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Radical SR8-LM - Joe Schmitz - European Hill Race Eschdorf 2011

Radical SR8-LM - Joe Schmitz - European Hill Race Eschdorf 2011


 


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[HD] Giuseppe Spoto Radical SR8 Gubbio 45° Trofeo Luigi Fagioli 2010
Il velocissimo pilota siciliano "Jo" Spoto alla guida della Radical SR8 , con motore da 2600cc , sul percorso del 45° Trofeo Luigi Fagioli.





The European Hill Climb Championship RIP Georg Plasa
The European Hill Climb Championship georg plasa bmw 134 judd ! Next Rampa Falperra 2014 - Maio 2014





Eschdorf Bergrennen 2011
start





Nürburgring Nordschleife, 6.58.60, Radical SR8 LM
Nürburgring Nordschleife, 6.58.60, Radical SR8 LM 18.9.2012, Gran Turismo Event, Chris Weber





Fiat 128 Coupé - Rolf Rauch - European Hill Race Eschdorf 2011
Fiat 128 Coupé - Rolf Rauch - European Hill Race Eschdorf 2011





Lola B02/50 - Joel Roussel - European Hill Race Eschdorf 2011
Lola B02/50 - Joel Roussel - European Hill Race Eschdorf 2011





Radical SR8 RX Sound - Full Throttle Accelerations, Fly Bys & Flames
Flickr Page: http://www.flickr.com/photos/19bozzy92/ Facebook page: https://www.facebook.com/19Bozzy92YT Google+ page: https://plus.google.com/100567781241722617164/posts Here you are a video about a fantastic Radical SR8 RX. The car is moved by a 2.7-liter V8 engine with a power of 430bhp and the car only weight 680kg. It's able to accelerate from 0 to 60 mph in just 2.7 seconds, reach easily a top speed around 180 mph (290 km/h). The car is also able to handle 2 braking Gs and an amazing 2.5 of lateral Gs. Camcorder: Canon Legria HF M46 + Canon DM-100 Microphone Event: Monza Speed Day 2013 Where. Autodromo di Monza, Italy Link To My Channel: http://www.youtube.com/user/19Bozzy92?feature=mhee THANKS FOR WATCHING AND SUBSCRIBE!!!





Nürburgring Nordschleife 7.12 min. Radical SR8
Nürburgring Nordschleife 7.12 min. Radical SR8





Radical SR8 LM VS Formula Le Mans in Paul Ricard HTTT
Cest bien connu en matière de voitures de sport, les Anglais sont incontestablement les rois de la légèreté et du passage en courbe, là ou les autres se contentent de rattraper leur retard dans les lignes droites. Mais il existe certaines équations particulières à la célèbre formule du Light Is Right. Par exemple, lorsquil sagit de concurrencer des protos de course plus puissants et trois fois plus chers sur un circuit aussi rapide que le Paul Ricard HTTT. La scène se déroulait à loccasion de la manche finale des Winter Series sur le Circuit Paul Ricard, un championnat dendurance parfait pour hiberner sportivement en prototype ou en GT avant de reprendre la saison Le Mans Series, FIA GT3 ou Open GT. Dans la catégorie prototype, les Winter Series comptent un grand nombre de Formula Le Mans, ces protos construits par Oreca, directement issus des LMP2 du Mans, motorisés par un gros V8 américain de plus de six litres de cylindrée et conçus autour dune monocoque en fibre de carbone. Des Formula Le Mans qui font office de références imbattables dans la catégorie. Sauf quand une bruyante et rapide mouche du coche vient les perturber, en loccurrence la Radical SR8 préparée par Sports Car Unlimited et pilotée de main de maître par un Fred Rouvier survolté. Lauto peut compter sur un poids plume et sur un châssis aux petits oignons pour venir concurrencer ces dernières, pourtant plus lourdement motorisées et beaucoup plus coûteuses quelle. Le plus drôle dans lhistoire, cest que la Radical SR8 LM blanche était réglée en configuration « appuis minimum » et sacrifiait son agilité dans les virages Pour rouler plus vite que ses puissantes concurrentes dans les lignes droites ! La vidéo, prise in-board dans la Radical qui défiait les FLM. Pour rappel, la Radical SR8 cest aussi lauto qui détient le record absolu pour une voiture de production sur limpitoyable Nordschleife.





Radical SR8 LM Brutal Loud Sound!!
I have filmed a friend's Radical RS8 LM being tested at the Monza racetrack. Actually, it's the fastest road legal car at the Nurburgring track with a lap time of 6:48. The video shows many accelerations and very high speed fly bys with also a little backfire. In the main straight the top speed they reached was 302km/h. My ride in a Radical SR3: http://www.youtube.com/watch?v=byU0BR3hs2Y Marchettino Facebook page: http://www.facebook.com/#!/pages/Marchettino/233730055034





ChaseCam: Nurburgring Production car record Radical SR8
Produced for EVO magazine. Enjoy a lap of the famous Ring in 6.48 driven by Michael Vergers filmed using a ChaseCam solid state digital recorder combined with Dashware to convert the datalogger information into graphics on screen. In this case we customised the graphic package to include the Radical brand and our own ChaseCam brand, offering publishing houses and production companies the ability to commercialise onboard video and at the same time making it more engaging to watch. Dashware is fully customisable with a large variety of dial packs available. For more information click www.chasecam.co.uk





