Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

PROTEC CLEAR FLOW Urządzenie do czyszczenia układu wtryskowego i dolotowego

Dowiedz się więcej na http://www.motochemica.pl Pro-Tec Clear Flow to urządzenie do perfekcyjnego oczyszczania całego układu zasilania silnika i zaworów wlotowych bez dokonywania demontażu silnika. Opcjonalne dysze umożliwiają czyszczenie układu dolotowego. Odpowiednie adaptery umożliwiają czyszczenie układu klimatyzacji z opiłków po awarii sprężarki


 


More Videos...


Cartronik - czyszczenie wtryskiwaczy
Cartronik (Lublin, ul.Potok 3, 510-555-717 ) wprowadził do swojej oferty czyszczenie, testowanie i dobór wtryskiwaczy do silników benzynowych wszystkich marek.





Płukanie silnika Millers Oils Engine FLUSH - Poradnik ZmienOlej.pl
Witam, W niniejszym filmie przedstawiam podstawowe informacje na temat zastosowania płukanki silnika, profitów jakie dzieki takiemu zabiegowi zyskujemy. Przebieg, podstawowe czynności wykonywane podczas wykonania płukania silnika.





CarTronik - czyszczenie całego układu wtryskowego (diesel i benzyna)
CarTronik (Lublin, ul.Potok 3, 510-555-717) udostępnia klientom nowoczesne urządzenie Jet Clean Tronic (prod. Liqui Moly) do czyszczenia wszystkich układów wtryskowych silników Diesla, silników benzynowych oraz całego układu paliwowego. Dodatkowo możliwe jest czyszczenie układów dolotowych, zespołu turbosprężarki o zmiennej geometrii i filtra cząstek stałych FAP/DPF.





Dodatki paliwowe
Depresatory, antyżele, dodatki antyparafinowe, środki czyszczące wtryskiwacze i eliminujące wodę ze zbiornika z paliwem. Istnieje bardzo wiele różnych dodatków do paliwa, które dzielą się dodatkowo jeszcze na te przeznaczone do silników benzynowych, diesla i napędzanych LPG. Które z tych środków warto wybrać i kiedy i w jaki sposób je stosować. Na te i inne pytania odpowiada redaktor TV Auto Świat w teście dodatków paliwowych.





Regeneracja wtryskiwaczy Bosch Delphi Denso Common Rail.mp4
Naprawa wtryskiwaczy jedno i dwusprężynowych, naprawa wtryskiwaczy Bosch, Volvo, Mercedes, Man TGA, Komatsu, Caterpilar, CAT i innych na urządzenia firmy Bosch EPS 708 i EPS 200





LPG to proste: Jaką samochodową instalację LPG wybrać?
Samochodowe instalacje gazowe różnią się w zależności od tego, do jakich silników są stosowane. Nawet kiedy zdecydujemy się już na konkretny typ i markę systemu, pozostanie nam jeszcze wybór rodzaju zbiornika i miejsc montażu przełącznika i zaworu tankowania. Na co zwracać uwagę, by podjąć właściwą decyzję? Nasz film rozwieje Twoje wątpliwości.





