Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

【オートバイ】ENDURANCE CB1100 hi-POWER FOURマフラー

ENDURANCE から発売されたCB1100用の4本出しマフラー「hi-POWER FOURマフラー」のサウンドです。詳細は月刊オートバイ1月号(12月1日発売)、webオートバイ(http://www.autoby.jp)で紹介予定。


 


More Videos...


【オートバイ】ケルヒャー洗浄機で、ブーツも洗浄!
紹介はwebオートバイ( http://www.autoby.jp )にて。 モーターマガジン社『月刊オートバイ』編集部が、バイ ク関連の最新情報をお届けする2輪ニュースサイト『Web ートバイ』 http://www.autoby.jp/ 絶賛更新中! Webオートバイの公式ツイッターはこちら http://twitter.com/webautoby





【オートバイ】 CB1100 マフラー比較
ノーマルマフラーと、エンデュランスから発売された4 本出しマフラーのサウンド比較です。詳細は月刊オート バイ1月号(12月1日発売)、webオートバイ(http://ww w.autoby.jp)で紹介予定。





【オートバイ】Heist250 排気音
29万8000円のクルーザーHeist250の排気音を紹介。   モーターマガジン社『月刊オートバイ』編集部が、バイ ク関連の最新情報をお届けする2輪ニュースサイト『Web ートバイ』 http://www.autoby.jp/絶賛更新中! Webオートバイの公式ツイッターはこちら http://twitter.com/webautoby





気分Hare!晴れ! ダイハツ コペン ローブTestDrive
新型コペンへの世間の注目度は高い。そりゃそうだ。小 粒でスタイリッシュなフォルムにオープンカーとくれば 、普段クルマに興味のない人でも気になる存在だろう。 そして乗り込めば、しっかりスポーツしている。まごう ことなきKオープンスポーツなのだ。 この新型コペンだけど、8月9日(土)売りの「ホリデーオ ート」誌 http://www.motormagazine.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=520 のp26~32で新旧モデルの比較記事を掲載。解説はこの動 と同じく、モータージャーナリストの竹岡圭さんが担 。読んで観て、新型コペンの魅力をじっくり味わって しい!! モーターマガジン社の電子書店「GTブックス」は、iPhone iPod touch、iPad対応の電子書店アプリ(無料)です。「GT ブックス」内で、モーターマガジン社発行の定期誌、2 輪/4 輪MOOK、クルマ漫画/バイク漫画などを購入することが きます。また、無料・立ち読みコンテンツも用意して ます。新刊情報は( http://www.facebook.com/gtbooks )をご参照下さい。 Get Free GT Books app for iPad,iPhone,and iPod touch. The GT Books apps let you browse and buy Car & Motorcycle ebooks, including a generous selection of free books. Please visit ( http://itunes.apple.com/sg/app/gt-books/id391328368?mt=8 ). モーターマガジンMovieの更新情報は Twitterでも配信しています。 http://twitter.com/motormagazinen





【オートバイ】 ENDURANCE PCX hi-POWER SPORTSマフラー
ENDURANCE PCX用hi-POWER SPORTSマフラーです。詳細は月刊オートバイ1月号(12 月1日発売)、webオートバイ(http://www.autoby.jp)で紹介 定。





HONDA CB1100Kai with Endurance Muffler
エンデュランスの4本出しマフラーをCB1100に付けました 。見た目だけでなく、ドロドロしたレトロなバイクのエ ンジン音がします。 ちなみにエンブレムは適当なものが探せなかったので、 750Fourのものを流用しました。(笑)





岸和田、だんじりハーレー部隊
おもろいヤツらや~ バイクはみんな、カッケーぞ!!





CB1100マフラーアールズギア ワイバンクラッシック4本出し





Honda CB1100EX / CB1100 TRACTIONS MOVIE 41
昨年の東京モーターショーで展示されていたCB1100EX、4年 目を迎えたCB1100が2014年2月20日に発売された。同日、こ 2台に乗ってきた。 HondaのCBシリーズと言えば、CB750から 半世紀以上継続しているHonda空冷インライン4シリーズ 代名詞的な存在。空冷に こだわって4年前にデビューしたCB1100は その乗りやすさで、多くのファンを獲得した。 そのCB1100を さらにトラディショナルなイメージで仕上げたのがCB1100 EX。ベースのCB1100とは実は燃料タンクのデザインも異な 、最大の特徴はスポークホイールを履くこと。さらに マフラーは左右2本出しとされている。だけの違いだと 思っていたらそれが大きな間違い。 スポークホイールにマッチングさせた足周りと、エンジ ンセッティング等々のおかげで、しっとりと落ち着いた 走りと、6速化に最適化されてエンジンによって、CB1100 は異なる仕 上がりの一台となっていた。また、細部まで質感にこだ わった車体は見事な仕上がりを見せていた。 一方のCB1100は、4年を経て、さらに乗りやすく扱いやす モデルに進化していた。 初代から、誰にでも勧められるバイクであったが、エン ジンのリファインを中心に、 さらに軽快に扱いやすさを増し、6速ミッションの採用 も、 低中速の強化によって単に燃費性能の向上を図るだけで なく、走行性能の向上も実現されていた。 国内のみならず海外での人気も上々のこのモデル、新型 も人気となることに間違いなさそうだ。 制作協力:株式会社ホンダモーターサイクルジャパン text by Web Magazine TRACTIONS shoot by Takeshi Hishinuma edit by AVOCADO





