YAMAHA XJ 400 S Diversion -- Spoiler installed --

Video is a bit shady, so switch to 720p HD quality for a best view. The belly pan originally came from Seca II (US "600" model), but also fits japanese "400". It was from a crashed bike and torn to pieces. Repairing took some time: welding the plastics, a lot of "sculpting," some redesigning to accomodate rear brake pedal was needed. The mounting brackets were made DIY, too. The bike is Yamaha XJ 400 S (4BP) from 1991 with my personal "touch." Check http://srx400.blogspot.cz/ for another upcoming bike.

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Yamaha Diversion 400
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94 YAMAHA Diversion Sound XJ4 XJ400S ディバージョン
友人のエディーさん、 RGV250Γが、エンジン故障、 しばらくの間、永遠に愛車しなるかも http://jp.youtube.com/watch?v=sRoQuHv... http://jp.youtube.com/watch?v=4Ub6XMk... 空冷4気筒エンジンを搭載した異色のツアラーが「ディ ージョン400」 新設計の空冷エンジンを搭載したディバージョン400。199 0年代初めと言えば、レーサーレプリカからネイキッド と人気が移行する頃。そんな中、そのどちらでもない アラーという新たな路線を狙って登場した。同様のス イルのモデルとしては、ホンダの ドランザルプ400V、ゼルビス、カワサキのEX- 4、KLEが挙げられるが、どれもツインエンジンで、軽快 やスリムさを強調している 空冷4気筒は異色の存在と言える。 輸出仕様のディバージョン600と同時に開発され、ヤマハ のジェネシス思想(※)が投入された新設計エンジンは 35度前傾し、BDST26ダウンドラフトキャブを採用。ストレ ト吸気を実現している。また、超ロングストロークが たらすフラットなトルク、ワイドレシオの6速ミッショ ンにより、常用域での特性と燃費性を重視。ツアラーに 必要 なゆったり感覚を実現している。 ワンクラス上の車格でタンデムでの長距離ツーリングに も疲れない車体は、 38mmスチールチューブ製ダブルクレードルフレーム。ハ フリジット式でエンジンをマウントし、必要な剛性と 振動を両立している。足回りは、フロントが38mmのフォ クに320mmシングルディスク+異径2ポットキャリパー。 アは鉄製楕円スイング アームに、リンクレス・モノクロスサス、245mm シングルディスク+シングルポットキャリパーという組 み合わせ。ツアラーとしては必要 十分な装備で、ワインディングを攻める走りにも対応で きるものだ。 また、高速&長時間ライディングでの披露を軽減するべ く、風の流れを考慮したフレームマウントのカウル、グ ラブバー、オプションのセンタースタンドなどの各種装 備は、まさに日常からツーリングまでの使い勝手を重視 した、ライダーに優しいスタイルと言える。しかし、こ のスタイル、エンジンともに短命に終わってしまい、空 冷4気筒エンジンは再 度新開発されXJRシリーズへと受け継がれている。 ※ジェネシス思想・・・シリンダーを前傾させることで 、低重心化と吸排気の直線化を図 る開発コンセプトのこと。FZ750(1985年)に始まる。 ディバージョン400 1991年 ディバージョン600と同時に開発され、同じ空冷4気筒のXJ 400系とは違い、新設 計のエンジンを搭載。FZR400系の水冷に対し、空冷版ジェ ネシスエンジンだ。FJ 1200のスタイリングにも似た4気筒ツアラーは他に類を見 い。 主要諸元(1991年発売モデル) 型式 4BP エンジン 空冷4サイクル並列4気筒 全長(mm) 2095 排気量(cc) 398 全幅(mm) 750 最高出力 42ps/10000rpm 全高(mm) 1445 最高トルク 3.5kg-m/7000rpm シート高(mm) 770 変速機 6速リターン 乾燥重量(kg) 178 始動方式 セル 燃料タンク容量(L) 17 ブレーキ形式(前/後) ディスク / ディスク タイヤサイズ(前/後) 前:110/80-17 後:130/70-18





Yamaha Diversion XJ 400
My little bumble bike, fast a hornet though....





YAMAHA XS 750 SOUND
My father's 1978 Yamaha XS 750 triple after restoration. 747 ccm, in-line three, shaft drive. Handmade stainless steel Exhausts. Check http://srx400.blogspot.cz/ for another upcoming bike.




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