Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

2011 BMW s1000rr runs 8.41 in the 1/4 mile at MIR AGAIN!!

Shayne running, the 'Green Goblin' BMW s1000rr 8.41 162.55 MPH


 


More Videos...


Dragshock™ / Dragshock EZ™ Suspension Demonstration
Brock's Performance president, Brock Davidson, an avid performance enthusiast and past national championship winning rider as well as tuner, explains how to adjust the rear suspension on his BMW S1000RR 'Christine' for drag race use. Follow along as he explains how the rebound dampening functions as it relates to the launch and down track acceleration between himself and his lighter 'jockeys'. Note: At 9/16th sag using a 95 Newton (542 lb.) spring with a 150 lb. rider in the saddle, a rear tire pressure of 12 psi is used. Brock's weight of around 210 lbs. suited brings the sag to 1" and a tire pressure of 18 psi is used. The bike squats a bit more than optimum, which means the spring preload should be increased a bit, or the spring rate might need to be increased -- BUT, the object is for this bike to be as fast as possible with the smaller riders--not tuned for him--so only tire pressure adjustments are made. Slick track = more rebound dampening added, more squat for more traction. Less tire pressure, if possible. Sticky Track = more spring preload, less squat, more tire pressure... although light riders tend to spin, so lower pressure is generally used. (see Jeremy's run at beginning of video, it is very close to perfect.) Bumpy Track = If the racing surface is exceptionally bumpy, the rebound dampening must be reduced (example adjust from -15 clicks to -20 clicks) to prevent high speed 'oscillation'. Stock or Short Wheelbase Applications = Stock/Short wheelbase bikes do not require as much 'squat', because they are not as prone to spinning. Since more squat leads to additional traction, this can also cause stock wheelbase bikes to wheelie. As a result, we would have a bit more static spring pressure dialed in, with more compression dampening and less rebound dampening (to force the front end back down as the rear rises). Special thanks to www.dragbikelive.com for the video coverage. Also note: This advice applies to all makes and models. The BMW S1000RR shown was simply used as a handy example for this particular video. Spring rates will differ between makes/models. Visit http://www.BrocksPerformance.com for additional information, installation instructions, information forums, and FAQ sections.





EXPEDITION CAP NORD EN BMW R 1200 GS ADVENTURE by Lolo
Le Cap Nord a moto en plein hiver, ça revient un peu à s'enquiller une piste de bobsleigh de 4.500 km de long tout en passant 12 jours dans un congélateur. Mais ce fut aussi et surtout une fabuleuse expédition au fin fond de la Norvège à bord de la BMW R 1200 GS Adventure. Remerciements - Aurélien Szulek et Louis Beurdeley de SW Motech, aventuriers dans l’âme (et pas que !) - Big Jim - stunt-bigjim-show.com - Team Depan 2 Roues - Julien Jabouille - Olivier Moussard, importateur Boss Hoss France et toute sin équipe - Benoit Charpentier et Pénélope de Studio Peralta - SW Motech - Macna - Renault pour le prêt du Trafic Musics by UNIPPM Nuggets 4_8 – Molecular – Fevre/Giordano/White BER 1244_11 - Hold the wire - Ernst August Quelle KT 292_5 - Apocolytic Tale - Constantinou/Frazer/Henshall/Welch KOK 2368_58 - Californian Coolness - Ernest Saint Laurent LO-CD 48_1 - Travel On - Nicolas Probst BR 504_18 - My last breath - Joel Wachbrit/Tommy Reeves KOK 2379_12 - Travel Memories - Eddy de Datsu GAL 109_17 - Cool Party - Ayoub/Faby/Dubost KOK 2330-7 - Sweet ride - Emmanuel d’Orlando/Frédéric Auger BR 539_20 -The visioners - Mitchell Marlow/Siddartha Menon GAL 132_9 - Crazy Taj Mahal - JC Lemay ATMOS 280_30 - Wings of summer- Michael Holborn/William Henries LO-CD 55_30 - Never give up for love - Anne-Nathalie Seenyen/Vasilas/Hiras VM 001_5 & 7 - Nova - Lorenzo Castellarin KOK 2368_20 - Youth Hostel - Josselin Bordat/Le Fat Club ATMOS 255_7 - Brightest Light - Chris White GAL 116 _13 - Cocoon Whistling - Josselin Bordat/Le Fat Club NM 321_25 - Heart Wide Open - Marti Amado/Moli Jenson VM 1_1_17 - Nova - Lorenzo Castellarin CM 85_10 - Hipster Cowboy - Dan Zabor/Emmanuele Arnone BR 568-11 – Drag racer - Loveday Une production Lolo Prod Idée Laurent Cochet, https://www.facebook.com/lolo Chaînes « Lolo Cochet » sur You Tube et Dailymotion Chef Opérateur : Gérald Breistroff (Véronique Billaux-Leclerc pour les images de l’intro) Montage : Nicolas Boccanfuso Mixage : Louis Dugast