Honda CB1100 TypeII インプレッション - TRACTIONS MOVIE 6
http://tractions.jp/ 3月の発売から、好調な売れ行きを示している大型バイ クのベストセラーCB1100。そのTypeⅠに加え、6月4日に ーハンドルのTypeⅡが発売された。その魅力をもう一度 ンプレッションしてみた。 たかがハンドル、されどハンドルである。TypeⅠに比べ 前方に23mm移動し、30mm低く、40mm狭いロータイプのハン ルは、予想以上に大きな変化を感じさせてくれる。 ゆったりと乗りたいと思う人にはTypeⅠのアップハンド が良いだろうし、やはり、スポーティーに乗りたい人 はこのTypeⅡの方が断然お薦めである。 TypeⅠでは、久々の空冷エンジンと、車体のデザインや 形ばかりに目がいってしまっていたが、このTypeⅡを走 せると、優れた操安、ハンドリングに気づかされる。 い安いエンジンの特性と相まって、今の技術で煮詰め れた18インチのロードスポーツは、軽快さと安定感 絶妙にバランスさせた優れものであった。 さらに、このTypeⅡの出現でさらにCB1100のファンが増え うな気配である。 <動画撮影・制作:菱沼 豪/インプレッション:モリ ヒサシ>





kawasaki ゼファー750 アニーズオールチタン4本出しマフラー
ゼファー750 アニーズオールチタン4本出しマフラ ー ex4Z の動画です。 オールチタン手曲げの美しい仕上がりを ご覧ください。 少しですがサウンドも聞けます。





CB1100ヨシムラサイクロン
納期は1ヶ月半かかりましたが、いい音です。1300のチタ カーボンとも違う乾いたサウンドです。





HONDA CB1100Kai 加速テスト Accelelation Test
CB1100の加速性能のテストです。 前半は一般道路での加速を想定、後半は高速道路での本 線合流時の加速を想定しております。





2014 HONDA CB1100EX
2本出しマフラーやワイヤースポークホイールの採用で ラディショナルイメージを深めた「CB1100 EX」。 ・アルミリムのワイヤースポークホイール ・2本出しマフラーで力強いエキゾーストサウンドを追 ・17L容量の新形状の燃料タンク ・専用シート ・CB1100と同様の6速ミッション





cb1100試乗.wmv
CB1100試乗してきました~




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG WEISTEC SUPERCHARGED: 9.160 @ 150.030
WEISTEC, Engine: Weistec, Supercharger: Weistec Turbos: no Tires: ET Street Radial 315/50R16


2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series WEISTEC: 9.757 @ 151.950
Weistec, Engine: WEISTEC, Supercharger: WEISTEC Turbos: NO


2006 Ultima GTR : 9.945 @ 143.340
Richard Marlow,


2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG BS Weistec : 10.018 @ 139.290
ecampbell, Engine: 6.3, Supercharger: Weistec Stage 3 Supercharger Turbos: No


2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series: 10.212 @ 144.610
Ecampbell, Engine: Weistec Engineering M156, Supercharger: Weistec Engineering 3.0L Tires: 315-16 Drag Radials


2011 Audi R8 V10 Coupe: 10.945 @ 131.770
Dads R8, Engine: Stock, Tires: Hoosier R6


2007 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series Nitrous: 11.049 @ 127.670
Jim(Jrcart), Engine: 6.2L V8, Tires: MT


2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG black series nitrous: 11.126 @ 128.110
vic, Tires: hoosier dot 315 30 19 r6


2014 Audi R8 V10 Plus: 11.180 @ 122.900
SCD, Engine: 5.2L V10: 550HP,


2010 Audi R8 5.2 v10 Eurocharged tuned: 11.360 @ 125.250
mo, Engine: v10 5.2, Tires: Toyo r888


2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series MHP: 11.460 @ 122.180
JT55, Tires: 265/40/18 MT DRs


2012 Audi R8 GT: 11.510 @ 125.110
NA, Engine: 5.2L V10: 560HP,


2007 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series Evosport: 11.600 @ 123.640
jrcart, Engine: 6.2L V8 N/A, Tires: ET street


2010 Audi R8 Coupe: 11.650 @ 121.900
K.A. Wilson,


2010 Audi R8 V10 5.2 FSI: 11.710 @ 122.230
NA, Engine: V10: 525HP, Tires: Pirelli PZero


2010 Audi R8 5.2 FSI: 11.810 @ 121.020
NA, Engine: V10 525HP,


2011 Audi R8 V10: 11.876 @ 125.220
Dustin Hawks,


2010 Audi R8 5.2 FSI V10: 11.881 @ 120.650
Robert, Engine: v10: 525HP,


2011 Audi R8 V10 Coupe APR Tune, Milltek Exhaust: 11.883 @ 122.130
Dustin Hawks,


2010 Audi R8 V10 FSI: 11.894 @ 121.570
RAFAL, Engine: 5.2 L,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer