De nieuwe Volkswagen Polo BlueGT, wegenbelastingvrij en 140pk!
Op http://info.zijm.nl/ vind je regelmatig nieuwe berichten over deze auto. Inmiddels is ook de vanafprijs bekend, dus klik snel naar http://info.zijm.nl/de-polo-bluegt---exclusieve-preview-in-leusden/
In deze film nemen we je mee in de Volkswagen Polo BlueGT: wegenbelastingvrij en 140pk! Cylinderuitschakeling maakt dit mogelijk, kijk de film voor meer informatie!
Der neue Polo BlueGT - GTI oder BlueMotion?
Volkswagen präsentiert im 37.sten Jahr des VW Polo eine Variante, die die Lücke zwischen 180PS GTI und dem auf Effizienz getrimmten BlueMotion füllen soll. Ich bin den neuen BlueGT gefahren und auf mein-auto-blog.de gibt es die Story dazu - und hier das Video :)
Volkswagen Polo BlueGT review
Our review of the new Volkswagen Polo BlueGT.
Via http://www.abhd.nl/video/volkswagen-polo-blue-gt/
Essai Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 DSG7 Sportline 2012
Volkswagen, Polo, 1.2 TSI 105 DSG7 Sportline
La Polo, c'est la citadine de Volkswagen, concurrente des Clio, 208, C3, etc. Elle offre un large choix de 9 motorisations dont 3 diesel et 6 blocs essence de 60 à 180 ch. Notre modèle d'essai a droit à un petit 1.2 turbo de 105 chevaux, encore un exemple de downsizing. Il est ici en finition Sportline rehaussé d'un pack R Line extérieur qui lui donne de grosses roues et une calandre noire.
A l'intérieur, la Polo fait honneur à la réputation de qualité de fabrication de la marque. La partie supérieure de la planche de bord est moussée et l'ensemble est flatteur pour les passagers avant. Bon, l'ambiance n'est pas folichonne, et puis l'équipement comporte quelques lacunes comme l'allumage automatique des phares ou le kit Bluetooth, bien que notre voiture soit en finition haut de gamme.
Avec ce bloc petit mais costaud, la Polo affiche des performances de petite nerveuse puisqu'elle descend sous les 10 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Le 1.2 l est discret, souple à bas régime grâce au turbo et ne s'essouffle pas dans les tours. La boîte DSG est fidèle à elle-même : douce et rapide. Notre voiture en châssis sport se montre assez dynamique mais le confort est un peu trop ferme.
La Polo existe en 3 ou 5 portes. Forcément, avec notre version 3 portes, l'accessibilité aux places arrière nécessite un peu de souplesse. Une fois installés, les passagers ont droit à une habitabilité dans la moyenne de la catégorie, correcte s'ils ne sont pas trop grands. Sur les Polo trois portes, les vitres arrière sont fixes. Et puis, pas de bacs de rangement, seulement deux aumônières.
Le coffre de la version 3 portes affiche la même contenance que la 5 portes : 280 dm3. C'est-à-dire en face d'une 208 et à peine moins bien que la nouvelle Clio. Il est l'un des rares de la catégorie avec l'Audi A1 à offrir un plancher réglable en hauteur, ce qui permet au choix de créer un compartiment ou bien d'obtenir un plancher plat lorsqu'on rabat la banquette arrière.
Cette version de la Polo est intéressante par son agrément de conduite et un appétit relativement modéré. Sans aller jusqu'à la Polo GTI, la vraie sportive de la gamme, il existe une version à la fois plus performante et plus sobre : la Polo 1.4 TSI 140 ch à désactivation des cylindres, qui consomme presque 1 litre de moins que notre 1.2 TSI de 105 ch. Le diesel n'a qu'à bien se tenir !
2013 VW Polo Blue GT 1.4 TSI 210 Km/h 130 mph * see also Playlist
2013 VW Polo Blue GT 1.4 TSI 210 Km/h 130 mph * see also Playlist ''2013 VW Polo'' https://www.youtube.com/playlist?feature=addto&list=PLMHuD0ynr6lOy8IBzsSny9Jbk2lWEu_2A * see also Playlist '2013 VW Models' http://www.youtube.com/playlist?feature=edit_ok&list=PLMHuD0ynr6lNj7COp4gDoj13w4aqDWmpD * see also ''2012 VW Polo (R-Line)https://www.youtube.com/playlist?list=PLF589F4AD2BFD7D48&feature=view_all * see also Playlist ''2012 VW Models'' http://www.youtube.com/playlist?list=PL229B08739C254E92&feature=view_all
O Polo by Maurice
My first Final Cut movie :)
Pictures from "MyPolo meet and greet" and from some other Polo's arount Rotterdam.
Volkswagen Polo GTI: test drive
AutoDigest Tv ha provato una piccola supercar. 180 CV, un turbo e un compressore volumetrico per uno scatto da 0-100 in appena 6,9 secondi e una velocità massima di 230 km/h. Esagerato il cambio DSG a doppia frizione.
Golf 7 (2013) Volkswagen Golf 1.4 TSI 140 CV (Motor de gasolina)
Sensaciones de conducción y detalles de funcionamiento del Volkswagen Golf 1.4 TSI de 140 caballos de potencia, con motor de gasolina. Especial hincapié en la desconexión de cilindros.
Información Km77: http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/2013/informacion-gama-precio.asp
Blog Teletransporte: http://blogs.km77.com/teletransporte/9781/volkswagen-golf-tsi-140-cv-act-impresiones-y-sistemas-de-ayuda-a-la-conduccion/
VW Polo BlueGT Cluster in VW Polo 1.2 TSI
This is a Polo BlueGT cluster, with MFA+, working in a 1.2 TSI.
Esto es un cuadro de un Polo BlueGT, con MFA+, funcionando en un 1.2 TSI.
VW Polo Blue GT | 2013 - 3D
Volkswagen schließt die Lücke zwischen dem besonders sparsamen Polo BlueMotion und dem für Dynamik gebauten Polo GTI jetzt mit einer drittenVariante: dem Polo Blue GT, der gleichzeitig dynamisch und sparsam seinsoll. Den neuen Volkswagen gibt es vom vierten Quartal dieses Jahres an.Der Einstiegspreis liegt bei 19 650 Euro für den Dreitürer. DerViertürer mit Heckklappe kostet 750 Euro mehr.
VW Polo R-line 90hp top speed
Tested the Topspeed of my Volkswagen Polo R-line 90hp on the German autobahn
Vehicle: Stock 2012 VW Polo R-line, 90hp, 1150kg
Achieved Topspeed: 192 kph (120 mph)
Volkswagen eco-up! a Polo BlueGT
Volkswagen eco-up! je vybaven pohonem na zemní plyn a je k němu sériově dodáván i paket Blue Motion Technology. Polo BlueGT pak kombinuje sportovní svezení s hospodárností a využívá motor s odpojováním válců.