2010 BMW S1000RR cut engine at 14 000 rpm 1





Brave girl on BMW S1000RR
Поздравляю мотоциклистов с наступлением долгожданной весны. А девушек отдельно поздравляю с прошедшим праздником 8 марта ;) Группа Настоящих Мотоциклистов в Facebook: https://www.facebook.com/groups/RealMotorcyclist/ Группа Настоящих Мотоциклистов в VK: http://vk.com/club86601998





BMW S1000RR on the drag strip .
On board camera on BMW S1000RR





AMS Alpha 12+ Nissan GTR (racegas) vs BMW S1000RR Akrapovič slipon vs Switzer P800 GTR (pumpgas)
► Subscribe here: http://goo.gl/IkIKxo ------------------------------­--------------- ► Instagr.am: http://goo.gl/cVEQKG ------------------------------­--------------- ► Like us: http://goo.gl/YAdLja ✎ gustav@gtboard.com ✉ Windows down on the AMS Alpha GTR! AMS Alpha 12+ Nissan GTR (racegas) vs BMW S1000RR vs Switzer P800 Carillo pistons Nissan GTR (pumpgas)





Suzuki GSXR1000 vs BMW S1000RR Drag Race Sprint SSB 9.50 8.50 Grudge R1 Test
A day at the track looking for the normally aspirated standard 1000 8 second run. Steve Mead and Paul Furlong, Mission sucessfull!!!!





Brock's Performance: BMW S 1000 RR 'Stock to Brock' Video with music by Linkin Park (explicit)
Brock's Performance shows exactly what it takes to turn a showroom stock 2010 BMW S 1000 RR in to a drag strip missile capable of mid eight second quarter mile times approaching 160 MPH, using a stock engine and no power adders... all set to the music of Linkin Park. Ryan Schnitz pilots "Christine" during the AMA Dragbike Spring Nationals from Martin, Michigan after she receives the appropriate performance goodies and tuning. If a picture is worth a thousand words, sit back and enjoy a million. For more on the BMW S1000RR visit our information page. http://www.brocksperformance.com/brocknm/templates/bpp1.aspx?articleid=323& zoneid=22 Visit http://www.BrocksPerformance.com for additional information, installation instructions, information forums, and FAQ sections.





BMW X6M (900л.с.)Тест-драйв.Anton Avtoman.
Почта для связи avtomantest@mail.ru https://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov Ещё полноразмерные кроссоверы http://www.youtube.com/playlist?list=PLW46cP6LCzTVdJ2RJ2U8PufXiauLnu0EM





ZX-10R vs S1000RR on Top Speed Chase
Insanus Racing Productions and Monster Riders Camera: CONTOUR Plus - your riding speed GPS verified on HD





