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フィット3ハイブリッド 試乗

"真"アトキンソンサイクルとDCTをたっぷりと味わってきました! 前半はノーマルモードでモーター音が,後半はDCT7速モードでエンジン音が,聞こえてきます。 特に解説はありませんが,雰囲気と,ワタシの鼻息をお楽しみくださいw 詳細はコチラで・・・♫ http://minkara.carview.co.jp/userid/264471/blog/31282777/


 


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Fitハイブリッド【内外装】
新型フィット3ハイブリッド 外観&車内のインプレッション





Honda FIT HYBRID Test Drive
フィット ハイブリットの試乗をしてきました。 視認性はとても良いですね! 運転はしやすく感じます。 アコードを運転した時と同じコースですが やはりセダンと違い小さいので狭い路地なんかも運転の 楽チンですね! アコード インテリア&エクステリア http://www.youtube.com/watch?v=36qj9GL9Znc アコード 試乗 http://www.youtube.com/watch?v=woGMCsiuA00 フリーBGM・音楽素材MusMus http://musmus.main.jp/





2013 FIT3 ディーラー試乗
新しいフィットに乗ってみました。





FIT3 HYBRID Sモード(マニュアルシフトモード)全開加速
もちろん某港近くのお庭で撮影。 1速からパドルを使用せずオートシフトアップ。 1速ではモーターがアシスト介入せず・・・2速の方が加 力が上です(謎) なので、60からの加速がすごい! 1回全開にすると電池が空になります(笑)





走りよし! 燃費よ~し! ! ホンダFIT TestDrive
ドアを開けて乗り込むと・・・。見た目を気持ちよ~く 裏切ってくれる室内の広さは、3代目でさらにボリュー アップ。乗員も荷物も、快適なクルージングを楽しめ 。もっとも荷物に気持ちはないだろうけどね。 コンパクトカーの生命線ともいえる燃費も、花まる。新 開発ハイブリッド搭載モデルを始め、1.3Lと1.5Lのガソリ 車もに優れたモード燃費をひねり出している。そこに ンダがこだわる走りのよさと、最新事故回避支援シス ムが加わった新型フィット。126万5000円から193万円(消 費税込)のお値段は、まさに"お買い得感"のカタマリな だ。 モーターマガジン社の電子書店「GTブックス」は、iPhone iPod touch、iPad対応の電子書店アプリ(無料)です。「GT ブックス」内で、モーターマガジン社発行の定期誌、2 輪/4 輪MOOK、クルマ漫画/バイク漫画などを購入することが きます。また、無料・立ち読みコンテンツも用意して ます。新刊情報は( http://www.facebook.com/gtbooks )をご参照下さい。 Get Free GT Books app for iPad,iPhone,and iPod touch. The GT Books apps let you browse and buy Car & Motorcycle ebooks, including a generous selection of free books. Please visit ( http://itunes.apple.com/sg/app/gt-books/id391328368?mt=8 ). モーターマガジンMovieの更新情報は Twitterでも配信しています。 http://twitter.com/motormagazinen





ホンダ新型FIT3 ハイブリット試乗【女性レポーターが試乗 Vol.14】
さゆの新車レポート、今回はホンダ新型フィット ハイ ブリットを試乗しました。 試乗車は・・・ハイブリッドモデル、カラー:プレミア ムホワイトパール 今回は、今までにいただいたコメントなどを参考にして レポートしてみました。 http://www.tenseihonpo.com/hobby-sports/201309_newcar_fit_trial.html 今までの試乗レポ一覧 http://www.tenseihonpo.com/tag/newcar 次回の新車レポートは、未定です。 車種のリクエストありましたら、コメントからお願いし ます。





ホンダ フィットハイブリッド 始動 【2013 Honda Fit Hybrid Startup】
平成25年式 DAA-GP5 ホンダ フィットハイブリッド Sパッケージ NA 7DCT FF エンジン:LEB 直列4気筒 DOHC i-VTEC 1496cc モーター:H1 173V 22kw 撮影:iPhone4S 編集:無し ロック解除→乗り込み→ドア閉じ→ACC→システムON→ 始動→空ぶかし→シフト確認→パドル操作→サイドB確 → 指示器確認→エンジンオフ→降車→ドアロック ・納車後すぐ撮影しました ・夜間撮影のため一部暗い箇所があります





