Reprogrammation moteur Audi rs5 V8 dyno digiservices
Reprogrammation moteur dans nos locaux d'une Audi RS5.
Comme d'habitude, puissance de base très inférieure aux spécifications constructeur!
Nous gagnons 20cv et 15Nm.
All of the lights and eyes were on the new Audi 2012 A6 and A7.
Yes July 21st Audi unvieled the new 2012 A6 and A7 and Southeast Staging was there to set the mood. Using the new "Green Technology" LED lights from Chauvet lighting the event shined. See for yourself.
Audi A7 Sportback TDI quattro Snow Driving
http://www.eurocarnews.com - Audi AG -The new 3.0 TDI with 150 kW (204 hp), which will be available somewhat later, consumes on average just 5.3 liters of fuel per 100 km (44.38 US mpg), corresponding to CO2 emissions of just 139 g/km (223.70 g/mile). All engines feature a recuperation system, innovative thermal management and a start-stop system.
The standard automatic transmissions also play a role in the high efficiency of the Audi A7 Sportback. Audi offers two different transmissions: The convenient multitronic sends engine power to the front wheels, the sporty seven-speed S tronic to all four wheels. The quattro permanent all-wheel drive system is paired with the crown-gear center differential and torque vectoring. A sport differential at the rear axle is available as an option.
Audi A7 3.0TDI V6 CDUC 331KM tuning i hamownia w DYNOSOFT
Pomiar na hamowni wykonywany podczas indywidualnego strojenia (chiptuningu) samochodu Audi A7 3.0TDI V6 kod silnika CDUC seryjnie 245KM. Po modyfikacjach mechanicznych (większy FMIC, wydech) oraz remapie sterownika uzyskaliśmy 331KM 652Nm. Dyno run performed during remapping Audi A7 3.0TDI V6 engine code CDUC 245HP stock. After fitting custom FMIC and sports Exhaust we achieved 331HP and 652Nm.
Prueba del Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro Stronic
Una gran berlina de lujo con aspecto de coupé
La marca de los cuatro anillos ponía a la venta en otoño de 2010 su A7 Sportback, una berlina de lujo de casi 5 metros de longitud e imagen de coupé, con 5 puertas y 4 plazas. Por imagen es como un hermano mayor del ya conocido A5 Sportback, aunque sus competidores más directos son el Porsche Panamera y el Mercedes CLS, ya que el Serie 5 Gran Turismo de BMW es mucho más alto y ofrece 5 plazas y un habitáculo bastante mayor.
El A7 Sportback tiene una longitud de 4,97 metros, con una anchura de 1,91 m y una altura de 1,42 m. Por tamaño y distribución del habitáculo, el que más se le parece es el Panamera y, aunque Porsche ofrece desde hace poco una versión diésel que utiliza el mismo motor, es bastante más caro. Dentro de la gama Audi, el A7 Sportback se sitúa por tamaño entre los A6 y A8. Estos últimos tienen imagen de berlina y disfrutan de unas plazas traseras más amplias, tanto por espacio para las piernas como especialmente en altura, la cota más delicada para el A7.
Un portón de grandes dimensiones y accionamiento eléctrico permite un fácil acceso a los 535 litros de volumen de maletero, que se pueden ampliar hasta los 1.390 litros abatiendo los asientos traseros. Bajo el piso se cuenta con una rueda de repuesto de emergencia. Los asientos quedan más bajos de lo que es habitual en una berlina de lujo y el puesto de conducción está muy bien resuelto, con unos asientos cómodos y que sujetan muy bien el cuerpo y un perfecto apoyo para el pie izquierdo. La sensación de calidad en materiales, ajustes y acabados es muy alta como corresponde a un vehículo de lujo.
El motor es el ya conocido diésel TDI de 3 litros de cilindrada y 6 cilindros en línea, que está colocado de forma longitudinal. Cuenta con 4 válvulas por cilindro, admisión variable, turbocompresor de geometría variable e Intercooler, y proporciona una potencia máxima de 245 CV entre 4.000 y 4.500 rpm, y un par de empuje máximo de 500 Nm entre 1.400 y 3.250 rpm. La fuerza de impulsión disponible llega a las cuatro ruedas a través de un cambio automático de doble embrague Stronic de 7 marchas y el coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. El cambio Stronic cuenta con un programa deportivo y posibilidad de cambio manual-secuencial, para lo cual también hay levas en el volante.
El consumo medio homologado es de 6 litros cada 100 km y en nuestra prueba hemos medido 7,4 litros/100 km, una cifra bastante contenida para un coche de este tamaño, peso y prestaciones. El depósito tiene una capacidad de 65 litros. De serie cuenta con el sistema Start&Stop de parada y arranque automáticos en las detenciones, que contribuye a disminuir los consumos, especialmente en ciudad. Donde está condicionado por su gran tamaño y una visibilidad trasera bastante mala. Cuenta con avisadores acústicos y luminosos como ayuda en los aparcamientos.
La suspensión es de tipo multibrazo en ambos ejes, con resortes helicoidales, y ofrece un equilibrio entre eficacia dinámica y confort de marcha entre los mejores del mercado. Cuesta un poco acostumbrarse a la dirección, que es muy directa, pero sorprende la agilidad en curvas de un coche de este tamaño que pesa además 1.850 kg. El balanceo de la carrocería es mínimo y el aplomo a velocidades elevadas muy bueno.
PRECIO: 64.540 euros
Pintura metaliza: 1.135 euros
FICHA TÉCNICA:
Motor: turbodiésel, 6 cilindros en uve
Cilindrada/válvulas: 2.967 cc./24
Potencia máxima: 245 CV a 4.000-4.500 rpm
Cambio/tracción: Automático de 7 marchas/Integral
Velocidad máxima: 250 km/h
Consumo combinado: 6,0 litros/100 km
Peso: 1.850 kilogramos
2012 Audi A7 3.0 TDI by MTM
An Audi remix by MTM.
-Info-
Now it's German tuner MTM's turn to take a shot at the Audi 3.0 TDI.
For the 3.0 liter diesel unit, MTM offers two power options. The first is a 40 PS Boost up to 285 PS (210 kW / 281 bhp) and 580 Nm (428 lb-ft) of torque (an increase of 80 Nm). The second takes output up to 300 PS (221 kW / 296 bhp) and 600 Nm (443 lb-ft) of torque.
Both come with a new top speed of 263 km/h (163 mph) and a price tag of €1,392.
A €2,600 performance Exhaust system is also available with 89 mm quad-piped ends.
MTM also aims to offer a sport suspension system on the A7 3.0 TDI which it has just finished testing. 20-inch Bimoto rims are also available for the ride.
Audi A7 User Experience
One of the best car in its class - Audi A7. Mind boggling user experience.
Audi A7 3.0TDI V6 CDUC 369KM tuning i hamownia dyno DYNOSOFT
Pomiar na hamowni wykonywany podczas indywidualnego strojenia (chiptuningu) samochodu Audi A7 3.0TDI V6 kod silnika CDUC seryjnie 245KM. Po modyfikacjach mechanicznych (większy FMIC, wydech MG, turbo ABT Power S) oraz remapie sterownika uzyskaliśmy 369KM 626Nm. Dyno run performed during remapping Audi A7 3.0TDI V6 engine code CDUC 245HP stock. After fitting custom ABT Power S turbocharger, large FMIC and sports Exhaust we achieved 369HP and 726Nm.
