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer