Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

ELEKTRYCZNA POMPKA DO SPUSZCZANIA PALIWA, ROPY, WODY, ITP.

ALLEGRO SEPEK77


 


More Videos...


Pompka samozasysająca do spuszczania paliwa (ezakupik.pl ,allegro ryba-1983) tel.602 464 407
Wszystkie produkty można zakupić w sklepie internetowym ezakupik.pl





Pompka do spuszczania paliwa i innych cieczy (ezakupik.pl ,allegro ryba-1983) tel.602 464 407
Wszystkie produkty można zobaczyć w sklepie internetowym ezakupik.pl





samozasysająca pompka do paliwa





POMPKA DO SPUSZCZANIA PALIWA, ROPY, WODY, ITP.
ALLEGRO SEPEK77





pompka do spuszczania paliwa





POMPA DO PALIWA 2w1 (ZANURZENIOWA I PRZEPŁYWOWA)
TEL.694143656





Procedura Forté - czyszczenie układu zasilania paliwa w silnikach Diesla
Więcej o naszych innowacyjnych preparatach dowiedzą się Państwo na naszej stronie internetowej: http://www.forte-nwe.pl. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o skontaktowanie się z nami przy pomocy formularzy, które są na niej udostępnione. Z przyjemnością odpowiemy na każde Wasze pytania i doradzimy jak zastosować nasze produkty, aby otrzymać pożądany efekt. Poniższe uwagi dotyczą wszystkich pomp paliwowych silników wysokoprężnych. - Czyszczenie preparatem Forté Diesel Fuel Conditioner umożliwia rozpuszczenie i usunięcie osadów w pompach paliwowych. Dzięki temu przywracane jest prawidłowe działanie pompy. Więcej o produkcie przeczytają Państwo na naszej stronie: http://forte-nwe.pl/Czyszczenie-Calego-Ukladu-Paliwa/Czyszczenie-ukladu-wtr ysku/Problemy-z-EGR-zaworami/Czyszczenie-pompy-paliwa.html - Obsługę i naprawy należy wykonywać starannie, aby kierowca mógł odczuć satysfakcję ze sprawności pojazdu. Dlatego też zalecane jest, aby podczas przeglądów okresowych dodawać środek czyszczący do zbiornika. Pozwala to zapobiec powtarzaniu się usterki w przyszłości. - Nie wszystkie osady odkładające się w pompie paliwowej dają się łatwo usunąć. Dotyczy to jednostek długo eksploatowanych i nie czyszczonych, gdzie osady tworzą warstwy o różnej strukturze w zależności od składu paliwa, temperatury i czasu. Warstwy te należy usuwać systematycznie, jedna po drugiej, metodą petrochemiczną, aż uzyska się dostęp do czystej powierzchni. Całkowite wyczyszczenie trwałych osadów wymaga dłuższego czasu przestoju (najlepiej cała noc) z pompą wypełnioną preparatem Diesel Fuel Conditioner. Należy wprowadzić jedną lub dwie dawki preparatu przez filtr paliwa bez odłączania przewodu powrotnego do zbiornika. Dzięki temu pompa prawie całkowicie wypełni się preparatem Diesel Fuel Conditioner, co pozwoli na jej właściwe wyczyszczenie. - Silnik wysokoprężny może pracować na czystym preparacie Diesel Fuel Conditioner. Dodatkową zaletą jest to, że podczas uruchamiania silnika część preparatu zostanie natychmiast zużyta, czyszcząc wtryskiwacze, komorę spalania i rowki pierścieni tłokowych. Reszta wróci do zbiornika przewodem powrotnym, dzięki czemu środek Diesel Fuel Conditioner będzie używany w procesie czyszczenia przez dłuższy czas i należycie spełni swoje zadanie. - W przypadku, gdy wyżej wymienione operacje czyszczenia nie dadzą oczekiwanego rezultatu, należy dodatkowo podać jedną dawkę preparatu przez przewód zasilający i wyłączyć silnik natychmiast po napełnieniu pompy stężonym środkiem czyszczącym. Następnie należy odłączyć przewód zasilający i opróżnić układ paliwowy. Dzień później przeprowadzić jazdę próbną pojazdu i sprawdzić, czy usterka została zlikwidowana.





C-360 Chrzciny pompy hydraulicznej 35l/min





Tajemnica tankowania LPG
Jak przebiega tankowanie autogazu? Co naprawdę dzieje się w zbiorniku LPG? Dlaczego raz tankujemy więcej, a raz mniej do tego samego zbiornika? Od czego faktycznie zależy "odbijanie wielozaworu"? Jak odbija wielozawór? Po raz pierwszy w historii można na własne oczy zobaczyć co dzieje się w zbiorniku podczas tankowania. Zapraszamy! http://www.gazeo.pl





pompka pompa na wiertarkę do spuszczania ropy, paliwa ok. 3600 l/h - 60 l/min.
zamów allegro nick: taniepaliwo W 10 SEKUND 5 LITRÓW NA WYSOKOŚĆ 2,20 M WKRĘTARKĄ AKUMULATOROWĄ OBEJRZYJ INNE FILMY I PORÓWNAJ WYDAJNOŚĆ POMPKI ( NIE WIERZ W TO CO PISZĄ I MÓWIĄ SPRZEDAWCY ZMIERZ SAM CZAS PRZEPOMPOWYWANIA )