BMW S1000XR First ride.
Этот мотоцикл появится в продаже только в конце весны. Но зрители HM Channel имеют возможность совершить виртуальную поездку на S1000XR уже сегодня ;) Я обязательно сделаю подробный обзор этого замечательного мотоцикла, как только будут доступны коммерческие образцы. Тот, что видите на видео – предпродакшн версия, некоторые детали, например панели облицовки отличаются от того, как будут выглядеть мотоциклы в салонах дилеров. Поэтому крупных планов не будет. Но даже предсерийный мотик уже дает понять, что перед нами новый бестселлер. Уверен, продаваться XR будет отлично. В двух словах поделюсь впечатлениями от тест-драйва. Во- первых, это не четырехцилиндровый GS, как многие думают. Но и не лифтованный S1000R :) Правильнее всего S1000XR сравнивать с Ducati Multistrada. Т.е. перед нами кроссовер, или Adventure bike, как называют его маркетологи BMW. Некоторые владельцы Гусей жаловались на недостаток динамики на асфальте и поглядывали в сторону Мультиков и 1190. При этом они не готовы были ради мощного высокооборотистого двигателя отказаться от преимуществ эндуро-стайл посадки, увеличенного клиренса и удобства в дальних поездках. Вот для них и создан S1000XR. За возможность дубасить по городу наравне со спортбайками придется заплатить большей частью внедорожных способностей – 17-дюймовые колеса с абсолютно асфальтовым рисунком протектора (в качестве стандартных покрышек на XR будут устанавливаться Pirelli Diablo Rosso II в «спортбайковском» размере 120/70 и 190/55) не позволят особо подубасить по пампасам. Но есть и хорошая новость – валит XR очень бодро, причем сохранив присущую двигателю S1000RR «истерику» на верхах, он получил неожиданно много «мяса» внизу. Испытанный мной мотик вполне бодро разгонялся на шестой передаче уже с трех тысяч оборотов. Самый больной вопрос для владельцев S1000R – угол поворота руля тут неактуален – руль крутится почти как на гусе, т.е. маневрировать в ограниченном пространстве будет очень удобно. Не уверен, что стоило делать руль таким широким, посмотрим, каково будет в тесных пробках, но на первый взгляд сильно мешать это не должно. Два негативных момента, которые не понравились мне – это «свистящий» звук двигателя, похожий на звук мотора K1300GT и «дешевый» стоп-сигнал. Он органично смотрится на NineT, но для S1000XR можно было сделать и покрасивее, например что-то в стиле новых R1200R/RS. Youtube настаивает, что описание видео стало слишком длинным, поэтому вынужден закончить на этом. Весной будет подробный обзор с описанием всех функций мотоцикла и крупными планами. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить это видео ;)





Тест-драйв от Давидыча BMW 740i
По всем вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: eric@smotra.ru promo@smotra.ru





Bad Things About The BMW S1000RR
I discuss some negatives about my bike, while riding the F1 track. https://www.facebook.com/RidingWithTom https://twitter.com/ridingwithtom http://instagram.com/ridingwithtom





Mercedes C63 vs BMW M3 vs Audi RS5!
Mercedes C63 vs BMW M3 vs Audi RS5! We compare the latest BMW M3 coupe with the new Audi RS5 coupe, and we bring in the Mercedes C63 AMG Break to deliver us some snacks... High-res via http://www.abhd.nl/video/audi-rs5-vs-bmw-m3-vs-mercedes-c63/ And welcome to our Autoblogger channel! Follow us on twitter: http://twitter.com/autoblog ENGLISH: We bring you the best reviews of the most interesting cars. Since september '10 we also had our own carshow on Dutch television. Subscribe to us for the latest models and reviews! Several cars which are shown and reviewed in our video's: Audi R8, Ferrari 458, Ferrari 599 GTB, Ferrari California, Lamborghini Gallardo, Lamborghini Gallardo Spyder, Bugatti Veyron, BMW M3 E92, BMW M5 F10, Audi RS4, Audi RS6, Mercedes SLS, Mercedes SLR McLaren, Mercedes C63, Mercedes E63 AMG, Porsche 959, Porsche Carrera GT, Porsche 911 (991 and 997), Porsche Cayenne GTS, Porsche Panamera, Aston Martin DBS, Aston Martin V8 vantage, Aston Martin V12 Vantage, Corvette ZR1, Tesla Model S, Nissan GT-R, Spyker C8 Laviolette, Alfa Romeo 4C, Alfa Romeo 8C, Alfa Giuilietta QV, Ford Focus RS500 and many many more! For suggestions or ideas, please sent an email to tips@autoblog.nl





BMW M4 Hamann Akrapovic Sound Acceleration Launch Control in Action Burnout Tire smoke Stage4
BMW M4 Akrapovic Sound Hamann Launch Control BMW M4 Hamann MIETEN : http://goo.gl/iz1jED STAGE4 Networks - Visit + Subscribe : http://goo.gl/FLEiM5 BMW M5 F10 Sound : https://youtu.be/4nyOU22JX98





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2010 BMW S1000RR NHRA #599: 9.097 @ 159.660
Elyse McKinnon, Tires: Shinko Hook Up


2011 BMW S1000RR : 9.170 @ 155.700
Daniel Natalotto,


2010 BMW S1000RR : 9.592 @ 158.460
Elyse McKinnon,


2013 BMW S1000RR HP4 - standard: 9.990 @ 151.190
the head, Engine: stock,


2013 BMW S1000RR HP4: 10.130 @ 150.920
the head,


2010 BMW S1000RR : 10.480 @ 152.900
John94si,


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us