Procedura Forté - czyszczenie układu zasilania paliwa w silnikach Diesla
Więcej o naszych innowacyjnych preparatach dowiedzą się Państwo na naszej stronie internetowej: http://www.forte-nwe.pl. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o skontaktowanie się z nami przy pomocy formularzy, które są na niej udostępnione. Z przyjemnością odpowiemy na każde Wasze pytania i doradzimy jak zastosować nasze produkty, aby otrzymać pożądany efekt. Poniższe uwagi dotyczą wszystkich pomp paliwowych silników wysokoprężnych. - Czyszczenie preparatem Forté Diesel Fuel Conditioner umożliwia rozpuszczenie i usunięcie osadów w pompach paliwowych. Dzięki temu przywracane jest prawidłowe działanie pompy. Więcej o produkcie przeczytają Państwo na naszej stronie: http://forte-nwe.pl/Czyszczenie-Calego-Ukladu-Paliwa/Czyszczenie-ukladu-wtr ysku/Problemy-z-EGR-zaworami/Czyszczenie-pompy-paliwa.html - Obsługę i naprawy należy wykonywać starannie, aby kierowca mógł odczuć satysfakcję ze sprawności pojazdu. Dlatego też zalecane jest, aby podczas przeglądów okresowych dodawać środek czyszczący do zbiornika. Pozwala to zapobiec powtarzaniu się usterki w przyszłości. - Nie wszystkie osady odkładające się w pompie paliwowej dają się łatwo usunąć. Dotyczy to jednostek długo eksploatowanych i nie czyszczonych, gdzie osady tworzą warstwy o różnej strukturze w zależności od składu paliwa, temperatury i czasu. Warstwy te należy usuwać systematycznie, jedna po drugiej, metodą petrochemiczną, aż uzyska się dostęp do czystej powierzchni. Całkowite wyczyszczenie trwałych osadów wymaga dłuższego czasu przestoju (najlepiej cała noc) z pompą wypełnioną preparatem Diesel Fuel Conditioner. Należy wprowadzić jedną lub dwie dawki preparatu przez filtr paliwa bez odłączania przewodu powrotnego do zbiornika. Dzięki temu pompa prawie całkowicie wypełni się preparatem Diesel Fuel Conditioner, co pozwoli na jej właściwe wyczyszczenie. - Silnik wysokoprężny może pracować na czystym preparacie Diesel Fuel Conditioner. Dodatkową zaletą jest to, że podczas uruchamiania silnika część preparatu zostanie natychmiast zużyta, czyszcząc wtryskiwacze, komorę spalania i rowki pierścieni tłokowych. Reszta wróci do zbiornika przewodem powrotnym, dzięki czemu środek Diesel Fuel Conditioner będzie używany w procesie czyszczenia przez dłuższy czas i należycie spełni swoje zadanie. - W przypadku, gdy wyżej wymienione operacje czyszczenia nie dadzą oczekiwanego rezultatu, należy dodatkowo podać jedną dawkę preparatu przez przewód zasilający i wyłączyć silnik natychmiast po napełnieniu pompy stężonym środkiem czyszczącym. Następnie należy odłączyć przewód zasilający i opróżnić układ paliwowy. Dzień później przeprowadzić jazdę próbną pojazdu i sprawdzić, czy usterka została zlikwidowana.





Tunap - czyszczenie wtrysków
Serwis Szczęsny-Zjawiony oferuje : Czyszczenie układu wtrysku i zaworów preparatem micro logic® PREMIUM 137 TUNAP usuwa osady z komory spalania, zaworów oraz wtrysków. Firma TUNAP jest liderem rynku, jeśli chodzi o technologię w dziedzinie produktów chemiczno -- technicznych przeznaczonych do serwisowania pojazdów. Wspólnie z producentami samochodów rozwija długofalowe koncepcje z dziedziny pielęgnacji i konserwacji pojazdów.





Pracownia regeneracji wtryskiwaczy, pomp wtryskowych oraz turbosprężarek
Gładysek Bosch Service - nasza pracownia, zobacz jak pracujemy... http://www.naprawa-wtryskiwaczy.pl Tel 12 4100-350 Al. Bora-Komorowskiego 11 31-476 Kraków





Test ceramizera, jazda bez oleju Hondą Civic
Preparat zabezpieczający silniki i skrzynie biegów - ceramizer. Dodawany do oleju silnikowego. Test przeprowadzony na Hondzie Civic. Pomiary ciśnień sprężania i zlanie oleju z silnika. Auto wyrusza bez oleju w trasę z Nadarzyna do Katowic





CZYSZCZENIE WTRYSKIWACZY PROTEC TDI, DCI, CDTI, JTD, DIESEL KLS SPORT WROCŁAW
FILM POKAZOWY Z CZYSZCZENIA WTRYSKIWACZY METODĄ PRO TEC W SAMOCHODZIE AUDI A6 2.0TDI 140PS, PRZED ZABIEGIEM WTRYSKI WYCHODZIŁY POZA NORMĘ, PO CZYSZCZENIU WYRÓWNAŁY SIĘ I KLIENT ZAOSZCZĘDZIŁ NA WYMIANIE POMPEK, ZAPRASZAMY DO WSPÓŁPRACY KLS-SPORT WROCŁAW WWW.KLS-SPORT.PL





Mercedes 190 (W201) Płukanie wtryskiwaczy Diesel Spulung
Plukanie wtryskiwaczy w dieslu mercedesa, za pomoca plukanki liqui moly. Wiecej na http://mb201-124.eu/post220514.htm#p220514





