Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

HPB6 谷口信輝 HIACE DRIFT ハイエースドリフト 予告動画

2010年2月26日 ハイエース乗りのバイブル『HIACE PERFECT BOOK 6』が発売されます。2009年のSBMで話題を集めたCRSのドリフトハイエースをレーシングドライバー谷口信輝がドライブ! 詳細はhttp://geibunsha.co.jp/mag/custom/ へ。


 


More Videos...


EVOLUTION 3rd ~3Years Anniversary~ IN TOKYO GERMAN VILLAGE 2009.4.19 commercial message
commercial message EVOLUTION 3rd ~3Years Anniversary~ IN TOKYO GERMAN VILLAGE 2009.4.19 2009年4月19日(日)千葉県袖ヶ浦市・東京ドイ 村で行われた1BOXカーイベント「EVOLUTION 3rd ~3Years Anniversary~」の動画公開の予告編。本編はそのうちUP予 です。 2010.06.23 AudioSwap





2011 HIACE CUSTOM CAR SHOW JAPAN TOKYO Part1 SBM スタイルボックスミーティング
2011 HIACE CUSTOM CAR SHOW JAPAN TOKYO Part1 SBM スタイルボックスミーティング 撮影日:2011年10月23日 2011年10月23日東京・お台場にて開催されたハイエースを じめとする1BOXカーのイベント、スタイルボックスミー ティングに参加された皆さんの車です。どの車も手が込 んでいて素敵でした!! Part1 http://www.youtube.com/watch?v=X_4ilAVGKH8 Part2 http://www.youtube.com/watch?v=bMGrIJC5dgM Part3 http://www.youtube.com/watch?v=bc_To-C_nlM Part4 http://www.youtube.com/watch?v=U9uMUE7sZik 2012 HIACE CUSTOM CAR SHOW JAPAN TOKYO SBM Part1 http://www.youtube.com/watch?v=Ze-ogYOnFVs Part2 http://www.youtube.com/watch?v=n-8-tGrOeGY Part3 http://www.youtube.com/watch?v=GdupWGPEUIc BGMは MusicMaterial 様 http://musicmaterial.jpn.org/index.htm の THE AWAKING を使用させて頂きました。ありがとうございます!!





ハイエースドリフト練習2
ロールバーもよく効いてるし、イーマネのおかげでレブ に当たらずにオイシイところが使えるのでかなりすべり やすくなりました。フロントサスペンションの強化が今 後の課題です





Hiace Drift
contact lymerance by calling on 0403738961 or visit www.lymerance.com we are the hiace specialist parts suppliers





V8 Bongo truck
Now with a 2.92:1 LSD, B&M shifter and wider rims.





ハイエースドリフト ツインドリ
スーパーチャージャーを付けてから初めてのドリ練習





ドリフトレーサー 小学6年生 エビス drift  1 D1
エビスサーキットにて小学6年生の息子にドリフトさせ てみました。 はじめはスピンが目立ちますが、しだいに上手くなって ます。 生意気にクラッチ蹴りなんかもします。 将来はD1選手か???





峠最強伝説 FD3Sワンメイク決戦 峠のベストマシン対決!Touge RX7





HI ACE 200系 エアサス airrunner WALDホイール フルカスタム
HI-ACE airrunner エアーサスペンションシステム HIACE 「200系」ムービーです。 フロント&リア 約100mmのストロークを確保し極 低車高を実現した。待ち乗り重視のエアサスです。





鈴鹿サーキット クラッシュ ドライバーが、閉じ込められる。
1999月11日13日 鈴鹿サーキットにて、クラッシュ!! ドライバーが、車内に閉じ込められる。





Part1 2012 HIACE CUSTOM CAR SHOW JAPAN TOKYO SBM スタイルボックスミーティング
(c)trh200v1tr 2012 all rights reserved. 2012 HIACE CUSTOM CAR SHOW JAPAN TOKYO Part1 SBM スタイルボックスミーティング 撮影日:2012年10月28日 2012年10月28日東京・お台場にて開催されたハイエースを じめとする1BOXカーのイベント、スタイルボックスミー ティングに参加された皆さんの車です。 Part1 http://www.youtube.com/watch?v=Ze-ogYOnFVs Part2 http://www.youtube.com/watch?v=n-8-tGrOeGY Part3 http://www.youtube.com/watch?v=GdupWGPEUIc 2011 HIACE CUSTOM CAR SHOW JAPAN TOKYO SBM Part1 http://www.youtube.com/watch?v=X_4ilAVGKH8 Part2 http://www.youtube.com/watch?v=bMGrIJC5dgM Part3 http://www.youtube.com/watch?v=bc_To-C_nlM Part4 http://www.youtube.com/watch?v=U9uMUE7sZik BGMはフリー(無料)音楽素材 MusicMaterial 様 http://musicmaterial.jpn.org/index.htm の DAMAGE IMPACT を使用させて頂きました。 ありがとうございます!! この動画撮影に使ったビデオカメラは CANON iVIS HF M41 録画モード MXP、フレームレート RF30、ピクチャー設定 色の濃さ+2、AF、プログラムAE、手振れ補正 ダイナミック で撮影した物を編集ソフト パワーディレクター9で編集し MPEG-2 BD 1920×1080 平均ビットレート32000kbpsで設定、出力 サイズ846MB、総ビットレート34256kbps、データ速度34000kbp になったものをUPしました。





