2013 VW GOLF 7 1.4 TSI 140 ch CARAT test drive in Sardinia

ENGLISH TRANSLATION AVAILABLE Essai de la nouvelle Golf 7 First test drive of 2013 Volkswagen GOLF VII 1.4 TSI 140 ch CARAT in SARDINIA

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VW Golf 7 Highline 1.4 TSI (140 hp) | Details and Driving
This is the 7th generation of an iconic car. Since 1974, the Golf has been the class leader in the C segment, a benchmark in terms of precision and quality for any car manufacturers that compete in this segment. Now, the original Golf designed by Giorgetto Giugiaro is 40 years old. In 2012, Volkswagen launched the latest Golf, the Mk7 (or Golf VII). This car is something like 100 kilos lighter than the predecessor, thanks to the all-new VW-Group modular MQB platform. It’s more secure, too: the Golf can be equipped with technology like Lane Assist, Adaptive Cruise Control and Blind Spot Sensor. This particular Golf is the Highline 1.4 TSI turbo engine, with 140 hp and the cylinder-deactivator system, that combined to the DSG dual clutch transmission, allows great fuel economy: just 4.7 litres for 100 kilometers (about 50 mpg)! ▼ Follow VW - Das Auto on Facebook! https://www.facebook.com/vwdasautofanpage ▼ Song used [CHILL] Sean Mackey - New Zealand Sprawl https://www.youtube.com/watch?v=zc7ejdok8MU ▼ More Copyright-Free Music http://www.youtube.com/activitymusic http://www.twitter.com/activitymusic http://www.facebook.com/ActivityMusic... ▼ Follow this artist https://soundcloud.com/seanmackeymusic https://www.facebook.com/seanmackeyinnz https://twitter.com/SeanMackeyMusic No copyright infringement intended. The song used will be removed if requested by the copyright owner. For any copyright issues please email us at automotiveculture.ch@gmail.com





Essai Volkswagen Golf 7 1,4 TSI 140ch
Essai Volkswagen Golf 7 1,4 TSI 140ch Tous les ans en France, ce sont près de 40 000 Golf qui sont immatriculés. Pour Volkswagen, le lancement de la 7ème génération de sa best seller est donc très important. Et les nouveautés techniques sont nombreuses... Au premier rang desquels, une nouvelle plateforme qui permet une grande modularité entre les différentes versions. Les dimensions changent. + 6 cm pour la longueur et 1 petit centimètre en plus pour la largeur. Le toit s'abaisse en revanche de 3 cm... Résultat : une silhouette un peu plus élancée que dans le passé, impression soulignée par le porte à faux avant raboté. Sur la face avant, notons des optiques un peu plus effilées et un bouclier avant moins sobre que dans le passé. Pour le reste, il est vrai que les différences avec la précédente génération ne sont pas très marquées. Comme d'habitude sur une Golf, l'assemblage et la qualité des matériaux dans l'habitacle sont proche de la perfection. Petite nouveauté, la console centrale est un peu orientée vers le conducteur, à l'image de celles de BMW. Néanmoins on peut regretter un intérieur toujours un peu tristounet, avec de nombreux plaquages noirs. L'habitabilité enfin profite d'un empattement élargi. Le confort est donc meilleur pour les passagers à l'arrière. Avec sa centaine de kilos en moins sur la balance, la Golf 7 gagne en agilité. Du coup, outre des performances énergétiques meilleures, on est surtout séduits par l'efficacité dans les virages. Sur route sinueuse, il n'y a même presque plus de sous-virage. Avec notre bloc 1 litre 4 TSI de 140 chevaux, on apprécie également les très bonnes reprises, qui rendent la conduite vraiment agréable. Bon point également pour le silence dans l'habitacle. C'est simple, avec son comportement routier et son confort, c'est un vrai bonheur de conduire cette Nouvelle Golf. Cette Golf 7ème du nom est disponible en 1 litre 4 TSI 140 chevaux à partir de 25 480 euros dans la finition Conforline. C'est un peu cher, mais la qualité est au rendez vous, tant dans les lignes que dans le soin apporté à l'habitacle. Il va être très dur pour la concurrence de détrôner cette nouvelle génération dep Golf.





The new Volkswagen Golf 7 2013 review
Bob heads to Sardinia for a test of the latest Golf, he gets a bit carried away with the scenic shots but that's what happens.





Essai Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 Carat 2012
Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 BVM6 3 portes Carat   C'est un monument ! Apparu en 1974, la Golf approche des 30 millions d'exemplaires vendus depuis presque 40 ans au travers de 6 générations. Aussi l'arrivée de la 7e Golf constitue-t-elle un événement. Comme vous pouvez le voir, la Golf 7 ressemble beaucoup à la Golf 6. Pourtant, tout est nouveau, y compris la plate-forme. La nouvelle Golf grandit puisqu'elle passe de 4,20 m à 4,26 m de long. L'un des éléments les plus simples pour identifier la Golf 7 vient des feux avant avec les feux diurnes à LED en forme de U ; ou bien du jonc chromé de la calandre qui se prolonge dans les phares. Quant à l'arrière, les feux sont différents par leur forme. A l'intérieu




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