PRO-TEC Fuel Line Cleaning & Diesel System Cleaning (en)
How to clean your vehicle's fuel or diesel system efficiently? Correct and efficient processing of a fuel or diesel system cleaning with the PRO-TEC Fuel Line Cleaner or PRO-TEC (Common Rail) Diesel System Cleaner. Available at www.carprofishop.de





Prosty test wtryskiwaczy JTD





Passat po czyszczeniu EGR first start
VW Passat b5fl 1.9TDI 131km 2002r. 195000tys przebiegu, pierwsze odpalenie po czyszczeniu zaworu egr i kolektora ssacego





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1991 Nissan 300ZX : 6.959 @ 200.000
Viljar Mesepp, Engine: VQ35HR, Turbos: 2X Holset Pro52


1990 Nissan 300ZX Twin turbo: 8.451 @ 163.000
Viljar / VKMMotors, Engine: 3,0 Twin Turbo, Turbos: Holset HX40 Supper 2X Tires: HOOSIER 28X14,5X15 street


1986 Nissan 300ZX Z31: 9.380 @ 143.000
Mike D, Engine: VG30ET, Turbos: Precision Tires: Mickey Thompson


2006 Dodge Magnum SRT8 Procharger F1A: 9.420 @ 150.000
Rob Lamb, Engine: 393, Supercharger: Procharger F1A Tires: MT Pro


1990 Nissan 300ZX Twin Turbo: 9.460 @ 142.200
eric norris, Engine: vg30dett, Turbos: z1 675rs Tires: mickey thompson et street


1991 Nissan 300ZX Twin Turbo: 9.582 @ 143.550
Randy Roth, Engine: Stock Block, Turbos: GT3071s


1986 Nissan 300ZX : 9.870 @ 143.000
FERNANDO CANCEL, Engine: 3.0LITERS, Turbos: T/70 TURBONETICS Tires: SLICKS


1991 Nissan 300ZX Twinturbo: 10.060 @ 138.400
Dean Delevie, Engine: Nissan 3.0 litre, Turbos: Garrett 3071R Tires: Mickey Thompson Drag Radials


1991 Nissan 300ZX Z32: 10.160 @ 144.700
Albert, Engine: VG30DE, Supercharger: Whipple Tires: Mickey Thompson


1991 Nissan 300ZX Twinturbo: 10.348 @ 141.880
Dean Delevie, Turbos: SZ EXP-90


1991 Nissan 300ZX Twin Turbo Nitrous: 10.365 @ 130.570
Dean Delevie, Engine: VG30Dett, Turbos: HKSGT2530 Tires: Mickey Thompson ET Street Drag Radials


2005 Dodge Magnum R/T Arrington 468 Hemi: 10.390 @ 128.480
Jon Dalton, Engine: Arrington 468 Hemi, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: Mickey Thompson 28x10.5-15 slicks


1992 Nissan 300ZX TT: 10.418 @ 142.253
Jeff Anderson, Engine: JUN, Turbos: Mitshubishi TD-06 25 Tires: 10 inch slicks


1993 Nissan 300ZX : 10.473 @ 140.310
Kyle Puckett, Engine: 3.0L V-6, Turbos: Mitsubishi TD-05 16G Tires: Mickey Thompson E/T


1995 Nissan 300ZX : 10.530 @ 139.760
Nik M, Engine: VG30DETT, Turbos: GT2840


2006 Dodge Magnum SRT8 ProCharger F1R: 10.585 @ 127.980
Lou Montgomery, Engine: 6.1 based 421 Stroker, Supercharger: ProCharger F1R Tires: Hoosier Quick Time Pro 28x14.5x16


1994 Nissan 300ZX Twin Turbo: 10.600 @ 132.710
Zo Faridi, Engine: VG30DETT, Turbos: TD05H-18G Tires: ET Streets


1964 Chevrolet Chevy 2: 10.610 @ 117.000
, Engine: 355, Tires: firestone


1991 Nissan 300ZX TT: 10.880 @ 118.700
Tim Liess, Engine: v-6, Turbos: jwt 650's Tires: BFG drags


2007 Dodge Magnum SRT8: 11.180 @ 124.930
Ron Skorupa, Engine: 426 Gen III Hemi, Supercharger: None Turbos: None Tires: M&H Drag Radials


 


©2014 DragTimes - Disclaimer