トヨタ・アクアxホンダ・フィットハイブリッド 試乗インプレッション フィット編
ホンダ・フィットのシートレイアウトは先代と変わらず 使い勝手の良いものとなっている。荷室はガソリン車と 同じ容量を確保している。 2500cc並みのクルマの加速、ダイレクト感のある足回りで 納得のできる仕上がりになっている。 (解説:モータージャーナリスト・熊倉重春)​ 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





リコール後フィット3ハイブリッドの燃費が凄すぎる件
だいぶ暖かくなりもしかしたら燃費でるのかも? と思い立って燃費テストしてみました。 結果は驚異的な数字です。 本日も調子よくEVに入りエアコンも効き快適なテストで た。





【WOT-100】ホンダFIT3ハイブリッド フル加速/スピードメーターエラーチェック HONDA FIT3 HV Full Acceralation
アクセルを踏んでから動き出すまで非常に時間がかかり ます。固体差の問題? 1回め、エコボタンON、Dレンジ 初期僅かな上り、すぐ や下り 11.8sくらい 2回め(失敗) エコボタンOFF Sモード 僅かな上り 0 -94で10.6s パネル表示燃費 都市高速7割で19km/L 街乗りで18~23km/L 程度(いずれも計測距離が20~30kmと短いものの、すごく いいという印象ではなかった。これも個体差か。通常は 25km/Lくらいはいくそうで)   FIT3 ハイブリッド Spkg.  エンジン1496cc 7速DCT メーターは甘めで、100→94 80→75 (これでもT車より 誤差が小さい) タコメーター見難い。 この動画は YouTube 動画エディタ(http://www.youtube.com/editor)で作成しました





HONDA FIT3 RS
走ってるFITはモータースポーツジャパン 2013 フェスティバル イン お台場から。 2013年9月発売のFIT "3" RS 6速マニュアルミッションもあります。 1.5リットル i-VTEC FF 音楽はYoutubeの新機能、無料オーディオライブラリー、 YouTube Audio Libraryから Crimson Flyという曲を使用しています。





フィット・ハイブリッド&1.3リッターガソリンモデル試乗!Honda FIT3 2014 Test-Drive Hybrid and Gasoline
新型フィットのハイブリッドと1.3リッターガソリンエン ジンモデルに試乗してきました。試乗コースが短く、信 号と信号の間を走っただけだったので、フィットの長所 より短所(ノイズや振動が多い)ということが強調され てしまいました。なので13Gの良さは分かりませんでした が、ハイブリッドに搭載されたDCTは仕上がりが良いのか 、低速で加減速をしてもギクシャクするようなことはあ りませんでした。低燃費&使い勝手&デザインは向上し ましたが、特にガソリン車の場合、走りの点での進化は 少しの試乗では感じられませんでした。 http://www.kissmylife.net/archives/3438 All new FIT test-drive. There are big improvements usability, good mileage and design. But ride quality? I couldn't understand their improvements because I can test-drive very short. At least I like DCT, I think it's well enough. Anyway, I think FIT still has shaky-noise(or noisy-shake) feeling(Honda feeling) compared with other compact cars. Music : Funkorama Kevin MacLeod (incompetech.com) ------------------------------------------------ Kiss my life BLOG : http://www.kissmylife.net Google+ : http://plus.google.com/113657009810865199440/ Twitter : http://twitter.com/_kissmylife





2013 FIT3 新型フィット 納車後の最新映像 始動から停止まで
フィット専用ホームページも作りました! http://goo.gl/ogjKA8 新型フィット 納車後の最新映像 始動から停止までをご紹介!!





NEWフィットハイブリッド試乗 凄い進化だった
数日前に試乗したライバル車のアクアやプリウスよりパ ワフルで軽快。 EVの感触もライバル車よりも長く大きく感じる。 上り坂では、まるで羽が生えたように軽々と飛ぶように 走る。 しかもとても静か。 ハンドリングは従来のフィットをさらに熟成、しっとり として 軽快そのもの。 今のっている40000万Kmのフット13Gがのろまに感 じてしまう。 もう、乗り換えるしかない・・・デス それから、アトキンソンエンジンの排気音は良いと思う 。 ショウトストロークの連続したサウンドではなくて、ロ ングストロークの心地良いサウンド。 無限のマフラーはどんな音がするのか楽しみ。 最近町でNEWフィットとすれ違う事が多くなってきた。 正面からの顔は識別しやすくて、なかなか凛々しくて好 きだ。