Spa Francorchamps Radical SR8LM Qualifying 2009 with Alex Kapadia
Alex Kapadia qualifying for the European Masters race at Spa 2009. The first lap on new tyres is ruined by traffic. The second lap is a bit scrappy but quick. Watch out for the moment at the top of Eau Rouge on the second lap. Alex took pole for the second race of the weekend in this session. The time would have qualified the car mid grid in the headlining Le Mans Series race showing how quick these Radicals are. Follow Alex Kapadia on Twitter @alexkapadia Alex and co driver Jeff Collier took one pole, two fastest laps and two outright wins at the event.





GREAT SOUND - Hillclimb Prototypes 3,0l BMW Engine Osella PA 20 - Martini with Alfa Rome Engine
Remastered MPZ Classic Video of the 2004 Hillclimb St. Ursanne / Switzerland. Vol. 8. "Sportscars" Stay tuned for all 10 clips of this race.





Lola Zytek F3000 - Guy Demuth - European Hill Race 2009
European Hill Race 2009 - Lola Zytek F3000 - Guy Demuth





Radical SR8, Magny-Cours 19-11-2011, Tinseau Test Days, découverte...
Essai de la Radical SR8 à M-Cours le 19-11-2011 Après la SR3, la SR8 plus puissante (450cv) est beaucoup plus subtile à dompter et à placer... l'écart est beaucoup plus important par rapport à tout ce que j'ai essayé, et demande beaucoup plus de temps d'adaptation et oublier surtout les repères de la GT... Il faut me familiariser avec l'aéro de cette auto pour en exploiter le potentiel... du travail en perspective ! Un "Ideal Time " de 1'46 tout de même ... 8p





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2010 Chevrolet Corvette ZR1 Automatic Redline Motosports: 9.800 @ 139.860
Redline, Engine: Supecharged V8, Tires: Slicks


2009 Chevrolet Corvette ZR1 Pulley Tune Ligenfelter: 9.810 @ 145.740
LPE, Tires: Mickey Thompson ET Street Radials P345/35R18 rear,


2010 Chevrolet Corvette ZR1 3ZR: 9.868 @ 144.860
SCCAForums, Engine: LS9, Supercharger: OEM 2300 Ported Tires: Mickey Thompson


2010 Chevrolet Corvette ZR1 3ZR: 10.005 @ 146.005
SCCAForums, Engine: LS9, Supercharger: OEM 2300 Ported Tires: Mickey Thompson


2009 Chevrolet Corvette ZR1 Lingenfelter: 10.031 @ 141.500
LPE, Engine: Stock LS9 cylinder heads & short block, Tires: Mickey Thompson ET Street Radials, P345/35R18 rear


2009 Chevrolet Corvette ZR1 : 10.163 @ 137.650
Jovian Yoh,


2010 Chevrolet Corvette ZR1 3ZR: 10.217 @ 143.690
SCCAForums, Engine: LS9, Supercharger: OEM 2300 Ported Tires: Mickey Thompson


2009 Chevrolet Corvette ZR1 Drag Radials: 10.332 @ 132.740
Kyle Lemish, Tires: MT Drag Radials


2010 Chevrolet Corvette ZR1 3ZR: 10.454 @ 140.050
SCCAForums, Engine: LS-9, Supercharger: TVS 2300 Tires: Mickey Thompson


2009 Chevrolet Corvette ZR1 Header Snout Pulley Tune: 10.528 @ 134.110
Jovian Y, Supercharger: LPE Ported Snout, 2.6 upper Tires: Hoosier 335/30-18


2009 Chevrolet Corvette ZR1 Headers Pulley: 10.558 @ 137.580
nc1205, Supercharger: pulley change Tires: Hoosier


2009 Chevrolet Corvette ZR1 : 10.560 @ 133.250
blownlt1&c6z, Engine: Supercharged V8: 638 HP, Tires: Drag Radials


2009 Chevrolet Corvette ZR1 Header Tune: 10.641 @ 133.410
Jovian Y, Tires: Hoosier 335/30-18


2010 Chevrolet Corvette ZR1 : 10.690 @ 130.100
Jason Kempf, Tires: Drag Radials


2009 Chevrolet Corvette ZR1 : 10.730 @ 132.460
Ranger, Tires: Drag Radials


2009 Chevrolet Corvette ZR1 : 10.740 @ 133.210
blownlt1&c6z,


2009 Chevrolet Corvette ZR1 Custom ECU Tune: 10.781 @ 128.900
ECS, Tires: Drag Radials/Slicks


2010 Chevrolet Corvette ZR1 3ZR: 10.785 @ 131.780
SCCAForums, Tires: Mickey Thompson 305/35/18


2009 Chevrolet Corvette ZR1 : 10.794 @ 132.210
Jamie Furman, Tires: stock


2009 Chevrolet Corvette ZR1 : 10.851 @ 129.890
racerns (Neil), Tires: Stock


 


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