Ford Escort vs Alfa Giulia GT - the Continuing Battle

Onboard my Alfa Giulia GT chasing Ian Longford's MkI Ford Escort around Knockhill. Ian starts from the back row after a DNF in race 1 and I discover that I have no 2nd gear after the start.

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Alfa Romeo GTAm Vs Ford Escort MkI
Comparativa de estos dos magníficos vehículos clásicos, realizada para una revista del motor, en un tramo cerrado a la circulación. Ourense 2008 MangalloClassics





Scontro fra maurizio belpietro e massimo cacciari a rainews 24 - 1° parte. belpietro vergognoso!
nel noto "caffe" del buon corradino mineo, messo in lista da berlusconi, come indesiderato, ascoltiamo in religioso silenzio, la difesa a spada tratta di papisilvio da parte del lombrico n° 2 alias maurizio belpietro, uno dei tanti ipocriti di casa arcore. come suo uso e costume belpietro infierisce su repubblica e sul suo direttore, pur non essendoci nessun esponente del giornale di ezio mauro per poter controbattere gli attacchi di siffatto giornalista, che parla oltretutto con le parole del suo capo(vedi la presunta mancata dichiarazione da parte di mauro sulla sua casa). in poche parole l'attacco su due fronti sferrato da libero e il giornale serve a smascherare ciò che gli altri fanno, semprechè tutto corrisponda al vero, in modo che far capire all'opinione pubblica che ciò che fa il presidente del consiglio, ne più e ne meno, ciò che fanno gli altri. ma alle domande diligenti (e maliziose) di mineo sui rapporti tra papisilvio e le sue escort e soprattutto sul ben noto tarantini belpietro non offre altro a difesa del suo padrone che il termine "INCAUTO"! mah.......!





Ford Escort Racing Onboard Knockhill
Ian Longford's MK1 Escort racing in the SMRC Classics at Knockhill July 2010





Alfa Romeo Giulia GT - Saab steel wheels
Per Einarsson http://www.ultimostile.com/my-blog/2012/05/the-wheels-that-suit-my-car-best .html I have been asked many times what type my wheels are. It was recommended to me already when I bought the car back in 1999 that I could use Saab 9000 items, because they would fit nicely - even with the semi-hubcabs and everything. So that's what I converted to in 2003 when I started going to trackdays, and needed better grip - without sacrificing the original look.




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