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フィット3ハイブリッド 試乗

"真"アトキンソンサイクルとDCTをたっぷりと味わってきました! 前半はノーマルモードでモーター音が,後半はDCT7速モードでエンジン音が,聞こえてきます。 特に解説はありませんが,雰囲気と,ワタシの鼻息をお楽しみくださいw 詳細はコチラで・・・♫ http://minkara.carview.co.jp/userid/264471/blog/31282777/


 


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HONDA JAZZ SALES POINT DVD 2013
Honda Jazz 2014 HYBRID ดูเพลินๆ แนะนำโดยคุณ paramest





2013 FIT3 ディーラー試乗
新しいフィットに乗ってみました。





ホンダ新型FIT3 ハイブリット試乗【女性レポーターが試乗 Vol.14】
さゆの新車レポート、今回はホンダ新型フィット ハイ ブリットを試乗しました。 試乗車は・・・ハイブリッドモデル、カラー:プレミア ムホワイトパール 今回は、今までにいただいたコメントなどを参考にして レポートしてみました。 http://www.tenseihonpo.com/hobby-sports/201309_newcar_fit_trial.html 今までの試乗レポ一覧 http://www.tenseihonpo.com/tag/newcar 次回の新車レポートは、未定です。 車種のリクエストありましたら、コメントからお願いし ます。





走りよし! 燃費よ~し! ! ホンダFIT TestDrive
ドアを開けて乗り込むと・・・。見た目を気持ちよ~く 裏切ってくれる室内の広さは、3代目でさらにボリュー アップ。乗員も荷物も、快適なクルージングを楽しめ 。もっとも荷物に気持ちはないだろうけどね。 コンパクトカーの生命線ともいえる燃費も、花まる。新 開発ハイブリッド搭載モデルを始め、1.3Lと1.5Lのガソリ 車も優れたモード燃費をひねり出している。そこにホ ダがこだわる走りのよさと、最新事故回避支援システ が加わった新型フィット。126万5000円から193万円(消費 税込)のお値段は、まさに"お買い得感"のカタマリなの 。 モーターマガジン社の電子書店「GTブックス」は、iPhone iPod touch、iPad対応の電子書店アプリ(無料)です。「GT ブックス」内で、モーターマガジン社発行の定期誌、2 輪/4 輪MOOK、クルマ漫画/バイク漫画などを購入することが きます。また、無料・立ち読みコンテンツも用意して ます。新刊情報は( http://www.facebook.com/gtbooks )をご参照下さい。 Get Free GT Books app for iPad,iPhone,and iPod touch. The GT Books apps let you browse and buy Car & Motorcycle ebooks, including a generous selection of free books. Please visit ( http://itunes.apple.com/sg/app/gt-books/id391328368?mt=8 ). モーターマガジンMovieの更新情報は Twitterでも配信しています。 http://twitter.com/motormagazinen





2013 FIT3 新型フィット 納車後の最新映像 始動から停止まで
フィット専用ホームページも作りました! http://goo.gl/ogjKA8 新型フィット 納車後の最新映像 始動から停止までをご紹介!!





ホンダ フィット3 ハイブリッド 操作説明 Honda Fit 3 hybrid operating instructions
ホンダ フィット3 ハイブリッドの操作解説。





【WOT-100】ホンダFIT3ハイブリッド フル加速/スピードメーターエラーチェック HONDA FIT3 HV Full Acceralation
アクセルを踏んでから動き出すまで非常に時間がかかり ます。固体差の問題? 1回め、エコボタンON、Dレンジ 初期僅かな上り、すぐ や下り 11.8sくらい 2回め(失敗) エコボタンOFF Sモード 僅かな上り 0 -94で10.6s パネル表示燃費 都市高速7割で19km/L 街乗りで18~23km/L 程度(いずれも計測距離が20~30kmと短いものの、すごく いいという印象ではなかった。これも個体差か。通常は 25km/Lくらいはいくそうで)   FIT3 ハイブリッド Spkg.  エンジン1496cc 7速DCT メーターは甘めで、100→94 80→75 (これでもT車より 誤差が小さい) タコメーター見難い。 この動画は YouTube 動画エディタ(http://www.youtube.com/editor)で作成しました





Honda FIT HYBRID Test Drive
フィット ハイブリットの試乗をしてきました。 視認性はとても良いですね! 運転はしやすく感じます。 アコードを運転した時と同じコースですが やはりセダンと違い小さいので狭い路地なんかも運転の 楽チンですね! アコード インテリア&エクステリア http://www.youtube.com/watch?v=36qj9GL9Znc アコード 試乗 http://www.youtube.com/watch?v=woGMCsiuA00 フリーBGM・音楽素材MusMus http://musmus.main.jp/





NEWフィットハイブリッド試乗 凄い進化だった
数日前に試乗したライバル車のアクアやプリウスよりパ ワフルで軽快。 EVの感触もライバル車よりも長く大きく感じる。 上り坂では、まるで羽が生えたように軽々と飛ぶように 走る。 しかもとても静か。 ハンドリングは従来のフィットをさらに熟成、しっとり として 軽快そのもの。 今のっている40000万Kmのフット13Gがのろまに感 じてしまう。 もう、乗り換えるしかない・・・デス それから、アトキンソンエンジンの排気音は良いと思う 。 ショウトストロークの連続したサウンドではなくて、ロ ングストロークの心地良いサウンド。 無限のマフラーはどんな音がするのか楽しみ。 最近町でNEWフィットとすれ違う事が多くなってきた。 正面からの顔は識別しやすくて、なかなか凛々しくて好 きだ。





