Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

ELEKTRYCZNA POMPKA DO SPUSZCZANIA PALIWA, ROPY, WODY, ITP.

ALLEGRO SEPEK77


 


More Videos...


CPN SAMOZASYSAJĄCY
WWW.PRAKTA.COM.PL - FILM POKAZUJĄCY JAK DZIAŁA CPN SAMOZASYSAJĄCY





BIZON Z056 tuning:)
Przedstawiam kilka niezbędnych modernizacji jakie wprowadziłem do kombajnu:).





Pompa z silnika komarka
Pompa z silnika komarka własnej roboty.





Pompka samozasysająca do spuszczania paliwa (ezakupik.pl ,allegro ryba-1983) tel.602 464 407
Wszystkie produkty można zakupić w sklepie internetowym ezakupik.pl





Pompka do spuszczania paliwa i innych cieczy (ezakupik.pl ,allegro ryba-1983) tel.602 464 407
Wszystkie produkty można zobaczyć w sklepie internetowym ezakupik.pl





POMPKA DO SPUSZCZANIA PALIWA, ROPY, WODY, ITP.
ALLEGRO SEPEK77





EasyKlima Samodzielne napełnianie klimatyzacji samochodowej za tylko 34,99 €
ZRÓB TO SAM! Produkty EasyKlima umożliwiają samodzielne napełnianie oraz reperacje Państwa systemu klimatyzacyjnego R134a lub R12. ŁATWO, SZYBKO, OSZCZĘDNIE. Do dnia dzisiejszego serwis systemu klimatyzacyjnego wymagał fachowej obsługi, który kosztował i czas i pieniądze. Czas to zmienić przy pomocy produktów EasyKlima! ZAPRASZAMY! http://www.EasyKlima.com/pl





Fiat 126p/Maluch z elektryczną pompą paliwa
Dzisiaj zamontowana (jeśli tak to można nazwać) elektryczna pompa paliwa,tak tylko na chwilę zaraz po kupnie by sprawdzić jej działanie i okazała się rewelacyjna.Auto stało 2 tygodnie bez odpalania,podpiąłem pompę i trochę przegoniłem na początku by w komorze pływakowej znalazło się jakieś paliwo.Jak widać maluch odpalił za drugim razem :) dla wszystkich hejterów instalacja jest na krótko bo prawidłowa na przekaźnikach jest w trakcie budowy,pozdrawiam :)





RIDERS Wojna Północ Południe - Wilcze Laski (Cultstyle Edition) 2011
Dołącz do nas : https://www.facebook.com/RIDERS.ENERGY V eliminacja RIDERS Wojna Północ Południe w Wilczych Laskach przeszła do historii. Na stronie http://energyRIDERS.pl/ zapoznacie się ponadto z poprzednimi eliminacjami, a także dowiecie się co przed nami... Do zobaczenia !





Uniwersalny Komputer Pokładowy (UKP) firmy Telwis
Filmik dotyczy jednych z pierwszych wersji urządzenia (1.0.1). Obecna wersja posiada jeszcze więcej funkcji - zobacz w opisie na stronie: http://www.telwis.pl/uniwersalny-komputer-pokladowy-ukp-p-119.html lub nowszy film na youtube: http://www.youtube.com/watch?v=B5ZCizP9tDQ Ogólne funkcje aktualnej wersji urządzenia - w skrócie: - pomiar prędkości, - pomiar zużycia paliwa (chwilowe spalanie i średnie spalanie), - licznik dzienny, licznik podróży, przebieg całkowity auta, - pomiar temperatur, - pomiar przyspieszeń, - inspekcja/serwis, - pomiar napięcia akumulatora, - przypominanie o niewłączonych światłach, - obsługa analogowych czujników w pojeździe (np. sonda lambda, czujniki ciśnienia, sonda szerokopasmowa itd.) - i wiele więcej - w opisie na stronie szczegółowy spis.





