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European Championship 1/8 Luxembourg Final Part 1

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2013 IFMAR 1/8th Onroad World Championships - Qualifying Rd1 Heat 10
Action from Qualifying Rd1 Heat 10 at the 2013 IFMAR 1/8th Onroad World Championships, held at Keitune Racing Speedway in Ichihara, Japan.





World Champs Paul & Cody King Nitro Tuning Tips~ Velocity RC Magazine
2010 1/8 Nitro Buggy IFMAR World Champion Cody King and his awesome pitman/dad Paul King, offer up some advice on tuning your nitro mill to win! Check out Velocity RC Magazine Issue #4 for the full article on finding that perfect tune. http://www.vrcmag.com http://www.facebook.com/vrcmag http://www.twitter.com/velocityrcmag Driver_ Cody King Pit Man_ Paul King Camera_ Derek Buono Intro_ Wes While Editing_ Jeff Eveleigh





Fiorano Trofeo Novarossi 2011
4 SWISS MOTONICA DRIVER - Noah Asendorf, Junior - Fabio Marzini, Junior - Patrick Truninger - Lars Fillmann





Secrets d'histoire | La grande duchesse de Luxembourg
Stéphane Bern nous conte l’histoire de la grande-duchesse Charlotte qui est pour le Luxembourg ce que le Général de Gaulle est à la France. Icône de son pays, mère de la patrie, héroïne de la résistance et symbole d’une indépendance dont le Grand-Duché de Luxembourg fête cette année ses 175 ans. Mère, épouse et chef d’Etat, cette femme de caractère, élégante, compte parmi les grands monarques européens du XXe siècle Amie intime du Président américain Franklin Roosevelt, félicitée par John Fitzgerald Kennedy, en 45 ans de règne, la grande-duchesse Charlotte a su faire son petit territoire de 2 586 km2, bien plus qu’un paradis financier. En exclusivité son petit fils, S.A.R. Henri, grand-duc de Luxembourg ouvre les portes de sa résidence privée de Colmar Berg, du palais grand-ducal et des nombreuses maisons où a vécu sa grand-mère. Au Luxembourg, aux Etats-Unis, au Portugal et en France, avec le témoignage de plusieurs de ses 27 petits enfants et la complicité de l’actuelle famille régnante du Luxembourg, Secrets d'histoire retrace le destin romanesque de cette souveraine d’exception.





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1984 Porsche 944 Electric: 9.952 @ 130.900
Lowell Simmons, Engine: 2- 11, Tires: 275/60/15 Mickey Thompson ET Streets


1987 Porsche 944 turbo: 11.200 @ 130.900
Sid McMullen, Engine: 3.0, Turbos: holset hx 40super Tires: BFG drag radials


1991 Porsche 944 Turbo: 11.742 @ 126.000
Frank, Engine: Porsche, Turbos: K26-8 Hybrid Tires: 10x16 Avon


1986 Porsche 944 Turbo: 11.987 @ 122.680
Bruce, Engine: 2.5 Liter, Turbos: Turbonetics 60-1 Tires: Nitto NT555R


1990 Porsche 944 Turbo: 12.139 @ 116.790
Frank, Engine: 2,5 Liter, Turbos: K26/8 Hybrid Tires: 10x16


1986 Porsche 944 TurboCup: 12.500 @ 117.000
Peter, Engine: 2500cc Turbo, Turbos: K27/8 Tires: Yokoham 048R


1986 Porsche 944 turbo: 12.670 @ 111.650
tms951, Engine: 2.8 stroker, Turbos: 60-1 hifi Tires: 275/40/17 Bridgestone RE750


1988 Porsche 944 Turbo Cup: 13.000 @ 110.000
Roger Barcelo, Engine: 2479 cc Inline 4 (M44/52), Supercharger: none Turbos: KKK type K27#8 Tires: N0 Toyo


1988 Porsche 944 Turbo: 13.100 @ 111.000
PiperP, Engine: 2.5L 4 CYL 8:1Comp, Supercharger: NO Turbos: 60-1/8 Tires: Stock


1986 Porsche 944 Turbo: 13.909 @ 108.420
Scott Story, Engine: 2.5L 4Cly, Turbos: KKK K27-DR Tires: BFG CompT/A ZR 225/


1983 Porsche 944 supercharged: 14.090 @ 98.530
Sid McMullen, Engine: 2.5, Supercharger: eaton M90 Tires: cheap


1986 Porsche 944 Turbo: 14.173 @ 100.600
Bob, Engine: Stock Mechanicals, Supercharger: - Turbos: Stock K-26 #6 Tires: 225/50/16 Summitomo HTR+


1986 Porsche 944 turbo: 14.553 @ 97.640
Bob, Tires: Potenza re-750 245/45/16


1986 Porsche 944 Turbo: 14.800 @ 101.200
Drew Roberts, Engine: 2.5l, Turbos: k26/6 Tires: goodyear f1 gs d3


1986 Porsche 944 Twin Super Charger: 14.880 @ 96.120
Mr. J, Engine: stock 2.5L 217-horse inline-4, Turbos: yes, single Tires: 225/50VR-16


1987 Porsche 944 S: 15.200 @ 98.000
Todd, Engine: 2.5L,


2002 Pontiac Aztek : 15.480 @ 90.620
Jonathan, Engine: 3.4 L OHV V-6, Tires: 215/70R16


1985 Porsche 944 : 15.990 @ 94.750
KIKI, Engine: 4 cylinder, Supercharger: no Turbos: no


2001 Pontiac Aztek : 17.641 @ 84.000
Kris Neely, Engine: 3.4 6 cylinder,


 


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