FIT3 新型フィットハイブリッドに試乗しました
父がコンパクトカーがいいかな・・・と言うので試乗し てきました。 新しいフィットハイブリットどうでしょう??詳細はブ ログにてhttp://mazda-axera.cocolog-tnc.com/blog/2013/09/fit-a829.html




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1982 Opel Manta B: 9.388 @ 144.690
Guido Uhlir, Engine: 383 - Chevy SB, Tires: Toyo 195/60/15 front - Toyo 28/12/15 rear


2007 Chevrolet TrailBlazer SS Turbo: 9.560 @ 147.670
FastLane, Turbos: 88mm


2006 Chevrolet TrailBlazer SS Nitrous: 11.200 @ 120.560
Pete Zoppoth, Engine: Ls2 6.0, Tires: Nitto Dr's


2007 Chevrolet TrailBlazer SS Magnacharger: 11.306 @ 120.350
Ron (PsRumors, Engine: Stock ls2, Supercharger: Magnacharger 112hh Tires: Mickey Thompson ET Streets


2006 Chevrolet TrailBlazer SS Nitrous: 11.353 @ 118.360
Pat (freemaSSon), Engine: LS7 441, Supercharger: - Turbos: - Tires: 16


2008 Chevrolet TrailBlazer ss,maggie112hh12psi,nos,full weight 5135lb: 11.550 @ 118.100
dominick, Engine: stock ls2 blockstock,cam,stock haed's, Supercharger: maggie112hh Tires: R-S-A good year


2006 Chevrolet TrailBlazer SS - Motor Pass - On Street Tires: 11.828 @ 112.710
Pat (freemaSSon), Engine: LS7 441, Supercharger: - Turbos: - Tires: ROAD HUGGERS, laugh @ me, they hook


2007 Chevrolet TrailBlazer awd ss: 11.891 @ 113.680
DICK AVERSA, Engine: 416 ls3,


2006 Chevrolet TrailBlazer ss: 11.940 @ 114.000
mike, Engine: 6.0 ls2, Supercharger: no Turbos: no


2007 Chevrolet TrailBlazer SS: 11.983 @ 113.930
mark (Ultimate Fighter), Engine: 6.0 LS2, Supercharger: Magnuson MP 112


2008 Chevrolet TrailBlazer ss112hh 12psi: 12.030 @ 114.600
dominick, Engine: ls2 stock block,heads,cam, Supercharger: yes


2007 Chevrolet TrailBlazer SS: 12.190 @ 112.460
DICK AVERSA, Engine: LS3 /416, Supercharger: NO Turbos: NO Tires: SUMMER


2005 Chevrolet TrailBlazer SS: 12.300 @ 108.730
Erik (Juice),


2007 Chevrolet TrailBlazer SS ALL WHEEL DRIVE: 12.500 @ 107.890
DICk (Tracman 466), Engine: LS2, Tires: Hankook


2006 Chevrolet TrailBlazer SS: 12.595 @ 106.950
Jeremy Cattaneo, Engine: LS2, Tires: stock


2007 Chevrolet TrailBlazer AWD SS: 12.650 @ 106.390
D AVERSA, Engine: 6.0, Tires: STOCK


2007 Chevrolet TrailBlazer SS: 12.656 @ 106.560
Jon Ridge, Engine: LS2,


2006 Chevrolet TrailBlazer SS: 12.950 @ 105.740
Tony, Tires: 275/45R17 MT ET streets


2006 Chevrolet TrailBlazer SS 2WD: 13.022 @ 105.320
TonyGXP,


2008 Chevrolet TrailBlazer SS: 13.070 @ 105.810
Grace Brown, Engine: LS2, Tires: M/T ET Street Radial


 


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