Procedura Forté - czyszczenie układu zasilania paliwa w silnikach Diesla
Więcej o naszych innowacyjnych preparatach dowiedzą się Państwo na naszej stronie internetowej: http://www.forte-nwe.pl. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o skontaktowanie się z nami przy pomocy formularzy, które są na niej udostępnione. Z przyjemnością odpowiemy na każde Wasze pytania i doradzimy jak zastosować nasze produkty, aby otrzymać pożądany efekt. Poniższe uwagi dotyczą wszystkich pomp paliwowych silników wysokoprężnych. - Czyszczenie preparatem Forté Diesel Fuel Conditioner umożliwia rozpuszczenie i usunięcie osadów w pompach paliwowych. Dzięki temu przywracane jest prawidłowe działanie pompy. Więcej o produkcie przeczytają Państwo na naszej stronie: http://forte-nwe.pl/Czyszczenie-Calego-Ukladu-Paliwa/Czyszczenie-ukladu-wtr ysku/Problemy-z-EGR-zaworami/Czyszczenie-pompy-paliwa.html - Obsługę i naprawy należy wykonywać starannie, aby kierowca mógł odczuć satysfakcję ze sprawności pojazdu. Dlatego też zalecane jest, aby podczas przeglądów okresowych dodawać środek czyszczący do zbiornika. Pozwala to zapobiec powtarzaniu się usterki w przyszłości. - Nie wszystkie osady odkładające się w pompie paliwowej dają się łatwo usunąć. Dotyczy to jednostek długo eksploatowanych i nie czyszczonych, gdzie osady tworzą warstwy o różnej strukturze w zależności od składu paliwa, temperatury i czasu. Warstwy te należy usuwać systematycznie, jedna po drugiej, metodą petrochemiczną, aż uzyska się dostęp do czystej powierzchni. Całkowite wyczyszczenie trwałych osadów wymaga dłuższego czasu przestoju (najlepiej cała noc) z pompą wypełnioną preparatem Diesel Fuel Conditioner. Należy wprowadzić jedną lub dwie dawki preparatu przez filtr paliwa bez odłączania przewodu powrotnego do zbiornika. Dzięki temu pompa prawie całkowicie wypełni się preparatem Diesel Fuel Conditioner, co pozwoli na jej właściwe wyczyszczenie. - Silnik wysokoprężny może pracować na czystym preparacie Diesel Fuel Conditioner. Dodatkową zaletą jest to, że podczas uruchamiania silnika część preparatu zostanie natychmiast zużyta, czyszcząc wtryskiwacze, komorę spalania i rowki pierścieni tłokowych. Reszta wróci do zbiornika przewodem powrotnym, dzięki czemu środek Diesel Fuel Conditioner będzie używany w procesie czyszczenia przez dłuższy czas i należycie spełni swoje zadanie. - W przypadku, gdy wyżej wymienione operacje czyszczenia nie dadzą oczekiwanego rezultatu, należy dodatkowo podać jedną dawkę preparatu przez przewód zasilający i wyłączyć silnik natychmiast po napełnieniu pompy stężonym środkiem czyszczącym. Następnie należy odłączyć przewód zasilający i opróżnić układ paliwowy. Dzień później przeprowadzić jazdę próbną pojazdu i sprawdzić, czy usterka została zlikwidowana.





pompka do spuszczania paliwa





Test oleju napedowego z dodatkami przy -22
Ten film wideo zosta? przes?any z telefonu Android.





Pompka do spuszczania / tankowania paliwa 12V ( 12l/min) zamów ! tel. 694 143 656
Pompka do spuszczania / tankowania paliwa 12V (12l/min) W komplecie (POMPKA WIROWA, PRZEWODY GUMOWE 18mm (SSĄCY 90CM.SPUSTOWY 60CM.) Z GRUSZKĄ I ZAWORKAMI ZWROTNYMI, 5 METRÓW PRZEWODU ELEKTRYCZNEGO ZAKOŃCZONEGO KROKODYLKAMI LUB WTYCZKĄ DO GNIAZDA ZAPALNICZKI SAMOCHODOWEJ, WŁĄCZNIK/WYŁĄCZNIK)POMPKA MOŻE PRACOWAĆ NA SUCHO NIEMA MOŻLIWOŚCI ZATARCIA, PRAKTYCZNIE NIEZNISZCZALNA POMPKI SĄ N O W E !! ! Potrzebujesz ? dzwoń ! tel. 694 143 656, lub allegro użytkownik GLOBER111





T-34 Odpowietrzanie pompy paliwa i z samostartem silnik odpalił
Na 36V już po poprzednim rozkręceniu odpalił po 30 latach przestoju.




