Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

YAMAHA XJ 400 S Diversion -- Spoiler added --

Video is a bit shady, so switch to 720p HD quality for a best view. The belly pan originally came from Seca II (US "600" model), but also fits japanese "400". It was from a crashed bike and torn to pieces. Repairing took some time: welding the plastics, a lot of "sculpting," some redesigning to accomodate rear brake pedal was needed. The mounting brackets were made DIY, too. The bike is Yamaha XJ 400 S (4BP) from 1991 with my personal "touch." Check http://srx400.blogspot.cz/ for another upcoming bike.


More Videos...

exhaust sound yamaha xj400 diversion
ive been setting up this bike and this is just to test the race pipes i installed Brutal sound! Yamaha classic café racer!

YAMAHA Diversion ディバージョン XJ400S XJ 400
THE BEST CAT  kitten catmeal catlunch catplate  猫鍋 ネコランチ http://www.youtube.com/watch?v=9PWX2n6uyfo Festival Racing Motorcycles http://www.youtube.com/watch?v=akybwnEjnA0 日本初のダチョウ料理専門店、 ライダーズカフェMACHⅢ 大阪府堺市美原区北余部469-6 TEL&FAX072-361ー3171 http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html 店休日のお知らせ、 毎月第一火曜日その翌日が店休日になります 5年前に亡くなった、弟のバイク、 心に区切りが、 動かさないバイクなど、悲しいだけ、 やっと次のオーナーへ、 大事に乗ってね、

yamaha diversion 400

1995 Yamaha Seca II - Naked Conversion (Exhaust Test)
Just wanted to post a video of my 1995 Seca II to hear what this ugly Suzuki can sounds like. Also just wanted to see if there were any engine noises that were alarming.

94 YAMAHA Diversion Sound XJ4 XJ400S ディバージョン
友人のエディーさん、 RGV250Γが、エンジン故障、 しばらくの間、永遠に愛車しなるかも http://jp.youtube.com/watch?v=sRoQuHv... http://jp.youtube.com/watch?v=4Ub6XMk... 空冷4気筒エンジンを搭載した異色のツアラーが「ディ ージョン400」 新設計の空冷エンジンを搭載したディバージョン400。199 0年代初めと言えば、レーサーレプリカからネイキッド と人気が移行する頃。そんな中、そのどちらでもない アラーという新たな路線を狙って登場した。同様のス イルのモデルとしては、ホンダの ドランザルプ400V、ゼルビス、カワサキのEX- 4、KLEが挙げられるが、どれもツインエンジンで、軽快 やスリムさを強調している 空冷4気筒は異色の存在と言える。 輸出仕様のディバージョン600と同時に開発され、ヤマハ のジェネシス思想(※)が投入された新設計エンジンは 35度前傾し、BDST26ダウンドラフトキャブを採用。ストレ ト吸気を実現している。また、超ロングストロークが たらすフラットなトルク、ワイドレシオの6速ミッショ ンにより、常用域での特性と燃費性を重視。ツアラーに 必要 なゆったり感覚を実現している。 ワンクラス上の車格でタンデムでの長距離ツーリングに も疲れない車体は、 38mmスチールチューブ製ダブルクレードルフレーム。ハ フリジット式でエンジンをマウントし、必要な剛性と 振動を両立している。足回りは、フロントが38mmのフォ クに320mmシングルディスク+異径2ポットキャリパー。 アは鉄製楕円スイング アームに、リンクレス・モノクロスサス、245mm シングルディスク+シングルポットキャリパーという組 み合わせ。ツアラーとしては必要 十分な装備で、ワインディングを攻める走りにも対応で きるものだ。 また、高速&長時間ライディングでの披露を軽減するべ く、風の流れを考慮したフレームマウントのカウル、グ ラブバー、オプションのセンタースタンドなどの各種装 備は、まさに日常からツーリングまでの使い勝手を重視 した、ライダーに優しいスタイルと言える。しかし、こ のスタイル、エンジンともに短命に終わってしまい、空 冷4気筒エンジンは再 度新開発されXJRシリーズへと受け継がれている。 ※ジェネシス思想・・・シリンダーを前傾させることで 、低重心化と吸排気の直線化を図 る開発コンセプトのこと。FZ750(1985年)に始まる。 ディバージョン400 1991年 ディバージョン600と同時に開発され、同じ空冷4気筒のXJ 400系とは違い、新設 計のエンジンを搭載。FZR400系の水冷に対し、空冷版ジェ ネシスエンジンだ。FJ 1200のスタイリングにも似た4気筒ツアラーは他に類を見 い。 主要諸元(1991年発売モデル) 型式 4BP エンジン 空冷4サイクル並列4気筒 全長(mm) 2095 排気量(cc) 398 全幅(mm) 750 最高出力 42ps/10000rpm 全高(mm) 1445 最高トルク 3.5kg-m/7000rpm シート高(mm) 770 変速機 6速リターン 乾燥重量(kg) 178 始動方式 セル 燃料タンク容量(L) 17 ブレーキ形式(前/後) ディスク / ディスク タイヤサイズ(前/後) 前:110/80-17 後:130/70-18