Fitハイブリッド【一般道1】
GP5新型フィット3ハイブリッドの一般道でのインプレッ ョン。 3月16日撮影でリコール対策済。 動画中2月と3月を間違えて喋っています。





リコール後フィット3ハイブリッドの燃費が凄すぎる件
だいぶ暖かくなりもしかしたら燃費でるのかも? と思い立って燃費テストしてみました。 結果は驚異的な数字です。 本日も調子よくEVに入りエアコンも効き快適なテストで た。





FIT3 フィット1.3Lモデルも試乗しました
ホンダカーズ兵庫 宝塚中央店さん、いつもありがとう。 FIT3はハイブリッドモデルが注目されがちですが、 他にも1.3Lや1.5L、RSとバリエーションは色々。 ここには1.3Lの試乗車があったので乗ってみました。 結論から言うとVeryGood!! 走りは必要充分なパワーで軽快だし、静粛性もまずまず 。 装備が充実しているLパーケージでも、 ハイブリッドモデルのスタンダードより安い。 いいクルマです。 CAM:Panasonic HC-V600M EDIT:Apple Final Cut Pro7 BGM:フリーBGM・音楽素材MusMus     http://musmus.main.jp/





2013 New HONDA FIT HYBRID - Exterior & Interior
SUBSCRIBE TODAY!! http://bit.ly/1235nCS Hello!! and welcome to my channel!! In today's video is 2013 New HONDA FIT HYBRID. I'll introduce the exterior and interior. Please enjoy!! Thank you!! ©2014 Driver's High Channel, All Rights Reserved.





FIT3 HYBRID Sモード(マニュアルシフトモード)全開加速
もちろん某港近くのお庭で撮影。 1速からパドルを使用せずオートシフトアップ。 1速ではモーターがアシスト介入せず・・・2速の方が加 力が上です(謎) なので、60からの加速がすごい! 1回全開にすると電池が空になります(笑)





ホンダ フィット/フィットハイブリッド(FIT3) 試乗動画レポート ~国沢光宏のキビシイ目~ #lovecars #videotopics
ついにテストコースから、実際の公道へと飛び出した3 目「フィットハイブリッド」のファーストインプレッ ョン! 辛口の国沢氏が感じた印象とは。。。 試乗記はコチラ→http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1482582/




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1992 Audi S2 AMP: 9.423 @ 152.689
AMP, Engine: 5 cyl, Turbos: Garrett gt40r Tires: M/T


1992 Audi S2 AMP: 9.467 @ 154.267
Schuszter Zoltan, Engine: 5 cyl, Turbos: garrett gt40r Tires: M/T


1992 Audi S2 AMP: 10.482 @ 136.440
RT, Engine: 2.5 5cyl 3B, Turbos: GT30R Tires: Toyo R888


1986 Dodge Omni GLH-T gt4094r Turbo: 10.536 @ 129.950
Corby Lines, Engine: 2.2, Turbos: gt4094r


1986 Dodge Omni GLHT: 10.850 @ 131.210
David Rose, Engine: 2.2L 16V DOHC Hybrid, Turbos: Holeset HX35G Tires: 24.5X8.5X15 M&H Racemaster


2008 Infiniti G37 Sport - 5AT: 11.130 @ 123.930
Jim Cooper, Engine: Built long block, Turbos: GTM Twin turbo Stage II Tires: BF Goodrich TA 18


1985 Dodge Omni GLH: 11.301 @ 117.590
Rocky, Engine: 2.2l, Turbos: T04E / T3 Hybrid Tires: 24.5 M&H Slicks


1991 Audi S2 APM Demo Car: 11.420 @ 125.000
Albert, Engine: 2226 cm3, Turbos: Garrett GT Tires: Michelin PS2 225/45


1987 Dodge Omni GLH: 11.560 @ 121.400
Kenny Swafford, Engine: 2.2, Turbos: t3/t4 Tires: 24.5 x8.0


1976 Jeep Pickup J20: 12.222 @ 108.698
Joe, Engine: AMC 401, Tires: 35x12.50x15 BFG A/Ts


2008 Infiniti G37 GTM stg2 turbo: 12.327 @ 116.580
John K, Engine: stock, Turbos: GTM stg2


1992 Audi S2 Coupe: 12.480 @ 117.400
Oli F., Engine: RS2, Supercharger: N/A Turbos: RS2/Porsche Hybrid Tires: BF Goodrich


2008 Infiniti G37 S GT28RS Turbo: 12.539 @ 116.710
Christian Guerrero, Engine: Stock 3.7 VVEL, Turbos: GT28RS .86 Tires: Stock


1986 Dodge Omni : 12.664 @ 0.000
Ismael Rangel, Engine: 2.2, Turbos: t3/t4 Tires: m&h 23x7.5 15


1987 Dodge Omni GLHS: 12.857 @ 108.520
Ken Adler, Engine: 2.2l, Turbos: stock Tires: 23


2013 Infiniti G37 : 13.090 @ 106.380
SGC, Engine: 3.7L V6: 328HP,


2010 Infiniti G37 Base: 13.157 @ 105.700
Fitz Johnson,


1986 Dodge Omni GLHS: 13.234 @ 102.040
Rocky Johnson, Engine: 2.2l Turbo 4Cylinder, Turbos: Single Stock Garrett Tires: 205/50/15 Bridgestone RE730s


1987 Dodge Omni America: 13.300 @ 104.100
Pat Sanderson, Engine: 135cui, Turbos: Garret T3 45 Trim Tires: BF Drag T/A's


2011 Infiniti G37 Sport Sedan: 13.550 @ 102.900
Kul S, Engine: 3.7L, Tires: Michelin Pilot Sport A/S Plus


 


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