SSR Real Drift vol.1
ドリラジサーキット仙台SSRでの走行動画です。 http://ssr.web.wox.cc/ 制作 GreenPeaceDesign. www.greenpeacedesign.com





HIACE PERFECT BOOK 9 CRS ドリフトハイエース弐号機×織戸 学 DEMO RUN
2013年3月27日に発売した「ハイエース パーフェクトブック9」で紹介した、CRS製作の「ドリフ ハイエース弐号機」の熱い走りを収録! なんとドライバーには、日本屈指のレーシングドライバ ー「MAX★織戸」選手を起用! 通常のハイエースでは不可能なヤバイ走りをたっぷり見 せてくれるぞ♪ 「ドリフトハイエース弐号機」の詳細を知りたければ、 [ハイエース パーフェクトブック9]の52ページからをCHECKしてちょー い! 撮影には、過酷な極限状態でも高画質ムービー撮影が可 能な「GoPro」を多用。迫力のドリフトムービーは必見だ ! http://www.geibunsha.co.jp/





Camiones
El tipo sabe manejar





レッドブル、F1マシンで標高5,600mのカルドン峠を走行
レッドブルのF1ショーカーが標高5,600m のインドにあるカルドン峠を走った! 以前ビーチ砂の上や凍った湖の上やテキサスの荒野でF1 シンを走らせたレッドブルだが、今回は最も高い場所 走行に挑戦!




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1974 Dodge Duster : 9.620 @ 139.000
patrick, Engine: 440, Tires: moroso m/t


2003 Suzuki SV SV1000s: 10.893 @ 124.040
Andrew (Mongrel) McCallum, Engine: SV1000s standard, Tires: Pirelli


2003 Suzuki SV : 10.913 @ 124.240
Andrew (Mongrel) McCallum, Engine: 1000cc, Tires: Pirelli


2003 Suzuki SV 1000s: 11.044 @ 123.760
Andrew (Mongrel) McCallum, Engine: SV1000s standard, Tires: Pirelli


2004 Suzuki SV SV1000S: 11.088 @ 122.530
Josh Wooton,


2003 Suzuki SV 1000s: 11.092 @ 123.690
Andrew (Mongrel) McCallum, Engine: SV1000s standard, Tires: race slick rear


2005 Suzuki SV 1000S: 11.153 @ 122.230
Dave T., Engine: stock,


2003 Suzuki SV 1000s: 11.199 @ 120.030
Andrew (Mongrel) McCallum, Engine: Vtwin stock, Tires: race slick rear


2003 Suzuki SV 1000s: 11.209 @ 121.030
Andrew McCallum, Engine: SV1000s standard, Tires: Pirelli


2003 Suzuki SV 1000 Naked: 11.367 @ 116.880
Brandon Weimer, Engine: 1000cc V-twin,


2000 Suzuki SV SV 650S: 11.566 @ 113.190
Andrew Watson, Engine: stock engine, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: michelin pilot front 120/70 avon azuro race 160/60


2003 Suzuki SV 1000S: 11.652 @ 117.290
Sean Huffman, Engine: Stock 1000cc 90deg V-twin,


1973 Dodge Duster : 11.700 @ 118.000
NIC MCHENRY, Engine: 440, Tires: 26


2002 Suzuki SV : 11.700 @ 113.560
Tyler Talkington, Engine: 648CC V-TWIN, Tires: DUNLOP


1973 Dodge Duster 360: 11.710 @ 119.000
john, Engine: 400 chevy small block buit to be a 410,


2002 Suzuki SV SV 650 S: 12.063 @ 108.610
Kenny Charles, Engine: stock,


2006 Suzuki SV S: 12.180 @ 107.860
Ricky A Edwards II, Engine: 645cc V-twin, Tires: 120/60/17 160/60/17


2001 Suzuki SV SV650(naked): 12.205 @ 106.160
Brandon, Engine: 645cc V-twin, Tires: Dunlop 208's


2006 Suzuki SV 650s: 12.275 @ 106.950
David Mack, Tires: Dunlap 208


2002 Suzuki SV SV650 S: 12.315 @ 105.510
Ricky, Engine: 645cc V-twin, Tires: Dunlop 208


 


©2014 DragTimes - Disclaimer