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Como cambiar correa de distribucion a tu auto

Si entiendes algo de mecánica, sabrás la que hay que liar para cambiar la correa de distribución de un coche. Bien, ahora quiero que veas lo que tarda este mecánico. Impresionante!!! De elRellano.com


 


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Hazlo tú mismo: Cambiar correa de distribución
Aquí tenéis una guía para orientarse en el mundo de la mecánica, es entretenido y nos hará ahorrar un dinerito. Para saber si las poleas varían con este método, antes de hacer nada se marca las posiciones de las poleas, yo lo he hecho con permanente blanco, una línea o un punto en cada polea y siguiendo esa línea marcar otra en el bloque del motor, esto lo hago por que cuando paras el motor puede quedar un pistón en compresión, y al aflojar la correa este descomprime haciendo girar la polea, así se sabrá si han variado su posición, si es así tenemos que sincronizarlas con las marcas que trae de fábrica, algunos vehículos las llevan en el bloque y he visto otros que lo traen en la correa, ojo con la fuerza para apretar el tornillo del tensor (par de apriete) este dato es exclusivo de cada vehículo y cada uno tendrá que buscar el suyo, espero que esto ayude.





Cambio de la correa de distribución





DAYCO Control y sustitución de las correas de distribución y tensor fijo.
Control y sustitución de las correas de distribución y tensor fijo. WEB DAYCO : http://www.daycoaftermarket.com/ES/ES/index.php?country=ES CATÁLOGO WEB DAYCO : http://www.daycocatalogue.com/Cat2k8Web/Login.do?language=ES GARAJE VIRTUAL DAYCO: http://garage.daycoaftermarket.com/DaycoRowWeb/Garage.do?lang=ES&country=ES &sid=&skip=





DAYCO Control y sustitución componentes de la transmisión auxiliar.
Control y sustitución componentes de la transmisión auxiliar. WEB DAYCO : http://www.daycoaftermarket.com/ES/ES/index.php?country=ES CATÁLOGO WEB DAYCO : http://www.daycocatalogue.com/Cat2k8Web/Login.do?language=ES GARAJE VIRTUAL DAYCO: http://garage.daycoaftermarket.com/DaycoRowWeb/Garage.do?lang=ES&country=ES &sid=&skip=





DISTRIBUCION RENAULT.mp4
calado de la distribucón de un motor renault k9k





tensor automatico distribución psa
funcionamiento del tensor automático de una distribución, en este caso un motor psa 1.6 16V gasolina NFU (TU5JP4). Fallos después de aparcar con la velocidad metida...





Sistema de distribucion variable VTC
Descripción del sistema de distribución variable, que permite modificar los ángulos de apertura de las válvulas para aumentar el tiempo de llenado y vaciado del cilindro cuando el motor gira alto número se revoluciones y el tiempo disponible para ello es menor. Estos sistemas permiten utilizar el tiempo óptimo de apertura y cierre de las válvulas a cualquier régimen de giro del motor. Para comprender este video se debe contar con una noción del funcionamiento de un motor multivalvular (con dos árboles de levas), de los componentes básicos y como se interrelacionan entre sí





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Sincronismo correia dentada motores fiat
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tutorial cambiar correa distribucion citroen c4 parte 1 - how to change a timing belt
This video includes English subtitles, to watch them, click in the subtitles box. I hope you enjoy this tutorial!! aqui os dejo como cambie la correa de distribucion a un citroen c4, os recuerdo que es como lo cambie yo, no soy profesional. un saludo y gracias a todos por vuestros mensajes de apoyo. suscribeteeeeee...............ME GUSTA musica by: Royalty Free Music by http://audiomicro.com/royalty-free-music





Citroën - Curso de conducción: Cómo acelerar.
Hay veces en las que, por seguridad, conviene acelerar a fondo. Aquí podemos ver cuándo y cómo hacerlo. Más información en: http://citroen.es/ y http://blog.citroen.es/ ¡Síguenos en...! https://www.facebook.com/citroen.es https://www.twitter.com/citroenespana http://tuenti.com/citroen http://instagram.com/citroenespana





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2002 ford escape estaba teniendo una pequeña fuga de aceite en el reten o sello de cigueñal de motor. 6 cilindros 3.0 Litros





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1965 TVR Griffith : 10.600 @ 128.000
al kitts, Engine: 289 ford,


1982 Holden Gemini TG (16OTU): 10.732 @ 132.240
Ron Lange, Engine: 1ggte, Supercharger: N/A Turbos: T04R Tires: Radials 195x50x15 & Toyo RA1's 225x50x15


2008 BMW 335xi Cobb PTF: 11.476 @ 125.000
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2008 BMW 335xi : 11.495 @ 123.100
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2007 BMW 335xi : 11.650 @ 126.000
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2007 BMW 335xi turbo dynamics stage 2: 11.733 @ 124.000
Valentin Pal, Engine: stock, Turbos: turbo dynamics stage 2 Tires: Michelin PS 1 RFT back, Conti SportContact 3 front


2008 BMW 335xi Xi: 11.741 @ 118.720
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2008 BMW 335xi JB4 + BMS Flash (Stock Turbo WR): 11.762 @ 118.400
Kenny Nissel, Engine: Stock, Turbos: Stock Tires: Pirelli P7 All Season


2008 BMW 335xi 335xi jb3+meth: 11.768 @ 118.700
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2008 BMW 335xi JB4 + Meth: 11.810 @ 117.500
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2008 BMW 335xi : 11.853 @ 118.060
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2008 BMW 335xi JB4 / BMS Flash: 11.859 @ 117.670
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2010 BMW 335xi E92 Motiv FBO E-40 Tune: 11.914 @ 119.530
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2008 BMW 335xi jb3+meth: 11.915 @ 118.250
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