Jak wymienić filtr paliwa w samochodzie z silnikiem diesla - PORADY
Wymiana filtra paliwa (wkładu) w silniku diesla w samochodach Astra H z silnikami: Z17DTL, Z17DTH - od 2006roku oraz z silnikami Z17DTJ, A17DTJ, Z17DTR, A17DTR, Opel Astra G,H / Zafira A , B Opel Corsa C,D Opel Vectra B , C / Signum Astra G Corsa D Frontera B Meriva Omega B Signum Sintra Vectra B Vectra C Zafira A Zafira B Corsa D z silnikiem Z17DTR,





pompka zasysająca KRIS-MET
Pompka zasysająca do paliw i innych cieczy





BIG Pompka -zasysająca Made in Poland
Pompka z dwoma zaworkami zwrotnymi wystarczy zaciągnąć paliwo lub inne ciecze do gruszki a po chwili samo zacznie przepływać bez dodatkowych ucisków na gruszkę.





dodatkowa pompa paliwa elektryczna - Opel Vectra B X20DTL
dodatkowa pompa elektryczna majaca na celu wspomaganie pompy wtryskowej ze wzgledu na liczne pytania co to za pompa, szukac np na allegro pod haslem "pompa paliwa gaznikowa" http://allegro.pl/listing.php/search?string=pompa+paliwa+ga%C5%BAnikowa&cat egory=0&description=1&sg=0 polecam oryginal firmy pierburg a nie jakies chinskie plastikowe zamienniki. mozna znalezc w przyzwoitej cenie lezaki magazynowe. ja wlasnie takiego kupilem na wymiane bo ta po 4 latach miala juz dosyc :)





POMPKA DO SPUSZCZANIA PALIWA, ROPY, WODY, ITP.
ALLEGRO taniepaliwo




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1969 Volkswagen Manx PRA Super Gas: 11.390 @ 116.000
Kev Nakamura, Engine: 2276, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: (F) M/T Front runners (R) MT Drags Slick


2006 Subaru Forester XT: 11.639 @ 126.450
The Head, Engine: 2.5L - Darton sleeves, Turbos: Perrin GT35R Tires: Goodyear GS-D3 225/50-17


2006 Subaru Forester XT: 11.890 @ 121.280
the head, Engine: 2.5L, Turbos: turbochargers.com Frank 50 Tires: Goodyear GS-D3 225/50-17


2006 Subaru Forester XT: 12.002 @ 114.430
the head, Turbos: Turbochargers.com Frank 50 Tires: Goodyear GS-D3


2006 Subaru Forester FXT: 12.230 @ 115.870
The Head, Turbos: Frank 50 Tires: Goodyear GS-D3 225/50-17


2006 Subaru Forester XT: 12.299 @ 112.660
The Head, Turbos: FP Green Tires: 225/50-17 GS-D3 Goodyears


2006 Subaru Forester XT: 12.485 @ 111.760
the head, Engine: stock, Turbos: FP Green Tires: Michelin PS2 225/45-17


1987 Subaru RX Turbo Leone (Aust): 12.520 @ 105.000
Peter Healy, Engine: Subaru EJ20T Libetry Spec, Turbos: IHI VF22 Tires: Mickey Thompson ET (rear)


2007 Subaru Forester XT: 12.550 @ 112.610
Greg, Turbos: IHI vf34 Tires: Dunlop Star spec 245/45/17


2004 Subaru Forester XT: 12.657 @ 108.660
Vortmax, Engine: 2.5 H4, Turbos: VF39


1991 Geo Storm Gsi Turbo: 12.707 @ 108.830
Tim Johansen, Engine: 91 Isuzu Impulse RS 1.6l 16V DOHC, Turbos: IHI RB25 Tires: 20x8 r 14 Mickey thompson


2007 Subaru Forester Sports XT: 12.982 @ 106.720
Greg, Engine: EJ255, Turbos: IHI VF34 Tires: Yokohama S-Drives 235/50/17


2007 Subaru Forester Sports XT: 13.065 @ 106.200
Greg, Engine: EJ255, Turbos: vf34 Tires: 225/55/17 Goodyear Assurance TT


2004 Subaru Forester XT: 13.088 @ 106.990
Jeff, Engine: EJ255, Turbos: VF30 Tires: 245/45-17 Falken FK-451


2004 Subaru Forester XT: 13.224 @ 106.150
Aleksey, Turbos: TD06H-16G turbo


2004 Subaru Forester XTi: 13.272 @ 103.790
Fong Vang, Engine: stock, Supercharger: -- Turbos: VF39 (stock sti) Tires: stock


2005 Subaru Forester XT: 13.367 @ 103.210
drvrswntd, Turbos: vf34 Tires: Toyo P4


2004 Subaru Forester XT: 13.445 @ 102.660
mo_boost, Engine: Stock 2.5L, Turbos: TD05-16G(Big) Tires: Michelin Pilot Sport A/S 225/50/17


1969 Volkswagen Manx : 13.510 @ 100.070
KEVIN NAKAMURA, Engine: 2110, Turbos: N/A Tires: M&H Slicks


2003 Panoz Esperante : 13.600 @ 105.300
NA,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer