E55 AMG Supercharger Whine mod

To get your E55 AMG (2003-2006) to whine when the Supercharger is engaged, simply remove the black plastic cover that is attached to the hood underneath the hood vent grill. It's not SUPER loud, but much more audible than before! Here's a link to MBworld to show you were it is: http://www.mbworld.org/forums/w211-amg/275491-what-diy-mods-will-make-s-c-more-prominent.html

More Videos...


How To Replace AMG Supercharger Bearing E55 SL55 CLS55 - Stop The Engine Noise !!
Replacement of the Supercharger clutch bearing in a Mercedes Benz V8 kompressor. Bearing is Nachi part number 45BG07S5AIG-2DL or 45BG07S5DL . Before the repair my engine had a bad knocking sound that was almost like the rattle of a diesel engine. This repair eliminated the noise. I did this repair without any specialty tools, and the whole procedure is about 1 hour worth of work.





2004 Mercedes Benz E55 AMG Burnout
2004 Mercedes Benz E55 AMG Burnout





MERCEDES E63 AMG SUPERCHARGED KLEEMANN TUNED BY PACHURA MOTO CENTER
http://motocenter.pl/pl/Projekty/Sportowe/Mercedes-E63-AMG-kompresor-Kleema nn-705-KM Najmocniejszy w Polsce Mercedes E63 AMG z kompresorem Kolejny, niesamowity projekt, jaki przygotowaliśmy to mocarne kombi Mercedes E63 AMG, w którym pod maską zagościł zestaw kompresora. Auto wcześniej zostało poddane tuningowi firmy Brabus obejmującemu układ wydechowy cat-back i aluminiowe felgi. My jednak skupiliśmy się na potężnym silniku V8 oraz układzie napędowym. Wspaniała V-ósemka AMG ma w sobie ogromny potencjał, a żeby w pełni go wydobyć zastosowaliśmy kompresor Kleemann. Zestaw ten jest dedykowany dla silników M156, każda część od najmniejszej śruby aż do komory kompresora została specjalnie zaprojektowana i wykonana na maszynach CNC. Sprężarka w zestawie Kleemann to Magnuson TVS2300 charakteryzująca się liniowym przebiegiem sprawności, niskimi stratami oraz relatywnie niską temperaturą pracy. Kompresor jest chłodzony cieczą z osobnego układu wyposażonego także w Intercooler. Aby wydobyć maksymalne możliwości tego kompresora musieliśmy wprowadzić zmiany w układzie wydechowym. Fabryczne kolektory wydechowe AMG zastąpiliśmy kolektorami Kleemann, które na obydwu rzędach cylindrów łączą się bezpośrednio 4 w 1. Pierwsze odpalenie tej bestii było niczym próba atomowa na pustyniach stanu Nevada. Ryk, który wydobywa się z układu wydechowego przy rozruchu silnika bardziej przypomina samochody wyścigowe DTM niż auto drogowe. Dźwięk tego silnika pod pełnym obciążeniem wzbudza grozę, przekonaliśmy się o tym dobitnie podczas pomiarów na hamowni. Okiełznanie tego potwora na hamowni było nie lada wyzwaniem, napęd na tylną oś i ogromna moc to połączenie, które wcale nie ułatwia pracy. Kiedy jednak udało się dokonać właściwego pomiaru, wyniki przyjęliśmy z ogromną satysfakcją: moc maksymalna 705 KM i moment obrotowy 880 Nm to wartości, które rzucają na kolana. Dla poprawy możliwości przeniesienia tej potężnej mocy na drogę fabryczny mechanizm różnicowy zastąpiliśmy szperą Kleemann zaprojektowaną specjalnie dla E63 AMG. To potężne kombi przy włączonych elektronicznych asystentach jazdy potrafi być ułożone i przyjazne, jednak po wyłączeniu tych systemów zmienia się nie do poznania. Każdy nacisk na pedał gazu powoduje natychmiastowy uślizg tylnych kół, a siedząc za kierownicą takiej bestii trzeba mieć się na baczności.





E55 AMG Supercharger whine
Custom air intake really let's the Supercharger make some noise. Exhaust is MBH long tube headers and test pipes, C63 resonator and mufflers.




Follow