2013 Mazda MX-5 - The Car Gauntlet

The Car Gauntlet reviews the 2013 Mazda MX-5. Professional race car driver Duncan Ende (ALMS) is our test driver on the track. Go to http://www.facebook.com/gtchannel for Meguiar's giveaway prize.

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2014 Mazda MX-5 Miata: The best-selling two-door roadster in history
For more new car videos, visit: www.theweeklydriver.com. The Miata, now celebrating its 25th anniversary, is the best-selling two-door roadster in history. As www.theweeklydriver.com reports, it debuted in 1899 at the 1990 model at the Chicago Auto Show, and quickly began to prove popular as a fun-to-driver, reasonably priced sports car.





25 Years of Miata - Jay Leno's Garage
25 Years of Miata. Bob Hall and Tom Matano tell Jay about the creation and evolution of Mazda's iconic sports car in celebration of its 25th year in production. » Subscribe: http://bit.ly/JLGSubscribe » Visit the Official Site: http://bit.ly/JLGOfficialSite THE BEST OF JAY LENO'S GARAGE » Exclusive First Looks: http://bit.ly/JLGExclusives » Ultra Rare Supercars: http://bit.ly/JLGSupercars » Jay's Book Club: http://bit.ly/JLGBookClub JAY LENO'S GARAGE ON SOCIAL Follow Jay: http://Twitter.com/LenosGarage Like Jay: http://Facebook.com/JayLenosGarage ABOUT JAY LENO'S GARAGE A new video every Sunday! Visit Jay Leno's Garage, the Emmy-winning series where Jay Leno gives car reviews, motorcycle reviews, compares cars, and shares his passion and expertise on anything that rolls, explodes, and makes noise. Classic cars, restomods, super cars like the McLaren P1, sports cars like Porsche 918 Spyder and Camaro Z28, cafe racers, vintage cars, and much, much more. Subscribe for more: http://full.sc/JD4OF8 NBC ON SOCIAL: NBC YouTube: http://full.sc/MtLxIM NBC Facebook: http://facebook.com/NBC NBC Twitter: http://twitter.com/NBC NBC Google+: https://plus.google.com/+NBC/posts 25 Years of Miata - Jay Leno's Garage http://youtu.be/g1qgtCt1jG0 Jay Leno's Garage http://www.youtube.com/user/jaylenosgarage





Essai Mazda MX-5 Roadster 2.0 Performance 2013
Apparu en 1989, le MX-5 a remis au goût du jour les petits roadsters simples, agréables à conduire et pas trop chers. Aujourd'hui, le MX-5 en est à sa 3e génération et a subi un léger restylage fin 2012 : le bouclier est devenu plus échancré et les phares un peu plus agressifs. Il n'y a toujours que deux moteurs proposés : le 1.8 l de 126 ch et le 2 litres de 160 chevaux. Les deux sont disponibles avec capote en toile comme la nôtre ou avec un toit rigide escamotable. Les puristes préfèrent la capote souple, conforme à la MX-5 d'origine, et qui coûte accessoirement 2000 € de moins à l'achat. On ne monte pas à bord d'un MX-5, on y descend. La position de conduite est en effet très basse : les sportifs aimeront. La présentation souffre de plastiques durs peu flatteurs mais l'ambiance sans chichi convient finalement bien à la voiture. Le MX-5 ne peut accueillir que deux passagers, et les rangements sont rares. La capote se manipule manuellement et facilement : vous pouvez décapoter en un clin d'œil. Le recapotage, si vous avez installé la petite vitre anti-remous, nécessite de sortir de la voiture. Bon point : le coffre garde le même volume quelle que soit la position de la capote. Les 160 chevaux de notre 2 litres n'ont aucun mal à animer ce petit roadster assez léger. Sans être très souple, le moteur reprend bien et accepte de monter sans s'essouffler jusqu'à la zone rouge. Mais le plaisir de conduite vient surtout de la partie châssis : cette propulsion est très communicative et le conducteur peut facilement jouer avec la voiture. La commande de boîte aux débattements très courts participe à la fête. Et pour ceux qui veulent juste se balader, l'ESP veille. En revanche, le niveau sonore reste très élevé même en position capotée : à éviter pour les longs voyages ! Plus de 20 ans après sa sortie, la MX-5 reste fidèle à ses premières amours : le plaisir de conduite, simplement. Cela permet de rester dans des zones tarifaires raisonnables puisque notre modèle n'atteint pas les 30 000 €. Mais les consommations assez élevées viennent gâcher la fête, y compris avec un malus écologique de 2600 €. Pour en revenir au plaisir de conduite, l'une des concurrentes les plus directes n'est autre que la Toyota GT86, pour l'instant uniquement proposée en coupé, mais potentiellement bientôt déclinée en roadster. Le plaisir de conduite n'est pas mort !





2013 Mazda MX-5 GS Winter Test Drive
Autos.ca review video of the 2013 Mazda MX-5 GS taking on a winter test-drive in Northern Ontario with Justin Pritchard.




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