ČZ 175/502 restoration
Iconic-design motorcycle made in 1961 by Česká zbrojovka Strakonice. Shot during the restoration. Check http://srx400.blogspot.cz/ for another upcoming bike.

XJR 400 RH02J-002892 BY RAMA
Тест-драйв японского мотоцикла XJR 400 r-3 пилотом шоурума Rama 26/07/2012. (камера GoPro Moto HD) Москва, Наставнический переулок дом 18 стр. 11. (станция метро Курская) (495) 773 07 23 / www.ramarama.ru Здесь живёт свобода! http://www.avito.ru/items/moskva_mototsikly_i_mototehnika_dorozhnyj_mototsi kl_yamaha_xjr400r-3_81821966 Test-drive of the japanese motocycle XJR 400 r-3 by racer of showroom Rama 26/07/2012 (HD camera GoPro Moto) Moscow, Nastavnicheskyi pereulok 18 bldg. 11 (metro station Kurskaya) Tel.: +7 495 773 07 23 Freedom lives here! http://www.avito.ru/items/moskva_mototsikly_i_mototehnika_dorozhnyj_mototsi kl_yamaha_xjr400r-3_81821966

ヤマハ XJ400 旧車 1305240225 YAMAHA t
http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikmotorcycle?alocale=0jp&mod e=1 ライダー身長:176cm

2014 Yamaha FZ-09! Low-End Torque and an Intense Top-End Rush - On Two Wheels Ep. 47
Does gobs of low-end torque and an intense top-end rush sound appealing? Then you're going to get a kick out of Yamaha's new FZ-09, which sports a feisty 847cc inline-triple bolted into a bare-bones chassis. On this episode of On Two Wheels, Motorcyclist magazine Road Test Editor Ari Henning introduces you to the new Yamaha and gives a breakdown of it's strengths and weaknesses. On Two Wheels appears every other Wednesday on the new Motor Trend channel. http://www.youtube.com/motortrend Subscribe now to make sure you're in on all the action! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motortrend Facebook - http://facebook.com/motortrendmag & http://www.facebook.com/motorcyclistmag Twitter - http://twitter.com/motortrend Google+ - https://plus.google.com/101867967859016552744/posts Website - http://www.motortrend.com & http://www.motorcyclistonline.com/index.html

Extreme 2013 Yamaha R6 Stunts 1080p
extreme stunts on a bad bike!

Yamaha's XJ6 Diversion has been updated for 2014. Is it still a little jewel or has middle-aged spread set in? Harry finds out.

Yamaha Strikes Back with the MT-09 | First Ride | Motorcyclenews.com
With the new three-cylinder MT-09 starts an exciting new era for Yamaha. MCN was invited to the exclusive, first ride in sunny Croatia! View more great motorcycling videos on the MCN channel: http://www.youtube.com/motorcyclenewsdotcom Get the latest motorcycle news at http://www.motorcyclenews.com/ Join us on Facebook at http://www.facebook.com/MotorcycleNews/ Motor Cycle News on Twitter: http://www.twitter.com/MCNNews MCN sport on Twitter: http://www.twitter.com/MCNSport

Yamaha XJR400 2002 year.MOV

My father's 1978 Yamaha XS 750 triple after restoration. 747 ccm, in-line three, shaft drive. Handmade stainless steel Exhausts. Check http://srx400.blogspot.cz/ for another upcoming bike.

YAMAHA R25/Infusing "R-DNA"
Rev Laboratory special movie-YAMAHA R25/Infusing "R-DNA" 【Rev Laboratory】http://global.yamaha-motor.com/showroom/revstation/lab/

Which car is faster? Which Car is Faster?

Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1982 Yamaha XJ XJ 1100 Maxim: 12.918 @ 102.946

1982 Yamaha XJ Maxim 1100: 12.918 @ 102.946

1982 Yamaha XJ Seca XJ750: 13.337 @ 98.010

1995 Yamaha XJ 600 Seca II: 13.560 @ 92.504

1992 Yamaha XJ 600 Seca II: 13.770 @ 93.530
defector, Tires: Metzelers


©2014 DragTimes - Disclaimer