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2005 Mercedes-Benz C55 AMG Dyno-Comp supercharged: 11.721 @ 119.170
Mike, Supercharger: yes Tires: ET streets


2005 Mercedes-Benz C55 AMG Dyno-Comp Supercharged: 11.744 @ 119.710
Mike, Supercharger: AMG Lysholm Tires: ET streets


2005 Mercedes-Benz C55 AMG Dyno-Comp Supercharged: 11.753 @ 116.760
Mike, Supercharger: AMG Lysholm Tires: MT's


2005 Mercedes-Benz C55 AMG Dyno-Comp Supercharged: 11.988 @ 113.840
Mike, Engine: 5.4L V8, Supercharger: AMG Lysholm Tires: Hoosier


2005 Mercedes-Benz C55 AMG Kleemann 55K S7: 11.997 @ 117.790
Josh Hill, Engine: 5.5, Supercharger: Kleemann V8 Kompressor Tires: Michelin PS2's


2006 Mercedes-Benz C55 AMG : 12.105 @ 115.560
Dustin, Tires: Hoosier DOT Drag Radials


2005 Mercedes-Benz C55 AMG Kleemann S7: 12.109 @ 117.120
Michael Carter, Engine: AMG 5.4L, Supercharger: Kleemann Twin-Screw Lyso Tires: Michelin Pilot Sport PS2 265/30/19


2005 Mercedes-Benz C55 AMG Dyno-Comp Supercharged: 12.170 @ 117.800
Mike, Engine: 5.5, Supercharger: AMG Lysholm Supercharger Tires: Hoosiers


2005 Mercedes-Benz C55 AMG KLEEMAN 55S8: 12.210 @ 117.020
NA, Supercharger: Lysholm


2005 Mercedes-Benz C55 AMG RENNtech: 12.229 @ 112.980
CParker, Tires: BFD Drag Radials


2005 Mercedes-Benz C55 AMG NOS: 12.290 @ 114.710
Mike Kuriger, Engine: stock, Tires: MT drag radials


2005 Mercedes-Benz C55 AMG Kleemann S7: 12.297 @ 112.830
Michael Carter, Engine: 5.5L AMG V8, Supercharger: Kleemann Twin-Screw Lyso Turbos: N/A Tires: Michelin Pilot Sport PS2 265/30/19


2006 Mercedes-Benz C55 AMG : 12.345 @ 113.500
Dustin, Engine: 5.5 V8,


2005 Mercedes-Benz C55 AMG Kleemann S7: 12.420 @ 115.990
Michael Carter, Engine: 5.5L, Supercharger: Twin-Screw Kleemann Lyso Tires: Michelin Pilot Sport SP2 Street


2006 Mercedes-Benz C55 AMG : 12.489 @ 111.770
Dustin, Engine: Stock, Tires: Hoosier DOT Drag Radials


2005 Mercedes-Benz C55 AMG : 12.645 @ 111.900
EDgineered, Tires: 255/35/18 summer performance


2006 Mercedes-Benz C55 AMG : 12.796 @ 109.890
Dustin,


2005 Mercedes-Benz C55 AMG : 12.871 @ 107.890
EDgineered,


2005 Mercedes-Benz C55 AMG Renntech stage 1: 12.990 @ 107.779
mike, Engine: Renntech stage 1,


2005 Mercedes-Benz C55 AMG : 13.042 @ 107.740
Kompressor21,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer