Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

PROTEC CLEAR FLOW Urządzenie do czyszczenia układu wtryskowego i dolotowego

Dowiedz się więcej na http://www.motochemica.pl Pro-Tec Clear Flow to urządzenie do perfekcyjnego oczyszczania całego układu zasilania silnika i zaworów wlotowych bez dokonywania demontażu silnika. Opcjonalne dysze umożliwiają czyszczenie układu dolotowego. Odpowiednie adaptery umożliwiają czyszczenie układu klimatyzacji z opiłków po awarii sprężarki


 


More Videos...


Citroen C4-nieskuteczny demontaz wtryskiwaczy-cz 2





Dodatki paliwowe
Depresatory, antyżele, dodatki antyparafinowe, środki czyszczące wtryskiwacze i eliminujące wodę ze zbiornika z paliwem. Istnieje bardzo wiele różnych dodatków do paliwa, które dzielą się dodatkowo jeszcze na te przeznaczone do silników benzynowych, diesla i napędzanych LPG. Które z tych środków warto wybrać i kiedy i w jaki sposób je stosować. Na te i inne pytania odpowiada redaktor TV Auto Świat w teście dodatków paliwowych.





Regeneracja wtryskiwaczy Bosch Delphi Denso Common Rail.mp4
Naprawa wtryskiwaczy jedno i dwusprężynowych, naprawa wtryskiwaczy Bosch, Volvo, Mercedes, Man TGA, Komatsu, Caterpilar, CAT i innych na urządzenia firmy Bosch EPS 708 i EPS 200





Czyszczenie wtryskiwaczy 1.9 TDI Liqui Moly DIESEL SPÜLUNG





CarTronik - czyszczenie całego układu wtryskowego (diesel i benzyna)
CarTronik (Lublin, ul.Potok 3, 510-555-717) udostępnia klientom nowoczesne urządzenie Jet Clean Tronic (prod. Liqui Moly) do czyszczenia wszystkich układów wtryskowych silników Diesla, silników benzynowych oraz całego układu paliwowego. Dodatkowo możliwe jest czyszczenie układów dolotowych, zespołu turbosprężarki o zmiennej geometrii i filtra cząstek stałych FAP/DPF.





Procedura Forté - czyszczenie układu zasilania paliwa w silnikach Diesla
Więcej o naszych innowacyjnych preparatach dowiedzą się Państwo na naszej stronie internetowej: http://www.forte-nwe.pl. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o skontaktowanie się z nami przy pomocy formularzy, które są na niej udostępnione. Z przyjemnością odpowiemy na każde Wasze pytania i doradzimy jak zastosować nasze produkty, aby otrzymać pożądany efekt. Poniższe uwagi dotyczą wszystkich pomp paliwowych silników wysokoprężnych. - Czyszczenie preparatem Forté Diesel Fuel Conditioner umożliwia rozpuszczenie i usunięcie osadów w pompach paliwowych. Dzięki temu przywracane jest prawidłowe działanie pompy. Więcej o produkcie przeczytają Państwo na naszej stronie: http://forte-nwe.pl/Czyszczenie-Calego-Ukladu-Paliwa/Czyszczenie-ukladu-wtr ysku/Problemy-z-EGR-zaworami/Czyszczenie-pompy-paliwa.html - Obsługę i naprawy należy wykonywać starannie, aby kierowca mógł odczuć satysfakcję ze sprawności pojazdu. Dlatego też zalecane jest, aby podczas przeglądów okresowych dodawać środek czyszczący do zbiornika. Pozwala to zapobiec powtarzaniu się usterki w przyszłości. - Nie wszystkie osady odkładające się w pompie paliwowej dają się łatwo usunąć. Dotyczy to jednostek długo eksploatowanych i nie czyszczonych, gdzie osady tworzą warstwy o różnej strukturze w zależności od składu paliwa, temperatury i czasu. Warstwy te należy usuwać systematycznie, jedna po drugiej, metodą petrochemiczną, aż uzyska się dostęp do czystej powierzchni. Całkowite wyczyszczenie trwałych osadów wymaga dłuższego czasu przestoju (najlepiej cała noc) z pompą wypełnioną preparatem Diesel Fuel Conditioner. Należy wprowadzić jedną lub dwie dawki preparatu przez filtr paliwa bez odłączania przewodu powrotnego do zbiornika. Dzięki temu pompa prawie całkowicie wypełni się preparatem Diesel Fuel Conditioner, co pozwoli na jej właściwe wyczyszczenie. - Silnik wysokoprężny może pracować na czystym preparacie Diesel Fuel Conditioner. Dodatkową zaletą jest to, że podczas uruchamiania silnika część preparatu zostanie natychmiast zużyta, czyszcząc wtryskiwacze, komorę spalania i rowki pierścieni tłokowych. Reszta wróci do zbiornika przewodem powrotnym, dzięki czemu środek Diesel Fuel Conditioner będzie używany w procesie czyszczenia przez dłuższy czas i należycie spełni swoje zadanie. - W przypadku, gdy wyżej wymienione operacje czyszczenia nie dadzą oczekiwanego rezultatu, należy dodatkowo podać jedną dawkę preparatu przez przewód zasilający i wyłączyć silnik natychmiast po napełnieniu pompy stężonym środkiem czyszczącym. Następnie należy odłączyć przewód zasilający i opróżnić układ paliwowy. Dzień później przeprowadzić jazdę próbną pojazdu i sprawdzić, czy usterka została zlikwidowana.





ENGINE FLUSH Preparat do płukania układu smarowania
ZOBACZ WIĘCEJ NA WWW.MOTOCHEMICA.PL Profesjonalny i skuteczny preparat do bezpiecznego płukania układu smarowania i ręcznych skrzyń biegów o działaniu: • silnie czyszczącym • wysoko smarującym, chroniącym układ podczas czyszczenia (poprzez zapobieganie przerwaniu filmu olejowego poprawia smarowanie podczas płukania o 35% w stosunku do samego starego oleju) • silnie dyspersyjnym, zapobiegającym osadzaniu rozpuszczonych zanieczyszczeń • poprawiającym elastyczność uszczelnień. Środek rozbija na molekuły zanieczyszczenia i zwęglone łogi oleju z układu i rowków pierścieniowych, dzięki czemu zostają one usunięte wraz ze starym olejem. Zmniejsza zużycie oleju, obciążenie silnika, odblokowuje zapieczone pierścienie, poprawia smarowanie, kompresję i szczelność cylindrów, chroni przed nadmiernym zużyciem eksploatacyjnym.





Test ceramizera, jazda bez oleju Hondą Civic
Preparat zabezpieczający silniki i skrzynie biegów - ceramizer. Dodawany do oleju silnikowego. Test przeprowadzony na Hondzie Civic. Pomiary ciśnień sprężania i zlanie oleju z silnika. Auto wyrusza bez oleju w trasę z Nadarzyna do Katowic





LPG to proste: Jaką samochodową instalację LPG wybrać?
Samochodowe instalacje gazowe różnią się w zależności od tego, do jakich silników są stosowane. Nawet kiedy zdecydujemy się już na konkretny typ i markę systemu, pozostanie nam jeszcze wybór rodzaju zbiornika i miejsc montażu przełącznika i zaworu tankowania. Na co zwracać uwagę, by podjąć właściwą decyzję? Nasz film rozwieje Twoje wątpliwości.





Awaria 1.9 TDI 131 KM
Czy to padnięty zawór EGR czy N18, a może coś innego?





Mercedes 190 (W201) Płukanie wtryskiwaczy Diesel Spulung
Plukanie wtryskiwaczy w dieslu mercedesa, za pomoca plukanki liqui moly. Wiecej na http://mb201-124.eu/post220514.htm#p220514





Regulacja wtryskiwacza





Płukanie silnika Millers Oils Engine FLUSH - Poradnik ZmienOlej.pl
Witam, W niniejszym filmie przedstawiam podstawowe informacje na temat zastosowania płukanki silnika, profitów jakie dzieki takiemu zabiegowi zyskujemy. Przebieg, podstawowe czynności wykonywane podczas wykonania płukania silnika.





Czyszczenie klimatyzacji - TUNAP
Od ponad 30 lat poruszamy naszych klientów poprzez innowacyjny rozwój i rozwiązania systemowe związane z produktami chemicznymi. Nasze wyroby znajdują zastosowanie na całym świecie w przemyśle, gospodarstwie domowym, technice opakowań oraz technice motoryzacyjnej. Tak więc służymy i dostarczamy techniczną synergię w różnorodnych dziedzinach zastosowań i branżach. Niezależnie, czy czyścimy, pielęgnujemy, zabezpieczamy, kleimy czy smarujemy: Od substancji czynnej do produktu finalnego otrzymujecie Państwo z firmy TUNAP kompletny system. Dostarczamy techniczno -- chemiczne jak również kosmetyczne produkty najwyższej jakości spełniające zawsze określone wymogi oraz indywidualne potrzeby klienta. Zapraszamy na www.tunap.pl





Pracownia regeneracji wtryskiwaczy, pomp wtryskowych oraz turbosprężarek
Gładysek Bosch Service - nasza pracownia, zobacz jak pracujemy... http://www.naprawa-wtryskiwaczy.pl Tel 12 4100-350 Al. Bora-Komorowskiego 11 31-476 Kraków





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1984 Ford Bronco xlt: 9.800 @ 138.000
Robert Adamo, Engine: 427 windsor, Supercharger: none Turbos: none Tires: slicks


1971 Ford Bronco : 10.453 @ 127.280
uncle frank, Engine: 514 ford, Supercharger: no Turbos: no Tires: 31/14.50/15-Hoosier/DOT


1979 Ford Bronco Custom: 10.803 @ 124.440
Pat, Engine: Ford MotorSport 598 by Jon Kaase, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: Hoosier 18245 32.0/13.5-15 W* with tubes


1968 Ford Bronco : 12.744 @ 105.310
Jeff Jensen, Engine: 460, Tires: 33x18.5 Mickey T Sports Pro


2008 Lexus GS460 : 13.910 @ 103.110
NA,


2008 Lexus GS460 : 14.010 @ 102.030
NA, Engine: V8, Tires: Dunlop SP Sport 5000m DSST


1994 Ford Bronco : 14.347 @ 92.280
Jerry, Engine: 351, Supercharger: none Turbos: none Tires: 285/70/R15


2004 Jaguar XJ8 : 14.800 @ 96.000
NA,


1992 Ford Bronco 2WD Lightning: 15.306 @ 90.000
Michael Long, Engine: 351W, Tires: Nitto 555R


2005 Ford Five Hundred Limited AWD: 16.310 @ 88.120
NA,


1992 Ford Bronco 2wd: 16.390 @ 82.750
Michael Long, Engine: 5.8L, Tires: 275/55/17 Toyos


2005 Ford Five Hundred Limited: 16.410 @ 86.140
NA,


1996 Ford Bronco : 16.620 @ 78.930
Justin, Engine: 351 h.o,


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us